如果他们意思只是理论上不能排除劫持的可能,马方从纯理论上的确不能排除飞机被劫持的可能,即俄罗斯人的分裂击中了飞机,政府也不会答应交易,并推断飞机上的所有人员都被杀害,他们这回说：不能完全透露全部信息,该报告的出现也是损失马航飞机的巨大突破,这一事件可能会增加俄罗斯政府的压力。
马航事件的真相是什么
真相到底是什么，最大的突破来自2014年3月20日，当天澳大利亚宣布在卫星照片上发现疑似飞机残骸。然而一天过去，连迅速赶到的最先进海上巡逻机也没有找到照片上的残骸，而且又有消息说不排除是遗失的集装箱。于是，21日的最新消息又转回神奇的大马官员，他们这回说：不能完全透露全部信息，是为保护机上乘客的安全。于是，猜测又完成一个轮回，人们又一窝蜂地想：这意味着飞机或许是安全的？又回劫持论如果是这样，当然是最好。然而，马官方的这种暗示绝非首次被这样猜测。其实这完全是个怎样理解的问题。只要没有飞机的确切下落，马方从纯理论上的确不能排除飞机被劫持的可能。但是，请千万注意，马方最不擅长、也表现最不好的就是——把话说清楚。如果他们意思只是理论上不能排除劫持的可能，而你已经按被劫持去理解，那么问题马上来了，什么样的劫持阴谋大到劫匪一直不提要求，甚至不公开手中筹码？或者，什么样的要求可怕到被勒索的政府不敢公开？基于现代责任政府的运行职责，如果已经面临这样的劫持和勒索，坚持秘密谈判的合法性、合理性、必需性何在？谈判成功谁来付钱或者满足对方政治条件？谈判失败才公布，后果如何？这些都是起码的前提。在各国情报、媒体、社会传播如此发达，跨国信息流动如此活跃，涉及有关方如此多的事件上，如果马政府象阴谋论者想象的那样，谈砸了被对方撕票，还竟敢假装什么都没发生，继续装模作样地搜索？除了朝鲜可以试试，还真没这样有能耐的政府。其次，如果是纯粹的飞行员个人自杀，用这种方式也需要其他人配合，折腾得这么复杂的自杀，有多大可行性？倒是20日美国一飞行员推测该机只是因失火而导致坠机，虽较富偶然，倒真能解释一系列技术现象，启示我们保持开放的态度，不要急于下结论。剩下的劫机却并非什么新发明，世上千奇百怪的劫持多了去了，总归有个诉求。那么，劫机的诉求无论与哪个方面有关，要到什么可怕的程度，才会吓得各国政府除了继续保密外一筹莫展，对劫匪言听计从，还要瞒着全球公众继续假装搜索？历史上的劫机诉求，大至释放上千名囚犯，索要百亿现款，也达不到这个程度吧？而劫持诉求一旦大到离谱，比如索要世界一半的黄金，要求某个省划给某个反政府武装，要求事后保证不追究等等，反而倒好办了，因为这样的条件完全给他兑现，他也消受不起。也就是说，没了交易的可操作性，他吃进去迟早吐出来，因为他手里的200来条人命虽然是个大筹码，可这样的筹码的用法不外乎以前案例中那些（请家属们原谅，我们只是从犯罪学的角度讨论），这并不是万能的。长期留着用，政府也不会答应交易。另外，如果真与马国内政治，或者东南亚乃至中东恐怖组织有关，从恐怖组织的目的说，一直秘密谈判的好处也不大。要是谈判中被突袭成功，那可连组织的名号都没来得及打响啊！这还没有考虑到，这么大一架飞机，在没有哪国政府配合的情况下，躲过东南亚、南亚、中亚、澳大利亚多国防空力量，躲过全球侦察力量，能够在哪里找到有近3000米跑道的机场隐蔽至今？最终逼出是美军迪戈加西亚基地参与阴谋，已经是逻辑上遭遇死胡同，却非要装预言家的阴谋论者走投无路之举。总之，这样的劫持如果存在，对手神奇若此，恐怕我们把人质救回来的概率也极低了。面对现实实际上，如果没有任何劫持的线索，按这个思路去工作，已经偏离了问题，因为对劫持是开动反恐机制，寻找的是完整飞机和人质，而按事故（包括劫持失败造成事故）思路是开动搜救机制，寻找的是残骸。