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2017赛季分站冠军都是谁
2017年f1大奖赛到目前为止各站冠军：
澳大利亚：维特尔
中国：汉密尔顿
巴林：维特尔
俄罗斯：博塔斯
西班牙：汉密尔顿
摩纳哥：维特尔
加拿大：汉密尔顿
阿塞拜疆：里卡多
奥地利：博塔斯
英国：汉密尔顿
匈牙利：维特尔
比利时：汉密尔顿
意大利：汉密尔顿
新加坡：汉密尔顿
马来西亚：维斯塔潘
日本：汉密尔顿。
F1车王是谁总共有几次分站冠军
车王，舒马赫咯。。。当然以后不知道。。。分站冠军91个， 第一个冠军好像是在比利时的斯帕赛道，最后一个冠军是06年的上海站
附历次冠军表：
分站冠军次数：91次
06年中国站
06年意大利站
06年德国站
06年法国站
06年美国站
06年欧洲站
06年圣马力诺站
05年美国站
04年日本站
04年匈牙利站
04年德国站
04年英国站
04年法国站
04年美国站
04年加拿大站
04年欧洲站
04年西班牙站
04年圣马力诺站
04年巴林站
04年马来西亚站
04年澳大利亚站
03年美国站
03年意大利站
03年加拿大站
03年奥地利站
03年西班牙站
03年圣马力诺站
02年日本站
02年比利时站
02年德国站
02年法国站
02年英国站
02年加拿大站
02年奥地利站
02年西班牙站
02年圣马力诺站
02年巴西站
02年澳大利亚站
01年日本站
01年比利时站
01年匈牙利站
01年法国站
01年欧洲站
01年摩纳哥站
01年西班牙站
01年马来西亚站
01年澳大利亚站
2000年马来西亚站
2000年日本站
2000年美国站
2000年意大利站
2000年加拿大站
2000年欧洲站
2000年圣马力诺站
2000年巴西站
2000年澳大利亚站
99年摩纳哥站
99年圣马力诺站
98年意大利站
98年匈牙利站
98年英国站
98年法国站
98年加拿大站
98年阿根廷站
97年日本站
97年比利时站
97年法国站
97年加拿大站
97年摩纳哥站
96年意大利站
96年比利时站
96年西班牙站
95年日本站
95年太平洋站
95年欧洲站
95年比利时站
95年德国站
95年法国站
95年摩纳哥站
95年西班牙站
95年巴西站
94年欧洲站
94年匈牙利站
94年法国站
94年加拿大站
94年摩纳哥站
94圣马力诺站
94年太平洋站
94年巴西站
93年葡萄牙站
92年比利时站
2014f1各分站杆位和冠军
分站 杆位 冠军
澳大利亚 汉密尔顿Hamilton 罗斯伯格Rosberg
马来西亚 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton
巴林 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton
中国 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton
西班牙 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton
摩纳哥 罗斯伯格Rosberg 罗斯伯格Rosberg
加拿大 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo
奥地利 马萨Massa 罗斯伯格Rosberg
英国 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton
德国 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton
匈牙利 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo
比利时 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo
意大利 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton
