本文目录
- 用纸怎么做小火车
- 火柴盒每年有多少新车
- 用纸盒或者火柴盒制作能跑的车子是否可以烤电来的
- 火柴盒汽车1:64是多大
- 火柴盒和多美卡可玩性
- 这次就翻新它了！eBay上炒到1600块的火柴盒劳斯莱斯车模
- 五菱宏光MINI EV 设计赏析
- 摩擦力是否对物体做功
- 模型的模型品牌
用纸怎么做小火车
1、纸盒火车
按照下面的方法，用纸盒租出火车头，在把一个个小盒子用细绳连在一起，小货车就做好了。同样的材料和制作方法，样式也可以有把纸盒剪裁的方法，还可以把盒子摞起来做出小火车，或小巧，或可爱，可以做出很版本，很多种。简单的把大小不一的纸盒连在一起也是可以的。
2、罐头盒
把盖子带有一定弧度的罐头盒和立方体的罐头盒就这么一粘就搞定了。
3、火柴盒火车
用彩纸包裹火柴盒做出车厢，把几个连在一起就可以了。
4、鸡蛋盒火车
按照下面的方法，上色、固定车轮和纸筒、气球等，一辆可以动起来的小货车就做好了。
火柴盒每年有多少新车
火柴盒每年有24量新车。根据火柴盒企业相关官方网站产品业务公示公开资料查询显示火柴盒会在每月推出两款造型不同的玩具汽车模型产品。产品是指被人们使用和消费，并能满足人们某种需求的任何东西，包括有形的物品、无形的服务、组织、观念或它们的组合。
用纸盒或者火柴盒制作能跑的车子是否可以烤电来的
不能。
这样制成的车子无法电动行走。电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了3岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制，但仍需有家长在一边照看，以确保安全。电动汽车是市场上销量最大的儿童电动车种类。电动摩托车电动车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。
火柴盒汽车1:64是多大
7厘米左右。
车模比例是指车模厂家严格按真车大小进行缩小的比例倍数常见的比例有1：10、1：12、1：18、1：24、1：43、1：64。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
火柴盒和多美卡可玩性
多美卡可玩性更高。从可玩性上，多美卡整体感觉模具很肉，相比火柴盒棱角分明。多美卡底盘更低，作为越野车，肯定是太低了。多美卡的车头稍有倾斜，也是车型不准。还有就是一贯的作风——没耳朵。颇感遗憾。
这次就翻新它了！eBay上炒到1600块的火柴盒劳斯莱斯车模
? 各位网友大家好，欢迎大家来到最新一期的模型社栏目。今天我们要翻新的是一台劳斯莱斯——的车模。同样是从网友处征集得来，家有老车想被翻新的朋友欢迎大家踊跃报名。不过按照栏目规划，这个翻新系列会在6月之后降低一些更新频次，给大家带来一些其它模型制作方面的节目，所以大家要抓住机会了呀。
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点评：
这次我们翻新的同样是一台来自网友提供的劳斯莱斯银影II，这台车相传比较稀有，甚至在eBay上一度被炒到过1600块左右，这倒是我没有想到的。总的来说，这种1:60左右比例的火柴盒小车模翻新难度不大，只要有耐心和对应的工具都能比较顺利地完成翻新。而且经过这么多期的翻新系列更新之后，随着时间也开始进入到2020年的下半年。会给大家带来一些全新系列的模型选题内容，大家也敬请期待吧～当然，新内容也意味着翻新选题的频次将会降低，所以如果您手上也有模型想要被翻新的话，就请抓紧时间和我们取得联系吧。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
