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F1排位赛比赛规则
基本思想：三阶段淘汰制 可换胎自由跑
排位赛将于比赛周末的周六14:00开始。总共一小时的排位赛分为三个阶段：15分钟+15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车：22-6=16(决定17到22名)，16-6=10(决定11到16名)，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。
关于轮胎：服从新的轮胎规则
排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则，即：一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎，三套雨胎。在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说，车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类.
关于用油：前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定
这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为：排位赛不限制所有赛车的载油量，但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。
具体操作方法如下：排位赛开始后，所有赛车允许以任何载油量进行排位。排位赛前两个阶段被淘汰的赛车(11到22名)允许在正式比赛前加入任意数量的正式比赛用油。参加排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需要在第三阶段排位赛开始前为赛车加入正式比赛用油。平排位赛结束后，赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油，此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。赛会在排位赛后为前10部赛车补充燃油的程序被称为“燃油借贷”。
燃油借贷：引入110%圈速规则
第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，如车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自己在本阶段排位赛中最快圈速的的110%，那么排位赛后赛会将不为该赛车补充其在该圈的用油。其中涉及的具体单圈用油量，由赛参考实际情况而决定。
备注：赛车在进入赛道参与首次排位到正赛开始时仍然执行FIA名为“parc ferme conditions”的系统，我们姑且称之为“验车区管制”。在验车区管制下，赛车已允许更换轮胎和加注燃油，但须受到以下限制：赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油，在前两阶段被淘汰的10辆赛车，可以在正赛时维修站开放前加注燃油。参与最后20分钟排位的10辆赛车，必须在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。在比赛开始前，参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。
f1中排位赛是怎样规定的，为什么有的车就跑了两节和一节呢 谢谢
摘要F1的排位赛从上个赛季就修订了新的规则：
排位赛分为三个阶段进行，每个阶段15分钟。三个阶段里车手可以在任何时间出场跑计时圈，也没有圈数的限制。而且在每个阶段时间到后，已经开始的计时圈仍然有效。具体的淘汰规则是这样的：
第一阶段排位赛结束后，排名17-22位的车手被淘汰。正赛时这六名车手将排在第17-22位发车。
第二阶段排位赛结束后，排名11-16位的车手被淘汰。正赛时这六名车手将排在第11-16位发车。
第三阶段排位赛，剩下的10名车手将展开争夺，来决定他们在决赛中的发车位置。
还有一点，就是每辆车的每台引擎必须连续用两站比赛（周五练习赛除外），如果有车手的引擎在两站范围之内被换成了新引擎，那么他就将接受排位赛退后10名的处罚（因爆缸而导致引擎不能继续使用的除外）。
咨询记录 · 回答于2021-08-28
f1中排位赛是怎样规定的，为什么有的车就跑了两节和一节呢 谢谢
F1的排位赛从上个赛季就修订了新的规则：排位赛分为三个阶段进行，每个阶段15分钟。三个阶段里车手可以在任何时间出场跑计时圈，也没有圈数的限制。而且在每个阶段时间到后，已经开始的计时圈仍然有效。具体的淘汰规则是这样的：第一阶段排位赛结束后，排名17-22位的车手被淘汰。正赛时这六名车手将排在第17-22位发车。第二阶段排位赛结束后，排名11-16位的车手被淘汰。正赛时这六名车手将排在第11-16位发车。第三阶段排位赛，剩下的10名车手将展开争夺，来决定他们在决赛中的发车位置。还有一点，就是每辆车的每台引擎必须连续用两站比赛（周五练习赛除外），如果有车手的引擎在两站范围之内被换成了新引擎，那么他就将接受排位赛退后10名的处罚（因爆缸而导致引擎不能继续使用的除外）。
希望能帮到您，亲~~
评论收起
F1排位赛的最新规则是什么
分三个阶段：
第一阶段，15分钟．
取期间最好成绩．倒数6名第一轮淘汰．
第二阶段，15分钟
取期间最好成绩．倒数6名第一轮淘汰．
第三阶段，20分钟
进行高手间最后的争夺．．
f1排位赛会往下刷人吗
会。
目前的F1排位赛规则采用分段淘汰制，总计分三节展开。所有赛车全部参加，不限上场次数和时间，以每位车手在规定时间内做出最快有效单圈作为最终成绩，淘汰排名后五位。
排位赛是以单圈成绩作为评定标准，每位车手的目的都是为了获得更好的发车顺位，所以策略相对于正赛要简单。载油方面通过常识可以知道，赛车越轻，速度越快，所以油量只用保证够这次出站几圈的燃油消耗量等进阶的规则。
F1赛车比赛的规则是什么啊
F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。
按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。
从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
扩展资料
知名车手
迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
塞巴斯蒂安·维特尔
塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军。
2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。2015年，转投法拉利车队。
