本文目录
- 火星之旅，到底有哪些危险
- 五一小长假，班主任要带孩子们去火星旅游，该不该去
- 为什么我们将去火星称为是一次单程任务呢
- 你想去火星旅行吗
- NASA将如何帮助SpaceX等公司开发涉及月球和火星之旅的技术
- NASA如何为毅力号火星漫游车的“单程旅行打包”
火星之旅，到底有哪些危险
人类?要想火星?之旅现在说这些话似乎有点天方夜谭不可能的事，就地球?人的科技⚛水平来看还得靠探测器去探索，因为它的难度比起探月?工程要多的多，危险因素可想而知。首先想到火星?表面是一个极其冰冷而又荒凉的世界，没有雨水☔️和大气即氧气，生命赖以生存的物质元素之一，故火星?之旅困难危险重重。
五一小长假，班主任要带孩子们去火星旅游，该不该去
中国名为火星村的百度百科上有11个，学校能够在假期组织学生深入农村，了解农村生活，也是一件好事可以支持！
而位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市的中国火星村(模拟火星基地)好像还没有建成，所以可能不是去这里啦。
火星村:
安徽省六安市顺河镇火星村
浙江省杭州市萧山区义蓬镇火星村
山西省垣曲县长直乡下辖村
上海市青浦区华新镇火星村
湖北省孝昌县花园镇下辖
湖南省新化县桑梓镇火星村
陕西省宝鸡市凤翔县城关镇火星村
云南省楚雄自治州南华县龙川镇火星村
四川省眉山市东坡区秦家镇火星村
河南省南阳市邓州市穰东镇火星村
四川省泸州市古蔺县古蔺镇下辖村
为什么我们将去火星称为是一次单程任务呢
我们没有啊。
只是有些人这么说过。尤其是埃隆·马斯克，早就提出过将地球人送往火星殖民的计划，而且这会是一场有去无回的“单程”式的火星之旅。这大概是因为对于潜在投资者来说，这样听上去更轻松？又或者是他们梦想着在飞船发射之前把政治对手扔上飞船？不管怎么说，事实是，至少在一段时间之内，前往火星的单程之旅都不会有什么实质上的改善，费用也不会更便宜，而且几乎可以肯定的是，这趟旅行无异于自杀。
我们可以殖民火星，不过如果有人真的想在那里定居，争议肯定是在所难免的。我们不会把火星变成另一个地球，但是我们可以制造一群克隆人，这些人完全可以利用机械技术的支持，在密闭的环境下度过一生。接下来，是那些恐旷症患者和不喜欢猫的人。
另外，其实让机组人员从火星返回地球并没有那么困难。可以提前向火星发射一枚微型飞行器大小的火箭。它可以从地球发射出去，并在载人任务之前着陆。燃料既可以从地球送过去，也可以从月球送过去，或者干脆在火星上生产。虽然我们现在还没有任何可以测试和人工评估的硬件，但总归也算不上什么原则问题。
你想去火星旅行吗
谢谢悟空邀请！
去火星旅行？这让我马上想到了今年初美国NASA招聘火星宇航员的一则启示：只要会搞笑，而且是科学家或工程师都可以报名参与挑选，一旦成功选为火星宇航员，承诺是永久的年薪6～14.5万美元。
我一开始看到这个公告，心里泛起了层层波澜，说不动心，那是假的！
当时我就内心一激灵，暗流涌动：如果能被NASA挑选上，成为火星宇航员，穿越漫长的5576万千米去到荒漠的火星，就是人类史上第一批登陆火星的人。不说那是民族的骄傲，也是个人莫大的荣耀，另外还有那诱人的6～14.5万美元的年薪。
可后来不知什么原因，NASA将面向全球招聘的要求改为了仅限美国公民，心中火热的火星航行梦逐渐平息。冷静下来后仔细一想，NASA招聘火星宇航员的要求，自己能否达到不说，他也没有说明是有去无回，还是有去有回可往返的航行。
不用多说，火星旅行还是有风险的。
要是火星上具备和地球相似环境的前提：有可呼吸的空气，有可饮用的淡水，有可遮风挡雨的房屋，有充足的食物…没有狂暴的风沙，只有温和的气候，并且交通便利，相信很多人就是没有那巨额的年薪，也会哭着喊着要去体验地外星球——火星之旅。
NASA将如何帮助SpaceX等公司开发涉及月球和火星之旅的技术
随着美国宇航局（NASA）逐渐向月球及火星任务迈进 - - 该机构希望得到商业航天工业的一些帮助。周二NASA宣布与多个航空航天组织建立新的伙伴关系，旨在推进与在其他星球上着陆、月球表面前行及在太空中转移推进剂等相关的技术 - 所有这些对于未来的任务都至关重要。
