本文目录
- 开车的正确顺序是什么
- 如何把开车变成一件有趣不枯燥的事
- 在开车的时候，一般都怎样控制车速
- 腰椎间盘突出压迫神经，好了可以开车吗
- 开车路怒症是一种怎样的体验
- 新手开车，怎么才能顺
- 开车时，上坡起步该怎么操作
- 女性开车应该注意哪些细节
- 新手驾驶汽车如何保证直线行驶
- 拿了驾照天天开车的话，多久可以很熟练
开车的正确顺序是什么
1、上车前检查，绕一圈检查一下车身情况，有没有什么问题，其实大部分就是看一下有没有杂物。有些发传单习惯插在车窗缝隙的，特别是没有在停车位的朋友看一下轮毂。（像我们这乱停放，还不留电话的，脾气暴躁的直接上锁的）
2、确保准备就绪
- 调整座位，可以舒适地接触开车需要的控制装置并可以清楚地看到窗外。
- 调后视镜，可以清楚地看到车辆后方和两侧。
- 锁上车门。虽然很多车有自动锁车，但是一般都是在车辆行驶一会才会锁的，有小孩的就注意，这是安全的习惯；
- 系好安全带，想死或者分多的可以跳过；
- 检查仪表板，有没有亮警告灯；
- 看看有没有油，看看有没有油，看看有没有油；
- 无论新手或者是老手，建议安装个胎压监测，可以直观判断车胎够不够气或者气太满，有没有漏气什么的（车子自带的可以调过）；
- 放好手机和其他杂物，该导航、充电先弄好，蓝牙也连好；
3、启动
自动挡
- 看一下拉手刹没有；
- 踩刹车；
- 启动；
- 把脚放在刹车上；
- 看情况平地还是斜坡，点刹车，挂挡送手刹或者送手刹挂挡
- 送刹车出发
手动挡
- 看一下是不是在空挡（有些人习惯在上坡停车的时候，会挂上一档的，防止溜车）；
- 看一下拉手刹没有；
- 钥匙启动；
- 离合踩到底，挂一档；
- 半抬离合，再慢慢松，这时候可以踩刹车，松手刹。新手启动可以不用踩着刹车，车子有向前的感觉松手刹就好了。（离合的把控自己慢慢感觉，多开几次就好了）
- 然后就是给油，升档；
4、正确驾驶汽车
- 确保双手放在方向盘上。
- 将您的手放在 8 点钟或 4 点钟的位置，在 9 点钟和 3 点钟或 10 点钟和 2 点钟的位置稍高，看自己的习惯。在这个位置，可以安全地操纵方向盘，也能预防急转弯什么的。
5、了解刹车
其实最好了解一下，以各种速度行驶时需要多长时间才能完全停下来。刹车不好就别贴太近前面的车。
请记住，驾驶是一种责任。开车就是不是你自己一个人的事情，想想周围的人。你不想要幸福但不要妨碍别人的幸福。
另外说一下事情就是有人说开车握方向盘的手法，能显示出这个人的性格：
- “9 和 3”位置——可能是一个完美主义者，求稳；
- “12 点钟”位置——如果您用一只手握住方向盘在12 点钟位置，在生活中的大多数情况下，都有一种随和的态度。
- “9点钟”位置——如果你用一只手握住方向盘9点钟位置，可能是一个极简主义者。这样的人更喜欢过一种尽可能简单的生活，人是真诚和直率的。
- 指尖握持——如果你只用指尖握住方向盘，可能就是有洁癖的人。
- 懒惰握住——这种方向盘握法涉及将双手放在方向盘顶部。就是怎么赖怎么生活，尽可能少做事。
极简握法
逻辑控制握法
和平主义者
完美主义者
最熊握法
冒险者之握
老板握法
养家糊口型
耍帅握
推土机握法
如何把开车变成一件有趣不枯燥的事
如何把开车变成一件有趣的事呢！
1.我们都知道一个人持续开车是一件非常累的事情，高速上跑远途，又累又无聊，这个时候可以听听歌，选择一些自己喜欢的歌曲，跟着旋律，不会疲劳也不会分神。
2.带些吃的东西，吃的东西可不是大鱼大肉，开车的时候吃可是很危险的，带些口香糖嚼一嚼，带些小零食吃一下。在不影响驾驶的情况下，适当吃一下对像我们这些吃货来说可是一大乐趣呢！
