此前不久，波罗的海造船厂举行了 “ 雅库特 ” 号核动力破冰船下水仪式，引发外界广泛关注！值得注意的是，以视频方式出席活动的俄总统普京指出，俄罗斯会积极考虑同他国共建核动力破冰船这一选项。对此，外界解读为俄罗斯将继续强化北极航道打造的决心。
作为特种装备之一，破冰船主要用于冰封区域各项作业，具有动力强劲、船体结实等特征。在具体操作时，破冰船会根据冰层厚度来选择不同方式，比如当冰层小于1.5米时会依靠船体硬度来直接撞击。据悉，该型破冰船搭载RITM-200新型反应堆，长宽分别为173米和34米，拥有超过3万吨的巨大排水量，为全球动力最强的破冰船。
据了解，俄罗斯分别在2020年10月和2021年12月服役了“北极”号和“西伯利亚”号同款破冰船，即将于今年底迎来3号船“乌拉尔”号。除了 “ 雅库特 ” 号外，俄罗斯还在加快推进5号船“楚科奇”号的服役进程，甚至还签下了另外建造2艘破冰船的合同。
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长期以来，俄罗斯非常重视破冰船的建造。1959年，苏联举行了全球首款核动力破冰船“列宁号”的首航仪式，开创了历史记录。这艘破冰船后来频繁参与针对北冰洋海域的各种行动，直到1989年才退役。如今这艘破冰船长期对外展览，不过并未停止日常保养，大有关键时刻冲锋陷阵的架势。
与俄罗斯相比，美国和加拿大等国家也持续打造破冰船，推出了“极地之星”号等装备。不过，这些国家的破冰船性能却远不如俄罗斯的，存在各种差距。对于我们国家来说，一直没有研制破冰船的需求，但随着极地科考行动的增加，也在加大破冰船的研制。
当前，我国研制并服役了“雪龙2”号这艘最先进的破冰船。该船长宽分别为122.5米和22.32米，拥有近1.4万吨的巨大排水量，能以15节的最快航速连续巡航2万海里。据悉，该船最引人关注的特点在于双向破冰，这可是全球首创。值得注意的是，这艘庞然大物是由芬兰方面先进行基础设计后才由我国建造的。
即使这样，我国的破冰船仍无法同俄罗斯破冰船比较，只是增强了自我破冰能力而已。由此来看，我国在该装备技术方面还有很大差距，当然也有进一步提升的广阔空间。
