日本将以一年一艘的速度建造苍龙级潜艇,日本苍龙级潜艇,苍龙级潜艇可以说是世界上最大的常规潜艇,因此决定将其应用于苍龙级潜艇上,日本AIP潜艇从“朝潮”号开始起步,决定建造苍龙级AIP潜艇,在日本促进的盎格鲁级潜艇是世界上最先进的传统潜艇,“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。
苍龙级潜艇的基本数据
.2 clud绕的圆形发动机（AIP）/400单轴/七叶螺旋桨速度山坡速度第13段，海底航行20部分65人的潜艇深度≈500米的Armed24舰船可以运送我们的船舶，可以使用我们运送我们-MK-37或日本89型鱼矿，鱼叉反舰导弹和矿山等）ZQQ-7集成音响系统（包括拖动阵列） - 通行声音边面的被动阵列Sound Sounding Sounding Sounding Combat Sys特m ZYQ-51潜艇战斗系统
谁来介绍一下日本的苍龙级潜艇
从1997年至1999年，日本防卫厅技术研究本部在陆地台架上对斯特林发动机开展了陆上运行试验，经过几年的研制后终于初见成效。2000年，三菱公司神户造船厂对春潮级的“朝潮”号潜艇实施改装工程，把斯特林发动机系统装备在该艇上。2001年11月底，改装后的“朝潮”号被移交到海上自卫队。从2001年12月到2002年3月，“朝潮”号上的4台V4—275RMkⅡ型斯特林发动机进行了海上运行试验，期间，还对艇员进行了潜艇AIP系统的使用训练。从2002年4月后，“朝潮”号进行了长期海上持续性运行试验，验证了艇上V4—275R MkⅡ型斯特林发动机的使用耐久性和可靠性。 2003年8月，日本海自提出2004年的预算请求，决定建造苍龙级AIP潜艇。2005年3月31日，“苍龙”号在三菱重工神户造船厂正式开工，后续艇将由川崎重工神户造船厂与三菱重工轮流建造。 日本海自对“朝潮”号的海上试验结果进行了充分的研究和总结，并且将其应用于“苍龙”号的设计之中。据日本有关方面透露，“苍龙”号之后，日本计划对该级的后续艇继续加以改进。换句话说，日本AIP潜艇从“朝潮”号开始起步，其发展将要在苍龙级的后续潜艇上加以体现。 按照日本防卫省的初步规划，在新一代“高科技潜艇”服役前，日本将以一年一艘的速度建造苍龙级潜艇。目前，2号艇正在川崎重工神户船厂建造，计划2008年底下水，2010年3月服役，3号艇和4号艇则计划分别在2011年3月和2012年3月服役。 苍龙级的任务使命包括反潜、反舰、巡逻警戒、编队护航、封锁、破坏海上交通线、情报收集与监视、布雷和特种作战等多项任务，是一型既能执行近海巡逻警戒任务，也适合远洋作战的大型多用途常规潜艇。由于具有更优良的远航能力，苍龙级可以与日本海自护卫队群（八八舰队）配合执行保卫西南、东南两条1000海里海上交通运输命脉的任务，在战时还将在美日安保框架内与盟国海军联合执行作战任务。 性能稳定总体优良 “苍龙”号水面排水量2950吨，水下排水量约为3300吨，主尺度为84.0米X 9.1米X 8.5米。由于安装了4台斯特林发动机，因此比亲潮级的水面排水量增加约200吨，艇体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。 亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。 “苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275R MkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW（折合88马力）。在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。 除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。 潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。
日本苍龙级潜艇，为何会被称为是世界上最奇葩的潜艇
由于日本暂时无法拥有核能的潜艇，因此这就是导致世界传统潜艇设计-苍龙-Class -Class潜艇的陌生感的原因。
日本潜艇是最先进的潜艇。日本媒体称其为海上忍者，并提倡这是世界第一次出现在传统潜艇领域。2015年2月，澳大利亚政府宣布日本，德国和法国成为联合发展的最终候选人澳大利亚潜艇的一代。但是，澳大利亚于4月26日宣布撤离日本，法国收到了来自12艘澳大利亚海军潜艇的大量订单。合同的总额为500亿美元。在日本促进的盎格鲁级潜艇是世界上最先进的传统潜艇。日本的拥护者坎格隆级潜艇是现有的多功能潜艇，但其功能远低于其他潜艇。
由于潜艇的设计特点，它不具备收集，监测和挖掘近海情报的能力。由于日本受《和平宪法》的约束，苍龙在设计时没有考虑过将来配备对地攻击巡航导弹，因此没有对地攻击能力。此外，苍龙级潜艇可以说是世界上最大的常规潜艇，但这并不值得夸口。我们必须知道，在潜艇设计领域，苍龙被视为负面教材。由于其对海上和海上作业的设计考虑，该潜艇的性能非常中等。在近海，苍龙号无法利用小型安静的常规潜艇的优势，很难在深海中与核潜艇匹敌。
苍龙-Class核潜艇非常接近核能的潜艇，但其战斗能力远远低于核能的潜艇。当最高水下速度为20节时，电池只能支撑一小时，因此只能依靠它其他信息方法了解敌人的地面舰队的导航路线并提前设置路线。日本媒体吹嘘说，坎格隆 - 级潜艇是航空母舰的杀戮武器，这显然是一种手淫。常规潜艇的特征确定当然，与核能潜艇相比，它们具有自己的特征。常规潜艇。
