本文目录
- 中国自行研发出的航母拦阻索，这根钢绳的重要性有多大
- 农村有些农具已渐渐消失了，晒晒你记忆的农具有多少都有什么用途
- 岳家军下辖12个主力军，一个背嵬军，到底有多少官兵
- 40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的
- 历史上神秘的北匈奴去了哪里
- 你觉得奴隶社会的奴隶们是靠什么活下来的如果让你去当奴隶，你能活过几天
- 俄罗斯失踪的那两架苏34是被日本打下来了吗
中国自行研发出的航母拦阻索，这根钢绳的重要性有多大
关于阻拦索这个东西，全世界目前有能生产的也只有中美俄三个国家（英国有技术储备），也就是说在中国研制出来之前美俄是基本处于垄断的。而阻拦索这种东西作为大中型航空母舰上的重要设备（应该说极其重要）一般不会有人直接给你供货，在现在这个弱肉强食的国际环境中他们对一个正在急速崛起的国家是不会手下留情的，甚至他们希望你最好什么都没有，最好什么也不要研究出来。这就是我们为什么一定要在各方面都要做到能够“独立研发和生产”的原因。下图就是展出的“辽宁”舰航空母舰的阻拦索截段，侧面截面部分被特殊处理了（其实这个截面能看出不少道道，我们下面再说）。
至于他的作用有多大，这么说吧，没有这根“不起眼”的阻拦锁中国的航空母舰诞生还要继续推迟，或者“辽宁”舰现在只是一艘直升机航空母舰。航空母舰的整体尺寸是无法与陆地机场相比的，跑道长度十分有限，所以这些超过20吨的固定翼舰载机是无法不借助外力进行起飞和降落，所以没有阻拦索就无法完成固定翼舰载机着陆（舰）任务。虽然还有一种叫做“垂直起降战斗机”的固定翼飞机（F-35B、海鹞、雅克38、雅克141等），但是短距起飞/垂直降落的模式对舰载机的作战半径和载弹量削弱非常明显，海鹞在垂直起飞和垂直降落的情况下作战半径只有90公里了。所以垂直短距起降战斗机在大中型航空母舰上一般不采用，只有一些无法安装弹射器和阻拦索的轻型航空母舰还会选择这种模式。英国“伊丽莎白女王”级重型航空母舰虽然也搭载F-35B，但是这出于英国的“腰包”比较紧缩，将弹射器和阻拦索都给裁减，如果不是因为囊中羞涩，那么“伊丽莎白女王”级也将是搭载F-35C进行弹射起飞+阻拦着舰的重型航空母舰。
下面我们说一下这个阻拦索，从下图中可以清晰看到“辽宁”舰的阻拦索，表面上只是一根钢丝绳，但是甲板下面有一个非常庞大的机构在支持这跟“钢丝绳”的工作。其实这跟所谓的“钢丝绳”也不是普通的“钢丝绳”，我们手头上没有“辽宁”舰阻拦索比较形象的尺寸对比，我们来看一下美国航母的阻拦索。下图为美国海军航空母舰现在使用的阻拦索，可以看到他其实是非常粗的，完全可以称的上钢索。
而且这也不是简单单根钢丝绳制成，下图为美国阻拦索的截面图，他实际是由多股钢索“拧”出来的，每股钢索又是由多根钢丝绳拧出来的。阻拦索必须韧性好，但是又不能太硬，否则尾钩拉扯时容易直接断裂。所以小小的阻拦索对材料、力学、加工工艺等方面是考验是非常强的，所以为什么只有美俄现在能生产这个东西？要是专业人员从截面图就能分析出里面有哪些道道，这就是为什么开头那根展出的阻拦索要对截面进行特殊处理的原因。
说完阻拦索，其实阻拦索只是一个能看见的“表面”，实际上还有更庞大的机构在下面配合。下图为美国MK7型阻拦装置的简易图，了阻拦索之外还有滑轮缓冲装置、主液压缸、阻拦器系统、尾端缓冲装置、动十字头、复位系统、冷却系统等结构组成。而阻拦器系统有包括主液压缸、蓄能器、定滑轮组、膨胀气瓶等结构组成。