3.有人陪伴，如果车上还有自己喜欢的人，坐在副驾驶，偶尔聊聊天会觉得枯燥嘛？当然不会，开车的时候遇到风景好的的地方，两个人那还是一番美景呢！所以说要跟对人。
4.还有就是你驾驶的车子，如果舒适性不是很高，噪音又大，还是手动挡切换困难，那是相当的不舒服，所以说一辆好的车子，高配的功能，开起来也能让你觉得驾驶不枯燥。
好的，以上就是我的回答，谢谢观看，有粉必回
在开车的时候，一般都怎样控制车速
老司机开车，都有一个技能，能做到人车合一，通过自己的操作，完完全全地控制车辆，想快就能快，想慢就能慢，并且能提前发现快慢的趋势，这其中一个关键就是如何控制车的速度。
有人说控制车速还不简单，想要减速就刹车，想要加速就加油，原理是这个原理，但是你敢说自己就能完全控制车速了吗？如果真有这么简单，那开车也太容易了，开车虽然不是很难，但事实上开车是需要经验积累的。
那么如何控制车速呢？下面按不同的道路来说如何控制车速：
一、高速公路
高速公路的车速都很快，最低限速是60公里/小时，相当于一秒钟跑了16.7米，最高限速是120公里/小时，相当于一秒钟跑了33.3米，这个速度是很快的，所以跑高速需要时刻注意自己的速度，一旦有突发情况一定要能控制车速。
高速公路上控制车速主要有三个办法：一是油门，二是踩车，三是提前预判路况。
1、油门控制车速
在高速上开车，不管是你手动挡车，还是自动挡，用得最多的就是油门，如果你感觉自己的车速太快了，就抬一点油门，或者放掉油门，如果你感觉你的车速太慢了，就多踩一些油门，用油门来调节车速。
那你如何感觉车速快还是慢呢？
很简单，一看仪表盘上的速度表，不要超速，不要超过120公里/小时，二看前后车的车距，也就是说你的车与前方车辆的距离不能小于100米，这个距离在高速上有提示牌的，可以根据提示牌来调整距离。
如果你与前车越开越近，那么你的车速显然快了，轻抬或者放掉油门，让距离拉开，如果你与前车越开越远，那么你的车速显然慢了，在不超速的前提下，加一点油，使自己车与前车距离保持稳定在100米左右。
2、刹车控制车速
人人都知道刹车是减速，但在高速上车速太快，除非遇到紧急情况，必须立即刹车的，一般正常开车，如果遇到松油门还不能保持安全距离的，就得踩刹车了，刹车最好是点刹，连续轻点刹车，或者踩下刹车几秒钟再放掉，再重复踩。
强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅能降低车速，而且还能减少刹车片的摩擦，不至于让刹车提前退休。
高速开车有个情况，就是前车如果刹车灯亮起，你一定要跟着刹车，保持安全距离，前车不会无缘无故刹车，肯定是他发现了什么，而你又没有看到，你只要跟着前车做，就不会有问题，老司机都这么做。
3、提前预判路况来控制车速
比如你发现前方是上坡路，那你的油门就要踩深一点了，如果你发现前方是下坡路，那么油门就踩浅一点，或者干脆放掉油门，如果前方是平路，则保持不变同，如果发现前方堵车，就要提前降低车速了。
高速开车双眼一定要紧盯前方，尽量看到前方一二百米之内的路况，提前做出预判，你想想看，你的速度是120公里/小时，一秒钟就能跑33.3米，200米的距离6秒钟就跑完了，如果真有意外，留给你反应的时间也就是这几秒钟。
如果遇到前车无缘无故突然刹车变道，你就要提高警惕了，这说明前方有路况你可能看不到，最好的办法就是跟着做同样的动作。
二、国道或者城市道路
国道及城市道路上开车速度比较慢，而且路况复杂，人车混流，尤其需要控制车速，与高速上控制速度的方法类似，有四种方法：一是油门控制，二是刹车控制，三是离合控制（只适用手动挡），四是路况判断，五是空挡滑行（只适用手动挡）。
