本文目录
- 100公里戈壁滩沙漠越野挑战赛纪实——传齐学长邱亮
- 什么是越野比赛越野比赛有哪些注意事项
- 越野车赛事有哪些
- 去茫茫大漠要带什么装备参加沙漠越野的选手这样准备，游客除外
- 第一届巴黎达喀尔越野赛是几年几月几日在哪里举行的
- 沙漠徒步挑战赛系列（三）——无兄弟不远征，若同行必不负
- 越野赛utc,mtc,dtc,etc分别是啥意思
- 沙漠“途虎”杯全国汽车越野挑战赛具体在哪里举办
- 《达喀尔沙漠拉力赛》公布 2022年登陆多平台
100公里戈壁滩沙漠越野挑战赛纪实——传齐学长邱亮
这个五一假期对我来说注定是个不一样的假期！
我们在钢筋水泥铸就的城市森林里，像一头困兽，越来越焦躁，欲望也越来越多……
当一座城市在我们的眼中变成钢筋水泥的城市堆砌，或许，这不是城市的改变，而是我们弄丢了曾经的自己。我们疲惫、我们感叹、我们抱怨、我们逞强。我们不再为了曾经的梦想而单纯的努力，我们拥有了更多的顾虑和烦恼。生活的快速和焦躁让我们不停地推动着自己向前冲，将初心都丢在身后。
当看到传齐社组织100公里戈壁沙漠越野挑战赛，我内心挣扎了很久，最终说服了我自己，带着家人一起参加了这次活动，它对我来说不仅仅是一场说走就走的徒步之旅，更是一场寻找自我之旅。
这次的徒步之旅共三天，5月2日至5月4日。第一天徒步35公里，第二天徒步38公里，第三天徒步27公里。活动全部行程及运营保障都由专业的团队来负责，团队共12人，还配备了媒体车，指挥车，救援车、医疗车总共6辆北京40越野吉普，6辆酷酷的吉普车全身喷着火焰红的漆面，车后竖起一个7米长的电台杆，这样的特征方便大家在沙漠戈壁上找到他们。
我们是5月2日上午8点准时到达戈壁滩出发营地的，承办方为我们准备了隆重而专业的出征仪式，出征仪式主要分三部分。
首先由这次活动运营保障团队的12人分别上台做简单的自我介绍，让我们对整体团队有个初步的认识和了解；
接下来由领队为大家详细介绍此次活动行程及沿途安排，我们此次活动的领队是一位40岁左右的女士，带着太阳帽和飞行员墨镜，很潇洒也很专业。她向我们详细介绍了此次戈壁滩沙漠徒步的路线，以及补给站、媒体车、医疗保障的情况，这让我们了解行程的同时也少了很多后顾之忧。
此次活动行程中共设置3个补给站，每个补给站会提供不限量的饮用水和水果，而且每人还领了一个随身携带的干粮包，方便及时补充能力；媒体车上配备了一个主摄影师，背着佳能的单反和长焦镜头一组、广角镜头一组、还有专业三脚架，那架势相当专业；另外还配备了两个大疆无人机航拍摄影师，为活动提供足够高的专业逼格；医疗车上配备了随行的大夫和医疗物质，其中一位女士大夫特别和善细心，告诉我们沿途有可能遇到的状况：比如很可能会在25KG路段出现脚部肿胀和起泡等，非常细心的提前给我们做了预案。可惜我带的装备不合适，我准备的是沙漠徒步鞋，防沙效果优，底部柔软，但是鞋底偏薄，不适合在戈壁礁石上奔跑，但也无能为力了，只能在行进中选择避开小石块。
领队讲完行程计划，就到了出征仪式最有趣的环节了，那就是喝壮行酒，是不是一提到壮行酒，脑海里就会想到很多电视剧里都有的桥段，一群好汉仰头喝完壮行酒，铿锵有力把碗给摔碎了，表达不成功便成仁的决心！
想着这些桥段，我喝完了酒也要往地上摔碗，旁边的保障人员赶紧大声喊：“不要摔碗，不要摔碗，下次还要用的”，旁边的人全部哄堂大笑起来，这会尴尬啊哈哈哈……
伴随着出发的烟花礼炮声，正式分队出发。少儿组直接上保障车，把他们放到第二个补给点跟成人组汇合后统一出发，因为他们体能不够，只给他们设计15公里进行挑战。
刚开始出发的十公里是在愉快的心情中进行，到了第一个补给站，各队拉开的差距也不大，细腻的沙子包裹着鞋子，柔软、轻盈越过，沙滩河道中偶尔也有玛瑙石出现，捡到后就直接装包里了，小有调调。
