本文目录
- 珠海石景山隧道透水事故后续救援如何安排
- 珠海隧道透水事故现场发现2名遇难者了
- 珠海隧道透水事故已致3人遇难，事故细节如何
- 珠海一隧道施工段透水14人被困，救援情况如何
- 珠海石景山隧道“715”透水事故，最新调查进展如何
- 珠海石景山隧道透水事故救援面临哪些困难
珠海石景山隧道透水事故后续救援如何安排
珠海石景山隧道透水事故后续救援安排如下：
一是加紧抽排水，根据实际情况对隧道顶板进行分段监测和加固处理，防止塌方。
二是进一步加强隧道通风降低有害气体的浓度，确保洞内的气体指标满足施工的安全要求。
三是进一步做好技术准备，结合探体随水流进入洞体的实际，细化洞内清淤工作。
四是做好卫生防疫和风险防控，加强水体监测、卫生消杀等工作。
五是做好受困人员家属的安抚工作。
目前仍未搜索到被困人员
7月18日，珠海市举行新闻发布会，通报石景山隧道“7·15”透水事故救援情况。截至7月18日上午9时，救援作业面已向隧道内推进598.5米，距离受困点561.5米，隧道内整体水位下降了11.3米。目前已派出专业潜水队伍，不断尝试潜水搜救，但仍未搜索到被困人员。
珠海市副市长张宜生表示，石景山隧道“7·15”透水事故发生后，在国家联合工作组及省、市现场救援指挥部的指导指挥下，救援队伍昼夜不间断救援，全力推进隧道积水抽排、水库渗漏点回填浇筑、水文地质灾害管控等工作。
据介绍，针对救援工作中遇到的新情况，目前采取了几方面的措施，包括优化隧道积水抽排方案，实施隧道洞顶回填注浆，密切监测隧道、地表回填区域和洞内有害气体，全力开展水下搜救。
珠海隧道透水事故现场发现2名遇难者了
是的，据珠海发布微信公众号消息，7月15日3时30分左右，珠海市石景山施工隧道发生透水事故，致14名施工人员被困。经过连日来不间断搜救，19日15时20分和15时38分，救援人员在事故现场距隧道左洞洞口约1060米和1070米处发现2名被困人员，经医疗鉴定已无生命体征。
此前，7月15日凌晨，珠海市石景山施工隧道发生透水事故，致14名施工人员被困。据施工方描述，当时，隧道右洞在施工，施工人员正准备组织初期支护施工，值班人员听到异响后发现掌子面落渣，迅速组织疏散撤离；随后，大量水涌入右线隧道，并通过横通道涌入左线隧道，反向进水后导致左线隧道内14人被困于掌子面，距洞口1160米处。
4批次潜水员累计搜救16小时
交通运输部广州打捞局副局长王仁义表示，截至7月19日上午9时，该局已派出4批次潜水员累计搜救16小时，完成900多米隧道水域的搜救，并根据抢险救援进度、隧道内部结构、山体水体情况编制了有针对性的隧道搜救方案，全力以赴做好潜水救援工作。
“地质专家组正全力以赴配合现场指挥部科学、有序、安全开展救援工作。”地质局岩土工程教授级高级工程师甘展孜介绍，事故发生后，广东省自然资源厅、广东省地质局派出地质灾害应急专家会同自然资源部驻粤专家赶赴现场，组建了应急调查监测工作组。主要工作是对隧道口山体、水库库体、排水口挡土墙和水库透水区水位等进行监测预警，经过不间断监测，目前总体情况稳定、正常。
甘展孜表示，受隧道施工和透水事故影响，事故区水文地质条件变得更加复杂。吉大水库与隧道间的水力联系增强，隧道内水源补给丰富，进一步加大了隧道内抽排水的难度。目前，已通过透水区“双液注浆”和吉大水库泄水等措施，基本切断和堵截隧道内的水源补给。
以上内容参考 澎湃新闻-石景山隧道“7·15”透水事故救援现场发现2名遇难者
珠海隧道透水事故已致3人遇难，事故细节如何
