巴基斯坦公布了歼-10C战斗机的一些参数，其一些优越性能超乎想象。例如，太行发动机有两个特别强大的指标，这意味着不仅为现役作战飞机提供卓越的动力，而且意味着下一代发动机具有坚实的基础。解放军战机的“心脏”已经全面升级改造。
巴基斯坦收到我们国家歼-10E后，可以说是爱不释手。在兴奋的同时，它发布了一些性能指标，以展示该飞机强大的作战能力，这对印度空军也是一种威慑。
接下来，我们将根据不同的性能指标，详细分析歼-10C的水平；尤其是发动机的推力指数令人惊讶。
[空载重量小于10吨，等于F-16]
根据巴基斯坦公布的数据，歼-10CE战斗机的空载重量为9.7吨。空重是战斗机的基本指标，它直接决定飞机的飞行性能和作战性能，如爬升、加速、起飞和着陆等。歼-10CE战斗机的重量比F-16C/D重，略低于F-16E/F，F-16C/D（BLOCK 50/52）的空重约为8.3吨，F-16E/F的空重为9.97吨，J-10CE战斗机介于两者之间。
（巴基斯坦的J-10C战斗机）
歼-10CE战斗机比F-16C/D重1.4吨，这也是合理的。首先，它的尺寸大于后者。J-10CE的飞机长度为16.43米，F-16C/D只有15.2米，J-10CE翼展为9.75米，F-15C/D只有9.2米。歼-10CE使用大型三角翼，而F-16是边条翼，机翼面积也大于后者。歼-10CE战斗机的空重高于F-16C战斗机是非常正常的。
（巴基斯坦装备的F-16战斗机）
此外，歼-10CE战斗机的电子设备也比F-16C/D更先进和完整。
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歼-10CE战斗机配备了有源相控阵火控雷达、分布式光学孔径系统和综合电子战系统。这些系统将增加飞机的重量。F-16C/D战斗机配备了机械扫描雷达，没有分布式光学孔径，也没有有源干扰系统。虽然重量减轻，但其作战能力受到影响。在激烈的对抗环境中，F-16C/D需要一个外部电子干扰吊舱，这将增加其重量和阻力。
（J-10 C在电子系统方面具有优势）
【起飞重量近20吨，作战半径略小】
歼-10CE战斗机的最大起飞重量为19.27吨。这一指标也很重要。它决定了飞机的载荷范围，载荷范围也决定了飞机作战半径和空中滞留时间。J-10CE的最大起飞重量为19.27吨，空载重量为9.7吨，因此其载荷（内部油和外部储存）为9.5吨。
（三角翼和空气重量对飞行范围有一定影响。幸运的是，巴基斯坦的陆地面积并不巨大）
一般认为，如果歼-10CE战斗机的内部油量在3.5-4吨之间，其外部储存能力约为5.5-6吨。如果内部油减少，则可以进一步增加。F-16C战斗机的外部储存能力约为5吨。如果内部油减少，则可达到6.8吨。由于重量比F-16C稍重，三角翼诱导阻力较大，这影响了在高亚音速条件下的航程和停留时间，因此J-10CE的航程和作战半径都小于F-16C。带有辅助油箱的歼-10CE的过渡射程为3400公里，而F-16C战斗机的过渡射程约为3800公里。
【太行之心带来两个强有力的指标】
随着飞机重量的增加，发动机推力也应该增加，否则会影响飞机的飞行和机动性。发动机是飞机的“心脏”。巴基斯坦空军公布的数据显示，国产发动机的“心脏病”问题已经成为历史。
根据巴基斯坦提供的声明，歼-10CE使用的是我们国家太行发动机。其军用推力（无加力）为9.1吨，加力为14.5吨。
这两项指标非常强劲，已经达到甚至超过F-110-GE-132的水平。F-110-GE-132是F-16E/F战斗机的发动机。其军事推力为8.7吨，后推力为14.5吨。然而，F-110-GE-132是F-16E/F战斗机的专用发动机。F-16C使用F-110-GE-129，其军用推力为7.9吨
待续......
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