本报讯 2月21日，高德地图一体化出行服务平台在北京正式发布。作为第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。
带动生态伙伴共赢
据杭州市交通运输局组织的杭州网约车服务质量测评，去年第四季度，月均订单10万以上的平台中，携华出行、小牛快跑和旅程约车排名前三，均为高德聚合生态中提供打车服务的生态伙伴。
借助数字技术，聚合模式不但为区域经济增长提供催化剂，为区域就业创造新机会，更是带动行业步入服务能力升级的正循环。
高德数据显示，聚合模式下，提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。浙江义乌的腾飞出行，与高德打车合作三年多以来，整体营收额增长了近500%，腾飞出行创始人杨小华接受潮新闻·钱江晚报记者采访时说：“聚合生态让出行产业的分工越来越细化，在这个生态中，我们能更专注于自己擅长的领域，比如车辆的品质、行前行后的服务等。”
聚合模式为区域发展创造多赢局面，也成为一体化出行服务的必由之路。
聚合模式方便公众出行
高德集团董事长俞永福表示，一体化出行服务平台是高德2023年的一号工程。高德将坚持聚合模式，开放地图导航、技术服务、平台流量等能力，与深耕交通行业的“老师傅”们打造新组合，共建一体化出行服务平台。
平台面向用户提供一站式出行入口，持续优化用户出行的个体体验；面向行业提供一体化出行规划，持续优化基于高德智慧交通等技术能力的全局效率。
目前，平台已通过聚合模式，接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑行及步行、摩托车等城市出行服务，火车、长途客车、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。平台既要聚合全品类服务，方便公众出行，又要聚合全域企业，推动交通产业数实融合发展。
“一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合，聚合的终局一定是一体化出行服务。”俞永福说。 楼纯
