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轮毂是什么
汽车轮毂指的也是用以安装汽车与 轮胎 中间强制惯性力矩的零配件，还可以称作轮毂，刚圈等。详细的轮毂模块，包含汽车滚动轴承，也就是法兰片，与轮胎相互配合支撑点车轱辘。关键功能是危害刹车踏板规格型号的尺寸，及其轮胎规格型号的挑选，轮毂越大就能学会放下，越大的制动系统，轮毂越宽就能应用，性能越高的扩宽轮胎。
初期的汽车并没有汽车轮毂，只是选用简洁的双滚动轴承模块，应用贴近实芯的轮胎，实芯轮胎无论是性能实芯轮胎无论是性能，或是驾驶舒适度这些，各领域都偏差。就产生了轮毂与轮胎相互配合，由轮胎承担，直接接触路面及其承担汽车行车惯性力的柔性工作压力，随后由牢固的轮毂承担强制的惯性力工作压力。
那麼是不是汽车轮毂越大，容下更大的制动系统，汽车制动系统性能就能更强？
实际上汽车刹车踏板性能危害较大的或是轮胎，一个性能更强的轮胎，能够让汽车100公里每钟头，刹车踏板到停止的间距降低多少米，比如从本来刹车距离39米，降低到35米下列也一切正常。更大的轮毂及其更大的制动系统，较大的用途或是用于是制动系统惯性力更大的汽车，例如净重高的大规格suv，或是是速度换算超出300千米每小时的兰博基尼跑车。
“轮毂”指的是什么
“轮毂”指的是轮子的圆柱形中心部分。
汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈，钢圈等。完整的轮毂单元，包括汽车轴承，也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。主要作用是影响刹车规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大就能放下，越大的刹车系统，轮毂越宽就能使用，性能越高的加宽轮胎。
简介
早期的汽车并没有汽车轮毂，而是采用简单的双轴承单元，使用接近实心的轮胎，实心轮胎不论是性能实心轮胎不论是性能，还是行车舒适性等等，各方面都极差。就形成了轮毂与轮胎互相配合，由轮胎负责，直接接触地面以及承受汽车行驶惯量的软性压力，然后由坚固的轮毂承受硬性的惯性压力。
其实汽车刹车性能影响最大的还是轮胎，一个性能更好的轮胎，可以让汽车100公里每小时，刹车到静止的距离减少几米，例如从原本刹车距离39米，减少到35米以下也正常。更大的轮圈以及更大的刹车系统，最大的用处还是用来是制动惯性更大的汽车，比如重量高的大尺寸suv，或者是极限速度超过300公里每小时的法拉利跑车。
汽车轮毂是什么
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
轮毂怎么读 轮毂是什么
1、轮毂：lún gǔ。
2、轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3、轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。
轮毂有什么用
汽车轮毂的作用是：安装车轴的部位，用于支撑轮胎，缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，保证车辆的行驶性能。
什么是汽车轮毂
关于“什么是汽车轮毂”有以下相关内容介绍：
轮毂就是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。
轮毂怎么读
轮毂怎么读呢?相信很多朋友看到这个字的时候觉得怪怪的，这两个字正确读音应该是怎么念呢?下面让我们一起去了解吧。 nbsp; 02
操作方法
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轮毂读作:，轮毂是位于轮胎内廓中，起支撑轮胎作用的金属部件。一个轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在更换轮胎之前先要确认好这些参数。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
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根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
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普通车型的轮毂在外观上不怎么突出，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
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电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。
特别提示
轮毂也就是平时人们所说的车轱辘，没有这个轮毂就无法安装车的轮胎，所以说这个部件非常的重要。
轮毂指的是什么
1、轮毂又叫轮圈。
2、根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
3、普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
4、很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
5、电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。
6、纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
汽车轮毂8.0Jx18H2ET39的意思
轮毂有最重要的几个常见的数值，分别是：
尺寸（直径）：尺寸很好理解，就是轮圈有多大。从轮圈胶环处测量出来的轮圈直径，就是轮圈的尺寸，单位是英寸，1英寸=2.54厘米。
J值（宽度）：轮圈的宽度就是J值，J值和匹配的轮胎宽度有着直接的关系。
ET值（Off Set值）：J值的一半的位置是轮圈的中心线，从中心线到轮胎安装面之间的距离就是ET值，安装面就是轮圈螺丝孔的位置。ET值单位为毫米mm，通过增加垫片可以改变ET值
X距：X距指轮圈安装面往下延伸1英寸的位置与轮圈条幅值之间的距离，X距的作用在于将刹车卡钳卡钳空间标准化，在改装更大尺寸的刹车卡钳前需要测量轮圈的X距是否足够。
轮圈孔距（PCD，Pitch Circle Diameter）：以中心孔圆心过所有螺丝孔位圆心做一个圆，这个圆的直径就是轮圈孔距，图中红色虚线就是轮圈孔距。举个例子：5X112的轮圈表示螺丝孔位为5个，PCD值112mm。
轮圈最大载荷（Max Load）：表示单只轮圈能承载最大的重量，以图中为例：690*4=2760kg，就代表算上汽油、乘员 、行（参数 | 询价）李所有的重量不能超过2760kg。
从你发的数据来看首先j值是8.0，就是值轮胎宽度为8英寸；et值为39，就是指轮毂中心线到安装界面的距离为39mm，18是指轮毂为18英寸大小的
望采纳