我们在高中物理应该学过能量守恒，换句话说高速着舰的舰载机在短时间内做到速度停止他的动能急速下降至0，按照能量守恒来说这些动能必须要转化成其他形式的能量，不可能无缘无故的消失。当舰载机着舰时，尾钩会钩住阻拦锁使阻拦锁急速向前运动，此时阻拦锁通过滑轮组带动柱塞对液压缸进行压缩，压缩的过程中将液压油压入蓄能器中，液压系统在短时间内吸收了飞机的动能，这个时候就进行了能量的转换。所以飞机才能这么快的消耗完自身巨大的动能，实现超短距减速。当舰载机停止时，阻拦索通过复位系统重新归位，此时的动作是将液压油从蓄能器再返回到液压缸内，等待下一次着舰作业。在这一系列动作中需要冷却系统进行冷却，因为整套阻拦系统（特别是液压系统）吸收了飞机的动能后温度会有一个很明显的升高。
所以一个表面上看起来简单地阻拦索实际在考验一个国家的基础科学研究、材料水平、机械加工技术、电子（阻拦索工作涉及到一些自动控制）、液压技术等等方面，所以能搞全套阻拦系统的国家必定有很强的工业水准，目前除了中国就是美国和俄罗斯，就连法国海军使用的阻拦系统也是由美国进口。目前中国的“辽宁”舰和002型航空母舰一共配备了8套阻拦系统，未来003型和004型也会大量使用，这不可能指望美国和俄罗斯去卖给你，他们巴不得我们压根不要有航空母舰。所以这只能解释为我们已经突破了阻拦系统的技术并实现独立生产，技术掌握在自己手里是才是最根本的。
农村有些农具已渐渐消失了，晒晒你记忆的农具有多少都有什么用途
虽然我不是农民，但从小生在农村，长在农村，青少年时在农村干过农活，我记忆中的农具还真不少。我的家乡在黄淮平原的农村，下面就说几个与播种收获小麦有关系的农具，与朋友们交流吧。
一是犁田的土犁。北方农民种麦前，要先犁地翻土。早年的土犁一般是木框上安铁犁铧，用牛马驴等牲畜拉犁翻地。五十年代农村牲畜少不够用，有时也用人力来拉犁。后来有了拖拉机，带上双轮双铧犁，实行机器翻地，生产效率大为提高，到七十年代，农村土犁基本就被淘汰了。
二是耙地的木耙。田地犁好以后，有些深浅不一，留下一些犁沟，就用耙来耙平。耙是用井字型的木架钉制的，在木块上钉上粗壮的方型铁钉，俗称耙齿。耙地时用牛马驴拉着木耙，人站在木耙上牵着牲畜，在犁过的田地上把土耙平，为播种小麦打好基础。这种木耙后来也被拖拉机带的铁耙来代替了。
三是播种的木耧。田地平整后，就可以播种小麦了。我们这里过去种麦用的木楼，是用木架制作的，上方有一个木斗，下方安三个铁齿。木耧一般用牲畜拉动，农人扶住耧把摇动前行时，把麦种从木斗三个耧腿中均匀播洒到土地里。每耧三垅，间隔六寸。扶耧播种需要有一定经验和技术才能学会操作。扶耧技术高的人，播种均勻，麦垅笔直，既美观又有利于小麦生长。
四是收割小麦的镰刀。过去小麦都是人工收割，每到麦子收获季节，都要买一把镰刀，用来割麦。镰刀一般是木把铁刀，割麦前在磨刀石上磨的刀刃锋利。割麦时弯腰手握镰把，放到小麦根底用力一拉，就连穗带杆飞快割掉一把麦子，规整放在地上，不断前行收割。速度最快的每人一天能割两亩麦子，尽管累得腰酸腿疼，但也满怀丰收的喜悦。
五是打麦的石滚。过去小麦收割后，一般先用架子车拉到麦场里。那时麦场没有水泥沥青铺面，都是选一片粘土地泼水用石滚碾压结实后，铺上带穗的小麦桔杆，用牲畜拉上石滚，在麦场里转圈，反复在麦子上面碾压，把麦粒碾掉。石滚就是人工加工的圆型石料，再套上个木框，牲畜牵拉时可以滑动，把麦粒碾掉，麦杆碾压成薄片式的麦结。然后，把麦结用木插挑出来垛成麦桔垛。剩下的麦粒和麦糠，趁有风吹动时，再用木掀抛飞空中，让风把麦糠吹走，剩下麦粒，收入口袋，农村把这叫扬场。
