安124运输机载重量多少吨
大约在150吨。
这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。
货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
翼展 73.30米
机长 69.10米，
机高 21.08米，
机翼面积 628.00平方米
货舱长×宽×高 36.0米×6.4米×4.4米
使用空重 175,000千克
最大商载 150,000千克
最大燃油重量 230,000千克
最大起飞重量405,000千克。
最大巡航速度 865千米/小时
正常巡航速度 800～850千米/小时(高度10000～12000米)
进场速度230～260千米/时
起飞滑跑距离2520米
着陆滑跑距离(最大着陆重量)900米
最大有载航程4500千米
最大燃油航程16500千米
安124和银河C5都是大运输机，为何安124曝光率高的多
虽然安124和银河C5都是400吨级的大运输机，但是最近安124的频频亮相，背后却有着非常让人心酸的内幕，因为，这两款大型运输机服役年数都已经久远了，人家银河C5早就财大气粗，让位年轻一代，选择退休了，而安124却因为家中经济窘迫，不得不继续出面挣钱干活，所以频频亮相的安124的曝光率就远比银河C5高的多，这也是一种无奈与辛酸吧。
一、安124的优与劣
安124来自前苏联，目前全球还有50多架，能够执行任务的大约还有35架，主要分布在俄罗斯和乌克兰，俄罗斯目前拥有十几架安124，安124最大的载重量是150吨，平时载量个100吨物资飞行6000公里，根本不在话下，2015年9月到2016年1月期间，它曾经在叙利亚战争中，为俄罗斯空军空运了1.38万吨的作战物资，其强大的投送能力为俄罗斯插手中东提供了有力的后勤保障。
但是随着苏联的解体，安124的生产线已经全部停产，而且因为俄罗斯国内经济紧张，安124目前后继无机，即使是平时的保养与维护成本，也需要安124多揽活、多挣钱来获取。
二、银河C5的优与劣
银河C5来自于美国洛马公司，第一架银河C5交付使用是在1970年，其最大的载重量是122.5吨，虽然最大载重量不及安124，但是银河C5最大的优处就是交付的架数多，而且从第一批的银河C5A开始，银河C5系列已经多次升级改造，目前还有银河C5B、银河C5C，银河C5M三种型号，特别是银河C5M已经被称为全球战略运输机的标杆。
三、银河C5系列已渐渐被银河C17取代
银河C5系列虽然是与安124媲美的大型运输机，但是毕竟年数久远，机身老化，出于安全考虑，美军多半都是使用的银河C17，虽然银河C17的载重量只有70吨，但是运载的过程中更灵活，更机动，而且更安全，所以银河C5系列目前已经处于半退休状态，根本不需要像安124那样拼命揽活了。
安124和银河C5都是大运输机，为何安124曝光率高的多
虽然安124和银河C5都是400吨级的大运输机，但是最近安124的频频亮相，背后却有着非常让人心酸的内幕，因为，这两款大型运输机服役年数都已经久远了，人家银河C5早就财大气粗，让位年轻一代，选择退休了，而安124却因为家中经济窘迫，不得不继续出面挣钱干活，所以频频亮相的安124的曝光率就远比银河C5高的多，这也是一种无奈与辛酸吧。
一、安124的优与劣
安124来自前苏联，目前全球还有50多架，能够执行任务的大约还有35架，主要分布在俄罗斯和乌克兰，俄罗斯目前拥有十几架安124，安124最大的载重量是150吨，平时载量个100吨物资飞行6000公里，根本不在话下，2015年9月到2016年1月期间，它曾经在叙利亚战争中，为俄罗斯空军空运了1.38万吨的作战物资，其强大的投送能力为俄罗斯插手中东提供了有力的后勤保障。
但是随着苏联的解体，安124的生产线已经全部停产，而且因为俄罗斯国内经济紧张，安124目前后继无机，即使是平时的保养与维护成本，也需要安124多揽活、多挣钱来获取。
二、银河C5的优与劣
银河C5来自于美国洛马公司，第一架银河C5交付使用是在1970年，其最大的载重量是122.5吨，虽然最大载重量不及安124，但是银河C5最大的优处就是交付的架数多，而且从第一批的银河C5A开始，银河C5系列已经多次升级改造，目前还有银河C5B、银河C5C，银河C5M三种型号，特别是银河C5M已经被称为全球战略运输机的标杆。
三、银河C5系列已渐渐被银河C17取代
银河C5系列虽然是与安124媲美的大型运输机，但是毕竟年数久远，机身老化，出于安全考虑，美军多半都是使用的银河C17，虽然银河C17的载重量只有70吨，但是运载的过程中更灵活，更机动，而且更安全，所以银河C5系列目前已经处于半退休状态，根本不需要像安124那样拼命揽活了。