1、油门控制
国道或者城市道路上，相对于刹车来说，油门用得还是比较多的，无论手动挡还是自动挡，都可以用踩放油门的方式来控制车速，松掉油门手动挡车降速会很明显，自动挡车不太明显，所以自动挡车还需要配合刹车一起来降低车速，如果是加速，那就是统一的踩油门就行了。
2、刹车控制
刹车只能减速，在国道或者城市道路上，车速最高也不会超过80公里/小时，一般是40~60公里/小时，不同路段限速都不同，如果要降速，可以根据实际情况来踩，现在的车都有ABS防抱死刹车系统，在80公里/小时及以下的车速怎么踩刹车也不会有太大的问题，一定以实际情况来操作。
如果仅仅是减速，也可以点刹，遇到危险情况可以直接刹车到底，不用犹豫。
3、离合控制（手动挡）
这个方法只适用于手动挡车，手动挡车在速度很慢的城市道路上行驶，比如红绿灯前、人行道前，速度只有10~20公里/小时左右，而且是走走停停的时候，可以用离合器配合油门、刹车来控制车速。
比如拐弯需要减速，当前车速是50公里/小时，手动挡车先踩刹车，然后立即再踩离合器到底，车速就会显著降低，然后再根据车速挂上合理的挡位，比如挂上2挡，再带挡过弯。
4、空挡滑行（手动挡）
空挡滑行只适用于手动挡，主要是在红绿灯前走走停停，或者过弯需要减速的时候用，不能在下坡时空挡滑行，很危险，具体操作是把离合器踩到底，挂空挡，让汽车怠速行驶，然后用刹车控制车速，因为是空挡，所以刹车怎么会踩都不会熄火。
在拐弯的时候也可以这样操作，步骤是一样的，可以控制车速，并解放左脚，不用一直踩着离合器不放，也能减少离合器的磨损。
5、路况控制
在国道及城市开车，需要关注每个路口的情况，提前减速，因为路口随时有车或者行人窜出，经过路口时一定是减速操作，至少你要掉前松掉油门。我个人的操作是：在经过路口时，放掉油门，轻点一下刹车，然后脚抬起，放在刹车踏板的上面，什么也不踩，等于了路口，就把脚放在油门上正常行驶。
当然了，如果你看到路口没人没车，你可以正常通过，但很多路口你是看不到的，另外在红绿灯前及人行道前也是同样的操作，还需要停车等待，遇到行人或者非机动车横穿马路时，都得减速，在国道开车需要注意的事太多了，要耳听八，眼观四路，比高速公路复杂多了，同时你要及时根据发现的情况作出预判加速或者减速。
如果你掌控这些方法，能够做到轻松自如控制车辆，人车合一，那你就是老司机了，这需要时间和经验。
腰椎间盘突出压迫神经，好了可以开车吗
从你那提问来看，可能你原来开车时姿势不正确，我觉得你车子可以开的，但时刻要注意姿势。可以考虑在开车时腰后面放一个腰枕。同时建议晚上使用护脊床垫，护脊床垫的头部是斜面的，可以利用睡觉时间给腰椎做牵引，同样也可以配合护腰枕一起使用。在下图这个基础上，腰部再放上一个护腰枕，效果应该更好。一次这样牵引三五个小时，用完之后放上能将斜面填平的定制枕头正常平躺睡觉，请参考。
开车路怒症是一种怎样的体验
到底什么是路怒？
不得不承认，现在路上不合格的驾驶员也挺多的。开车打电话弄得车速慢压车。突然并线转向不打灯，漠视规则逆行超速的。真不少。
遇上这样的，突然影响你的正常驾驶，招你讨厌吗？真招，生气吗？别生气！因为没必要。
我现在遇上这样的，我自己也会说一句：这SB怎么开车的？！师娘教的？
然后继续我走我路。不搭理他。
我说说我原来是什么样的路怒。
有仇必报！
你别我是吧！行！别等我超过去，超过去，我就并你前面踩脚狠得。
最次也得摇下窗户骂一句：你丫SB吧！
说真的，自己真气的够呛，动气了，甚至气的愤愤的，然后不顾安全作出一些过激行为，这是真路怒。