朋友们，你们看见和使用过这些种麦与收麦的农具吗？
岳家军下辖12个主力军，一个背嵬军，到底有多少官兵
感谢悟空问答官方邀请！首先纠正一下，岳家军的十二军包括背嵬军，全军约十万有余。
岳家军十二支分别是背嵬军、前军、右军、中军、左军、后军、游奕军、踏白军、选锋军、胜捷军、破敌军、水军。十二军中，背嵬军属于岳飞亲军，是精锐中的精锐，“背嵬之名，始于西番”，岳飞此举是效仿韩世忠。游奕是游绰之意，踏白是武装侦察之意，选锋是指选拔精锐之士，但用作军名，已失去原意，只是成为吉利或威武的军号而已。岳家军原来没有水军，岳飞平定杨么水军后，缴获一千多艘战船，岳飞遂于汉阳军城的荒地建造水军营寨，岳家军始有水军。
岳家军的十二军由二十二名统制、五名统领和二百五十二名将官分别率领，在二百五十二名将官中，有正将、副将和准将各八十四名。王贵任中军统制，提举一行事务，张宪任前军统制，同提举一行事务。两人可以代替岳飞主持全军事务，指挥其他统制作战之权，但由于王贵主持中军，因此地位在张宪之上。另外需要交待的是，岳家军只是民间的一种叫法，当时除了岳家军，还有韩世忠的韩家军、张俊的张家军等。岳家军的正式番号是行营后护军，还有韩世忠的行营前护军，张俊的行营中护军，刘光世的行营左护军和吴玠的行营右护军。按照古时方位来讲，岳飞地位处于其他四将之后。主要原因是岳飞资历较浅，且与宋高宗认识较晚，交情不深。
岳飞在平定杨么之前，军力约三万多人。平定杨么后，得“丁壮”五，六万人，大部被岳飞编入岳家军。这样一来，岳家军就由三万多人陡增至十万人以上，在往后的岁月里，也大体一直维持这样的军力。在南宋五支大军中，岳家军兵力最多，素质最好，战力最强，纪律最严。这也是为何岳家军能万古流芳的原因。
40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的
金沙水拍云崖暖， 大渡桥横铁索寒。——毛主席！
毛主席的一首《七律·长征》。写出了红军跨越25000里的漫漫长征路，历经千辛万苦、饱受极寒酷暑，却能够乐在其中。体现了无产阶级天下为公的大无畏精神。
而长征路上最为惊险的一幕便发生在大渡河上。这便是著名的飞夺泸定桥战役。勇敢的红军突击队，迎着敌人的炮火和军事封锁，冒着生命的危险一边攀岩着铁锁一边还击着对岸的敌军炮火，愣是跨越了崇山峻岭间的大渡河，彻底的打破了敌人的围追堵截。因此泸定桥也随着这一事件成为了全国人民家喻户晓的一座桥梁。但实际上泸定桥的传奇远非如此简单。
大渡河上的这座铁索泸定桥修建于康熙晚年。距今已有300余年。全部采用铁链加铁锁环环相扣而成。在当时便是中国最大的铁索桥。因此泸定桥修成之日。康熙皇帝曾亲笔题写泸定桥三个字，可见泸定桥在当时的地位和影响。
曾几何时，太平军的领袖之一翼王石达开因天京事变之后，因受到天王洪秀全的排挤因此愤而从天京出走之后率领十余万太平军，一路向西跨越十余省，最终兵败大渡河。被俘后表现出了英勇的英雄气概最终遭遇了惨无人道的凌迟之刑而亡。
泸定桥的修建，在当时可以说是几乎不可能完成的一项工程。全部采用铁锁的结构横跨两岸的崇山峻岭。在古代没有现代化的工业机械设备，建成这一切全部依靠的是人的智慧和古代劳动人民的勤劳和勇敢。泸定桥采用了13根铁索连接而成。全部共用了12164块铁环。加上两岸的桥墩和桥引共计41吨之中。
当时为了修建这座横跨大渡河的铁索桥。可谓是煞费苦心，当地请了许多能工巧匠，集思广益商量对策。最终决定先用绳索连接两岸。然后在绳索上套入一个个竹筒。然后将准备好的铁环，一点一点的续到竹筒之中。然后对面的人拉动绳索将铁链一点点迁移到对岸。
