本文目录
- 丰田Alphard是什么车Alphard丰田V6叫什么中文
- 开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份
- 阿尔法这款车怎么样
- 顶尖商务车型，丰田埃尔法静态解析，售81.90万起
- 丰田埃尔法历经三代18年，已经无人超越，原因究竟在哪里
- 丰田埃尔法和迈特威，哪个更舒适实用该如何选择
- 丰田埃尔法商务车价格
- 埃尔法商务车补漆多少钱
- 阿尔法有多大了
丰田Alphard是什么车Alphard丰田V6叫什么中文
丰田“Alphard”是丰田旗下的一款中大型MPV，中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”，在现代欧洲文化里，α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思，寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。
第一代埃尔法诞生于2002年，当时丰田为了应对日产的Elgrand车型，也想在豪华商务汽车的市场中分一杯羹，于是开发打造出了埃尔法，用来于日产进行抗衡，也填补了丰田在豪华MPV领域的车型空缺。
丰田埃尔法定位为豪华顶级商务车，厂商指导价在81-87万元，但是在目前汽车市场，埃尔法的终端涨价幅度还在30-60万之间。在高昂的价格下相对应的就是埃尔法霸气侧漏的外形和舒适宽敞的内饰，这款车的主要受众为企业家、明星、官员、富裕家庭等，为对商务或者家用有需求的用户创造一个高端舒适的乘车环境。对于这种顶尖的商务车而言，目前市面上的竞争是极其稀少的，大概仅有日产的Elgrand可以与之匹敌了。
作为目前市面上的顶级豪华MPV，埃尔法搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为361牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600到4700转每分钟。它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到。底盘滤震能力高超，乘坐舒适，内饰豪华，氛围在MPV中属于一流，座椅舒适程度也一流，尤其Ottoman座椅可以变身为床。
第二、第三排的乘坐空间都非常出色，均可轻松翘起二郎腿， 功能性设计也十分出色，储物空间很多，安装装备齐全。随着汽车市场的发展，这款车逐渐成为了成功人士的代表，也让这款车一直面临着加价的情况。
开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份
用阿尔法的大哥们必须都是追求生活品质的人士，身价已经无法估量了。记得有一次我在高速路超车道行驶，后视镜出现了一个白色的大揽胜，我打右转灯，变到行驶道上，路虎闪了我一个远光灯，原来揽胜后面还跟着一个阿尔法，速度都稳定在110公里左右。这段路上就我们这三个车，我跟着阿尔法跑了10来分钟，在猜测是什么大哥在里面思考人生。基本上有奔驰宝马的未必有阿尔法，但有阿尔法的肯定有奔驰宝马。但是这毕竟是个大面包子，个人觉得轮毂有点小，午夜蓝色的阿尔法最有档次，目前在天津港120万内就能落地，尽管在日本合人民币25万左右，所以留给我们思考的东西还有很多。
开埃尔法的人有多少资产，这个问题如果回答也不一定准确，毕竟我不能凭借他开的车就能估算他有多少钱。
目前阿尔法很受欢迎，虽然价格昂贵，折合人民币包括加价的20万，将近130（标准配置）可能价格会有些不同，但是大致如此，大街上见的埃尔法现在越来越多，很多人可能不太了解，问为什么，这一个面包车这么贵都那么多人抢着去买，而且是加价去买？值得吗？
埃尔法在日本的售价是我们国内的一半不到，把整个车都拆了估计你也想不到贵在哪里，唯一值得称赞的是，卓越的性能，标准配置V6起，航空头等舱的座椅，加上犀利的外观，打造舒适的乘车品质，但是整体价格太过昂贵，超过了其应有的价值，不过还是遭到疯抢，买它的究竟是什么人？
当然是不缺钱的人？来一个细分大致如下
01-明星（这部车最先是在中国香港被炒起来的，大部分的明星都选择这个作为工作接送车，因为其空间和舒适性能，所以得到明星的青睐）
02-商人（商人经商，经常是这里跑那里跑，长途的奔袭，必须要有一个舒适宽大的座驾，并且价格合适，车内部灵活多变，可适应改装成小型临时会议室，或者改成两座超大航空座椅）
03-豪门家庭主妇（埃尔法是一辆商务车，所以空间大，内部座位可以根据自身的情况安置，对于家庭妈妈来说，这样的一个车子省心省力而且对于生了很多孩子的豪门来说再好不过，也不会掉面子）
04-公司用车（有的大公司会选择用这个车来接送客户，当然有人说为什么不选择同等价位的奔驰宝马之类的轿车，奔驰宝马这种车比较尴尬，如果来的人比较大，你开个奔驰去弄的好像不够格，如果来的人比较一般，你整个奔驰去，好像又太过了，而埃尔法的定位就是，我就是一台高端商务车，对于客户心理就会比较平衡）
