国产航发获突破性进展，最先实现超音速巡航的战机，或并非歼20？
对于一款战斗机来说，决定其飞行性能优劣的几大主要因素包括气动外形设计、飞控系统和航空发动机等。如果说“好看的飞机就是好飞机”所阐释的是气动外形设计的重要性，那被军迷们津津乐道的“力大砖飞”，指的就是航发性能的关键作用了，即“只要发动机推力足够大，板砖都能飞上天”。在这方面，受制于国内航空工业起步晚、起点低和技术曾相对不足等问题的限制，多型国产战机均或多或少地遭遇过“心脏病”的困扰，国产第五代重型隐身战机歼-20，也仍在等待身为“目标动力”的涡扇-15发动机的投产和列装。
歼-20尚未换装涡扇-15发动机
待歼-20批量使用涡扇-15航发后，其就可实现研发之初所设定的超音速巡航性能，以及在超音速状态下的高G机动能力，我们期待着这一天的早日到来。而有意思的是，国内最先实现超音速巡航能力的战机，或许不一定是歼-20，而是身为海军下一代主力舰载机的中型隐身机歼-35。
1.0状态时期的“鹘鹰”原型机
回想最早被“粽子机”的“鹘鹰”战机1.0状态时期，相关的试飞视频曾经一些人略感失望。原因很简单，当时的“鹘鹰”原型机在气动外形上显得较为粗糙，发动机还喷出了明显的黑烟，可见其燃料燃烧效率并不很理想，外界猜测该机当时使用的是进口自俄罗斯的RD-33发动机，与米格-29战机使用的发动机一致。至于说在之后的航展中，研制方宣称“该机具备超音速巡航能力”，也被不少人视作“夸大性宣传”。
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歼-35的状态愈发完善
然而，随着“鹘鹰”的状态越来越完善，气动布局和机载设备愈发先进，其使用的发动机也被认为必然会得到更换和优化。由此想来，同样以第五代战斗机为目标的歼-35，理应也具备4S能力中的超音速巡航和超级机动性能。
论坛中对新型航发涡扇-X9的描述
从前不久引发热议的第十届中国航空推进技术论坛流出的视频来看，国产“中推工程验证机涡扇-X9”取得了重大进展，而这款新型中推力发动机被外界长期认为将装备歼-35隐身战机。尤其是关于“总体进展有望提前”和“试制周期缩短25%”的表述，显然是值得我们兴奋的事情，这很可能意味着歼-35将以“完全体”的状态服役，而不是像歼-20这样，在“目标动力”尚未到位时就服役。更进一步来想，歼-35或在服役时就具备预想中的超音速巡航和超级机动能力，这一点尤为令人期待。
不排除“枭龙”战斗机换装新型航发的可能
不仅如此，这款先进中推力发动机恐怕还有着相当程度的性能挖掘潜力。不仅是作为歼-35战机的主要动力，其还有望用于其他型号战机的换发，譬如可能取代国产外贸型战斗机“枭龙”所使用的俄制RD-93发动机，乃至成为未来新型无人机的备选动力方案。
歼-35上舰预想图
而对于急需先进舰载战斗机的中国海军航空兵来说，先进中推力发动机的即将就位无疑是喜事一桩，各界期待已久的隐身舰载机登上航母“福建舰”的时刻，正在一步步到来。我们将有望列装不逊于美国F-35C的国产隐身舰载机，乃至打破F-35C在隐身舰载战斗机领域“独步世界”的地位。
苏-75（近）和苏-57