路上还和老张交流走路的五个境界：第一境界给别人看而行走；第二境界是为健康；第三境界是被认可而行走，第四是为了思考而行走；第五是为了陪伴心而行走。走着走着，看到了天和地，走着走着，走进了自己的内心世界。
到了第二补给站觉得全身都热了，稍作休整，继续出发，中间看到姜伟体态偏胖，但是一如既往的往前行，我跟着他走了十公里，觉得他不多言语，但是很有耐力，我知道他有痛风的隐患，体力透支就会发作，但他的速度一点都不缓，一直在中间梯队行进着，靠着两只登山杖减轻一点负重，我一直担心他会走不到终点，但是我错了，他三天都坚持下来，没有上救援车，这100公里对姜伟这种体态的人来说是一个特别大的挑战，他都坚持下来了，实心点赞！
再往前进中，发现了詹大师，他的膝盖有旧伤，而且在25公里处脚上起泡了，就靠左腿负重，右腿垫尖的方式，拄着仗往前走，中间救援车来了多趟，劝他上车，我也知道他心里可能特别想上去坐一会，哪怕是休息片刻都好，但是最后他还是拒绝了。事后分享会上他说：救援车就是一个潘多拉的魔盒，没有人不被它诱惑，但是看到已经上了救援车的同事的表情，就明白了他会丧失这次挑战机会，他想再坚持一段，再坚持一段，看潜力到底能坚持到多久？就这样，詹大师靠着自己顽强的意志力，花了10个半小时完成第一天35公里的挑战。
在行进中在快到第三补给站时，我还陪立卓走了一程，立卓是一位美丽&睿智&冷静的女性企业家，休闲的时候还经常骑她的哈雷大摩托车去跑山，是一个十足的实战型女企业家；但她在第25公里的时候也出现了常人都难以承受的疲劳，腿部酸胀，脚踝磨损，无法承重，我牵着她的手，给她传递一点点力量，我们一起谈论圆桌会议学习的心得体会，一起畅谈易经国学，来彼此分心不再关注脚下的疲惫，我陪她一起走过5公里，我们彼此陪伴，努力向终点靠近；实际在那时我们已经到了第一天双腿的运动极限了，也没有想过要放弃。可能就是这种相互鼓励，信任的接力，最疲惫的时候就是找块阴凉一点的河道边休息片刻，即刻再出发。
到达第三个补给站的时候，我们知道还有5公里就能完成当天的挑战，这时候不显山露水的磨刀张居然也跟上了第二梯队，轻松越过几个队友，而且丝毫看不出疲惫的样子，我私下还在打听他是否前面上个救援车，一路小跑过来冲到了前面，令我非常佩服！因为临近终点时，每个人的实力状态都会展现出来了，我一路奔跑追赶臧南，当我跑到终点，看到记分牌上他是17：53已经到了，王青云到达时间是：18：18，我到达的时间是18：36，我就了解了传齐社几员猛将的各自实力了！
晚上的晚餐比较给力，给魏禹坤弟弟过生日那一刻，瞬间让大家感动得热泪盈眶，他说：13岁的生日是他过的最非同寻常的一个生日，是他在戈壁沙漠中大家帮他一起度过的。这一刻大家见证了一个少年变成了男子汉，感谢主办方在荒漠中给他带来了生日蛋糕和祝福，纵然外面刮着七级大风，但大家心里的戈壁很温暖。
总结分享会上，每个人打开心扉，我才知道这场磨难对每一个人都是极大的挑战，纵然第一的冠军臧然，他也是克服了所有的困难，一方面要高速领先，中途还遇到不同的对手挑战飙速度，一度达到配速9公里每小时，但坚持下来也是拼劲了全力。
马大姐分享如果没有同行四队友不离不弃砥砺前行的相互照应，他们都可能先后上了救援车。因为每个人在这一天徒步中拼尽了全力，一面拖着磨起水泡的双脚，一面相互鼓励同行的队友，怕队友丧失了勇气，放弃挑战。
第二天我们又开始了难度更大的38公里的挑战，列队后向戈壁高地进发，就像当年解放战争中，我们的八路军千里挺进太行山的景象，壮观而整齐，这段路程有2个小时是禁语，用来冥想，找到自我。一路上安静的，我们听到蜥蜴在沙地上穿梭，甚至听得到昨天詹大师留下来伤腿的吱吱关节碰撞声，一场静谧而神奇的高地徒步开始了。
到了第一个补给站，大家就开始在戈壁荒滩上狂奔了，因为没有路，全部是跟着彩色旗标去行进，詹大师拄着两个拐，拖着受伤的腿居然跑了20公里，还一直没放弃，弄得来回救援的车辆很纠结，这哥们怎么这么拧呢？其实这个时候我脚上的水泡又变大了，化脓的水湿透了我的前脚掌心，钻心疼，基本靠左脚发力，持续5公里后，左脚也受伤了，干脆在戳破右脚水泡，换右脚发力行走，水泡离心脏最远，所有痛感传递的也最慢，腰部也开始疼痛，脚踝支撑的不均匀，受伤严重，确实全下身出现连锁反应，我赶紧到补给站休息处理伤口。