新加坡 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton
日本 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton
俄罗斯 汉密尔顿Hamilton 待定
（截止本条时为北京时间2014年10月12日16:00）
排位赛最后一位正赛第一在F1历史上有吗
据我所知好像没有这样的车手的
一下的资料你可以借鉴一下
第一名 马里奥-安德雷蒂(美国)，1968年美国大奖赛
1968年的美国大奖赛上，安德雷蒂在他从来没有见过的赛道上获得了杆位。很多人至今都没有注意到，这是他首次驾驶F1赛车。他的队友是世界冠军格拉汉姆-希尔。在比赛中，他还与另一位世界冠军杰基-斯图瓦特对抗，直到自己的莲花49赛车发生故障。
第二名 里卡多-罗德里格斯(意大利)，1961年意大利大奖赛
1961年，19岁的罗德里格斯得到了驾驶法拉利赛车的机会，他驾驶的是旧款法拉利156赛车，曾经是队友菲尔-希尔。他取得了排位第二的位置。赛后有其他车手质疑：“这人赛车的齿轮比例对吗，他怎么这么快？”
第三名 约翰尼-塞尔沃兹-加维，1968年摩纳哥大奖赛
当杰基-斯图瓦特受伤后，F2最快的车手塞尔沃兹-加维被肯-泰里尔邀请驾驶马特拉-考斯沃斯赛车参加摩纳哥大奖赛。在排位赛中，他输给了格拉汉姆-希尔取得第二，正赛中撞墙退赛。
第四名 吉尔-维伦纽夫(加拿大)，1977年英国大奖赛
他从美国的亚特兰大方程式直接来到从来没有见过的F1赛道。这可能是他惟一的一次F1机会，因此受到巨大压力。因为此前也没有试车机会，而且还不能损毁赛车，所以直接参加排位赛，结果取得第4。
第五名 卡洛斯-鲁特曼，1972年阿根廷大奖赛
这应该不算他的首次参加F1,因为他几个月前参赛过一次非锦标赛的赛事。他这次驾驶的巴拉布汉姆 BT34不算是最快的赛车，但他却取得了杆位。不过在正赛中，他继续选用软胎，结果爆胎了。
第六名 阿兰-普罗斯特(法国)，1980年阿根廷大奖赛
加盟迈凯轮车队的普罗斯特被认为从他富有经验的队友约翰-沃森那里学到很多东西，但在排位赛中，他超过了队友取得了第6。他好像没有从队友那里学到什么，因为在接下的比赛中都是最快的。
第七名 迈克尔-舒马赫(德国)，1991年比利时大奖赛
舒马赫在职业生涯中的首次比排位并不想埃迪-乔丹想象的那么快，只是取得了第7,比意大利队友德塞萨里斯快一点。他后来还告诉队友怎样在赛道里找到高速的部分。不过，并没有人告诉舒马赫F1的离合器是多么脆弱，正赛中他因机械故障未能完赛。
第八名 雅凯-维伦纽夫 1996年澳大利亚大奖赛
在驾驶F1赛车之前，他已经有上千英里的冠军方程式里程。在比赛中他轻松地夺走了杆位，在正赛中也是一路领先。如果不是他自己冲到草地上损坏了散热器，他的队友希尔永远也不会超过他。
第九名 埃迪-埃尔文 1993年日本大奖赛
他是一位好F1车手，但不是伟大的车手。他的首次亮相值得称道，排位赛中超过了队友巴里切罗取得第四。在正赛中与塞纳争线路，结果两人在维修区展开拳脚大战。埃尔文创造了自己的风格。
第十名 杰基-斯图瓦特 1964年兰德大奖赛
斯图瓦特的首次F1亮相是顶替无法出场的吉姆-克拉克。他驾驶莲花赛车，参加这场非锦标赛赛事，不过格-希尔驾驶BRM和苏尔蒂驾驶法拉利也都出席了这次比赛。斯图瓦特取得了杆位。在第一回合比赛中退出，赢得第二回合比赛。后来他就成为大奖赛的常胜车手。
大牙是指哪个f1车手
绰号大牙是f1车手名叫里卡多,因为他笑起来的时候牙齿超级大。
爱笑的里卡多是一名已在F1征战多年的老将，职业生涯转战多支车队，以优秀的驾驶技术和精湛的超车技艺闻名。他有个癖好，拿分站冠军后喜欢用鞋盛香槟喝（被戏称为shoey）。
2021年，他有幸在意大利的最高领奖台喝到了自己心爱的shoey，但其余时间他的表现可谓平平无奇，没有找回自己的最好状态。
我想看看F1世界一级方程式历史上经典的分站赛有谁能介绍下
推荐10个：
1、澳大利亚站
1994年11月13日
