福建舰甲板净空工作持续进行中，除电磁弹射器工棚尚未拆除外，其余大部分工程设备已经撤离。然而舾装工作虽然进展神速，但一些细节仍然在告诉我们，福建舰尚未做好海试准备，许多网友期待的海军节献礼其实并不存在。
网传福建舰近照
近日，随着更多各种角度福建舰照片的披露，许多人都得以在互联网上看见这艘中国首个电磁弹射航母的舾装进度。
尽管这些照片在清晰度上不尽如人意，许多细节难以辨识。但诸如舰岛相控阵雷达安装、脚手架拆除，大型工程设备撤出甲板等大规模的设备变动还是能看见的。
航拍福建舰
在之前的节目中，我就曾将福建舰的舰岛雷达安装情况与之前的山东舰进行对比，得出了福建舰舾装工作已经进入尾声，一切顺利的话完全具备在年内进行海上航行测试条件的结论。
不过，也正是因为福建舰的进度喜人，许多毫无依据的流言也开始在互联网上传播开来。比如说福建舰将在4月23日进行海试，为海军节献礼等等。
事实上，这种想法是完全脱离实际的一厢情愿。
展开全文
一来是因为像福建舰这种级别的国家大型工程项目虽然需要耗费6-7年时间进行实施，如果将相同的时间放在人身上已经足以将一名新生儿养大到可以打酱油的水平。但这并不意味着整个建造项目是像养孩子一样，走一步看一步的进行落实。相反，这些项目早在正式开工之前就已经有一套完整的时间表。
以辽宁舰为例。实际上早在辽宁舰改造工程正式开始前，解放军就已经规划好了辽宁舰的服役时间，并以此为基础制定辽宁舰的改造计划时间表。包括什么时候舾装，什么时候刷甲板漆等等。许多项目的时间规划都精确到了天一级且有着较大的时间冗余，除非发生什么会导致全舰停工的突发事件，否则辽宁舰的改造耗时只会比计划时间表提前而非延后。
辽宁舰的交付时间是2012年9月25日
因此回过头来看我们会发现，辽宁舰在2012年9月25日交付这件事对于一般人来说或许是一件突发事件。但对于项目相关人士来说，这一天可能早在2-3年前甚至更早之前就已经确定好了。
既然辽宁舰都要跟着时间表走，那福建舰自然也得按照一套独属于自己的时间表推动项目进行。而这也意味着，福建舰并不会因为今天是什么特殊的日子而作出什么特殊的反应。对于目前的她而言，所谓的特殊日期只存在于基于科学制定的时间表上。过海军节之类的，得等服役后再说。
二来嘛，则是由于最近几个月的气候环境也并不适合福建舰出海进行航行测试。
要知道，海试的最终目的是为了验证舰船能否在海上安全、稳定、可靠地航行。而为了验证这一点，我们既需要让舰船在天气良好、海面平稳的环境下航行。也需要挑一些气候比较恶劣的时候挑战一下舰船的性能上限。
但就像让孩子学会跑前，需要先学会坐、立、走路一样。这是一个循序渐进的过程，我们不可能把一艘还没出过海的新船直接丢到浪高4-6米的6级海况里去搞海试，这相当于让一个刚能站起来的婴儿去跑一样。
正在进行海试的山东舰，海面风和日丽
因此，福建舰如果要进行首次海试，就必须要先挑一个风和日丽的好日子才行。只有先学会了走，才能为未来的跑做准备。
然而好巧不巧的是，3-4月份的东海并不算“风和日丽”。因为目前正处于春夏季节转换期，在气温波动的影响下海面时常会产生大风大浪，同时还会有很大概率伴生能见度极低的海雾。尤其是4月份，整个黄海、东海沿岸附近海域可以说是一下雨就起雾，海面上白茫茫的一片根本看不清任何东西。
对于这一点，相信不少看过2019年人民海军成立70周年海上阅舰式的观众们应该还有印象。当时参加阅舰式的舰船有多达32艘，成一字纵队接受检阅。同时还与30多架飞机参阅。但由于大雾影响，受阅舰队中只有在靠近检阅舰时才能露出真容，其余舰艇以及受阅飞机都是只闻其声不见其船。雾里意义上的看不见。
雾里的南京舰
考虑到航母的海上航行测试不仅需要在舰船上安装大量传感器收集数据，还需要用航拍或以乘船跟随的方式观察舰体在航行时的具体状态。如果海面能见度不佳的话，整个航行测试效果也会非常糟糕，甚至不如不搞。
所以综合福建舰自身进度以及客观环境等因素，我们可以很轻松的就证伪“福建舰将在4月23日进行海试”这条流言。
航拍观察印度维克兰特号航母存在磕头问题
当然，大家也不用因此感到失望。因为福建舰虽然不会献礼海军节，但她完全有可能在下水一周年左右的时候开始进行海试。而这也是我在之前节目就得出过的推论。
毕竟福建舰虽然不如网友们想象的快，但也已经足够快了，打破一下航母建造记录也是指日可待的。
