飘到美国的不是气球，而是飞艇！真不是抠字眼，分不清要吃大亏
在前不久中国的流浪气球事件中，根据中国外交部的说法，飘到美国的航空器，是飞艇，不是气球，那么，为什么我们一定要确定，这个航空器是飞艇而不是气球，这二者之间有什么区别呢？
其实，这二者之间差的太大了，以气球来说，无人驾驶的自由气球和系留气球是参照中华人民共和国《通用航空飞行管制条例》进行管理，但是，无人驾驶的自由气球和系留气球，并不是航空器范畴，什么是航空器呢？根据中国民航局制定的CCAR45部R1规章中，对航空器做了如下定义，所谓航空器，必须满足如下条件，一是能够凭借空气的反作用力在大气层中获得升力，二是必须有人员驾驶、或者自身有相应的动力，可在大气层中机动，这两个条件缺一不可。
因此，根据中国民航局CCAR45部规章，被定义为航空器的包括了固定翼飞机，旋翼飞机，这两个都是靠机翼或者旋翼形成升力，且有人员驾驶或者有相应动力可以在大气层中机动的；然后是飞艇，飞艇是靠它的气囊形成升力，使用有人或者无人驾驶手段，可以凭借其自身的动力系统在大气层中实施机动；随后是载人自由气球或者系留气球，这两种气球同样是靠气囊形成升力，虽然不具备自身的动力系统，只能靠风向机动，但是有人，所以也属于航空器范畴。
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但是，这一定义，毫无疑问就把无人、无动力的自由气球或者系留气球排除出了航空器范畴，所以，自由气球/系留气球只能参照航空器管理，本身并不被民航组织定义为航空器范畴。
而根据国际民航组织的规定，对于民用航空器，任何人和组织在任何情况下都无权擅自击落，受到国际法保护，所以说，美国把我们的气球打下来，这本质上把民航飞机打下来是没有什么区别的，这种行径，应该受到国际法的一致谴责，相反，如果美国打下来的是个气球，这东西不属于国际民航组织规定的航空器范畴，所以打了就白打，这也是为什么我们说这东西是个飞艇，美国说是个气球的关键因素。
当然，从美国人之前的报道来看，美国人明确提到这个流浪气球出现过逆风飞行的情况，也就是说美国人心里面一清二楚，它就是个飞艇，就这还要把它打下来，只能说美国人确实是不要脸了。