迈克尔·舒马赫王朝的开始。他和达蒙·希尔之间的车手年度总冠军的争夺到了最后1站。舒马赫在比赛初段领先，但当时效力于威廉姆斯车队的希尔渐渐赶了上来。舒马赫在一个左弯转向出错，差点撞上护墙，希尔在紧跟着的右弯走了内弯，结果两人相撞并不得不都退出了比赛，舒马赫以1分的优势赢得了当年总冠军。
2、意大利站
1971年9月5日
直到去年以前，这都是历史上最快的一次分站赛。彼得·加汀以每小时超过150英里(约合241公里)的速度夺得冠军，但这场比赛最特别的是车手冲线后，前5名之间的差距总共才0.6秒。当时的蒙扎赛道和现在不一样，超车的机会很多，每圈比赛中都会出现反复好几次超车的情况。
3、英国站
1957年7月20日
这是英国车队第一次在本土获胜，而且冠军赛车竟然由两个本国车手驾驶。斯特林·莫斯先是领先，但26圈过后他的车子出现了机械故障。他的队友东尼·布鲁克斯把自己的赛车让给了他开，这在当时的规则是允许的。两人换车时莫斯已经落到了第9名。然而莫斯凭借高超的驾驶技术以及其他车手的机器故障，夺得第一。
4、圣马力诺站
1994年5月1日
这是一个悲剧性的周末。在排位赛中拉岑博格撞车身亡，比赛开始时的一次事故又让观众受伤，不过真正的悲剧尚未开始。全世界最出色的车手塞纳撞上了护墙，悬挂系统刺穿了他的头盔。现在大家都不记得是谁赢得了当天的比赛，人们只记得：那天，塞纳离开了我们。
5、日本站
1976年10月24日
8月份在德国站撞车后，大家都觉得劳达的赛车生涯结束了。但是6个星期之后他就重新回到了赛场上。在最后一轮的日本站中，比赛当日下起了滂沱大雨，劳达在仅仅2圈之后就退出。迈凯轮车队的詹姆斯·亨特有很大希望拿下足够积分从而获得年度总冠军——不过他在最后一圈才完成这个任务。
6、英国站
1969年7月19日
在63圈中，斯图尔特和林特都前后紧贴着，难分难解。第三名的伊克斯竟已被他们两人甩开了90秒之多。然后林特的车出现了故障，他不得不回到加油站去进行维修，最终只得到第四名。但人们普遍认同这是两位同时代最伟大车手的一次最伟大的对决。
7、摩纳哥站
1982年5月23日
比赛只剩下3圈，普罗斯特领先对手6秒，看起来一切都很好。然而一场阵雨使赛道变得非常湿滑，普罗斯特撞车了。里卡多·帕特里瑟超过了他，但是这位意大利人在一个下坡的时候失控撞上了护墙。现在领先的是皮洛尼和德·瑟拉里斯了。然而故事还没结束，最后一圈中，皮洛尼的法拉利赛车在隧道中出现了机械故障，人们期待着瑟拉里斯第一个冲线，但他的汽油耗尽。最后重新开上赛道的帕特里瑟赢得了自己的第一个分站赛冠军。
8、澳大利亚站
1986年10月26日
距离比赛结束还有19圈，看起来曼塞尔是肯定会获胜从而赢取年度总冠军了。就算普罗斯特拿下这个分站赛，只要曼塞尔比尼尔森·皮盖特名次高，曼塞尔的冠军头衔就跑不了。可是就在第63圈，在长直道上曼塞尔的左轮爆胎了，两部威廉姆斯赛车以200英里的时速冲过去，他只能眼睁睁地看着普罗斯特抢走了当年的总冠军。
9、法国站
1979年7月1日
这是雷诺车队第一次获得分站赛胜利，而且还是在法国本土由法国车手让皮埃尔·贾布耶获得的。不过这一切都被另外一位雷诺车手埃内阿尔诺和法拉利车手吉尔·维伦纽夫争夺第二名的激烈战斗掩盖了。维伦纽夫在比赛初期曾获得领先，但他的轮胎出了问题，贾布耶超过了他，阿尔诺也超了过去，但维伦纽夫终于还是没被拉开距离，他和阿尔诺在最后几圈里互相超车好多次。最后维伦纽夫以0.3秒的微弱优势获得第二名。
10、德国站
1957年8月4日
全长14英里的纽博格伦赛道对车手们而言是终极测试，但胡安·米盖尔·方吉奥却是这条赛道的专家。在排位赛中这位阿根廷人驾驶着他的玛莎拉蒂拿下了杆位，比赛之初一路领先，最多时比第二名快了30秒。然而在第12圈当他进站加油的时候，车队工作人员出了纰漏，结果他反而落后法拉利的彼得·科林斯和麦克·霍斯隆50多秒。方吉奥挣扎了一段时间，但随着车子的油量逐渐减少，他开始以惊人的速度追上去。法拉利的车手们也开始加速，但没人能挡住方吉奥。在比赛还剩下1圈的时候他超过了法拉利的两位英国车手并最终以3秒的优势夺冠。最让人吃惊的是他在比赛中的最快圈速竟然比他在排位赛时的车速还要快8秒！这场胜利确保了他的第5个年度总冠军头衔，不过也是他的最后一个。
