本文目录
- 中国邮政送快递能干吗
- 长期做邮政快递员有没有前途啊
- 都说快递员挣的多，为什么快递员老缺人呢
- 快递员大多数因什么离职
- 为什么没人做快递员了
- 邮政快递员好做吗
- 邮政快递员有前途吗有没有上升空间
- 快递面临“用工荒”，为何月薪八千却招不到人
- 为什么现在快递员这么难招
中国邮政送快递能干吗
邮政快递员好干，快递员要做好工作。第一，要保持态度端正，不要自卑，要有信心拓展业务。第二，熟悉业务，包括区域范围、服务群体、特色。第三，注重方法和技巧，高效出色地完成任务。
邮政快递员服务都非常热情和到位。责任感比其他快递员强很多，因为邮政快递员是国家邮政这样大品牌的员工，同时邮政快递又是现在各快递公司的龙头。邮政快递员有良好的素质，是受过正规培训和训练的，所以说邮政快递员是人们信任的快递员。
长期做邮政快递员有没有前途啊
我就是邮政的快递员，做了11年了，我同事做了25年了到现在还是投递员，实话告诉你没有后台就一辈子都是送快递送报纸的，退休就等于自动离职，没有任何补贴退休金之类的！邮政有各种避开劳动法的窍门，自建劳务公司跟我们签合同，每三年换一个劳动公司名字，你不签就自动离职！去哪告都没用！里面黑暗得很，我现在是多么的想他炒我鱿鱼的状态，到了10年想走但年龄限制已经很难找其他工作，自己辞职又便宜了邮政，哎，现在总之想走又不能走的感觉，趁年轻就别进邮政，里面各种任务等着你自己掏钱来完成
我就是邮政的快递员，做了11年了，我同事做了25年了到现在还是投递员，实话告诉你没有后台就一辈子都是送快递送报纸的，退休就等于自动离职，没有任何补贴退休金之类的！邮政有各种避开劳动法的窍门，自建劳务公司跟我们签合同，每三年换一个劳动公司名字，你不签就自动离职！去哪告都没用！里面黑暗得很，我现在是多么的想他炒我鱿鱼的状态，到了10年想走但年龄限制已经很难找其他工作，自己辞职又便宜了邮政，哎，现在总之想走又不能走的感觉，趁年轻就别进邮政，里面各种任务等着你自己掏钱来完成
没啥花头的都一样，进邮政也不是直接和邮政签合同，而是和劳务派遣公司欠合同
年轻人三个职业不能干，快递，美团，保安。干着三行，不如学点技术，青春饭。
必须要有关系 ，转A类或者B类合同工 ，这样就有前途了。不过这种关系要硬，一个地区那么多人在争取，没关系根本不可能转，除非你救人或者做出其他巨大贡献的人，其他想转很难很难。
十年资深邮政快递员告诉你，有后背就有前途，不然就是一个快递员，
不知道这里的“前途”指的是什么，如果觉得送邮政是一种服务，能为老百姓做点事也很高兴，也是前途，一样事不同心态，结果当不同。
别说做快递员了，就是长期做公务员，做大老板，照样没有前途，因为最终都会死，人生苦短，不要想多太多
现在进邮政的快递员，有两种用工性质，外包和劳务工！外包:单价高，没有社保，没有其他福利！劳务工:单价较低，有社保和住房公积金，还有工会福利！目前，深圳这边邮局处于合并初期，很多东西正在改善，还不是很稳定！但，对于投递员来说，还是多劳多得！大部分工资基本是5k-6k左右！而且，不会很累！我个人觉得如果有好送，量大的邮路，每月1万还是有的！如果有客户，可以考虑转营销部门，毕竟收比送好多了！长期做快递员，我觉得没什么前途，毕竟快递员没有技术含量，都是体力活！努力点晋升管理层才是有前途！
别这么多的抱怨，每一份工作都是一样的，机会永远是留给有准备的人
都说快递员挣的多，为什么快递员老缺人呢
刚在顺丰干了三个月，也要离职了，正如各位所想的那样，高工资的确形同虚设，每天六点半到岗上班，晚上八点多下班，每天工作十四个小时，每月休息不足四天，这样的月薪一万，你们觉得算是高工资吗？