而通过我多年经验，分析分析什么样的驾驶员容易让别人路怒。
1，压根没意识，没意识到自己行为给别人添麻烦的驾驶员。
这种人占马路上2B司机的绝大多数，都好像没有意识到自己给人添麻烦导致我的路怒。没准人家还琢磨呢：“这人SB吧？我招他惹他了？！神经病吧他。”
这种人拿本没准纯属侥幸。
2，今儿气就是不顺，受了社会的委屈，看谁都不顺眼的驾驶员。
这种人比较少，但也遇到过，可能是出门和媳妇吵架了，可能是今天让领导批了，开车泄愤呢，看谁都不顺眼，这种人早晚出事儿，谁摊上谁倒霉。
3，生活所迫，压力大，占你便宜他就赚——车油子
不过这种情况在职业司机身上比较多发，出租车司机啊，公交驾驶员啊，班车司机啊。渣土车司机啊。这样的人因为职业要求时间等等，喜欢在路上占便宜。
比如出租车突然停车拉客，公交车强行并线进出站，你琢磨琢磨人家为了挣钱，干这么危险的举动，自己都漠视自己的安全，他把你撞了，就跟你耍赖，真要你路怒撞了他，更是可着劲耍赖。耽误自己时间。
那些违反交规的渣土车，更得能躲就躲，他们Y铁皮壳子撞你跟玩儿似的，JC叔叔都管不过来，咱更管不了（手动狗头）。
而且这样的也没必要跟他计较，这种人天天泡在路上，想想人家工作环境，指着方向盘吃饭，跟他较劲真撞了人家应付的经验比咱足，能干出更让你生气的事情，没必要。
为了这么些驾驶员您说这是何必呢？
所以说，气大伤身，为了别人的愚蠢行为，伤自己的好心情，真没必要。
更新一下：
昨天串门，我开车，这一天我就在想，之前我开车为什么着急？
有啥十万火急的事儿吗？没有……
世界需要我赶到拯救吗？没有……
都没有，我怒啥呢？
说实话，北京这交通，你就是着急上火，左右穿梭着开，能比平稳驾驶快10分钟就不错了，10分钟，抽两根烟的功夫吧……
有时候着急无非就是：
明明前面道路通畅，却被慢车挡着，特么的生气！
前面绿灯要变了，可前车慢慢悠悠似乎不着急通过这个路口，特么的生气！
眼瞅着要加速，突然并进来一辆慢车，特么的生气！
到岔道慢慢悠悠，犹犹豫豫，不走，特么的的生气！
操！这厮开的快车，还他妈别我！我得跟丫较较劲，这特么的生气！
其实现在想想，真的无所谓。
被慢车挡着，咱就找机会超过他甭搭理他，因为就算你找他算账，他也不明白你因为啥，自己做错啥。
对方可能觉得这个灯过去无望了，或者害怕路口突然窜出的电驴子，也许车上有孩子，安全第一。
被慢车突然挡在前面，可能他也觉得这条路对他快点，跟我想法一样，有眼光。可我也得找机会超过你吧。
可能这位朋友真的对这地方不熟，而我天天走这路，对情况了若于心。可世界之大，也有我不熟的地方啊。
万一人家真的是有急事呢？至亲病重？家里突生变故，或者他根本不拿自己命当回事儿，死就死了。再不济，他本来就带着气在开车，你跟他较劲，指不定受的委屈就爆发了，鬼知道他会做出什么出格的事儿来，让他去呗。
之前我也不知为啥，坐上驾驶座就跟坐个火炉子似的，非得以十万火急的到达目的地才罢休。
现在想想真是把自己安全没放在第一位。
如今我喜欢开车在不分心的情况下听听书，多等一个红灯，跟着慢车后面等机会超车，也许都比之前要增加我在路上的时间。但起码我能多听会儿，也比之前横冲直撞安全了不少。
想跟大家说个方法，至少对我比较管用。
年轻，好较劲，不能有人比你快这种心态，往往源于人类最基本的好斗心态。但是有时候也真是怂泡一个。
之前虽然好较劲路怒，但也势利眼（不是啥好习惯，别抨击我，我改了）。
一千万超跑开过去，我知道我就是油门踩油缸里也追不上人家，不较劲了。
一破面的开过去，我cao这孙子真作死，玩命的，我命比他金贵，不较劲了。
现在怎么想？