有了第一天的训练经验，今天大多数队员都没有上救援车，都是相互搀扶着，鼓励着到了终点，而部分猛将已经完全适应戈壁的特点，该进则进，该缓则缓，不惧怕，不逞强，顺利的完成第二天38公里的路程。
少儿组同时也在进行中，他们在下午两点钟就完成了一天的路程，开开心心的在营地的帐篷里游戏玩耍呢！
今天晚上分享总结，85%的队员不同程度的受伤，而且脚上全部都起水泡，大家排队去医务室清理脚底的水泡，灯光太弱，大夫看不清楚，儿子邱浩桢迅速回去拿头灯给大家照亮，主动为大夫送水，受到整个医务室成员的一致夸赞，主动为他人排忧的意识也让孩子学会了承担责任，懂得了关怀他人，我也很欣慰。
为了让队员们体验真正的磨难，主办方第三天早上四点钟就把大家叫醒，让我们体验夜行军的滋味，戈壁高原，四点钟帐篷外的风冷飕飕的刮过来，我们已经列队准备出发了。今天的任务是挑战27公里。
在启程时，主办方点燃了七彩烟花，照亮了整个戈壁荒漠，照亮我们每个人的内心。
这是太有诗意的一个清晨，70名队员在烟花的指引下一路出发，顶着寒风，顶着黑暗，勇敢前行。
我近十年都没有过这样的经历了，一群人，一个目标，一个信念，一种磨练！我的内心感觉很奇妙，很浪漫，幸好我的孩子们能和我一起体验这一次的神奇沙漠挑战赛，在痛苦的涅槃后还能给你足够的浪漫和好奇心，这种好奇心会让他们一生受益匪浅，对事情永远保持探索欲望，让我也永远保持一颗求知的信念。
到达第一个补给站后就开始个人沙漠角逐赛了，按老张说的，平时打卡到不到位，这时候就拉出来遛一遛了。我就在想，前两天我都在照顾别人，我今天也想验证一下我自己，到底实力行不行，反正就20公里吗，拼一把不负青春不负韶华。
发令枪声落，大家一窝蜂往前冲，完全没有前两天伤残病恹恹的样子，我也是卯足力量往前冲，拿出跑马拉松的配速在戈壁滩狂奔，我的这个速度将这些沙漠猛虎的节奏全部打乱了，他们不得不提高他们配速，紧紧的跟着我。这就是我的策略，就是要在前期与他们拉开差距，一度我把第二名甩开有一公里远，但是后面紧跟队员又会加速度赶上来，就这样互相拉锯，我们每个人的体能消耗的都很大，戈壁奔跑2个小时后，我的腿其实已经很乏力了，脚上的水泡又长出来了，但说实话，就是全脚都是水泡，也无法阻挡我跑下去，全然无惧无感了。
15公里的戈壁越野后接着第二段路是5公里的纯沙漠越野。我第一个进入沙漠，里面根本看不见旗标，就是看指挥车的手势方向开路，我这一开跑就进入了无人区，这时候看见一道非常美丽的沙漠刀锋就在前面，整个戈壁滩上的沙漠王后就这这座峰了吧，我下决心挑战一下，看能否攀上去，到了4/5的时候，最后一截刀锋坡度是75度，接近直角，我的天啊！既然已经到此，上天赐我一座山峰，我今天就要试一试，我每爬一步，流沙就滑下来一堆，再往上爬一步，流沙再滑下来一堆：就是再比拼猴子爬杆的速度，看是我爬的快，还是沙子往下落的快，我适当改变策略，增加斜坡面积，我爬向斜坡，大约经过100次的攀登，终于登上去了，真的觉得整个沙漠都在我脚下，万兽皆向我呈服。
翻过山峰继续往前走，这个时候臧南已经冲到我前方了，我就紧跟着他，也不用到处找旗标了，一次次的上沙峰，一次次的再下去，说实话，体力完全透支了，全靠意志在支撑着，离营地终点还剩500米的时候，我发起冲刺，结果双腿发生了痉挛，钻心疼；大姐夫也跟上来了，马上帮助我顶前脚掌心，不要让痉挛持续下去，让我平躺在沙滩上配合他救护，因为这时救护车离我们很远，大约4分钟后，痉挛控制住了，我下地发现还能行走，就坚持走完了最后500米路程，以第四名的成绩结束了沙漠个人挑战赛。儿子同期获得少年组的第一名。
