贵阳北站网约车候客区。图源网络
贵州日报天眼新闻记者 陈龙 田儒森
“我在这头，车却在那头”。随着网约车出行越来越普遍，定位精度的痛点却逐渐显现。
近日，不少群众反映，在使用导航出行、叫车服务时，常出现定位不准，甚至定位错误的情况，导致“人等不到车，车找不到人”。
为此，记者连日来深入调查采访，联系采访高德、百度地图以及贵阳市交委。
贵阳市交委高度重视，组织相关单位机构给出回应。
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本意快捷出行定位却“添了堵”
“我人明明在公交站台，定位却在对面。”家住贵阳市花溪区的王先生最近因为打车定位不准的问题很是苦恼。
“我前两天在花溪湿地公园（大门）公交站进城向，使用‘曹操出行’打车，人明明就在站台，定位却显示为花溪区人民医院对面。当时我还带着两个娃娃，和司机沟通不方便，找了半天才看到服务车辆。”提起当时的场景，王先生还很郁闷，明明是为了方便快捷打的网约车，怎么反倒“添了堵”。
无独有偶，家住贵阳市经开区的刘女士也遇到了同样的问题，人明明在盘江西路农业银行门口，定位却显示在前方50余米的永琪美容美发（珠江路店），最终只能靠在路边仔细观察半天，才成功拦停“滴滴出行”的网约车。
“我从事采购行业，早晚高峰期经常需要在全市主要区域来回奔波，春节假期前后，使用了好几次不同平台的网约车服务，都发现有定位不准、错误的情况，给正常出行带来了很大困扰，希望这个问题能够得到解决。”
贵阳市民周先生告诉记者，数次打车体验中，网约车定位不准确的问题着实有些“离谱”。曾经有一次他使用“小拉出行APP”在兴关路公交站打车，明明人在出城向一侧，给司机的定位却在进城向，由于该路段车多掉头不是很方便，等待时间久，导致整个人都不好了。
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走访中，记者发现在隧道、高架桥、地下停车场以及交通枢纽点，网约车定位问题更加突显。
“还好我对贵阳北站的地形比较熟悉，要是靠定位导航，绕一大圈路还不一定找得到车。”春节期间，贵阳市民韩先生带着妻子从泸州来到贵阳北站，在约车定位的时候发现，自己的定位竟然跑到了对面的北大资源梦想城方向。
无奈之下，韩先生与司机几轮电话沟通，详尽描述地点位置，耗时相当一段时间才终于上了车。“如果按照导航路线，我还得开出地下停车场，从西二环走，再绕进贵阳北站地下停车场。太依赖导航，也是交‘智商税’。”司机无奈地说。
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本意提供服务司机却“很受伤”
对于网约车定位不准、错误的问题，新入行的司机曹先生也是有苦难言。
“我最近很是困扰，打车软件定位不准、错误、派单方向冲突等等问题，导致经常被乘客投诉，投诉就扣信用分，进而就是抢不到单，真的太难了。”曹先生说，希望平台能够及时解决这一问题，在派车时合理安排行程、优化定位精准问题，以减少可能产生的司乘矛盾，让公共出行更加便捷顺畅。
同时，不少网约车司机向记者反映，上述定位不准、错误的情况，尤其在花果园、未来方舟、贵阳北站、立交桥等道路情况较为复杂的区域更加突出。
“经常绕行半天找不到乘客，或者是对向错误定位的情况，本来路况就复杂，一来一回往往要走好几公里，有的乘客等得不耐烦就投诉，大家也多次给各平台反馈，得到的答复就是会优化升级的，但一直还没有解决。”
了解相关情况后，记者近日先后前往了贵阳市多地进行实地探访。
在南明区兴关路公交站（出城向），记者使用“小拉出行”的微信小程序打车，确实出现了定位在进城向的情况。上车后，与司机的交谈中，记者了解到，司机根据日常经验判断，应该是乘客定位错误，所以直接来到了出城向接人。