不管人家开啥车，我也不认识人家，无冤无仇的，他怎么开是他的事儿，不较劲了……
新手开车，怎么才能顺
新手上路行驶，如何才能更顺？这个“顺”应该是更顺心顺手吧，这也是一个老生常谈的问题，由于每个人的天赋不同，表现也是不同的，邻居最近也是刚刚上路，新手拿证买新车，却高兴不起来，今天一早出门遇见我，还是我帮着从一个侧方位移出来，邻居告诉我昨天晚上刚刮了车，现在还在心疼！
其实，对于新手来说，我感觉最主要的，并不是一味要求尽快把车开熟练，首先就是有一个良好的心态，让自己更加放松去学习，此外，别人说的再多，也只是经验和建议，说一千遍也不如您自己多练两遍来的实际，所以，哪方面最弱，选择个人少车少的地方，多多联系就会熟练很多！
对于新手上路，最难的莫过于手动档，主要是频繁的换档、起步，会让驾驶者崩溃，而最让人头疼的则是坡道起步，坡道起步时，应慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油稍给油门，松刹车，车子开始爬坡，此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够！
变道，新手上路，总不能一条路走到底，需要变道的时候，提前打开转向灯，并观察后视镜，记住一定观察，因变道导致后车刮擦的事故中，多数都是新手，确保安全后再变道，变道完成后，尽量适当提高速度，以免影响他人行驶！
新手之所以紧张，还有一部分原因是担心违章，其实这大可不必担心，出门时，可以提前规划好自己要走的路线，心中有个自己的标准，自己能走哪条道路，感觉自己走不可的，可以选择避开，比如拥堵的商超区域，新手最好用导航出行，现在导航非常智能化，只要输入目的地，能准确的告诉您所走的具体道路，比如需要直行的，导航会提示走中间2车道，不要走最左侧或者右侧车道，能有效预防违章，还有一些单行线、压线拍照等！
停车，在城市找停车位难找，而找到停车位把车停进去，对于新手同样是很难的问题，最难的则是侧方位停车，路边侧方位停车，先将驶过停车位，与前方车位内的车辆大约保持平行，根据欲入车位大小，判断与前车的横向距离，目测估算完成后，向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车，待车右前灯掠近前方车左尾向灯时，便开始回正并向左旋转方向盘，待到车体已完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正，注意，倒车时保持夹角，会更容易将车倒入！
行驶中，和前车保持安全距离也是非常重要的，特别是走走停停的状态，保持不好安全距离就容易追尾，其中最安全的距离，可以根据前车特点来判断，如果看到前车后轮胎下沿，大约是3米左右的位置，这样就是非常安全的！
还有就是小区内行驶，小区现在停车比较多，通过一些窄路的时候，新手很怕刮到两边的车，这时候要提前调整好车体的左右位置，把车头摆正，通过窄路时，尽量提前调整方向， 不要在通过时，大幅度扭摆方向，那样很容易剐蹭，当行驶最窄的地方时，身体可以略微前倾，用俯视的视角，看左右两个车角与两边突出障碍的间距，只要有半尺左右的距离，就可以顺利通过。
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开车时，上坡起步该怎么操作
在汽车圈都有这样一个不成文的说法，叫做“学车容易，开车难”，当你从驾校毕业的那一刻有可能才是真正的开始，因为很多驾校的理论在实际当中会衍生出一些灵活的运用，比如今天我们要说的上坡起步，他的动作要领和注意事项真的就是驾校教的哪些吗？下面我们就一起来看一下。