这次戈壁之旅我也有很大的感悟，这次挑战说是涅槃毫不过分，我的感受是从第一天的绝望到看到希望的心历路程，第二天坚持不懈目标达成的喜悦，第三天一边高速奔跑，一边抑制忽略痛苦，清晨欣赏戈壁沙漠的美景，喜欢这里清晨的日出，喜欢这里的浩瀚无垠，大漠荒烟，喜欢这里的放飞自我，不顾一切的冲刺成绩，实现挑战自我，超越自我；通过这几天的磨练，已经适应了戈壁荒漠的生活，心灵好纯净；感受到了行走带给自己思想的力量！大家互相帮助，收获了友谊！发自内心的欢喜是自己在行走中体会到的！
总结了行走带给我的收获和思索：
1，和自我和解，寻找内心深处真正的自己；
2，深刻理解在团队中付出比自己牛逼更重要；
3，如果能力有限，首先做好自己，别给他人添麻烦；
4，一期一会，尽量美好，让别人感觉美好是做人价值之一；
5，崩盘是重建、颠覆是重建、更新也是重建；
6，离开手机48小时，对世界本真的信息更敏感；
7，心无执念，玩境坦途；
8，走过茫茫戈壁，都是姐妹兄弟。收获一些人生真朋友（引用）
朋友是相知。当你需要的时候，我还没有讲，传齐的友人已默默来到你的身边。他的眼睛和心都能读懂你，更会用手挽起你单薄的臂弯。因为有友情，在这个世界上你不会感到孤单。
当然，一个人也可以傲视苦难，在天地间挺立卓然。但是我们不得不承认，面对艰险与艰难，一个人的意志可以很坚强，但办法有限，力量也会有限；朋友像阳光，拂照你如拂照乍暖还寒时风中的花瓣。
朋友常在顺境中结成，在逆境中经受考验，在岁月之河中流淌伸延；有的朋友只能交一时，传齐的朋友可以交永远。交一时的朋友可能是一场误会，对曾有过的误会不必埋怨，只需说声再见。交永远的朋友用不着发什么誓言，当穿过光阴的隧道之后，那一份真挚与执着，已足以感动天。
朋友不受限制，它可以在长幼之间、同性之间、异性之间，甚至是异域之间。山隔不断，水隔不断，不是缠绵也浪漫。只是相思情太浓，仅相识意太淡；只有传齐朋友是相知，味甘境又远。
什么是越野比赛越野比赛有哪些注意事项
什么是越野比赛
越野本身是一项健康而综合的运动：越野路线一般都选择在地形崎岖的山地、丘陵，有很多爬升和下降，爬升过程本身就是一个自重训练的过程。
对下肢和核心（腰腹部）肌肉的锻炼程度大于路跑；同时因为地形原因，配速受限，心率也能稳定控制在有氧或燃脂区间，有利于提升心肺功能。
越野比赛的注意事项比赛当天的早餐主要功能是完成糖原的储存，而不是提供比赛时的大部分能量。能量储存还是要靠平时的积累，不能依靠当天的早餐，营养补充贵在平时。如果赛前体内的水分不足，可能会毁掉比赛。早晨起床时应该喝水，比赛开始前1个小时再补充点水分。关于补水的多少，每个人应该根据自己的习惯而定，既不能太少，也不能过量。比赛的第一公里跑的再快也不可能赢得比赛，但可能会让你毁掉比赛。越野跑比拼的不只是速度，还有耐力。如果起跑阶段就拼尽全力，后半程只会显得有心无力，所以，需要合理的分配体能。
遇到上坡的路段，就应该像爬楼梯一样，身体略微向前倾，这样的姿势能够提高跑步效率。而到了下坡时，应该利用地形优势，不需要费太大的劲就能跑出很快的速度，不要冲的太猛，也不要太刻意控制。
利用好下坡路段，是提高成绩的一个机会。越野跑是艰苦的，但是跑者应该学会苦中作乐，保持积极乐观的心态从心理层面上是有助于提高成绩的。即使是到了比赛后半程，体力不支的情况下，积极的心态会帮助你渡过难关。
越野比赛的装备救生哨，山里荒僻空旷，一旦遇险，在山沟里手机很可能没有信号，无法进行及时求救。在这个时候救生哨就发挥了应有的作用，能够帮助你在保留体力的同时，高效发出求救信号。救生哨本身大概只有小拇指那么大，也非常轻便，虽然不起眼，但千万不要抱侥幸心理。遇险这种事情本身就是不可预见的，在极端的情况下，事先准备这么一个哨子，真的可以帮助参赛选手及时获救。
运动眼镜也是必备。跑步带太阳镜不仅为防阳光强烈，而且为防紫外线，防风沙，还有就是防止在树丛中扎到眼睛。足够的水源。除了失温风险，参赛者还面临另一个极端的天气风险就是酷暑。酷暑多数伴随脱水，因为赛事补给点很少，所以要带一定量的水以便路上饮用。
