国产航母起降国产舰载机，这是一个具有里程碑意义的事情，继我国“山东”舰和歼15之后，现在印度也做到了。根据媒体的消息，当地时间2月6日，亚洲第一种原创舰载机LCA“光辉”，首次实现在“维克兰特”号航母上成功起降，这也是印度国产航母服役后，首次迎来固定翼舰载机起降。
LCA在印度国产航母上着舰
LCA在印度国产航母上起飞
从曝光的画面看，LCA舰载机先是在“维克兰特”号上做了低空通场，然后降落下来，再顺利起飞，和2020年1月它在“维克拉玛蒂亚”号的测试一样。当时，LCA在这艘从俄罗斯购买的二手航母上，一共进行了6天19次起降，预计这回在国产航母上也差不多，接下来几天还会有测试。
LCA在维克拉玛蒂亚号上起飞
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而此前“维克兰特”号虽然搭载有米格29K和它的“骨架”，数量还可能不止一架，但都是通过吊车吊到航母上的，也没有进行滑跃起飞，仅做试航期间调度之用。
此前米格29K已经上舰，但是吊上去的
同时上舰的还有这个骨架
既然LCA成功在“维克兰特”号上着舰，那么肯定说明了一件事情，那就是这艘印度国产航母已经装备拦阻索了。实际上，俄罗斯交货的时间比预想中的还要早，2022年1月9日“维克兰特”号第三次试航之前，就已经有照片显示它的艉部飞行甲板上安装了拦阻索，并非国内部分自媒体说的“迟迟未到位”。
这回看清楚拦阻索了
其实在2022年1月初就有拦阻索的照片了
其实，我们对印度这艘国产航母从来都是开启“嘲讽模式”，却忽略了它的很多进步和事实，比如传言说它的飞行甲板没有刷防滑漆，光溜溜的，但实际上，现代航母前几次试航的时候，都是不刷防滑漆的，只用画上简单的标志线，当年我们的“山东”舰试航的时候，也是如此。
确实滑溜溜
这些小盒子就是防滑层的定高线
现在防滑层做好了
山东舰试航的时候，也是没刷防滑层就画了标志线
另外，“维克兰特”号第二次试航时，出现了“磕头”现象，被大家好一番嘲笑。问题的确存在，但现在已经解决了，航母服役之后装上油和压舱物，吃水线下去了，自然就好了，并不是什么大不了的事情。
磕头明显
鱼骨形的尾迹
还有就是“维克兰特”号服役后，舰岛上的四面以色列EL/M-2248有源相控阵雷达迟迟没有安装到位，一直糊着铁皮。实际上，并非错过了节点或者出了什么问题，而是印度想在这个最关键的雷达系统上，用自己国产的装备。虽然国产雷达不够给力，交付时间也被推迟了，但足以证明印度也是有雄心的，并非完全躺平的咸鱼。
印度想自己搞这个雷达
不过，印度这艘国产航母也有奇葩的地方，但最奇葩的不是狭窄的升降机，也不是船头掏个洞，而是起飞位竟然没有挡焰板，这让它在起飞舰载机的时候，甲板调度将变得极为困难。不过，“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号一样，没有同时起降舰载机的能力，两个起飞位都在着舰区内，后方并不停舰载机，所以这个问题也就不成为问题了。
而这次LCA虽然成功在“维克兰特”号上成功起降，但和“维克拉玛蒂亚”号一样，都只是标志性的事情，并没有实际意义，因为LCA实在是太小了，跟我们的L15高级教练机差不多，并没有多少战斗力，所以无论哪艘航母都不可能真拿它当盘菜。打打辅助、练练起降可能还行，真正的主力还得是米格-29K、“阵风”M或者“超级大黄蜂”，至于将来到底谁才是主角呢，目前来看“阵风”M的赢面比较大。
已经选择阵风M了