05-酒店接送车（酒店根据实际情况，会安排不同的接送车，高级酒店一般会有更多的豪车选择，劳斯莱斯，奔驰，奥迪等都有，埃尔法也会有几辆备用，毕竟埃尔法的商务用途会更加灵活，较旅途舒适性来说，埃尔法是首选，毕竟坐奔驰坐劳斯莱斯的时候一般是自己一个人）
06-政府部门用车（可能再大陆你很难看到我们用埃尔法当做政府部门的专用车，但是香港会比较多，大陆更多的是采用考斯特这样的车）
毫无疑问买这些车的不论是个人，还是公司或者机构或者政府，都是有充足预算的，如果是个人买这些车，家里的车肯定不止一辆，毕竟买埃尔法的人是看中去行车品质，而且一半的可能是有雇佣司机的，既然把埃尔法当做功能单一的商务车，必定在选车用车的时候也是比较讲究这方面的，所以百万级别的车肯定不在少数，既然可以花几百万买车，每年对于车子的养护也是要十几二十万的，这是一个普通的白领一年的工资，那么日常花销也不在少数，既然能有这么大手笔的“负资产”持有，那么必定房产也是一定有的，如果按照配套来讲，能使用埃尔法的人大概率是资产过亿的。当然并非绝对。只是大概率的是资产过亿。
这个问题我比较有感触，也比较有发言权，因为我开的就是埃尔法，上一代车型，就是外形中规中矩，也是最多人喜欢的那款。买车到现在3年了，当时提的现车加价15万。其实买埃尔法的人并不都是土豪，也有很多普通人，比如我吧，就是一个喜欢在网上给大家分享内容的 汽车 自媒体人！
有些人比较好奇，为什么会花那么多钱买辆丰田埃尔法？这个面包车有那么好吗？我跟很多人都解释过这个问题，后来问的人多了，我也就懒得说了，懂的人自然懂，不懂的人解释再多也没用。在买MPV之前，首先自己要想清楚，是否真的需要这样一辆车！对于乘坐的舒适性和空间，是否有极致的需求！看好，是极致！
第二，自己心里是否能接受MPV？是否在意别人眼中的自己？埃尔法价格再贵，它也是辆丰田，在很多人眼中，它和那些金杯没有太大区别，都是面包车。想开着它去撩妹基本不太可能，不懂车的妹子，您开辆埃尔法去，很可能到手的鸭子就飞了！但是懂车的人都知道，一个人敢开埃尔法出来，如果他不是司机，肯定不止这一辆车。开着它出来撩妹，可能是因为晚上羞羞的时候，比较方便而已。
最后我来说说为什么选埃尔法！埃尔法是MPV里的王者，这点毋庸置疑，无论是舒适性还是造型和气场，都是其他MPV所无法比拟的，车宜商宜家，私属性很强。而且看上去很有高级感，丰田塞纳固然性价比更高，但是怎么看着都显得廉价，大众迈特威和奔驰V级商务气息太浓郁，开着像司机。所以50万以上的MPV车型，符合自己标准的只有埃尔法。
岩哥的观点：开埃尔法的人肯定不差钱，但是也不见得有多高的身价和多么显赫的身份。大部分人可能在这个价位中都会选择旗舰轿车或者SUV，没有好与不好，只是功能不同，需求不一样而已。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人。我们可以先来看一下这款车的价格，77.2万–86.4万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大几万。
埃尔法是被港台明星带火的一款原装进口mpv产品，俗称保姆车。关于埃尔法的疯狂加价我想主要有两个方面，一是车源有限，每年丰田公司对大陆市场都有固定配额。二是市场热度高，土豪跟风抢购，让它成为了面子的象征。想买的人多，车源又少，市场求远大于供，这就造成了它接近疯狂的溢价。
买埃尔法的绝对不是一般小土豪，这群消费者能花百万买一台普通品牌mpv,并能够接受一台奥迪a也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，3.5四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！
阿尔法这款车怎么样
埃尔法在MPV里面的地位一直是稳居帝王宝座，是非常不错的。
埃尔法的优势：
可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。
作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其豪华的内部配置和空间。虽然丰田车的外形大多都显得保守中庸，但他们设计MPV车外形却从不常规，我们熟悉的普瑞维亚的模样就很科幻，而大号的埃尔法也同样不保守。
商务车形象不是非得方方正正，埃尔法的外形就比GL8、瑞风这些国内传统的MPV有格调，高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。
埃尔法比同平台的普瑞维亚大上一圈。但埃尔法的车身长度远小于奔驰R级和别克GL8，只跟奥德赛相当，埃尔法用这样的长度去营造充裕7人空间，绝对不是一件易事，因此埃尔法那无人能比的车身高度起了最重要的作用。