据报道，多名石景山隧道工程的一线工人回忆了这场事故的细节。平素在右洞施工的张师傅介绍，被困的14名工人当时都是从事钻机工作，他也是一名钻工，但当天夜里他没有呆在隧道里，而是早早地睡了觉。
工地上一共有一百多名工人，他们的宿舍就在隧道口的工棚内。当日凌晨3点多，正在睡梦中的他突然被工头叫醒，称洞里面出事了，让他们赶紧撤离，但水流还没有到洞口，工棚内还通着电。
同时被叫醒的还有平时在左洞作业的胡师傅等人，胡师傅赶紧穿上衣服拿着手机和身份证就出来了。在撤离期间，闪烁着警灯的消防车辆不断驶过来。胡师傅看到，一名女子在隧道口开始嚎啕大哭。
胡师傅见过这名女子，平时在工地上做饭。“当时她知道他老公在里面作业，还没有出来。”胡师傅说。
一名舒姓工人回忆，他曾目击水流从右洞穿过来，他拉着弟弟往洞口一路奔跑，大概10分钟的时间，他们在前面跑，水就在后面追，跑出来的时候，水已经淹到了脖子。
大部分被困者来自于湖南常德，有三人是亲生兄弟
据此前媒体报道，此次透水事故中的被困者大都来自于湖南。7月16日，记者联系上一名被困者家属，其确认这一消息。
这名家属称，7月15日中午，她接到家里人的电话，让她查一下珠海兴业快线石景山隧道的事情，说正在那边工作的亲属可能出事了。她上网一看，才知道珠海兴业快线石景山隧道发生了透水事故。
尽管珠海方面已经发布了情况通报，但没有提到具体的被困人员信息，而当日凌晨在隧道工作的亲属很有可能就是被困人员之一。中午一点多时，她给亲属打电话，电话能够拨通但是一直没有人接。
不久后，家里接到了来自亲属所在公司的电话，一家人随后赶往珠海，因无法前往现场，他们目前也只能待在酒店里等救援消息。
家属称，被困的14人中大部分是湖南常德人，来自同一乡镇，还有几人是同一个村子里的邻里，平时就在一起做事，家属之间大多也互相认识，还有三个工人是亲生的三兄弟。被困人员基本上都已四五十岁多岁，家中还有老人和孩子要养。其中有好几人家中只有一个孩子，那几名被困者是家里唯一的劳动力。
这名家属在事发后联系了前去珠海的家人，但家人因无法确认亲属在隧道内的情况，一直在哭，情绪十分低落。
珠海一隧道施工段透水14人被困，救援情况如何
广东珠海一隧道施工段发生透水事故，导致14人被困。7月15日上午9点多，澎湃新闻从珠海市应急管理局获悉，事故发生后，该市相关部门成立了现场救援指挥部，目前尚未有被困人员被救出。
稍早前，珠海市委宣传部发布《情况通报》称，15日凌晨3:30左右，珠海市兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段1.16公里位置发生透水事故，导致14名施工人员被困。该市已第一时间成立现场救援指挥部，市应急、消防、公安、水务、交通等单位救援力量正在现场对被困人员实施救援。事故原因正在调查中。
稍早前，央视新闻消息称，接报后，应急管理部立即视频调度指导救援工作，迅速成立专业救援指挥部，组织专业力量科学安全救援，组织医疗力量千方百计救治伤员；加强现场救援秩序管理，防止发生次生事故；尽快查明事故原因，深刻汲取教训，依法依规追责。
应急管理部会同住建部、国务院国资委派出联合工作组赶赴现场指导救援处置工作。目前，搜救工作正在进行中。
出事工程项目介绍：
2020年5月25日报道，兴业快线（南段）一标段工程南起九洲大道与建业一路交叉口，北至板樟山北侧工作井（含板樟山工作井），全长约2.5公里。其中，石景山隧道段（板樟山南侧洞口至板樟山北侧工作井）长度约1.77公里，为单洞三车道，双洞六车道。
该工程自2019年4月30日动工以来，路基、桥梁、隧道全面开工。兴业快线（南段）一标段工程是兴业路快速走廊南段的一部分，作为《珠海市综合交通运输体系规划》中提出的“九纵五横”之一的城市道路，是实现主城区南北快速化出行、对接深中通道和港珠澳大桥的重要通道。按照合同工期，石景山隧道工程将于2022年年底贯通。