越野车赛事有哪些
达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、T3沙漠挑战赛、RFC国际雨林赛、中国汽车越野巡回赛。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
RFC国际雨林挑战赛（RAINFORESTCHALLENGE）作为世界上赛程最艰难，环境最艰苦的热带雨林赛事，受到着全球越野爱好者的追捧。RFC成立于1997年，至今已经举行过20届比赛了。
去茫茫大漠要带什么装备参加沙漠越野的选手这样准备，游客除外
经常自驾外出 旅游 的小伙伴，肯定都听说过一句话“紧过沙子慢过河”，意思就是驾驶越野车，遇到沙子要加速通过，遇到河流要慢速，当然这是经验之谈，我们都知道沙子的摩擦力会小一些，尤其是易流动的沙子；
秋季是沙漠越野挑战赛的好时机，无论是气候、温度、还是风力，可以说是一年中沙漠最温柔的季节，风沙小、温度适宜、昼夜温差适中，每年的这个季节，都会有大型沙漠越野活动，参加活动的除了普通游客，还有的就是专业沙漠越野赛车手，他们的装备值得我们借鉴：
1、普通游客：他们也会像普通游客一样，带上防晒、防寒、防风沙的装备，只是更加专业一些；
一双好的鞋子，可以避免沙子进入，还可以有效缓解在沙漠中行走的疲劳，不要怕丑陋，看见骆驼的脚掌了吧，那个形状就是最适应沙漠环境的，穿大一号的鞋子会比较舒服。
至于服装，白天要防晒，夜晚要防寒，还要有帽子和眼镜，沙子也是反光的；
2、关于食物和水，这些都是必须的，如果是车队，则会有专业的物资供应车，每天都会按量发放，不会缺了水和食物，有的还有水果，甚至连车载冰箱都会有，里面可以冰镇一些美味；
3、驾车的小伙伴都会带车载充气泵，工兵锹、毛巾毯等，这些都是专为应对沙漠驾驶而用：
一般情况下，当驾车进入沙漠前，都会把自己的 汽车 胎压降下来，主要是为了方便在沙漠上行驶，平时我们 汽车 的胎压适合在高速路上行驶，一旦进入沙漠，就会陷入沙漠，不清楚情况或者经验不足的小伙伴，几乎都会有过这样的陷入沙漠的经历，需要别人救援，一般用拖拉机拉出来；
胎压降下来后， 汽车 在沙漠上驾驶就会自如很多，当我们回到高速或者国道、省道上前，还要用车载充气泵给 汽车 充气，恢复胎压后，对车胎有很好的保护作用，而且还省油；
至于工兵锹和毛巾毯，它们的妙用是当车陷入沙漠时，我们可以通过它们来进行自救，这个毛巾毯垫在车轮下，有助于从沙地逃出来，有经验的小伙伴都会带一块。
4、其它的装备其实同户外越野一样，沙漠上手机几乎没有信号，相反卫星信号会非常好，因此要带卫星通讯工具，最好是军用级别的设备，比如：导航设备、指南针、通讯设备、步话机用作短距离通讯等，还有照明设备等；
最后，进入茫茫沙漠，切忌的是一辆车出行，车队是最明智的做法，而且车队之间要保持联系，沿途的补给站要设计和安排好，尤其是加油的节奏要控制好，有时候进入沙漠无人区，很难遇到加油站的，还有的加油站出现没油可加的尴尬情况。
【温馨提示】
沙漠是神奇的地方，秋季是沙漠胡杨最美的季节，沙漠中偶尔还会有湖泊和绿洲，这些放到其它景区都不算什么，但是在沙漠中，我们才会发现，它们是生命的奇迹，不同于我们在花园中看到的动植物；
如果有兴趣把自己的过程记录下来，留待以后回忆时观看，那么最好带上摄像器材，记录一下游玩过程中的精彩瞬间，包括沙漠日出、日落、星空、沿途遇到的好玩、有趣的事情，哪怕是狼狈不堪的画面也不要错过，这个过程才是最珍贵的。
第一届巴黎达喀尔越野赛是几年几月几日在哪里举行的
达喀尔拉力赛
作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利?萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此，达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
