本文目录
- 自行车速别是不是越高就越快
- 传动轴自行车的内三速的变速够用么相当于外变速的多少速
- 链条挂在变速齿轮的小齿轮上,自行车的速度会更快吗
- 传动轴自行车和链条自行车哪一种速度快
- 自行车的速度有多快
- 无链条自行车，速度快不快
自行车速别是不是越高就越快
自行车速别并不是越高就越快，据个例子：GIANT660等代步定位的山地7段车子，它的齿数大体是这样的，从最小的到最大的：13，14，16，19，22，25，32，第一飞也就是最大的齿轮都在30以上。有些还要大很多。
又比如很多的8段车子，大体的齿数是：12，13，15，18，21，24，27，30，有些的最小齿还是11齿的；更有9段，10段的，他们的齿数基本就是：11，12，13，14，16，18，20，23，26，30；有些的最大齿相反不到30的也有。
可以看出，速别越多，只不过中间的齿比变化就越细腻，速度并没有越快。特别是爬坡路程，如果一个齿位变化到下一个齿位的幅度过大，反而会造成自己身体不适应，造成体力和速度的急速下降，所以如果要买车的话，建议先到当地俱乐部去参加些活动，因为那些提供用车配置就像说的大多是代步定位或者入门定位，都不会太好，等和俱乐部出行几次，在考虑买架9段的车子，试骑一下，就能体会到其中的道理了。
传动轴自行车的内三速的变速够用么相当于外变速的多少速
一般链条车常用的速别也就几个，轻、平、快；内三速刚好包含了这三个，无论你是爬山越岭、平路骑行还是公路赛跑都能有做到，而且内变速使用更方便、骑行更舒适，保养更简单。作为一个不想弄脏衣服和手的你，期待么。
链条挂在变速齿轮的小齿轮上,自行车的速度会更快吗
链条挂在变速齿轮的小齿轮上,自行车的速度会更快吗?这样多出一个传动轴自然更快
传动轴自行车和链条自行车哪一种速度快
链条快。
1.轴传动效率不如链条。
2.轴传动只能用内变速，同价位下比链条外变速差得多。
轴传动唯一的优点是维护要求低（甚至免维护）。
自行车的速度有多快
1、自行车是人力车，速度快慢取决于你的腿力大小和勇气；
2、一个健康的普通人在城市街道环境下，踩自行车一般是10~25码左右，均速15码左右；
3、自行车运动员在大环赛阶段，巡航速度保持在30~40码，冲刺速度要到70~80码了；
4、极限自行车运动员的速度就比较快了，起步就100+码。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
无链条自行车，速度快不快
据介绍，该自行车是以汽车传动轴原理制成的齿轮传动系统，用小轮带小轮，外力直接到前齿轮然后通过传动轴传到后齿轮，使骑车者更加轻松。
该技术是经航空科技专家多年潜心研究而成，制成的无链自行车具有以下优点：速度快（45公里／小时）；结构合理，安全省力，减震制动好；使用寿命比链条车长，不易损坏；重量轻；无污染。无链条自行车每辆生产成本300元左右。
无链条省力自行车传动装置，在自行车传动领域中，是最新专利技术，技术含量：A、重心位移，减轻摩擦和阻力；B、齿轮变位，加长杠杆长主省力；C、封闭传动防尘延长寿命；D、改变角度，增加惯冲力。
该传动装置在构造上取消了链条传动系统，由内齿轮、行星齿轮和伞齿轮及传动杆组成，提高了传动系统的安全可靠性。经1997年试骑至今已5年之久，验明这种传动装置一是经久耐用；二是免去了掉链子和裙裤蹭油的苦恼，达到了骑行快速平稳，特别是爬坡、逆风、长途、载重，更显现出省力省功的机械性能。三是输出扭距比有链同楼自行车大20%。
此传动装置主要用于自行车系列产品。
另有专利项目——无链条省力自行车，它是新技术科研成果，达到了创新实用、新颖美观、灵活高效、维护简便、省力省功的设计目标，经专利技术检索确认，在国内尚无此种产品备案，属国内首创，国外亦无相同产品。
此项专利产品，为21世界自行车市场产品换代奠定了高新技术基础，必将推动自行车市场的改革创新，亦将促进传统装置样式的变革。