首先，手动挡和自动挡的汽车在上坡起步上会有很大的不同。自动挡基本就是稳住刹车，缓慢给油就行，如果坡度较陡可以借助手刹来保持车辆稳定性，动作要领较为简单。
对于手动挡汽车的上坡起步就会显得复杂一些，动作要领可以用一句话概括，就是轻抬离合器，当车辆出现抖动达到半联动状态时，慢给油门使车辆移动即可。在这其中会出现很多状况，比如后溜车和半联动配合不好出现熄火的情况，下面我针对这两种情况做一下说明。
第一，避免后溜车最主要的失误就是车辆未达到半联动状态时，就松了刹车，导致车辆后溜，为了避免这种情况，可以用拉上手刹固定车辆，待半联动配合好后，给油门的时候再把手刹松掉即可。不过会有人担心，如果是电子手刹怎么办，在这里可以提醒大家，配有电子手刹的车型基本不会是手动挡车型。
一旦出现后溜车，很有可能会出现与后车的刮蹭的情况，此时若是你认为已经不可控，就快速松掉离合器，并踩在刹车，利用发动机制动让车辆停止后溜，必要时还要拉上手刹。
第二，上坡起步出现熄火的情况要怎么处理，这种情况基本都是半联动没有配合好导致的，此时方向盘液压就会锁死，我们只要保证车辆不出现后溜就行，但是在准备重新点火启动的时候，一定要保证档位处于空档并踩下离合器。
综合来看，上坡起步并没有特别难，只是熟能生巧，多加练习一定能够可以很好的操作，用我们经常说的一句话就是：无他，唯手熟尔。
女性开车应该注意哪些细节
谢邀回答：女性开车应该注意那些细节？根据数据显示，现如今女性驾驶员已经越来越多了，对女性驾驶员的偏见也越来越多，很多女性驾驶员方向感特别差，不认路，遇到紧急状况容易惊慌失措，事实上，女性驾驶员开车也是有优点的，比如更加的细心，谨慎等等，只是，有些开车细节和注意事项没有注意到，下面我们就来具体说一说女性开车应该注意那些细节，希望能帮到大家。
一般情况下，女性司机上路应该注意两个方面，一方面是驾车技巧和驾车方法，另一方面是车内装饰和自身穿着，只有两方面都注意到了，才能最大可能的避免日常行车过程中意外的发生，对自己和家人生命财产有所保障（当然，不单单只针对女性司机，所有司机都应该注意这些细节）。
有那些驾车技巧和方法需要注意呢？
1.开车前准备工作要充分：首先要根据自己的身高及脚长来调整座椅高、低、前、后的距离，以达到一个完美舒适的程度，而不至于发生踩不到油门或刹车的窘况， 有一些女性司机喜欢把座位调得过近，或把一个坐垫放在驾驶座上以增加高度，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲会影响操纵的灵活性，同时，视角也会变得短窄，另外，要及时调整车内的“三镜”（即中央后视镜和左右后视镜），中央后视镜可以让司机及时观察到后车情况，左右后视镜在变道，超车，停车中都起到了重要的作用，女性司机在开车前一定要及时调整这三镜，保证自己在驾驶位上可以准确的看清。
2.善用导航软件很重要：在日常生活中有一些女性缺少方向感，一旦开车更是容易失去对方向的判断，在这种情况下会走错路线、走冤枉路，同时还要在开车时不断确认方向，这样一来就无法集中精力驾驶车辆，很容易造成安全事故，一般这种情况下，如果能有对道路熟悉的人来陪同驾驶当然再好不过，但每次都如此可能不太现实，这时候，女性司机可以试一下使用导航设备，现在车载导航系统已经非常普及，各种导航软件也是层出不穷。无论是便携式、还是安装到手机中，便捷性、可靠性、功能性等方面都非常强大，对不熟悉路线的司机来说是一种很好的帮助，另外，在使用导航设备的时候尽量在出发前就设置好目的地，不要一边驾驶一边设定，这样容易分神，不利于安全驾驶。