快递员都是计件挣钱，每天工作时间超过10小时，有的公司2-3次派送回家时间很晚，因为是室外作业，风吹日晒避免不了，遇到下雨下雪很辛苦，越是年节越忙，没有休息。每天上楼劳动强度太大。根据国家邮政局的调查，除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上快递员在一个网点工作时间不超过1年。
我们从现在收派员的年纪可以看到，普遍低龄化，这就意味着，人员流动量大，很多年轻人不一定是要一直干这个，可能只是觉得快递员工资还不错，来过度一下，或者存点钱回去做生意去。
再加上收派员的工作确实比较劳累，早上很早就要上货，分拣，晚上下班又晚，很多人吃不了这个苦，再加上前期工资不高，很多人干不到两个月就走了。
收件人9.9元包邮做得跟爷爷似的。电话联系，要求放门卫，放物业，放超市，一两个星期来拿，找不到，马上投诉。是否找认真了，是否被人拿错了，再难听点，是否敲诈的，都是快递员的错，不仅要赔，还要罚款。
各大快递公司留不住快递员不外乎就是罚款类目众多，快递小哥不堪重负，全年无休的高负荷工作。再加上现在外卖行业的骑手单件配送费高，在中午晚上高峰之余的时间还可以休息调整，平时家里有事还可以给自己放假，所以快递小哥转行的人越来越多。所以说，不光是送货的事，重要的是还心累！
快递员大多数因什么离职
快递员是一个很累的工作，但是工资却赶超很多白领，那他们究竟为什么离职呢？原因主要有两个方面
一、来自公司的压力
1.公司缺乏人性关怀，快递员的合法权益得不到保障
很多快递公司给快递小哥的保障是非常少的，他们既没有五险一金，又没有上人生意外险，而在我国快递小哥出车祸的概率还是蛮大的，所以一旦出事故，小哥的权益就很难保障。
另外他们是没有假期的，基本上全能无休的，也不能经常回家陪父母孩子，如果生病了，因为你负责的货物有那么多，最多可以找人代替一两天，也不能休息太久，所以工作还是蛮累，蛮压抑的。
2.付出和收获永远不成正比，稍不注意就有被公司罚款的危险
很多快递公司为了保证物流时效，如果早上到了一批货，那么不管今天货物多少，都必须早上1点多或者2点送完，并签收，双十一也不例外，公司这个没有人情味的规定，让很多快递小哥可能一早上哪怕来不及吃饭也有可能有送不完的风险，那么如果货物实在太多来不及送，有些省内件没有即使签收，或者是签收率不达标，那么快递小哥随时有被罚款的危险。
另外如果因为货物太多，快递小哥可以已经把货物送到，只是忘记签收了，那么如果过了当天晚上的0点还未签收，那么你就会被罚50到100元，要知道快递小哥送一个快递才1块钱，所以罚款力度太大，收获和付出经常不成正比。
二、来自客户的压力
1.快递小哥面对客户的恶意投诉，维权困难，耗时耗力
对于投诉，快递小哥也有被罚款的风险，少则50到100，多则500到1000。快递公司对快递小哥的处罚力度是非常大的，为了不被投诉他们哪怕面对很刁钻的客户也要忍气吞声，但是也会有些人恶意投诉或者误会你没有打过电话给他，为了维权，快递小哥必须要和投诉人道歉，去移动公司打印盖有章的通话记录，调去短信记录，在众多已经签收的快递单中找到那一张已经签收的快递单上传。要知道快递小哥一天到晚送货时间就已经够紧了，如果再要去弄这么复杂的流程真的是雪上加霜，所以他们维权真的非常困难。
2.得不到理解与尊重，而且如果快递丢失，那么小哥必须要照价赔偿
很多人对快递小哥都态度非常恶劣，如果打电话给客户来取快递，也许还要等她10多20分钟才下楼，这样就耽误快递小哥时间，让小哥完不成签收。
而如果快递小哥按照客户指示把快递放到指定地点，但是客户迟迟不去取，那么快递有可能丢失，这个时候快递小哥必须要照价赔偿，否则如果客户投诉，有可能赔偿的还更多。
所以从各个方面来看， 快递员每天过的都挺提心吊胆的，害怕忘记签收，更害怕被投诉，怕快递丢失，因为这些都需要付出金钱的代价，所以快递小哥才选择离职。
很多快递员辞职都是因为客户，快递行业有一个潜在的规则，快递公司无责，收到的货看外包装，外包装完好，收件员的责任，外包装破损是派件员的责任。