以上内容参考 澎湃新闻－珠海一隧道施工段发生透水事故14人被困，应急消防紧急救援
珠海石景山隧道“715”透水事故，最新调查进展如何
每一个城市都在为自身的基建做出最大的贡献，为的就是让城市与城市之间通过道路的架设而让距离缩短，这样就能够营造经济共赢的状态，让城市之间的距离已经不是问题，物品交通运输的费用也就变得更加节俭，产品的价格自然是因为道路的产生而有所波动，这就使得很多城市都会有自身的基建规划所在，道路设施的建设、修复等等都正在进行着，一条条崭新的道路出现在眼前的时候，大家都会感叹道路所带来的便捷性，而道路的建成也成为了经济发展的重要载体一般的存在。
拥有不同地形环境的城市，建设道路的规划图也是不一样的，总会遇到需要建设隧道的时候，而珠海石景山隧道也是正在建设当中，正当大家以为这一次也仅仅是简单的隧道挖掘基建工程，不会有太大的问题出现，然而事件也就在此发生了，想不到的是在石景山隧道施工段的1.16公里处发生了一起透水险情的事故，已经造成多人遇难的情况发生。
而此次事件最新的调查结果显示，这一次的透水险情已经确定有14名的施工人员被困在其中，而救援人员也经过长时间的救援，排除各种困难险境，至此，也在事故现场发现并且确认了14名被困人员全部找到并且确认已经遇难了，这一次事件的发生使得大家都陷入了沉思，而广东也立刻组建了事故调查组，全力协助调查事件到底是如何发生的，让未做到监管责任的人员承担自己的相关职责，而这一次事件的发生已经有6名人员被刑事拘留，最后的调查结果也需要等待事故调查组给予的报告才能够还原事件是如何发生的结果。
珠海石景山隧道透水事故救援面临哪些困难
珠海石景山隧道透水事故救援面临四方面困难：
1、现场作业环境差
由于救援器械设备使用的是大功率柴油发动机，加之隧道内通风严重不足，导致一氧化碳浓度超标，浓度数倍于标准值，虽然增设了送排风设备，情况有所改善，但随着作业向深处推进速度加快，一氧化碳浓度也时常超标，导致救援人员不能在隧道内长时间连续作业。
此外，隧道内环境密闭，现场能见度不高，内部情况不明，随着作业面不断向前推进，涉水作业安全风险进一步加大。
2、作业面有限
隧道左线、右线均有1条排水沟渠，占用宽度约2米，左线、右线隧道单线实际作业宽度约为8米，每条单线仅能并排容纳两台作业设备，同时还要铺设5至6条300mm管径的排水线路，现场可用的作业面更加有限。
3、作业调整推进耗时长
作业向前推进过程中，时常需要挪动300mm管径的水带线路（一段充满水的100米水带线路重量达到约6吨重），挪动水管并推进作业面至少需要10名指战员；由于现场作业环境较差，大功率机械设备运转时间长，需要梯次轮换，调整过程耗费了人力和时间，也影响了作业推进的速度。
4、机器运转噪音大影响指令传达
给一线人员的现场沟通联络和工作指令的上传下达带来诸多困难，导致一线人员频繁往返于隧道内外传递信息，额外消耗了人力和救援人员体力。
后续救援工作安排：
一是加紧抽排水，根据实际情况对隧道顶板进行分段监测和加固处理，防止塌方。
二是进一步加强隧道通风降低有害气体的浓度，确保洞内的气体指标满足施工的安全要求。
三是进一步做好技术准备，结合探体随水流进入洞体的实际，细化洞内清淤工作。
四是做好卫生防疫和风险防控，加强水体监测、卫生消杀等工作。
五是做好受困人员家属的安抚工作。
以上内容参考 环球网－持续推进！珠海石景山隧道透水事故最新进展：距受困点还有668.03米 事故调查组已成立