缘至1977 年，法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加「阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法国南部)拉力赛」，在利比亚的沙漠中迷途，他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后，决心举办一项横跨欧非的拉力赛，带领世人一窥撒哈拉沙漠之美，于是在翌年(1978 年)创办了「巴黎—达喀尔大赛」，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。
「荒远的沙漠」、「挑战的地形」、「壮丽的景观」是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978 年，一百多部汽、机车从巴黎铁塔附近的Tro-cadero广场出发，一路从北非的阿尔及利亚深入位于撒哈拉沙漠边缘的尼日、马利、上伏塔，一直开到大西洋岸的塞内加尔首都达卡，全程超过10000公里。
创始者 (泽利?萨宾Thierry Sabine)
自1979年，法国的一些崇尚「泽利?萨宾(Thierry Sabine)」和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分之一个世纪。「巴黎-达喀尔」，从由一群冒险者发起的业余赛会，随着参赛者每年不断增加，现已成为世界上最有名的越野赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台的「巴黎-达喀尔」
■ 「巴黎-达喀尔」之起源
沙漠徒步挑战赛系列（三）——无兄弟不远征，若同行必不负
人世间很多道理，很多名言，如同明珠蒙尘一般，近在眼前而不自知，非要拂去挡在眼前的那层雾，洗去思维中的那层沙才能看见。
无兄弟，不远征，
若同行，必不负。
在没开始行走这108公里前，这句话对我真的是一句口号。
在这次徒步中我担任2队队长，每个队就像唐僧师徒一行去取经，队长就是师父，师父要承担起队伍灵魂的作用。
不至天竺，决不东归一步。
起先，我们的团队没有融合在一起，我也没有很好的为团队发挥我的所有能量，但是在第三天的抬担架过程中，我打开了，我们的团队也打开了，我们的团队也将不抛弃、不放弃的精神发挥到了极致。
这是一个团队项目——抬担架。
规则：全队选取1名最需要帮助的人放在担架上，所有人抬着走完5公里，中途不得沟通交流，职能通过手势行动、补水，但是如果人从担架上掉下来就全队弃赛。
在后续的回顾中，我询问了各队抬担架的情况，有些队伍选择了一些体重较轻的人员，一些队伍选择了需要帮助的人，我们也选择了我们队伍最需要帮助的人，我们队伍膝盖受伤、腰椎不怎么好的妹纸。很多人问我们为什么要选择小胖妹纸时，我们都异口同声说，没有为什么，她最需要帮助，其他人都还能坚持。
虽然我们小组担子最重，但是我们的体悟也最深，正是这超乎寻常的困难和磨难将我们小组凝聚在一起，赛后我们团队荣获最佳突破团队奖，老师也盛赞我们是最有团队精神的一组。
短短5公里，但是，这却是人生最难走的5公里，也是人生最考验的5公里。
中途不能说话只靠手势行动，每个人累的直喘气，一个个精疲力尽，
但是凭借着不抛弃，不放弃的精神，我们一路硬扛到底，完成了赛事担架历史上第二大的挑战。
你要问当时什么感觉，真的，有些路走过方能懂得。
一开始我们承受就比任何队伍重很多，
我们刚开始4个人在担架在4个边角受力，
从手抬到肩抬，从肩抬到5到7人齐抬。
每个人都痛苦不堪，不停换人。
特别是中途担架断掉的时候，绝望笼罩在每个人的脸上，