申通，圆通，韵达，百世汇通的快递员更坑，快递是送了，可老板不一定能给你发工资。而且有一票投诉，或者晚送都要扣钱的。在工资方面顺丰和德邦做的非常好。
但是有很多人不愿意干顺丰，因为你不戴公牌会被投诉素质形象差，客户自己要求把快递放门房，一个投诉还是要赔偿。有的客户嫌你丑，有的客户还要求帮忙到垃圾，有很多义务活要帮着干。
第三，现在客户太难伺候，明明你没说过的话他能给你强加，明明快递发不成，还强硬要发，你不想收那个快递，对不起不行，人家会投诉，遇到好的客户还可以，遇到不好的，你搬三十公斤以上的大件，不给抬，说他老公累了，你就多辛苦一下。
现在送快递的，不只要装孙子，还得学孙子。
京东顺丰快递员们，时常能遇到有些客户，把地址写错，然后还质问你为什么不送，为什么晚送。
有时候只想告诉你，我是个送快递的，我送一单挣一块钱，你验货要半小时，你下单了我上门取件了，你不寄了，快递员是送快递的，不是你家全职保姆。
快递员伺候客户像伺候大爷，快递员还要关心领导的收入，数据，动不动要被批评教育。
什么工作都不容易的！干了半年顺丰快递，离职原因很简单因为送了一票件，客户签收回去后说里面东西破了，联系公司让我陪。虽然最后没有让我陪但是就感觉没有保障。而且快递很辛苦，碰到好说话用户还好，碰到难说话的委屈，我就在用户停电的情况下要求快递送到21楼的，送快递有时效，用户就是上帝，公司只要有投诉首先就是快递员问题。受不了！
目前的快递员分为加盟制的通达系和直营公司模式的顺丰京东，直营公司模式的快递员在某种程度上更像是为公司上班的人员，所以我们仅讨论数量更多，就业更为随意的通达系快递员。
作为服务行业的快递员，其每日的工作时长是高于一般的工薪阶层，劳动强度却低于一般的体力工作者。做得好的快递员收入高于一般的机关工作人员，但是就业保障而言，这些通达系的快递员基本上都是没有任何保险在身。让这份工作充满了“青春饭‘’的味道。所以，因为这个快递员的离职率还是不低的。
没有限制条件的消费者投诉成为了快递员离职的主要原因之一
在快递员日常派件当中，不管服务质量做得再好，也会和收件人沟通当中出现一些问题。正常的情况之下，收件人一般都会主动沟通快递员，告知具体的情况。然后双方一起协调解决这些出现的问题和纠纷。
因为按照常理来说，快递员是最不希望派件中出现问题的。在公司罚款细则之下，小心解决各类问题是保证自己收入的最稳妥的办法。所以，出现了派件问题，绝大多数快递员都会及时处理。
但是收件人没有相关规则的约束，所以出现问题的处理办法就很随意了。很多人在还没有沟通的情况下直接点击购物平台端的物流投诉，根本不管有些投诉的情况完全不是快递员造成的。比如：快递还在路上就投诉快递员不派件的。。。
有些快递公司也会在这个时候，设定投诉即罚款的规则，捞取一笔不道德的罚金。而这种做法反而无形当中助长了某些靠投诉快递发财的不法分子的歪风。
而唯一的受害者-快递员对此没有申诉的渠道和平台，忍气吞声接受是唯一的办法。一次两次也就算了，次数多了麻木以后也就失去了维持更好服务质量的信心。委屈多了，渐渐就生出了离职的心。
公司的不合理考核规则造成的罚款让一线快递员情绪不满
目前通达系的快递公司除了韵达以外都接受了菜鸟网络的投资，那么有些快递公司也会在此基础上对应地设立考核规则。比如对于平台很讨厌的快递公司当日签收率不高，快递公司会因地制宜地设立相应的罚款细则。但是虚假的签收率形成的签收未收到就能够让消费者满意吗？显然不能。
而这些规则，菜鸟平台真的要求快递公司执行吗？通过拨打菜鸟官方热线我们被告知，所有的考核目标都是建立在快递公司的基础之上，菜鸟并未背后制定所有考核项目。
凭良心讲，平台这些反馈的消费者不满意的信息，是为了让快递公司提升末端服务水平以提高消费者的满意度。这么做没错，快递公司却制定不和常理的考核制度就仁者见仁智者见智了。