五菱宏光MINI EV 设计赏析
近日，五菱发布首款四座新能源车—— “宏光MINI EV”，目标人群定义在需要用私家车解决上下班代步问题的消费群体。
造型上，采用切边几何的设计手法，营造呆萌复古的气质。标准的“火柴盒”车身，保证了车内驾乘人员的头部高度空间以及相对良好的驾驶视野。
色彩上，有星辉金、星空蓝、星云白、星韵粉四种颜色
尺寸上：长/宽/高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。
不用色块儿的组合，颇有数码产品的设计风格
座椅采用织物面料，渐变的图案效果以及撞色设计，增添趣味性。
摩擦力是否对物体做功
一、滑动摩擦力
两物体直接接触，接触面上有弹力出现，接触面不光滑，接触面上有相对运动时，二者相互向对方施加阻碍相对运动的滑动摩擦力。
1．滑动摩擦力一定做功吗？
由以上对滑动摩擦力的描述，很容易得出一个结论：滑动摩擦力一定做功。其实这个结论是错误的。尽管出现滑动摩擦力作用的两物体，肯定有相对运动发生，但计算功的公式中的s是受力物体相对地面的位移，两物体间有相对运动，但两物体不一定全都相对地面有位移发生。
如图1所示，A、B两物体叠放在水平地面上，用细绳将A物体拴接于竖直墙上，两物体的接触处不光滑，现用水平拉力将物体B拉出，在拉出B物体的过程中，B对A的滑动摩擦力是水平向右的，而A物体相对地面的位移却是零，所以B对A的滑动摩擦力对A不做功。
判断滑动摩擦力是否做功，首先要搞清是哪个力对那个物体做不做功，关键是看这个物体在摩擦力的方向上相对地面的位移是不是零。
2．滑动摩擦力一定做负功吗？
由于摩擦力的方向总是与相对运动方向相反，如两物体中甲对乙的滑动摩擦力方向总是与乙相对甲的运动方向对反，这也很容易得出滑动摩擦力一定做负功的错误结论。
判断滑动摩擦力是做负功还是做正功，首先还得搞清是判断哪个力对哪个物体做功，关键是判断该物体所受滑动摩擦力的方向与它相对地面的位移方向间的夹角是大于、等于还是小于90o，与此分别对应的是做负功、不做功、做正功。
如图2所示，在光滑水平地面上静置一表面不光滑的长木板B，现有一可视为质点的小物体A以水平初速度vo从长木板的左端滑向右端。如图3、图4所示，在A未离开B前，A物体所受滑动摩擦力fAB水平向左，A相对地面的位移sA方向向右，所以滑动摩擦力fAB对A做负功；B物体所受滑动摩擦力fBA方向向右，相对地面的位移sB方向向右，滑动摩擦力fBA对B做正功。
3．一对滑动摩擦力功的代数和一定不为零吗？
物体间力的作用总是相互的，两物体间的滑动摩擦力也不例外，如图2中的A、B两物体间，A对B施加滑动摩擦力fBA的同时也受到了作为此力的反作用力的B对A的滑动摩擦力fAB，由牛顿第三定律知，这两个力大小相等，设它们的大小为f，则上述过程中，这两个力的功分别为：，。由于|sA|》|sB|，所以，WA+WB≠0。
两物体间有滑动摩擦力，两物体肯定相对滑动，一段时间里它们各自相对地面的位移一定不相等，作为作用力与反作用力的一对摩擦力的功的代数和一定不等于零。
4．“滑块模型”中一对滑动摩擦力功的代数和一定等于二者机械能的增量吗？
