为什么说巴基斯坦这次购买054A堪称中国军舰出口
去年12月28日，美国《防务新闻》报道说，巴基斯坦确认购买中国054A型导弹护卫舰1艘，之后又追加增订2艘，总计采购达到3艘054A。而且这则消息的说法是，去年6月时巴基斯坦方面就已经基本确认采购054A，奈何好事多磨直到年底才最终确认这桩交易对外公开消息，这中间究竟有过哪些波折我们就不得而知了。
054A
相对于其他中国武器装备的出口，其实海军装备的对外出口是比较晚而且出口质量也并不高的。比如弹道导弹方面，中国早在上世纪80年代就出口给沙特一款大杀器东风3弹道导弹，这款大杀器出口时除了把原配的核弹头改装成常规弹头以外，基本没做多大改动就顺利出口了，一下使沙特在中东波云诡谲的战争氛围中身形高大起来，纵是当年的狠角色以色列、伊拉克等国都忌惮三分不敢对沙特动武，可以说弹道导弹来说。中国是绝对的卖方市场，客户没得挑，爱买不买，不买拉倒的状态。空军武器装备方面也有不错的成绩，中巴联合研制的FBC-1飞豹就是成功的例子，虽然巴基斯坦也有美国购买的F-16，性能上FBC-1也不是F-16的对手，但FBC-1胜在巴基斯坦自己就可以国产，中国输出了技术，帮助巴基斯坦实现的主力战斗机的国产化，这个大忙中国帮的很彻底。
FBC-1 飞豹
说回海军装备的出口，总体来说就比较尴尬了，小编一直强调海军是一个高科技军种，海军装备是高科技信息化、集成化的武器装备，海军的任何单一的武器系统突破都难以带动整体的军舰出口。过去我们在出口海军大型水面舰艇的时候大部分都是亚非拉国家，并且有几种形式：
第一种：退役舰艇的出口
这类舰船本来就属于性能差，技术老旧即便在我军都是淘汰的，可想而知购买此类军舰的国家自然是国力比较薄弱（穷）的国家，比如2012年出口缅甸053H1，江湖II这种老爷舰了。基本上来说，这类军舰的出口就相当于卖破烂，基本是不赚钱的，自然对买家来说也不在乎成色了，因为有总比没有强。
出口缅甸的053HI
第二种是只出口船壳和动力系统，而舰艇的武器系统和电子系统由用户自己采购安装
最典型的就是中国为泰国建造的053H2和053HT，这几型护卫舰都是当时我海军装备的主力护卫舰，由于泰国长期采用西方武器系统，如果购买中国的完整护卫舰，必然存在和已有的海军指挥系统，武器系统的匹配问题。但鉴于国力有限，又不可能直接采购西方的现成军舰，于是就有了采购中国护卫舰船壳和动力，然后安装西方武器系统的这种情况。花购买1艘西方军舰的钱也许可以购买3艘同级别的中国军舰，但无奈兼容问题，于是只能折中的采用折中方式，最后达到购买2艘中西混合军舰的效果。
出口泰国的053H2原型 江湖III护卫舰 2100吨
第三种，就是中国完全为了外贸用户，全新设计一型军舰专供某个客户
典型的例子就是：出口阿尔及利亚的C28A和出口巴基斯坦的F22P，这两型护卫舰都是中国专为用户设计并专供出口的型号。我们自己并不采购和使用，除了特供国以外也没有出口给其他的第三国。这种形式，总体来说还是比较浪费资源的，虽说不一定是全新设计，但毕竟还是在现有型号基础上进行的大改，耗费精力不说，出口量也不是很大，而且基本上就是一锥子买卖，出口完就完了，对我海军装备设计也没多少提升作用，纯粹就是做生意。
出口阿尔及利亚的C28A 2880吨 出口3艘
出口巴基斯坦 F22P 3100吨 4艘
以上说了那么多，无非就是想说明，这次巴基斯坦确定采购我国054A的重要意义。这是我国首次对外出口现役次新型4000吨级主力导弹护卫舰。有人问了，为什么说是次新型呢？因为截止目前我们已经服役接近30艘054A，无论数量和质量来看，054A都是一款成熟且经济实惠的4000吨级主力导弹护卫舰。并且有消息说，升级款054B也即将开始建造工作，所以这里我将054A定义为次新型4000吨级主力导弹护卫舰。
054A