选择埃尔法的注意事项：
丰田埃尔法3.5上有很多我们熟悉的丰田特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。
国内高级商务接送的细分市场长久以来被别克GL8独霸，而对GL8的形象、科技和乘坐氛围不够满意的客户只能另选奔驰R级，甚至是奥迪A6L、宝马5系这些超大后座轿车。虽然奔驰R级拥有三叉星的豪华魅力和平顺的公路性能，但空间和座椅配置让奔驰R级无法满足高级商务的用途；
A6L和宝马尽管加长轴距让它们的后排空间让人满意，但载人数的短板却是无法克服的。奔驰Viano的空间和功能是够商务，但埃尔法的最大魅力在于，它不单是可以完成商务接送的任务，并且可以让来回路程变成一种享受，显然这从古板的Viano上是得不到的。
顶尖商务车型，丰田埃尔法静态解析，售81.90万起
今天为大家带来的是新款 埃尔法，官方指导售价为81.90至87.00万元，定位为中大型MPV?，搭载油电混合动力系统，接下来让我们看下这款车的详细情况。
外观方面，整体造型霸气十足，相比之下倒是商务气息不太浓郁，车头部分采用大尺寸进气格栅，配以镀铬元素进行填充，看上去立体感十足，同时两侧纤细狭长的大灯组紧贴前格栅，增强了车头的整体性，而日间行车灯紧贴大灯组，为车头提供了很好的视觉延展性，同时车头部分配有两个拖车环，车身侧面并没有明显的腰线设计，但是加入了两条银色镀铬装饰，多幅式轮毂对比庞大的车身显得较为精巧，使车身拥有了良好的负重姿态，车身尾部整体扁平化的设计看上去较为憨厚，顶部的小型扰流板为车身带来了一丝运动感，尾灯组尺寸较大，造型独特，向车侧延伸甚至覆盖了一部分车窗，此外该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计营造了较强的档次感，车内多处细节加入了木纹装饰以及皮革材质装饰，提升了车内的整体质感，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整舒展，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，为车内提供了很好的科技感，同时两侧被两个空调出风口以及银色镀铬元素所包裹，提升了中控台的整体性，下方物理按键同样紧贴中控显示屏，看上去较为精致，圆形设计的多功能方向盘以及传统造型的换挡机构同样加入了木纹材质装饰，为驾驶员提供了很好的驾乘环境。
空间方面，全车尺寸4975/1850/1945MM轴距为3000MM，车身尺寸较为优秀，车内空间自然充裕宽阔，前排座椅位置较高，同时环保性良好，对肩部腰部有良好的支撑性，有效缓解了驾驶员长时间驾驶的疲劳感，扶手箱设计合理，可以存放不少物品，同时带有usb接口，后排采用独立座椅设计，同时支持多向调节以及电动腿托，为乘坐人员带来了较强的舒适度，第三排座椅同样宽厚舒展，为乘客带来了很好的舒适度，后备箱开口较大存储物品便捷，但纵深不算太深，只能存放一些日常储物要求。
配置方面，该车搭载六安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警、并线辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热等功能。
动力方面，该车采用油电混合动力系统，搭载由一套2.5L自然吸气发动机加前后双永磁同步电机组成的动力系统，发动机最大马力117PS，满足国六排放标准，电动机最大马力211PS，传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，全系车型均为四驱系统，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架路面过滤性表现较为良好，加上较重的车身重量，即使在坑洼路段行驶时也不会有太大震荡，综合油耗百公里7.1L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适，低速行驶时动力强劲，行驶稳定性较高，高速行驶时油耗较低，车身商务气息足够，缺点在于市区路段油耗较高，车内异味较大。
丰田埃尔法历经三代18年，已经无人超越，原因究竟在哪里
阳光透过梧桐树散落下来，微风轻轻的将落叶掀起，恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来，这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出，十分的引人注目。
埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV，为了控制成本，埃尔法采用第二代普瑞维亚（PREVIA）的平台来开发，动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。