如图2所示的“滑块模型”中，设A、B的质量分别为m、M，A离开B时它们的速度分别为vA、vB，对A、B分别运用动能定理有：，，这样，，由此可以看出，这一对摩擦力功的代数和和等于A、B系统机械能的增量。同时不难看出：。由此也可以看出，系统损失的机械能。所以，也可以由计算该模型中系统损失的机械能或增加的内能。
由于滑动摩擦力对A做负功，也就是说A克服滑动摩擦力做功，功的大小等于A减少的机械能。由上述讨论可知，A减少的机械能，一部分转移为B的动能，一部分转化成了系统的内能。
所以，在“滑块模型”中，作为作用力与反作用力的一对滑动摩擦力功的代数和一定等于二者机械能的增量。
5．滑动摩擦力做功的多少一定只与位移有关吗？
前边所讨论的滑动摩擦力做功问题中，所涉及的滑动摩擦力的大小、方向均衡定不变，即在所讨论的过程中，摩擦力是恒力，计算摩擦力的功时，取所研究的过程中物体的位移计算功的大小。但若在研究的过程中，滑动摩擦力是变力，情况就不同了。如：
用水平拉力拉着滑块沿半径为R的水平圆轨道运动一周，如图5所示，已知滑块的质量为m，物块与轨道间的动摩擦因数为μ。求此过程中摩擦力所做的功。
在物体沿圆周运动过程中，摩擦力的方向，始终与运动方向相反，圆周相切，属于变力，但大小却不变。如图6，若把圆轨道分成无穷多个微元段，摩擦力在每一段上可认为是恒力，则每一段上摩擦力做的功分别为，，，……，摩擦力在一周内所做的功：。
所以，若问题中所涉及的摩擦力不恒定时，计算滑动摩擦力的功时要考虑物体运动的实际路线，不能仅仅看位移。也不能仅仅运用公式计算，可运用如上使用的“微元分割”或功能关系、能量守恒等物理关系。
二、静摩擦力
两物体间出现静摩擦力作用时，两物体是相对静止的，但它们相对别的参考系可能是运动的，而且速度相同。
6．静摩擦力是否做功？
要回答这个问题，得从功的计算公式谈起。公式中的F就是要计算做功的那个力，s是受力物体的位移，它的大小、方向与参考系的选取有关，计算某力的功时均以地面或相对地面静止不动的物体为参考系。在具体问题中，若受力物体可以简化为质点，则位移就是质点的位移，若不能简化为质点，则位移就是力的作用点的位移。公式中的是位移方向与力的方向间的夹角。公式中力F、位移s、cosα，这三个量中只要有一个量取值为零，则功为零，即不做功。谈论静摩擦力是否做功，前提就是静摩擦力必须存在，接下来就是看s和cosα了，若s为零，即受静摩擦力作用的物体相对地面静止，静摩擦力的功就是零，即静摩擦力不做功。若s不为零，但α=90o，即静摩擦力与物体运动方向垂直时，静摩擦力也不做功。除此之外，静摩擦力的功不会为零，也就是说静摩擦力会做功。
比如我们用手指夹起钢笔，平衡掉重力使钢笔相对手指静止的力，就是手指对钢笔的静摩擦力，它的方向竖直向上，当钢笔在空中沿水平方向运动时，手指对钢笔的静摩擦力不做功；当钢笔在非水平方向运动时，手指对钢笔的静摩擦力对钢笔做功。
在静摩擦力存在的前提下，它是否做功，关键是看s或cosα是否为零。
7．静摩擦力做正功还是做负功？
在讨论了静摩擦力是否做功后，讨论这个问题就比较简单了。由公式可以看出，当静摩擦力方向与位移方向间的夹角小于90o，即α《90o时，静摩擦力做正功；当静摩擦力方向与位移方向间的夹角大于90o，即α》90o时，静摩擦力做负功。如上面所说的手指夹着钢笔在空中的运动，若向上运动，则静摩擦力的功是正功；如向下运动，则静摩擦力的功是负功。
静摩擦力做正功还是做负功，全在于静摩擦力的方向与位移方向间的夹角大小。
8．一对静摩擦力功的代数和是否为零？