现在有10家公司通过该机构的协作机会倡议（ACO）与NASA共持有19个合作伙伴关系。去年10月，NASA呼吁业界提出建议，要求他们详细说明他们希望通过该计划开发的不同技术。现在，已经被选中的公司将获得来自各个NASA中心的专业知识和资源，以帮助使这些太空技术成熟 - 公司本身不需要任何费用。
该计划的一大赢家是杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的Blue Origin，该公司通过该计划与NASA建立了三个发展合作伙伴关系。该公司最近公布了一种名为“蓝月亮”（Blue Moon）的着陆器概念，旨在将人类带到月球表面。现在，Blue Origin将在NASA的帮助下开发一种新的月球导航和着陆系统，并测试可用于月球着陆器引擎的新材料。该公司还将尝试开发一种新的电力系统，有助于在月球夜间保持“蓝月亮”着陆器的运行 - 两周的完全黑暗时期，温度可以下降到-280华氏度（-173摄氏度） ）。
与此同时，Blue Origin的竞争对手SpaceX也正在通过ACO计划与NASA合作开发对该公司未来的星际飞船（Starship）火箭至关重要的技术。SpaceX目前正在开发该星际飞船，旨在将货物和人员带到深空目的地。现在，SpaceX将获得该机构的帮助，以弄清楚如何在月球表面登陆诸如星际飞船之类的巨型火箭。此外，SpaceX正在让NASA帮助弄清楚如何在太空中转移火箭推进剂，这是将星际飞船送到地球附近的必要条件。
开发在太空中转移推进剂的方法对于SpaceX以外的其他公司来说也可以改变“游戏规则”。例如，许多公司希望挖掘月球的水并将其变成火箭推进剂，可以存储在太空中所谓的“仓库”中。这样，火箭可以获得燃料并到更远的地方旅行。但这个概念的唯一方法是工程师可以开发能够在太空中转移超冷和有时挥发性推进剂的自主航天器，这在没有重力的环境中尤其困难。NASA一直致力于这项技术，一些飞船已经在太空中展示了这种能力。但这个过程还远未成熟。
像Maxar这样的其他公司也将致力于开发一些潜在的关键太空技术，包括可以在轨道上自行组装的新型太阳能电池板和机器人。一些团体将研究与重复使用火箭相关的技术，这是SpaceX近年来所关注的。例如，Sierra Nevada 将研究一种从地球发射后回收火箭上部的方法 - 这是SpaceX尚未尝试过的一项壮举。
所有这些技术听起来都非常令人兴奋，有些技术对于实现NASA将人们送入月球和火星的目标至关重要。然而，这些合作关系才刚刚起步，目前还不清楚这些技术何时会变成现实。最终，NASA希望通过向行业提供一些帮助，该机构可以避免独立开发这些功能的高成本 - 然后在这些技术完全成熟时从这些技术中受益。
NASA如何为毅力号火星漫游车的“单程旅行打包”
美国宇航局（NASA）一直在为即将进行史诗般的火星之旅的毅力号漫游车“打包”。NASA在周四分享了 “车辆堆放 “包装过程的最新情况。这都是关于将重要的着陆系统与实际的漫游车进行连接。
这辆漫游车现在已经与降落器和保护性的后壳合二为一，这两个关键部件是将飞行器安全地降到红色星球表面所需的。后壳还包含降落伞，它将帮助毅力号缓缓降落。
NASA发布了一张图片，显示了漫游车的底部，上面是降落器。轮子被一种材料保护着，在发射前将被移除。此外，实验性火星直升机Ingenuity已经被安全地塞进了漫游车的内部。Ingenuity将首次尝试在另一个星球上进行动力飞行。
NASA从4月23号开始了这个“打包”过程。“将漫游车安装到下降级上，对团队来说是一个重要的里程碑，因为这些都是首批航天器部件在发射时组装在一起，当我们到达火星时，它们将是最后一个分开的部件，”毅力号漫游车组装、测试和发射运营经理David Gruel在一份新闻稿中说。
NASA的更新意味着毅力号仍有望最早于7月发射，计划于2021年2月抵达火星。这辆漫游车将寻找火星上可能曾经孕育过微生物生命的证据。NASA的精心“打包”工作将确保它安全抵达火星。