举个例子，按照当日签收率百分之九十八为例。我当日派件300票，有一个人买了8个快递，结果人不在家。不让送驿站或者丰巢，必须做问题件等他回来再派送。因为已经扫描了自己派件，好了，签收率不达标的小目标就此达成。
除去春节以外全年无休的工作做实让自己成为了不顾家的人
通达系快递公司的工作时长还算说得过去，大部分人熬一下也就做下去了。但是一旦工作起来就不能停就有点吓人了。这不是让白领们叫苦不迭的996了，这是快递员们日常的897。
这些倒没什么，毕竟快递员们大部分都很年轻，青春饭吃的了。但是随着结婚生子，家庭琐事等等一起袭来。会渐渐发现，没有假期是个大问题。父母渐渐老去，头疼脑热随机性发生。孩子成长之路，早就无法随身陪伴。自己生病，只能半夜去挂水有点过分了吧？老婆生二胎，你还要去揽件，不去指标完不成。孩子出生了都不知道男孩女孩就有点让人猛圈了。
因为你负责的区域内，除了你自己你不知道自己该找谁请假。看着相同区域内顺丰邮政隔三差五发朋友圈在哪玩，嫉妒不已。这是小承包区和一线快递员最为深刻的切肤之痛。
总结：快递员的工作算比较累的，偶尔还要和发件公司和收件人斗智斗勇。收入呢，也没有高到拿年薪的地步，所以你也没办法请人帮你照顾家人。疲于奔命又不得不上，要不是快递员工作相对简单，也不会吸引人来继续做下去。但是无序的竞争和刻薄的考核制度造成了现在快递员的生存现状不容乐观。
有人说，不好做你可以不做啊！话糙理不糙！如果还有选择，何尝需要这样一边受气一边工作呢？每年节后招工难的现状不停在通达系快递公司人事部门上演，又继续循环下去。看来，没有足够巨大改变的情况下，很多受不了离职的快递员仍然会给快递公司造成这样尴尬的境地的。
员工流动性大，离职率高，原因有多种，我暂时列举几点。1.工作时间不固定，一般早7晚9是常态，双十一到过了年这段时间，早7晚12是普遍现象。另外加班是没有加班费的，完全强迫的，身体吃不消。2.罚款是无理由的，让外人觉得做快递员就是人品有问题，不然怎么一出事全罚快递员呢，怎么没见过一次不罚的，所以造成了屡屡出现客户撒泼耍赖的现象，关键是总部支持客户耍赖撒泼，毕竟罚款是快递公司的主要收入。3.快递员无法顾及自己的家庭和生活，风里来雨里去，家里有点啥事公司是不允许请假的，谁的片区谁负责，快递员想跟朋友聚聚，陪孩子游玩一天，照顾自己生病的老母亲，自己生病了要去看病，等等这些都是快递公司不允许出现的，否则罚款很严重，缺班一天很大几率一个月白干了，还得倒贴给公司。4.作为未婚的快递员是没有时间谈恋爱的，可以说自己的时间完完全全被快递占据了，每天醒了赶紧去公司分货，到很晚才能回去休息，根本没空搭理自己的女朋友，造成了单身狗的命运。5.快递员在 社会 中地位比较低下，这几年尤其严重，快递公司完全不把快递员当个正常人来看，只当个机器人，挣钱的工具仅此而已。公司为了对客户摇尾乞怜，只有让快递员去装孙子。所以造成了客户觉得快递员好欺负，软柿子，没人权，自己老板都跟客户现同一战线，快递员是被孤立的对象，任人宰割还不能反抗，否则几百几千的罚款。因此快递员离职率高很正常，一个企业不把员工当人看，员工也不会把老板当人看。
我只说一个我自己亲自经历过的事
一票货 两件 只到了一件，我送过去的时候是收货人的家属接的 当时我给收货人的家属说了还有一件货没到 先给你送这一件 等那件货来了再给你送 家属同意。 中午的时候家属给收货人说两件货来了一件 。 收货人给发货人打电话说两件货 我就收到一件。 随后发货人打电话投诉 说两件货就剩一件了 另一件货丢了。 结果是 我被罚了500元
大多都是，付出和收入不成正比的原因
快递员的工作一个字累。收入和付出如果无法形成正比的时候，肯定会导致快递员的离职
钱啊，难不成这 社会 还有其他理由么？
钱给够了，什么都不是事，钱不给够，那就事多了！