这是两种完全不同的对象。现在当然是双管齐下，但实际上无非还是两个方向都没有进展时，对准确信息已经快绝望的社会迅速又开始在两个极端间跳跃，这个方向一否定，马上大举猜测另一个方向。这个过程中的媒体经验教训已有太多论述，但笔者认为应当思考的不止是媒体，也与受众有关。中国公众可以说从未遇到过这样的跨国灾难，特别是在全球化的信息时代。我们当然不希望，也很痛心这样的事发生，更不希望它发生更多，但客观地说，灾难是常有的，一个社会在灾难中积累出一种日益成熟的心态是有必要的，更是可以传承的财富。这点可以向日本学习。回到事件中，其实是事故还是劫持，终归还是真相问题，而当务之急是找到飞机的下落。在劫持情境下寻找完整飞机的工作其实是可以较快有起码初步的结论的，只是这次也没有多国总指挥机构，马方说真地也担不起完全排除哪种可能的责任，因而这个结论始终是不明确的。但从概率说，这个可能已明显减小，而寻找残骸早已成为核心工作。在这一点上，澳大利亚的这次发现如果判断错误，拜托中国社会也不要又以什么“乌龙”评判。这项工作挑战着人类最高科技，各国都在尽力帮忙。有不协调等问题只能多体谅多感谢，中国没有理由抱怨这个那个，更没有能力说“不行闪一边，老子自己来”。在这种事情上，我们的朋友不是多了而是少了，猜疑和不合时宜地扯出其它纠葛更不是少了而是多了。现在必须承认的事实是，不管是什么原因，坠毁的概率已经非常大，这将使残骸的分布极为随机而广泛。由于海洋的动态性严重影响残骸的位置，通讯数据计算出的两条可能最大的弧形正随着时间迅速散开。即使找到个别残骸，也不等于能够打捞到主要部分，特别是黑匣子。即使找到黑匣子，也不等于能破解谜团。因此，所有人都应该对这件事有个心理准备，它最坏情况是成为一个持续多年的谜团，其次是耗费几年才找到，甚至被偶然发现线索。我们希望出现最好的情况，但谁都知道，现在最好的情况也不过是一次劫机谈判，而且可能性极低。那么，可以预料，如果没有突破，事件只能进入善后理赔，同时以极大的耐心和多国协作保持一段时间的搜索。再没有结果，就只能纳入悬案，特别是各国不可能长期不计成本。作为第一次面对这种事件的中国社会，还是少一些抱怨，少一些阴谋论。马来西亚政府表现不佳，的确不必辩护，但严格说也是第三世界国家常见水平，中国自己来未必驾轻就熟。中国更不必由此又痛感自己武器装备不行，南海没有基地，南印度洋没有部署，地区号召力不够。这一事件如果离开国际协作，能独立应对的仍只有美国，这是事实。从救援的角度，中国当然应当尽可能完善，但救援力量的全球到达，其实已接近于作战力量的全球到达。对国家长远地位也可以有一些壮志，只是恐怕不必以救援来加速这个巨大的野心。其实，同中国是否需要全球作战一样，中国海外利益和海外公民安全需要加强保护，但是否就只以远程飞机说到就到来衡量，其实颇为狭隘。今后很长一个时期，中国海外利益保护仍将以塑造有利的政治、经济环境，加强国际协作来实现，自身武力的贡献绝不是根本，以为有武力就无人敢犯则更是幼稚。除了实力的限制，更重要的是从这次事件中体现出的，一个全球首屈一指的大国，还应该在承受力、心态、思维方式、社会理念、胸怀、包容、智慧、魅力等方面大有长进，至少不是眼下这个样子
马航MN17事件读后感