物体间力的作用是相互的，即作用力与反作用力，它们总是等值、反向、共线地分别作用于两物体，静摩擦力也不例外。那么，作为作用力和反作用力的一对静摩擦力，它们分别对对方做的功的代数和是否为零呢？由于静摩擦力的施力者与受力者相对静止，它们相对地面的位移相同，答案是肯定的，那就是作为作用力和反作用力的一对静摩擦力的功的代数和一定为零。
比如，将一个物体静置于水平地面，用水平拉力F去拉物体，物体仍静止不动，这时地面对物体及物体对地面的静摩擦力大小都是F，由于物体（质点）相对地面的位移是零，物体对地面的静摩擦力作用点相对地面的位移也是零，当然，这两个力对对方的功就自然是零了，这两个力静摩擦力的功的代数和自然是零。再比如将A、B两物体叠放在水平地面上，用水平拉力F拉物体A，使A、B两物体保持相对静止一起做直线运动，如图7所示。运动过程中，两物体的位移相同，A对B的静摩擦力与B对A的静摩擦力大小相等、当向相反，因此，这两个力静摩擦力对对方做的功等值反号，它们的代数和为零。
9．人走路过程中，地面的静摩擦力对人是否做功？
这个问题，咋一看似乎是做正功，其实，地面对人的静摩擦力是不做功的。人走路过程中，只是人脚接触地面时才受到地面对脚的静摩擦力作用，脚抬起来向前移动过程中，是不受地面的静摩擦力作用的。从脚触地到离地，静摩擦力的作用点相对地面没有移动，即脚相对于地面的位移是零，故地面对人的静摩擦力对人不做功。同理，人对地面的静摩擦力对地面也不做功。
既然不做功，那么人走路时的动能是怎么获得的呢？人在走路时，人脚是要斜向后登地的，登地时人体下肢对躯干施加斜向前上方的力，同时躯干向前发生位移，所以这个力对人体做正功，使人获得动能。人登地，抬脚向前，需要下肢肌肉的收缩舒放，自然要消耗人体的生物化学能。所以，走路过程中人获得的动能实际上来自于人体的化学能。地面对人的静摩擦力的存在，保证了走路时下肢对躯干作用力的实施，为人体肌肉施力做功提供了条件。
10．汽车运动中，地面对主动轮的摩擦力对汽车是否做功？
汽车运动中，发动机通过传动装置带动主动轮绕车轴转动，若不打滑，地面对轮胎与地面的接触处有静摩擦力作用，其方向与汽车运动方向一致。随着轮胎在地面的滚动，轮胎表面与地面的接触点（静摩擦力的作用点）随轮胎的转动离开了地面，这个作用点在摩擦力的方向上相对地面的位移是零。所以地面对主动轮的摩擦力对汽车不做功。
11．静摩擦力做功，系统内能是否一定增加？
如图8所示，将一火柴盒放在光滑水平面上，使火柴盒的涂药面朝上，用一根火柴棍的涂药端紧压火柴盒的涂药面。现在火柴棍另一端用力推动火柴盒运动，火柴盒之所以运动，就是火柴棍对起静摩擦力作用的结果，这个静摩擦力显然做了功，但由于施力者（火柴棍）与受力者（火柴盒）间未发生相对滑动，并未使接触面的内能增加而使温度升高，这样是不能点燃火柴的。所以静摩擦力做功，不一定引起系统的内能增加。
模型的模型品牌
创元模型（天津创元科技发展有限公司）是一家专业从事1:1高仿真模型加工企业，居行业领先的创新型、国家技术型企业。
敦雅（DONART）成立于1999年，是一家专业从事高精度合金模型,军事模型的开发及制造生产的企业。
无限模型（HSP）：香港高速模型有限公司及其大陆总经销-无限模型。国内领先的遥控模型品牌。主要销售产品有引擎车、车用燃油、升级配件，并代理日本INFINITY引擎、台湾SH引擎及VX引擎。
小号手（TRUMPETER）位于广东代表作品是解放军军事模型。HOBBY BOSS是号手的外贸品牌。
百万城：百万城中国有限公司（上海静瑞实业有限公司）主要生产电动仿真火车。