但是重量极大的铁链。即使被拉到了对岸也依然在两岸之间形成了一个很大的弧度。这样的弧度根本没发继续修建桥梁，更无法满足人们的通行要求。因此便在对岸修建一座大的转盘。将铁链的一端固定在转盘上，然后用十几个大汉推动转盘转动。每转动一扣便将铁链拉近一环。直至最后铁链的弧度满足桥梁通行的要求。才会将铁链钉死在对岸的桥台上。
就这样13根铁链才一一固定在了险峻的大渡河两岸。然后便是在铁链之间铺设横链。因此这才构成了一座铁索桥。当时铁索桥用了巨大的财力和物力才修建而成，为了保证铁索桥的质量，当时的官员要求每一个工匠将自己的名字刻在每一个铁环之上。这便促使每一个工匠在制作和安装铁环是不敢有丝毫的差错。否则等待他的便是性命之忧和牢狱之灾。
当时在大渡河上修建成功铁索桥的消息，通过当地官员上报到了朝廷。年过半百的康熙皇帝在听到这样的消息之后十分的欣喜。感慨艰难的山区丘陵之地。从此也可以实现天堑变通途的愿望，沟通两岸的经贸往来。于是御笔题写了“泸定桥”三个字。
正是由于一丝不苟的工作态度和工匠们将自己的名字打在铁环之上。才有了泸定桥300年仍然可以正常使用的奇迹。依然为两岸人民的往来和当地的经济发挥着举足轻重的作用。这是古人的智慧，更是古人做事情的态度。
由此可见，无论是泸定桥的修建还是明朝南京城墙的修建。当一个工匠内心坚守做事的原则和底线时，畏惧严刑酷法时，便能够诞生一个个工程上的奇迹。
历史上神秘的北匈奴去了哪里
我是萨沙，我来回答。
其实匈奴并不是某一个民族的概念，而是一个游牧民族的联合体。
匈奴中既有黄种人，也有白种人，还有混血，成分非常复杂。
随着汉朝击溃北匈奴，原有归属匈奴的民族纷纷独立，而匈奴族群也开始融入其他民族，一部则开始西迁。
在公元91年，北匈奴逃到了今天新疆伊犁河流域，立足西域。
到了119年，北匈奴在西域还是很强的，攻陷了伊吾，杀死了汉将索班。
这惹恼了汉朝，随后派班勇为西域长史，屯兵柳中，对付北匈奴，连续两次将其重创。
随后双方连续攻打几十年，汉将裴岑于137年率军击毙北匈奴呼衍王于巴里坤。
到了160年，北匈奴已经完全不是对手，无法在西域立足，继续向西迁移。
而当时汉朝疆土最西就是西域，所以就没有继续追击。
一般认为，北匈奴第一步迁移到锡尔河流域。
锡尔河是中亚著名河流，经过今天的乌兹别克和哈萨克等国。
随后，中国资料就没有记载，而中亚游牧民族连文字也没有，匈奴就这么消失了。
大概公元350年，匈人突然杀入欧洲，建立了强大的帝国。
一种观点是，北匈奴随后逐步西迁，一部定居了今天的中亚和高加索地区，一部分则闯入自然条件更好的欧洲。
但杀入欧洲的匈人，并不能等同于匈奴。
他们经过长发200多年的迁移和混血，同汉朝为敌的匈奴人已经有很大的区别。
汉朝对抗的匈奴人以黄种人为主，而匈人则明显有高加索白人的特征，属于混血人种。
你觉得奴隶社会的奴隶们是靠什么活下来的如果让你去当奴隶，你能活过几天
奴隶社会的奴隶是怎样活下来的，这很简单，不只是奴隶，所有动物，及所有人类，之所以能活下来的唯一支柱，就是求生欲望，只要求生，奴隶也能存活，如果生不如死，崇祯也不想活。
在任何意识形态下的血腥争斗，意志坚强如铁，视死如归的比放弃信仰，有着强烈的求生欲望者要少些，否则，那来这么多的叛徒？毕竟活着还是舒服，还是不易。
人到这世界上千辛万苦百折不回就此一次，实不容易，活得再苦，还是要留些希望有盼头，总不能刚落在地上还没立足，就又要回程退货返天堂，换你，你愿意？