3.车速慢并不代表一定安全：正常情况下，很多司机朋友都会有这样一种观念，开车开得慢，总比开得快要安全的多，因为很多女性车主总是认为，“我小心慢慢开，总是比较安全的，”其实这是观念是片面的而且是相当危险的，因为正确的行车速度应该依照不同的路段，车流的速度而定，如果你不太敢开快车，就不要霸着快车道行驶，这样不仅影响其他人的行车，也容易挑起“祸端”，引起不必要的麻烦（特别是在高速上行驶，在超车道上千万不要龟速行驶），当然，更要紧的是，无论车速快慢，都要尽量和前车保持至少一个车身左右的安全行车距离，这是一种相当重要的行车安全观念。
4.交规要牢记：现在的驾校越来越像速成班，近乎填鸭的方式也造就了很多女性驾驶员对交规只懂一时，而不知一世，考完交规就忘得一干二净，比如像什么禁止掉头、禁止驶入、高架上下限速等等，全部忘记，交规的不熟识不仅是造成交通事故的隐患，而且，自身的经济也会受损（罚款），新闻里经常报道各种因为不熟悉交规而造成的罚款，所以，女性司机平时可以多读多记交规，知道总比不知道的好，不要等到真的被罚的时候再追悔莫及。
女性司机驾车时自身需要注意什么呢？
1.不要太注重穿着与打扮：爱美之心人皆有之，所以，女性爱打扮也是无可厚非的，但是，驾车上路不是展示美丽的时候，不要让美丽成为闯祸的原因，上路安全永远是第一位的，下面列举几样开车时要注意的地方。
a、女性开车，穿高跟鞋或者是厚底鞋，拖鞋都是安全驾驶的大敌，因为穿高跟鞋、厚底鞋或拖鞋开车，都会影响踩踏板的动作和力度，这些动作和力度都直接影响车辆行驶的状态，对安全驾驶会形成严重的危害，所以，女性司机开车上路最好选择一些平底，薄底，柔软的休闲鞋，不仅开车更加安全，穿起来也更加舒服。
b、很多女性平时都喜欢挂一些漂亮的挂件在胸前，但在开车时，别致的挂件可能会带来潜在的危险，因为在开车过程中，当遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对身体会产生很大压力，如果胸口佩带了挂件，很可能会对身体造成伤害，所以为了安全起见，养成开车前摘掉挂件的习惯也是很有必要的。
c、现在很多女性都喜欢将头发披下来，营造一种长发飘飘的感觉，其实这样在开车的时候其实是不安全的，女性司机开车时如果头发太长容易遮挡左右视线，另外，飞舞的长发也可能会让女性司机无法正常集中注意力，因此，女性司机在开车时最好将长发束起来，这样不仅显得干练，青春，还可以在一定程度上减轻驾驶危险。
2.车内装饰也不易过多：现如今，汽车空间已经成为是生活中的一部分空间，许多女性车主都喜欢把这部分空间装点得温馨漂亮，于是许多毛绒玩具就顺利地来到了汽车里，挡风玻璃前、后座上方，甚至车窗上，处处都放着毛绒玩具，这样做的危害其实是很大的，要知道在日常开车或倒车时，有一个清晰的视野是十分重要的，毛绒玩具虽然好看，但很可能会遮挡了驾驶者的部分视线，造成一定的视线盲区，开车的危险度也增加了，所以，女性司机尽量不要在车上放置一些影响驾驶员视线的物品，这样不仅自身危险，也容易对别人造成危险。
3.不要将情绪带到开车上：现代生活和工作往往让会很多女性承受着巨大的压力，特别是职场中的白领们，更是压力特别大，压力大就容易造成性格急躁，耐性差，遇事缺乏冷静，这样的情绪如果在驾驶中就更加容易激动，一旦遭遇堵车、刮蹭等特殊情况就会失去控制力，藏有很大的安全隐患，因此，开车上路时最好不要将生活中的情绪带到开车过程中，往往一个冲动就会造成无法挽回的后果，如果情绪无法宣泄，可以停下车来，静静的听两首舒缓的歌曲，翻看翻看家人照片，等到情绪稳定之后再驾车上路，这样更加的安全。