“好人”没有干这个的，我有幸接触过是帮朋友忙给他送过几天，某通押金500元，3个月后反，一天能送个180件左右，一个件9毛，如果不小心丢个件一天白送。如果不放驿站和专柜那你就准备从早送到晚吧！中午饭都不一定能吃上，当然这是最开始，有可能你熟悉你的那片区域后可能会快点，再就是罚款，做问题件，延误，反正各种问题都由快递员来承担，租车，修车，给车充电都是要钱的，算下来一个月4千左右，客户的各种催促没什么尊严可讲，最可恨的是后半夜2点半还给你打电话，客户说你给我打电话我没听见，你明天几点能给我送
为什么没人做快递员了
这个社会普遍对快递员不尊重 根本不把快递员当人看 再加上高强的劳动强度和低廉的工资 一年到头只有春节才能休息一个星期 其他时间基本无休息 不说别的 光是全年无休 就没几个人能接受 更别说其他的一些风险了 例如投诉罚款 交通意外什么的 所以快递员流失率很大
邮政快递员好做吗
以下是邮政速递快递员入职流程。
1,先要求试岗或观察1天，顺便提供你的相关证件。
2,等通知来正式提交身份证明，学历证明，并要求去指定医院体检。
3,等通知正式来上班。
4,首先来上班仅有保底工资，需等你的正式工号下达之后而且有了正式分片区了，你才能获取提成。这个可能得要1-2个月的时间。也就是说初入职的那两个月是当地的保底工作，就是1千多块的样子。
不建议去邮政当快递员。每个月都有揽收任务。完不成扣奖金。正常完成，全算下来一个月只有2000元不到。
就多一个三险一金。还不如进社会的快递公司。自己上三险呢。快递员就是EMS投递员。现在也是一个电动车了。不是都配四个轮子了。环境很差。没有成长机会。真心不推荐。
按规定的投递线路投递；认真执行排单制度，做到不脱班、不误班、不丢失、不损毁、不托人捎转。
做好出班前、归班后的交接工作；积极处理疑难信件，及时做好退转工作；做好原始记录和登记工作。
邮政快递员有前途吗有没有上升空间
所以，改革带来的一定有益的！中国邮政睡狮以满意邮政目前的速度！加上邮政在全国范围之内的均衡布点，尤其是农村集镇，邮政无人能敌！所以，改革带来的一定有益的！圆通，百世，申通，中通，派送员的工资六七千了，有的上万工资。当然工资高，付出也多，也辛苦。快递员很少休息的，八点上班，八点下班。全年无休，只要你能吃苦，干快递可以存到钱的，休息少，花钱的地方少。现在人的购物习惯发生很大的变化，大都分喜欢。
电脑，称重计费、收费（电脑自动计算费用），在营业终了时打印邮件清单会同邮件实物交给邮政封发部门。邮政分：速递，储蓄，报刊，集邮，信件等几个部门。电脑，称重计费、收费（电脑自动计算费用），在营业终了时打印邮件清单会同邮件实物交给邮政封发部门。邮政分：速递，储蓄，报刊，集邮，信件等几个部门。会听到这样或那样的声音“邮政工资低，千万别考邮政”、“入职邮政三个月，连房租都交不起”、“邮政太黑暗，强制推销”等等不和谐的声音，许多报完名的小伙伴为此产生了犹豫，不知道自己该不该考，甚至有的极端的学生干脆就弃考了。
业务能力并不重要，而且越往上，具体的业务水平越不重要，因为领导是管人的，具体事情都是基层人员来做，越早进入领导岗位寄的邮局，前者比较轻松点，后者相对来说繁琐点，至于劳动强度是不会太累的。周末都有双休日啊。相比之下，邮政企业快递员用工成本大出不少。以前金融业务的收入完全可以补贴寄递业务，但是近几年来，利率市场化和互联网金融异军突起，金融业务利差收窄，寄递业务板块如果不能实现盈利，给企业就造成较大的负担。
快递面临“用工荒”，为何月薪八千却招不到人
现在越来越多的人使用智能手机。网上购物已经成为人们生活中的常态。网上购物数量的增加导致了电子商务数量的增加。近年来，电子商务公司的销售额可以说大幅上升。这导致一个行业供不应求，那就是快递业。现在快递员是我们在街上看到最多的。