这次军舰的出口，既不是过去老旧淘汰型，也不是便宜卖个船壳给人做嫁衣，更不是吃力不讨好专门给人设计很多只卖一次且对我海军建设并无价值的一锤子买卖。这次054A的出口，是实实在在的我军装备的实力体现，实现了我海军首次出口4000吨级大型水面军舰，首次出口我军现役次新型主力导弹护卫舰（其实4000吨级，在很多国家已经可以充当主力驱逐舰来使用了），只有这样的武器装备的整体出口才能真正实现我军装备出口质量和价值的整体性提高。所以说，054A的出口是我军装备出口一次质的飞跃，并不为过！（作者：迷彩飞行侠）
054A
二战期间，中国有没有大型军舰，威力如何
虽然没有了定远镇远这样的大型主力舰，但二战时期中国海军仍有不少排水量上千吨的“大型舰艇”。辛亥革命后，国民政府继承了清朝时期大量的海军遗产，其中就包括排水量达4300吨的防护巡洋舰，海天号和海圻号。这两艘4000吨级的防护巡洋舰建造于甲午战争之后，一直到七七事变之前，都是中国海军最大的水面舰艇。
图为海天号巡洋舰
这两艘军舰先后参加了英国海军阅舰式并访问了美国，是当时中国出了名的外交战舰。海天号和海圻号拥有着出色的航速和火力，相比吉野号可以说是有过之而无不及。然而到了二战时期，这两艘军舰已经严重落后于时代。
图为江阴沉船
不仅船体状况越来越差，当时日舰封江的形势也不允许这两艘军舰出战迎击。最终，这两艘军舰只能像其前辈定远、来远自沉江阴，以免资敌。随后，中国又获得了英国援助的重庆号巡洋舰。7000吨的重庆号巡洋舰在吨位上直逼定远，在当时也是十分先进的战舰。
图为重庆号
然而，由于水兵内部起义，这艘军舰很快就遭到了来自国民党的攻击，并最终在无望的情况下再次自沉。甲午过后，中国虽然意识到了海军的重要性，却也没有能力再向西方采购大型舰艇。而且，近代中国政权更替动荡，仅有的几艘大型军舰也颠沛流离，海天号、海圻号、重庆号巡洋舰在服役时，其实就已经注定了其悲剧的命运。
所以，二战期间，中国政府拥有海天号和海圻号，这两艘4000吨级的防护巡洋舰。但是相较于世界顶尖水平，还是比较落后。重庆号沉没后，仅有的大型军舰都相继没落，海军水平也一蹶不振。
为何中国军舰的上层涂装普遍是亮白灰
总有人问，为何中国军舰的上层涂装普遍是亮白灰，而美日俄的军舰涂装普遍是暗灰和深灰色，这样是不是会造成中国军舰更容易被敌方目视发现？中国军舰的涂装会不会比美日俄落后？
在回答这个问题前，我们先了解一下当代的军舰制作材料。世界各国的现役军舰，一般由4种材料制造舰体：
应用最广泛的自然是船用钢材，大部分舰船都是钢材制作，航母用材是高强度专用钢板。
其次是舰用铝合金，一般用于高速军舰。比如我国大名鼎鼎的022高速导弹艇，全船的主要制作材料就是铝合金。全铝合金舰体，保证了022船身轻盈，适合高速航行。上世纪末进口自苏俄的现代级驱逐舰的上层建筑，也大量采用铝合金材料，这是中国海军主战舰艇中，最早出现大面积使用铝合金的舰只。
目前根据公开报道，055万吨大驱的上层建筑也首次大量采用铝合金材料，说明了我们造舰工艺的重要突破。
第三是防腐硬木，一般用高档柚木。古代的风帆战舰主要是木材制作；现代仍然有用木材制作的军舰，主要是扫雷艇，因为木材没有磁场。当代海军中仍然有不少木质的扫雷艇在服役，比如前几年美国海军的扫雷艇在菲律宾海域触礁，风浪打掉了油漆，露出了木质船壳的本色。
第四是碳纤维和玻璃钢船体，都属于新材料，很多民用游艇船身采用这类材料。在军舰中，用这类材料制作船壳的，同样是造扫雷艇等特种舰船。复合材料也没有磁场，而且强度较高。
无论用哪种材料制造军舰，表面和内部的油漆都是少不了的。军舰涂装的目的，除了美观、防腐，更有隐身价值。而钢材战舰占了军舰的绝大多数，涂装尤其重要。
军舰水线和水线下的涂装主要考虑是防腐和防海生物附着。而水线以上的外表涂装，除了防腐，还要更多考虑视觉和对雷达波的隐身问题。在视觉上，尽可能和航区的背景色相融；雷达隐身方面，则在涂层中掺入雷达吸波成分，一般是氧化铁基特殊粉末。