4.要适当的了解车辆情况，保养常识：很多女性司机或多或少的会出现一下“机械恐惧症”，简单点来说，是对于机械的不熟识和害怕机械所造成的严重后果的的具体表现，在平时开车的时候表现的也较为明显，女性司机要学着克服这种心理，平时多看看关于车辆方面的新闻，了解了解车辆的基本构造和原理，这样在遇到车辆问题的时候不至于一问三不知，另外，车辆基本的保养尝试也要知道，我有一个女性朋友新车买回来6年都没换机油，一问她说她不知道要换，后来，我帮她换机油的时候，机油都已经放不出来了，就跟泥巴一样，所以，基本的车辆保养也要了解一点，不然不仅损伤车辆部件，还容易在驾驶过程中发生意外。
总结
综上所述，女性司机在日常行车过程中只要多注意一下自身细节，掌握合理科学的驾车方法，在 驾车方面就不会比男性差，当然，无论是男性司机还是女性司机，开车上路安全永远是第一位的，遇事不要着急，不要惊慌，要先让自己冷静下来才能应付其它事情，最后，小代在这里祝愿广大车友一帆风顺！
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新手驾驶汽车如何保证直线行驶
想要保持汽车直线行驶，最主要的还是方向盘要稳、要正。如果方向盘不正，那么汽车就会跑偏。除此之外，开车过程中还需要注意以下3点：
保持正确的坐姿。因为坐姿会影响到视觉判断，对于新手来说，车感还比较欠缺，在上车以后调整好坐姿，能够保证开车过程中对汽车的灵活操控。
眼光放远。我们在直线行驶中，视线越远越好判断是否是直线，能够及时进行修正，但是修正也要注意方向盘的幅度。
握好方向盘。有的人习惯抓紧方向盘，有的人则是轻扶一下，这都是不正确的方式。
寻找参照物。在汽车行驶过程中，我们可以通过参照物维持直线，最典型的如路边线。
【典典提醒】：油门控制对直线行驶也有影响，在直线行驶中可以选择尽量保持匀速。
拿了驾照天天开车的话，多久可以很熟练
有驾照意味着你可以合法上路开车，但车技的好坏是要靠实践来逐步提高的。天天开车，只是熟悉自家车况的一个方面。要做到驾轻就熟，除了能够很好的掌控驾御车辆本身外，对道路交通的标识、路况、车流、人流等的识别、判断及合理安全地处理能力才是行车的关键因素。
一般新手上路，在一千公里（练习）以内会紧张且谨慎，见车见人都会紧张甚至害怕?。这个阶段也是熟悉车况学好基本操控的熟练过程，开车上路基本是在市区或郊区道路上行驶比较安全。及至3—5千公里跑车过后，已经基本“出师”可以做到熟练开车，便可练习到市内的交通拥堵、车多人多之地，练习处理起步、停车、跟车、错车、躲避行人?♀️进、出转盘的等方法。培养自己开车的胆识，以利轻松操控车辆和正确处理行车中出现的各种问题。
开车三万公里左右，已有了较丰富的行车经验，历经了国、省、县、村道，甚至也多次在高速公路奔跑?过。此时，许多人开始放松对自己的要求，以为开车不过如此……。但是，在此特别提醒广大新手司机，此路只有我能开，嫌弃前车墨迹，见车超车，见神灭神，天马行空，目中无人的个人英雄主义等，在个人心中和开车过程中表现的淋漓尽致！岂不知，此时的你正在大祸临头，出安全事故的概率在逐渐增大。一般规律是3—5万公里左右是开车出事故的高发期，所以在此应警钟长呜，切记别忘怱所以，避免大祸监头而害人害己呀！
个人开车的经验体会是：首先熟悉并掌握车况；二，开车要有敬畏之心，时刻以安全为前提；三，严格遵守道路交通法律法规，基本做的不违法违规；四，开车上路做到心态平和，不开堵气车，争气车，让他三分又如何?；五，开车没有永远的师傅，只有学不完本事的徒弟，嫌虚为本；六，开车的较高境界是，行车?如行云流水，快慢有度，安全到达是目的。