投胎做奴隶，不是他愿意，所有苦作无福享乐者都只是生不逢时。既然来了，只求能呼吸喘气。下辈子，再也别心急火燎，一定要瞅准时机，选择远强于苦苦一生的努力，有奴隶主的地方，千万别去。
俄罗斯失踪的那两架苏34是被日本打下来了吗
家事国事天下事，事事关心，魂舞大漠在今日头条悟空里，如何看待邻居家的苏-34出事，请坐，请听我一一道来。据公开报道，1月18日上午8时，突然失去讯号的两架飞机，系俄苏-34战斗轰炸机，于2007年开始交付，至2018年，共拥有200架。因机头较窄成扁平模样，被人称为“鸭嘴兽”。出事的地点如图，在哈巴罗夫斯克边疆区与库页岛之间的鞑靼海峡上空，事件发生时，因距离海岸线不远，索韦特斯科-戈万斯基的涅尔马村民据称，看到了降落伞。事发后，驻扎在哈巴罗夫斯克的胡尔巴空军基地，隶属于俄东部军区第11空防集团军第303混编航空师第277轰炸机航空团，迅即派出1架运-12运输机和两架米-8直升机前去搜救，至今天还没有进一步消息。若问是否被日本给打下来了，还没有消息证实。俄称，这两架苏-34当天执行的不过例行巡逻任务。致于这件事是否纯粹飞行事故，还是另有猫腻，值得分析一番。
▲网友的议论。喝多了伏特加，玩砸了吧；彪乎乎的，拿轰炸机玩狗斗，这也忒不走心了。应该说，没有任何证据证明，俄空天军飞行员喝酒开飞机。也没有实事证明，当天在空中玩了狗斗，根据发布，他们在例行巡逻。所以这样的议论完全是说来搞笑的，同样也是不负责任的。他们没有耍个人英雄主义，也没有玩什么特技，按公开分析，当天天气状况确实不好，玩不了特技，按照一般飞行惯例，大雾迷漫，空天目视困难，两架飞机的飞行员当加强通讯联系，以便互相确认相对位置，以避免发生碰撞，可见他们做得不够。出这种事，就是小国空军是不太可能发生的事，如今出现在训练有素的俄飞行员身上，确实纯属意外，不该发生的事情发生了，也过于大意了。当然，如果真是这样的话。
▲日本有此本事吗？要知道苏-34不只一架轰炸机，它的本领高强，如图，可以携带远中近三种空空导弹，一般性能的战斗机，真还就对付不了它。航程远，载弹量大，威力高，航电水平达到了第四代战斗机航电的标准，属于一型现代化程度比较高的飞机，在叙利亚，俄罗斯苏-24被击落以后，即召唤苏-34去战斗，原因不言自明，就是因为苏-34的本事高强，除了美国五代机而外，所有西方第四代战机与它技术性能倒差不差，因而上阵即威风满满。日本以其空自飞机，招惹苏-34，也是不敢的，其装备的F-15，早到了老旧的边缘，F-2有胆无力，也不敢前出这么远去招惹俄空天军的飞机，最先进F-35无非刚完成列装，还没有形成战斗力，自然不消说得。在地面，日本弄了不少防空雷达和导弹，与美国防空系统紧紧绑在了一起，即便这样，没有消息说，俄当天的军机侵犯了日本领空，所以日本绝没有这个胆量，无缘无故就把俄军机给揍掉。
▲日俄的现在与未来。目前两国正在谈“终战协议”的事，只要两国平平安安签了字，即正式结束了战争状态，虽然两国战后并未发生过战争。就在这个要紧的当口，日本也不可能冒然出手，向俄军机涉险发难。本来两国的军事实力也不在一个档次上，尽管日本自卫队实力不小，但是从历史还是现在，或在可见的未来，日本不敢轻易支招惹俄罗斯的。过去俄罗斯使用老旧的远程轰炸机，时不时即绕日本岛转悠一圈，有时一圈不过瘾，就来两圈，日本起飞军机“护航”。天长日久共有多少次，日本还查得清楚吗？这就是实力不对等，日本不敢妄动的原因啊。所以这次苏-34的帐记不到日本头上，就是美国对日俄谈终战协议再不满意，要干这样的事，亦不得反复惦量一番，莫忘了，这可是睚眦必报的俄罗斯，战斗民族的能量绝不可低估。