据相关媒体报道，一些快递特许经营商最近在招聘过程中向员工提供了7000-8000元的月薪，最高可达8500元，但是招人仍是很困难。即使快递公司将原来的费用从1.7元降低到1.1元，快递网点仍将快递员的费用维持在1.5元，并增加了快递总收入以吸引新人，但效果并不明显。为什么快递业面临如此困难的局面？
快递员每天的工作几乎都是一样的，只不过是接收货物，拿起货物，最后送到每个顾客手中，确认顾客的签名。每天的工作量既重又累。此外，除了年底的几天假期外，基本上没有假期。真正的风雨无阴，限制了自由，就像行尸走肉一样。
由于个别快递员的不良问题，快递公司颁布了一系列严格的规定。例如，如果顾客对你的表现不满意，给快递员留下不好的评论，那么这一天将被视为白干。事实上，快递员很难同时给很多人发送邮件。如果投诉太多，这个月的工资基本上会很低。这就是快递员最害怕的。
目前，大部分的快递公司，普通的一线快递员都没有基本工资。他们都是按件计酬的，这意味着他们只有派送更多的快件才能有更高的收入。除了邮政服务，顺丰和京东，几乎没有快递公司会为员工支付社会保险。这使得快递人员对公司没有认同感，觉得自己一直处于“临时工”的状态。这使得留住优秀员工和吸引新人才变得不可能。
为什么现在快递员这么难招
工作负荷大，对于现在的快递员来说，高负荷的工作、作息不规律已成常态：在一线工作的快递员因为考虑到生活成本都会居住在房租便宜的地区想，相应通勤时间也就变长清晨5、6点起床十分常见，再加之派件任务、取件任务晚上10点以后下班也时有发生知道深夜才能休息好。在体能需求上快递员本也是很消耗的职业，目前行业上配送员的配送区域在6km左右，需要收到揽派任务后东奔西跑，所以体力消耗很大，受到地区发展情况的不同很多地区小区没有电梯、甚至配送地址不能使用交通工具，免不了爬楼搬货、不行揽派，对体力消耗很大。天气因素，需要根据季节特征全年感受，高温、寒冷、雨雪、雾霾等天气，都需要坚守在岗位上非常考验承受能力。也因如此，这份工作只能是相对年轻的人来干，年龄稍大的人不会主动考虑。根据某商业数据中心发布的《2018快递员群体洞察报告》（简称《报告》）目前快递员主要年龄层是21-38之间的80后和90后，接近80%工作时长超过9-10个小时。
快递行业从业人员的社会地位较低。从整个快递员从业者结构构成上来讲，绝大多数受教育程度较低；每年都会发生个别快递员犯罪行为被媒体曝光的情况，导致社会对于快递人员的认可程度不高。再者，现在快递员的平均年龄较小，自尊心强又好面子，这种社会环境，降低了他们从事快递行业的意愿。再加上快递员整体技术水品不高，从业者会以养家糊口和职业发展来考虑，转行从事社会认可度高具备技术技能的工作。
快递员的工资收入不稳定，罚款多。随着目前社会消费水平的不断提高，消费升级使得客单价不断攀升几百上千，甚至几万成为常态，对快递服务的期待也越来越高，很容易受到投诉被处罚。如果因为快递员的工作失误，将包裹丢失或损坏，不仅要对用户进行买赔，还会受到层级考核管理带来的其他绩效处罚等。再加之目前快递行业属于新兴产业配送站点、配送设备大多相对简陋，管理混乱，容易加大丢失和破损被处罚的概率，导致收入不稳定。快递员目前采取计件工资模式，多劳多得的收入模式，在这种引导下，快递员的收入差异较大，快递业务繁荣站点，甚至是同站的不同路区有的快递员月薪能够上万，边缘地区、同站不同路区，有的只能满足基本收入，。加上各电商平台都在打造现象级的电商节，引发单量在短时间的暴增，过后的急速下降， 再有平台对时效和服务的考核，配送员的配送能力上线局限了他在此期间挣非常多的钱，反而没有电商节的时候部分地区会非常惨淡，影响月均收入稳定。根据《报告》发布全国平均快递员薪资6281元,6月和11月工作环比增长20% 。因此，不管是从快递员收入稳定性，还是他们业务量变化，都隐藏着快递员可持续性和不稳定性的风险要高于其它职位，对于很多年轻人而言，这份工作依然不是最佳选择。