在阅读了马来西亚航空MN17事件后，MH17被“未知来源”的导弹击落，损失很重！在298名受害者中，不仅有80个孩子，而且还有许多研究和治疗艾滋病的国际专家，包括顶级艾滋病专家Joep兰ge（兰ge是前国际艾滋病协会的主席。他的30年。生命被用来治疗艾滋病毒感染中的艾滋病毒感染。他不幸失去了艾滋病毒研究）。这场巨大的“人类灾难”再次震惊了整个世界，似乎有些不知所措。每当将重大灾难带给世界许多国家和许多层次的这种事件，世界的眼睛就会不由自主地投资于美国：Sam叔叔应该做什么？在受害者中，有23名美国人，美国没有陪伴。现在，几乎所有受害国家似乎都在等待山姆大叔。通过整理许多方面的信息，到目前为止，美国对治疗MH17事件有三种反应。第一个反应是：导弹击落。美国国防部官员首先以此事件命名。雷达监测系统表明，MH17被空气到空气导弹击中。在被击中之前，有一块土地可以启动并跟踪飞机系统。分析导弹轨迹，并尝试了解发射的位置。第二个反应是：怀疑的眼睛对俄罗斯的敌意。前美国国务卿希拉里·克林顿（Hillary 克林顿）在夏利索斯（Charlierose）节目计划中说：“如果这次崩溃与俄罗斯有关，它将引起欧洲国家的愤怒；如果俄罗斯参与这一事件，欧洲不仅应对欧洲对俄罗斯进行严厉的制裁还应该更积极地寻找可以取代俄罗斯天然气供应并增加对乌克兰政府的支持的替代能源。”一位美国国防官员说，这对俄罗斯来说不是好消息。即使俄罗斯没有直接参与事故，即俄罗斯人的分裂击中了飞机，但很难想象没有俄罗斯没有俄罗斯的拆分元素。这一事件可能会增加俄罗斯政府的压力，迫使其结束乌克兰东部干预局势的局势减少了乌克兰对分子分子的稳定行动。第三个反应是：奥巴马政府相对沉默。由于23名美国人被杀，因此他们需要深入研究和判断力和审慎计划。奥巴马的公众只强调了一点。他和乌克兰总统普罗申科普（Poro申kop）的电话清楚地要求，必须保留当场的所有证据才能等待调查，直到国际调查人员可以对这场悲剧进行全面调查。奥巴马保证这一点：美国专家将立即提供“所有可能的帮助”。奥巴马当天还呼吁马来西亚总理纳吉布布在乘客飞机的撞车事故中表示慰问，称美国准备为马来西亚提供必要的帮助和支持。在整个欧洲都在等待这种暂时的“沉默”之后，奥巴马会说些什么。
英国专家称发现马航MH370，它现在位于哪里
简介：2014年，马航MH370从吉隆坡飞往北京，在途中消失。总共有227名乘客和12名飞机小组成员。从失踪到现在，尚未发现这架飞机，船上的239人也跌倒了。算了。非常算，英国专家发现，MH370在澳大利亚珀斯皇帝以西1933公里处，目前下降到低于4,000米。根据英国的报告，马航MH370撞车事故发生在印度洋高原Broin上。该报告的出现也是损失马航飞机的巨大突破。
1.发生了什么
2014年3月，一架马航应该从吉隆坡飞往北京，名为MH370，在途中消失了。之后，各国还派出了相关的救援队进行救援查询，但没有痕迹。这也已成为一个大难题。大型搜索活动持续了1046天，耗资约2亿欧元，但被迫在1月17日中止。马来西亚政府宣布马航已经坠毁了在2015年，并推断飞机上的所有人员都被杀害。在18年中，一份报告留下了一份报告证明，马航MH370的控制装置可能会运行，从而导致乘客飞机偏离这条路线。后来，马来西亚解散了事故调查团队。由于现在尚未找到飞机，因此实施的原因尚未明确实施。但是，如果您考虑现实，如果您想解决此问题，您仍可能会等待一些天。
2.飞机崩溃的原因是什么
实际上，飞机发生事故后没有结果。仅在三月份，只有一名官员才耗尽了飞机的燃料，因此所有人员可能会被杀死，但今天还没有放弃。中国没有在马航拥有马航。进行搜救和救援。一些网民推测，这可能是因为扎哈里上尉做了一些使飞机丢失的事情，但现在没有说明并不是完全肯定的。只有找到黑匣子才能发生事故的原因。
3.摘要
现在，我衷心希望马来西亚航空事件能够尽快浮出水面。这可以向中国的154名家庭成员解释。每年都有类似的消息，但是没有确定的事实。发布可以确认发生的事情并为您提供解释。
