网约车作为新兴出行工具与传统出租车在经营方式和管理规范上均存在差异，那么，当网约车发生交通事故时，造成的损失特别是车辆停运损失，车主能否向责任方主张赔偿，赔偿的标准又如何界定呢？
近日，晋安法院审结了一起涉网约车机动车交通责任纠纷。
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晋安法院经审理认为
蔡某某为某公交公司职工，驾驶公共汽车系履行职务行为，其发生交通事故，民事责任应由公交公司承担。本案小型新能源汽车系用于旅客运输业务，该车在交通事故受损后维修确实导致停运情况，李某某诉请赔偿相应停运损失，符合法律规定，应予支持。因李某某提供的证据无法证明其每日营运收入，最终法院综合考虑运营成本、运营能力、行业平均利润率等因素，酌定以上一年城镇非私营单位分行业在岗职工交通运输、仓储和邮政业平均工资109988元/年标准，认定该车停运损失为5273元，并判决某公交公司于判决生效之日起十日内赔偿李某某该停运损失。案件现已生效。
经有关部门审批从事经营服务的网约车，属于法律规定的依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因此其发生交通事故后，车主有权要求责任方赔偿因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。
但需要提醒广大网约车和出租车经营者注意的是，由于交强险的保障性及填补性功能存在局限性，原则上对间接损失不予赔付，因此需要留意车辆投保的第三者责任商业险中是否有关于停运损失赔偿的条款，若保险合同中未对此进行约定，则该部分损失由责任方进行赔偿。
建议广大车主对日常营运收入进行记录留存，一旦发生类似纠纷，可作为确定停运损失金额的证据。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