一边是遥遥无期的终点旗子，一边是每个精疲力尽的痛苦哀嚎的战友们，
面对广袤无人的黄沙地，我们手足无措，不知该何去何从，是否会退赛？
后续还好组织方给我们换了一副担架，
在换担架的途中，妹纸不断哭着求老师换人，不要让我们扛着他走，
但是人生并没有重来的机会，选择了就不能放弃，选择了就不能更改。
换好担架后，我们继续出发，因为4个人承受不住重量，男同胞们开始轮流在中间位置顶起担架，在减少前后4个人的压力。
但是你们知道在中间顶担架的人是什么感受吗？
肩头顶起，两眼朝地，
两手抓住前面两个人，
每走一步，都是喘气，
为了走的更远，替团队分担的更多，
只能推着团队加速前进，以免自己走不下去，
靠着心中默念二三十秒，实在走不动了才选择换人。
看着队友各个汗如雨下，不断声嘶力竭的换人哀嚎，我当时就一个感受
哪有什么岁月静好，只有别人帮你负重前行 。
每个人都抢着要去扛，哪怕再累都要扛，绝不能让我的队友倒下，绝不能放弃。
选择了就要一起走到最后，就要坚持下去，
兄弟，是一辈子的事情，选择了就不能抛弃。
只要他们还能前进，我们就不能抛弃他们。
反观到我们企业中，我们身边也有很多抬担架的情形，有时候自己在抬人，有时候自己在被别人抬。
经历这次抬担架过程中，我更加深刻理解到，
抬人的时候不要有怨言，以渡人之心去渡他，只要他还能被度化就不要放弃他，
被抬的时候要懂得感恩，最怕被抬还不自知，还颐指气使。
越野赛utc,mtc,dtc,etc分别是啥意思
越野赛utc、mtc、dtc、etc分别是utc组、mtc组、dtc组、etc组。
越野赛是指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。有汽车类，摩托车类，自行车等。
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。
比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
沙漠“途虎”杯全国汽车越野挑战赛具体在哪里举办
6月10日在内蒙古巴彦淖尔的磴口县乌兰布和沙漠举行。
6月9日，2019“途虎”杯全国汽车越野挑战赛在磴口县乌兰布和沙漠盛大开幕。来自全国600多名参赛选手，300多台赛车汇聚一堂，在乌兰布和的沙漠上演了一场只有越野车的“速度与激情”。
《达喀尔沙漠拉力赛》公布 2022年登陆多平台
发行商和开发商 Sabre Interactive 宣布了适用于 PlayStation 5、Xbox 系列、PlayStation 4、Xbox One 和 PC（Steam、Epic 游戏 商城）的《达喀尔沙漠拉力赛》。 游戏 将在 2022 年推出。
目前该作的商店页面已经上线。页面显示 游戏 暂不支持简体中文。
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《达喀尔沙漠拉力赛》是有史以来规模最大且最具传奇色彩的沙漠越野赛车冒险类 游戏 ，玩家可在此体验全球最大规模拉力赛的速度与激情。 游戏 拥有海量不同类型的授权车辆，均产自全球制造大厂，如摩托车、 汽车 、卡车、四轮摩托车和SSV全地形车。
· 原汁原味的达喀尔拉力赛体验 玩家可在 游戏 中体验30余条来自官方2020和2021达喀尔拉力赛的完整赛段，同时驾驶官方授权的赛车，在领航员的引领下与达喀尔车队竞速对抗。 游戏 支持单人模式和多人模式。玩家可在广阔的开放世界中自由 探索 赛道和路线。玩家还可以使用不同方向盘，获得极致驾驶体验。
· 四季和动态天气 游戏 中内置四季更替和昼夜循环系统。你可能遭遇滚滚沙尘、沙漠炎阳、冰雪严寒，或不幸深陷泥泞，但你需要克服种种恶劣天气和竞争者才能在赛道上拔得头筹。
· 救援与维修 以达喀尔风格竞赛，若其他赛车手发生意外，你可以进行救援、助其脱困，并获得额外维修点数。说不定能在比赛中派上用场。