“我跑车五六年了，这种问题是普遍现象。有时候我车是在右转车道，派单时却让左转接乘客，不得已只能绕行，时间长了，乘客不耐烦又被投诉扣分。”驾驶员汪先生直言道。
在花溪湿地公园（大门）公交站，记者分别使用“小拉出行”“曹操出行”“滴滴出行”进行了定位，依次显示为花溪公园地铁站、花溪公园站（公交站）、花溪区人民医院对面，没有一个与正确定位匹配，误差最小都是15米左右。
对此现象，司机吴师傅不解地说：“为什么用百度、高德等地图导航时，准确度就要高一些，而用平台提供给乘客的导航服务就会误差频出，确实很困扰司乘正常出行、提供服务。”
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经多方努力，贵阳北站地图导航持续优化
2月7日，贵阳市交通管理委员会组织贵阳北站管委会、贵阳市公安交管局、贵阳市交委城市交通处、贵阳市交通运输服务中心及地图厂商和协会及网约车平台公司代表，针对本栏目追踪的网约车定位精度问题，接受记者专访。
针对市民、网约车司机等反馈的贵阳北站定位不准问题，贵阳市交通发展研究中心负责人何莉说：“这段时间以来，我们一直在协调百度地图和高德地图进行更新。”据介绍，百度地图导航对贵阳北站新增的落客点、出入口等具体位置已经更新上线，高德地图尚在更新中。
另外，贵阳市交管局也将贵阳北站周边的引导标志、标牌进行了优化，方便出行市民朋友能够更快地找到准确位置。
贵阳市网约车协会会长朱勇表示，在下车前，乘客会提前预约车辆，定位显示贵阳北站为打车起点，也就会定位到网约车的通道上。但因导航无法识别上下层空间，确实容易出现导航偏差问题。“但这是导航方需要优化的技术问题，投入要求比较大。”
朱勇说，市民打车定位不精准问题确实存在，特别是高架桥和复杂路段。“每周我们都会接到几起网约车驾驶员反馈的异常订单，我们核实后，如果偏差太大的情况确有发生，会立即反馈给高德和百度地图，让其进行优化和调整，对方收到反馈后也会再次进行核实，同时进行优化和调整”。
百度地图的一名工作人员姚健说，传统的互联网导航包括百度、高德、腾讯等都有一个核心的问题，它是二级平面，对于垂直落差的定位无法在二级平面上呈现，就目前情况看，这种垂直落差的精准定位很难解决。
“但对于贵阳北站，目前百度地图已经更改好了，二级平面上的定位点也已经完全添加上了。只是部分如负一层或者在楼上的情况，暂时还没办法做很详细的区分。”姚健说。
那么如何减少这样的偏差？ 朱勇建议道，从网约车的角度来说，第一个方式就是建议网约车司机第一时间致电乘客，核实具体位置；另一个方式是点击APP软件上的指示，司机和乘客进行共享位置。
同时，对于北站导航及路线更改问题，贵阳市交管局民警张青山也表示，对于导航定位问题，交管局也很重视，一直在与市交委及百度、高德公司进行沟通协调。
“交管局与三家地图公司的技术人员建有互动的群，这边有什么交通组织方面的调整，都会在群里把定位发给三家公司的技术人员，好让大家在地图上去做相应的调整。”民警张青山说。
“在市交通厅启动了北站提升工程后，我们就组织了相关人员对具体需要增加的点列出一张清单表格，提供给两家导航厂商（百度和高德）。目前百度地图已经完成了修改，高德地图还在协调中，修改进度比较缓慢。”贵阳市交通服务中心出租车科负责人陈江说。
而对于贵阳北站以外，贵阳市其他区域网约车导航定位不准确的问题，贵阳市交通发展研究中心负责人何莉说，这需要导航厂商作出修改优化，市交委仅能进行协商协调，建议相关行政主管部门提出建议和意见，督促厂商及时优化、解决问题。
