另外还有一种说法认为，泰坦尼克号是因为铆钉断裂致使船身解体，最终沉没。依据就是泰坦尼克号上用于固定船身钢板的铆钉之中含有大量的玻璃元素，非常容易断裂。
1903年3月31日，北爱尔兰的哈南德—沃克夫造船厂开始建造一艘空前豪华的客轮。第二年3月31日，这艘客轮终于全部完工，这便是举世闻名的泰坦尼克号。泰坦尼克号长269.06米，宽28.19米，净重量达到了21831吨，排水量更是高达66000吨。船上有891名船员，可以运载超过2200名乘客。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国的南安普敦港启程，开始了它的处女航，4月14日晚，泰坦尼克号行驶至靠近纽芬兰岛的北大西洋海域，附近风平浪静，没有出现任何异常，但是到了23：40，一位名叫佛雷德里克—费利特的瞭望员忽然发现前方出现了一片阴影，大约有两张桌子那么大。他迅速敲响了警钟，宣布在正前方发现了冰山，第一副船长默多克马上下令引擎减速，同时改变航向，然而，这并没有使泰坦尼克号避开那座致命的冰山，在瞭望员发现并身后紧紧过了37秒，泰坦尼克号就撞到了冰山上，左舷与冰山低端发生了猛烈的碰撞与摩擦，右舷前部吃水线以下的部分出现了一道长达93米的豁口，海水源源不断地涌进船舱，2小时40分钟之后，泰坦尼克号被北大西洋冰冷的海水吞没了。
失事之前，泰坦尼克号上总共有2208名船员和旅客，最终只有705人生还，其中，头等舱的幸存率最高为63%，二等舱次之为43%，三等舱的幸存率最低只有25%。泰坦尼克号的沉没另欧美各国震惊不已。1912年4月18日，船上的幸存者大乘卡帕西亚号客轮抵达纽约港，码头上有大约三万人冒雨迎接他们。
迄今为止，泰坦尼克号已经沉没了100年，有关其沉没原因的争论一直没有停止过，最流行的说法是船上的工作人员在遇到冰山后判断失误才导致了沉船，当时船上的一副莫多克下令引擎减速，并改变航行是相当愚蠢的。其实他只有下令引擎减速，用船头撞向冰山，就能保住船上所有人的性命，因为泰坦尼克号的船头部分非常坚固，即便撞到冰山，也只会局部受损，不会导致整艘船下沉。然而，默多克的指示却让较为脆弱的船身撞到了冰山上，致使船身断折，全船沉没，酿成了举世震惊的惨剧。
近年来，科学家们又通过对泰坦尼克号水下残骸的考察，提出了新的说法。他们对比了残骸中的金属碎片，与现在的造船钢材，发现前者的韧性明显不足，在40℃至0℃的环境中，很容易就会断裂，因此，泰坦尼克号的船身才会在撞上冰山后断折，最终沉没。原来，建造泰坦尼克号的工程师为了增加钢材的强度，便在其中加入了大量的硫化物，结果导致钢材在强度增加的同时，却失去了应有的韧性。
