近期，俄罗斯《军工信使》周刊报道，中国空军已经开始接收俄罗斯苏-35战斗机，此前有传言称，俄方为了防止中方进行仿制，“焊死”了苏-35的发动机。后来这被证实是一种错误的解读：战斗机所采用的涡扇发动机是大量零部件的组合体，如果不设计成方便拆卸的模式，就没办法进行维护。所以，根本不存在所谓“焊死”发动机的情况。
但是，俄罗斯《军工信使》周刊表示，这并不代表苏-35战斗机对于中国来说是“透明”的，比如，俄罗斯土星公司的117S大推力涡扇发动机(AL41F，网友们亲切地称之为“四姨夫”)，始终被认为是苏-35身上对于中国最有价值的“宝贝”，而俄罗斯对此非常自信。117S系中国空军大批使用的AL-31发动机的深度改型，采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术，还使用了SDU-D精密数字式控制系统，其整体推力相对原型跃升了16%，加力推力可达14.5吨，在所有四代机的发动机中名列第一。
俄罗斯的117S大推力涡扇发动机
除了推力大，117S的使用寿命达到了4000小时，两次大修的间隔时间为1000小时，达到了西方同类发动机的水准，弥补了俄式发动机的最大缺陷，保证了苏-35拥有较高的出动率。俄罗斯《军工信使》周刊自信地认为，117S型发动机的材料之复杂、设计之巧妙，令中国难以仿制(“山寨”)。
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但是，外界普遍推测，歼-20到2019年就能装上为其配套的涡扇-15发动机、形成有效战斗力。在此前的5年时间里，中国要直面着周边美军少量F-22、F-35的严重威胁。而如果有117S这种准五代水准的先进动力，歼-20就可以早日成军，而且其性能将比目前使用AL-31的原型机高出一截。所以说，苏-35乃至其117S航发，都只不过是解放军引进的过渡品种，或许俄媒根本犯不着自嗨。
图注：俄罗斯苏-35已来，不代表自HIGH无害
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