威龙/港龙（DRAGON）：位于中国香港，35战车是威龙的看家题材，威龙模型特点是开模细致复杂，全拼塑料履带，蚀刻片，金属炮管，价格合理，性价比高，但组合复杂，不推荐初级模型玩家选择。威龙在1/35兵人界也有绝对优势地位。
威骏(BRONCO)：中国宁波的模型品牌，以生产35比例的战车、兵人和履带等配件为主，细节普遍较好，但是组装较为繁琐。
战鹰（AFV）台湾模型品牌，代表作是台军和美军军事模型。
环球（火柴盒、MATCHBOX）：英国/中国，Matchbox。
正德福（Kitech）：其题材范围广泛，而且有一些模型在很长一段时间为其独有，如北洋水师题材。
福万（FUWAN）：其实，福万FUMAN，可以看作日本万代BANDAI在中国的分支，创建于1985年5月，是我国玩具领域第一家中日港合资企业，由中国福建方与日本万代模型公司，福万（香港）有限公司共同经营。
中亚博奥（BOAO)：北京品牌模型之一。
华野模型（EGM）：中国模型行业第一家跨国公司。 爱德美（ACADEMY）：韩国第一大模型品牌，题材广泛，以1：72战机，1：35战车为主。
传奇（LEGEND） 田宫（TAMIYA）模型界第一大厂商，题材极为广泛，包括飞机，AFV（装甲车辆），舰船，各种民用车辆，以及所有模型相关产品，包括涂料，工具等等。田宫模型特点开模合理，制作简单，组合度好。制作田宫模型的过程绝对是一种享受。
万代（BANDAI）全日本最大的综合性娱乐公司之一，主要涉及娱乐、网络、动漫产品及其周边等。其生产的各种科幻、动漫模型的数量之多，品种之全是世界第一的。而最著名的则非GUNDAM高达系列莫属。
长谷川（HASEGAWA）以其出品的飞机模型闻名于世。该品牌的飞机产品型号丰富、做工精细，水贴精美。
青岛文化教材社（AOSHIMA）简称青岛社，主要作品二战1：350战舰，1：700战舰，民用车模。
富士美（FUJIMI）代表品，日本名城，民用车模，1：700军舰。
TASCA(ASUKA)：以生产1/35比例谢尔曼为主的厂商，其谢尔曼系列产品堪称决定版，但是价格较高，普遍在300人民币左右。但是田宫重新贴牌包装了其一些产品，价格有所下降。
P社（PIT-ROAD）非常日本本土化的一个模型品牌，主要题材是现代日本军事模型。
F社（FINE MOLDS)也是一个非常日本本土化的模型品牌，题材主要是二战日本陆军战车，二战日本和德国战机。想做日本帝国陆军题材F社是首选，但价格较贵。一般1：35坦克模型要200多人民币。
童有社（DOYUSHA）主要作品日本名城，日本战国武将铠甲模型，二战军舰，在日本代理号手的外贸品牌HOBBY BOSS。
有井社（ARII）以日本铁道模型为主，铁道模型在日本是非常有人气的模型题材。
寿屋（KOTOBUKIYA）非常著名的手办模型厂商。
横堀（YOKOMO）日本D1锦标赛赞助商，著名遥控模型生产厂家，产品多为遥控车辆模型。
马路易日本枪械模型及军事模型的制造商。 伊达雷利（ITALERI）：意大利模型品牌，中国模型玩家习惯称其为意大利，ITALERI的产品内容非常广泛，海陆空模型、人物模型、民用车辆模型，以及各类模型工具都有所涉足，意大利的产品水平也因此参差不齐，有些产品甚至会令人对意大利的模型产生畏惧心理。天使和魔鬼结合得如此紧密的模型品牌，恐怕意大利要属第一了。
威望/利华（REVELL）：德国模型品牌，，Revell的产品种类实在是太多了，各种类型的玩具都有所生产，塑料模型，只是其中的一小部分而已。
红星：俄罗斯模型品牌，以军事题材为主