第一代埃尔法一直销售到2008年，其中2005年进行过一次中期改款，除了尾灯等外观调整，最重要的变化就是变速箱从四速升级到五速
同年第二代埃尔法正式推出，使用的是第三代普瑞维亚平台。也是在这一代，丰田决定将埃尔法投入中国市场，2010年4月北京车展，第一款左舵埃尔法现身。
而在2015年，全新换代的第三代埃尔法诞生。这一代埃尔法产生了较大改变，除了外观上采用大面积镀铬的大嘴式进气格栅外，大灯组融入了条形LED灯等设计，前脸看起来霸气非常。
直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继，争相模仿。可是却依旧无法动摇 丰田埃尔法在车迷心中的地位。其实究其原因也要归功于丰田埃尔法的营销策略以及他的运气
丰田埃尔法是从海狮面包车演化而来的，从他的外形我们也可以看出来丰田埃尔法是一款商务车，所以，在营销上，丰田本来就没有特别高的要求，也并没有过多的去为他立所谓的“人设”，而是随行就市的销售。
丰田埃尔法虽然存在的时间很长，但是进入中国市场也就只有几年时间，并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起，才使得豪华商用MPV的需求量暴增，于是它便乘势而起了。
无疑他在中国是非常成功的，这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多，人们不再满足于车能够开了，而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。
尤其是这种类型的商务车，中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。
（文/Amber)
丰田埃尔法和迈特威，哪个更舒适实用该如何选择
众所周知，丰田埃尔法和迈特威两款车都是进口MPV，但是想要选择出一款比较好的车，还是很难的。从舒适性来说，前者更胜一筹，从实用性和性价比来看，还是后者更突出一些。所以小编建议大家，如果以舒适性为主，选择前者，如果不考虑舒适性，就选择后者。
买车在生活当中是很常见的一个话题，但是有些人因为家庭人口数量过多，所以就会在丰田埃尔法和迈特威这两款车中选择。丰田是一个比较大的品牌，而且全国连锁店高达几百家甚至上千家，很多人购车的第一选择也都是以埃尔法为主，不仅外表非常炫酷，同时油耗也非常低。另外丰田埃尔法这款车的发动机是非常强的，要比迈特威的发动机技术更先进一些，因此不管是加速还是在行驶的过程当中，都要比迈特威强一个级别。
但是迈特威自身的性能也是非常强的，不管是胎压检测还是刹车系统，以及疲劳驾驶提醒功能等，都能够让人体会到车辆给自身带来的舒适感。而且迈特威的座椅配置非常强，不仅在后排座椅加入了电动调节，同时还为后排乘客提供了小桌板，可以用来写字、放置物品等。迈特威也主要以实用为主，所以性价比是非常高的，丰田埃尔法虽然在某些方面强于迈特威，但并不是大家最好的一个选择。
所以小编想要建议大家，如果自己家用，不用来做商务车的话，就可以选择迈特威，因为省下的钱，可以根据自己想要加装或者改装的方面，进行调整。但是如果耗费了大量的钱，去购买丰田埃尔法，那么是很不合适的一个选择。其实说白了，丰田埃尔法这辆车就是一辆很普通的家用车，因为空间大，同时舒适性比较强，因此就成为了很多明星专用的保姆车。如果家里没有这么多人，或者对于空间没有过多讲究的话，还是以迈特威为主。
丰田埃尔法商务车价格
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
埃尔法商务车补漆多少钱
埃尔法商务车补漆，如果是车身上面很小的剐蹭，外面汽修厂修补的话也就是两三百左右。
阿尔法有多大了
2.5L。
2019款丰田双擎埃尔法搭载2.5L油电混合V4发动机，最大功率202kW，最大扭矩340Nm，并首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，合作晋级的18寸大轮圈，极大提高了高速巡航的平稳才能，并降低了轰动噪音。新款进口丰田埃尔法既然被称作“保姆车”，那么新款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。
丰田埃尔法作为一款丰田品高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸，但他们规划MPV车外形却从不惯例，而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。
舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。