实际上，中国军舰目前采用的亮白灰主流涂装色，并不比美日俄落后，科技含量甚至更高一些。
因为中国海军目前的这种涂装，是各国中唯一可变色的――在日光强烈的晴天，中国军舰呈现亮白色，日光越强，越显得发白！在日光较暗，或者海上有云雾，光线不良的条件下，呈现出暗灰色。无论光线好还是光线暗淡，从远处观察，中国军舰的涂装都最接近背景色调！
现代海战的交战距离，普遍在海天线外。那种目视可见，枪炮近距离对射的情况，已经越来越少。大规模超视距导弹对射和舰机对抗，才是未来海战的主要方式。因此海天线上的隐身，比目视距离的隐身，对军舰更重要。
舰船在海上遭遇，比在陆地上更能感受到地球弧度的影响。一方的军舰被对方舰队或军机远距离发现时，一般是在海天线上。对军舰来说，海天线的距离在三十海里左右，而对军机来说，能最大光学观察到的海天线距离不到一百海里。白天日光条件下，海天线上是非常亮的，中国军舰的涂装在海天线上同样很亮，不容易被立即识别！
而一旦有阴雨或者云雾，海天线又会变的非常昏暗，从远距离观察，中国军舰此时也会随之变暗，和背景色融为一体。
中国海军新式水面舰艇的上层涂装，内部含有吸波材料，加上内倾斜的外形设计、降低雷达波反射的细节处理，比如对主炮炮塔和主桅杆的修型，可以大大降低现代化军舰的雷达反射指标，缩短被敌方舰机远距离发现我舰的概率。
例如，高达12000吨级的055驱逐舰，在采取综合隐身外形管理，并且对红外信号特别抑制后，055的综合反射指标，小于500级的民用海船！若只通过雷达信号来远距离观察，极易造成敌方误判我方舰队的规模，为我军发动突然攻击创造了条件。
至于有人说，中国军舰涂装太亮，晚上老远也能看见，完全是无稽之谈！在夜间海上没有己方强光探寻的条件下，目视根本无法判断对方舰船的类型。
中国海军的涂装与美日俄不同，不只是审美习惯不同，更是从实战角度考虑。
前苏联红海军喜欢把全部主战舰艇的甲板涂成鲜红色。苏式水面舰艇的上层建筑布置一向凌乱不堪，武器全堆砌在甲板上，无论是雷达反射指标还是目视观察，都出奇的显眼，这说明红海军根本没有隐身作战的概念。俄罗斯最近搞的几艘护卫舰，才刚刚开始隐身设计，但武器布置凌乱的问题还是没有彻底解决。
现在中国海军的主战舰艇，连甲板都涂成深蓝色，全面向美军的甲板涂装看齐。从高空俯视，和深海海面色调一致，才有隐身价值。
再说一下航母表面出现锈迹的问题。
002航母还在舾装中，飞行甲板边缘已经隐约有点锈迹了。而辽宁舰去年访港期间，就被部分“有心人”观察到干舷上出现一些锈迹。有人以此指责辽宁舰和美国航母比差的远，服役才几年就“破旧老化了”。
其实有这种想法的人，要么是“崇洋媚外、不怀好意”，要么就是不懂舰船的基本常识。
对于航母这种大型主战舰艇来说，部分干舷区域出现锈迹，并不代表航母的舰体正在生锈。出现锈迹的位置，往往是锚链以下、甲板栏杆或者鞭状天线基座下出现“流淌锈迹”。
锚链本身都是钢材制作，外表没有防锈漆；而航母甲板边缘的栏杆和天线，根据需要会频繁放平或者竖起来，这样就需要在这些设施和舰体的链接部位有旋转的固定轴，多次使用后，在摩擦力的作用下，这些转动轴部位的防锈漆就磨掉了，露出钢制表面，在腐蚀性极强的海雾和海浪的长期腐蚀作用下，很容易生锈，锈迹还会顺着甲板的边缘和干舷往下流淌。
在外界看来，好像航母船体也生锈了，其实，这不过是少数活动部位的铁锈渗流下来形成的“假锈迹”，对航母的整体保养和战斗力没有影响。
对这些数量众多，又在战斗部署期间难以处置的生锈点，没必要为了照顾外观好看而随时处理，航母是海上超级武士而不是演播室里的小鲜肉！只有等回到母港后，才有充分的时间和人工手段处理掉外飘干舷上的表面锈迹。
在热带海洋高温、高湿、高盐分环境下，航母会比在其他海区部署更容易出现这类锈迹。看看一出海就长达半年不靠岸的美国航母，这类“表面的假锈迹”更严重。因此中国航母上同样出现这类锈迹，非但不是航母老化的表现，而是战斗力全面生成的重要标志！
