近日美国唯一能建造核动力航母的造船厂——纽波特纽斯造船厂发布了其正在建造的“福特”级航母三号舰“企业”号（CVN-80）的最新建造动态。画面中这艘美国海军最新建造的航空母舰正在紧张进行着舰体拼接工作，由于该舰在半年前才宣布正式开工建造，因此目前该舰的舰体结构依然还未成形（毕竟目前美国造船厂建造速度已经远不能和冷战的辉煌时刻相比）。
“福特”级航母三号舰“企业”号航母是美国海军第9艘以“企业”命名的军舰，也是美国海军第三艘以该名命名的航母，此前两艘分别为CV-6“企业”号，该舰在二战太平洋战争中打满了全场，获得了20枚战斗之星勋章，而CVN-65“企业”号则是世界上第一艘核动力航母。
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在去年8月27日，美国亨廷顿·英格尔斯工业发布通报表示，当天该集团旗下位于美国东海岸的纽波特纽斯造船厂内为“福特”级航母的三号舰“企业”号（CVN-80）举行了铺设龙骨仪式，标志着该舰正式开工建造。但在此之前更早的2017年，纽波特纽斯造船厂就为建造这艘10万吨级航母着手准备物料，并在同期为“企业”号举行了首块钢材的切割仪式。此外纽波特纽斯造船厂表示，新建造的“企业”号上目前有大约2万磅（10吨）材料来自旧“企业”号（CVN-65），这些旧钢被重新利用用来建造CVN-80的模块，确保“企业”号的遗产得以延续。在完全建成后，CVN-65上将共有35000磅（约16吨）钢材在新“企业”号上继续使用。
根据纽波特纽斯造船厂的计划，CVN-80“企业”号航母预计将在2025年正式下水，并于2028年加入美国海军服役。不过考虑到“福特”级首舰尽管早在2017年7月22日就已经正式服役，但该舰直到去年4月才被美军宣布形成了初始战斗力，且该舰在去年首次战斗部署中竟然因为甲板上4个挡流板全部故障而提前结束部署！这意味着目前已经开始小批量建造的“福特”级航母眼下还有诸多琐碎缺陷需要解决，这将会对“企业”号的战斗力生成产生负面影响，因此“企业”号在服役后还需要至少4-5年的时间才能具备真正的战斗部署能力。
当然纽波特纽斯造船厂除了承担“企业”号的建造任务外，该造船厂还正在建造另外两艘“福特”级航母，包括“约翰·肯尼迪”号（CVN-79）以及“多里斯·米勒”号（CVN-81），其中前者已于2019年12月16日下水，但该舰原定在2022年服役的计划已经被推迟到了2024年；后者于2021年8月25日正式开工，该舰以珍珠港事件中奋起反击日军袭击的“西弗吉尼亚”号战列舰厨师命名。当然目前纽波特纽斯船厂仍在拆解老的“企业”号（CVN-65），该舰在2012年底正式退役，但目前却因为高昂的近15亿美元的拆解费陷入了停滞。
在2021年7月26日，美国海军作战部长迈克·吉尔戴上将提出了美国海军在2045年的海军导航计划，他要求到2045年美国海军要拥有至少523艘各种舰艇，以及包括扩展远距离打击能力、欺骗能力、强化防守能力、增强分布式杀伤能力、互联能力以及决策优势能力在内的“6种能力”。
在航空母舰方面，美国海军计划到2045年航空母舰数量将由现在的11艘增加到12艘，不过考虑到美国海军11艘航母的编制已经维持了十多年，因此若保持2045年12艘航母的规模，这意味着要么多建造一艘“福特”级，要么延长“尼米兹”级的服役时间（目前，美海军希望大修后的“华盛顿”和“斯坦尼斯”号航空母舰可以继续服役超过25年，以满足美海军12艘现役航母的最低需求，但另一方面美国海军却因为资金短缺考虑放弃“杜鲁门”号的大修计划，让该舰用到报废为止）。但目前因为造船业衰退加之造舰成本不断攀升，美国海军新航母的服役速度已从冷战时期平均3-4年服役一艘推迟到了如今8-9年才能确保一艘新航母服役。因此在2045年美国海军能维持航母总数不下降就已经是难上加难了，更何况还要多建造一艘航母。
