蒙古国迎来首架“中国造”208飞机，此次交付具有哪些独特意义
蒙古国迎来首架“中国造”208飞机，此次交付具有哪些独特意义？说明中国在飞机领域的进步。
虽说都是飞机，但从设计角度讲，军机，民机的设计思路不太一样。
军机追求性能，性能到了，其他都好说，故障多一点，设备难用一点，油耗大一点都不是事。
比如说，飞多高，飞多快，飞多远，带多少弹都完成要求了。其他的比如，大修间隔500小时，还是 5000小时，在军方手里用的效果差不多。
民机要求的标准就很多了，比如经济性上的要求，比如安全性上的要求，可靠性上的要求，还有舒适性的要求。
最著名的就是图-154和图-204，在我国民航手里用的很难受，在军方手里用起来就无所谓。就是这个道理。
我国自主军机的难点在于，工业底子薄但要自主研发。全产业链国产化，最后出来性能要不差。我国的优势就在于，造军机造了七十年，交付的 起码上千架，积累了相当多的经验，再加上国家经济发展不错，本来军机底子就好，经验就足，所以军机这方面井喷式发展。
民机的难点在于，满足的标准太多，而且很多标准军机不要求，或者要求不严格，比如经济性，安全性，军机要求偏低。我们这方面耕耘的也不多，算上运七和运十二，我国民机产业三十年也就交付过百架规模，积累偏薄。但是优势就是可以全球采购，购买国际供应商的货架产品来弥补自身实力不足。
最后，军机设计就像答考卷，硬实力到了就能拿满分。
民机设计就像做 project，不光要具有实力，还要考虑五花八门的场外因素，要拼规划，要拼思路，要拼创新，最后一个不小心，老师没看懂你做啥，给你打个极低分，一场心血付之东流也是十分有可能的。
美国销量最好的都是皮卡，为何中国的皮卡车比较少
美国销量最好的车型是皮卡，而在中国皮卡车的销量却非常的惨淡，这也是因为美国的路况和中国有着很大的差异，因为在中国很多人购买车型都是用来日常代步的，所以也会考虑经济实用的车型，只有经常行驶在山路的情况下才会去购买皮卡。而美国人的居住环境也是比较偏僻的，路段并不是特别好，所以才会购买皮卡车，皮卡车在各方面的表现都是比较不错的，而且也能够满足美国人的用车需求。中国的城区面积跟美国城区面积相比，也是有一定差距的，大部分的美国人都会生活在郊区，而很多中国人都会生活在城市当中。美国人在做任何事情的时候都是比较独立的，无论是装修还是搬运东西都需要亲力亲为，所以购买一辆皮卡也是可以用来装一些杂物的。
大部分的中国人在搬运东西的过程中都会选择叫搬运公司，也有一部分的中国消费者可能会购买 SUV车型，用来装载一些货物。而且皮卡车在中国也会受到限制，是没有办法上高速，所以大部分的消费者在购买汽车的时候都不会优先考虑这种车型。
有一部分的消费者在购买汽车的过程中也是比较在意品牌的，虽然皮卡车的价位也有昂贵的，但是在很多人眼中皮卡车就属于货车，是没有办法和豪车相提并论的。购买一辆豪车，外观颜值也是非常高级的，不仅可以满足消费者的心理，平时的用车需求也是可以满足的。
每一个人的用车需求都是会有所不同的，现在市场上的车子类型也有很多种，除了皮卡车以外，还有轿车，SUV面包车等，不同的车型在用途上也是有一定差异的。大部分住在城市的人群是不会去考虑皮卡车的，这也是正常的现象。
请详细给我介绍一下中国驻南斯拉夫大使馆被炸史实!
1999年5月7日，北约已经对南联盟执行轰炸达45天。炸弹将南联盟的供电、供水等基础设施悉数摧毁，甚至轰炸平民居住区，造成无辜平民的死亡。北约希望通过摧毁这个国家的基础设施，来引发南联盟的内乱。
5月7日晚，北约再次摧毁了南斯拉夫供电系统，贝尔格莱德一片漆黑，使馆开启了自备的柴油发电机供电。长达45天的轰炸已经使得使馆的工作人员非常疲惫，他们晚上睡不好，白天还要工作。
当天在使馆的半地下室内，工作人员们尽力让自己放松，有的打桌球，或者写日记。晚上11时多，考虑到时间已经不早，而且要节省柴油这种战争时期的稀缺资源，潘占林安排大家上楼各自休息。这个安排救了很多人的性命。
此时，危险悄然来临。从美国本土的怀特曼空军基地起飞，经过一次空中加油，飞行了15小时的B2轰炸机已经逼近贝尔格莱德，准备轰炸早前定好的一系列目标，中国大使馆显然在其轰炸目标之列。
12000米高空投掷下来的5枚JDAM（杰达姆）卫星定位/惯性导航制导炸弹对准中国大使馆呼啸而来。
就在使馆工作人员上楼休息后不久，巨大的爆炸声随之而来，5枚杰达姆炸弹分别炸穿了两层的大使官邸和5层的大使馆。一枚炸弹刚好在那个刚才人们聚集的半地下室爆炸。潘占林说，如果大家还留在那里，那么牺牲的人数或许将有十几人、二十几人。
爆炸发生后，使馆工作人员迅速转移到使馆前面的空地上。在转移过程中他们发现，楼梯都已经被炸断，门窗墙体等都出现大的损坏。有工作人员使用被单等结成的绳子从楼上逃生。
三名中国记者邵云环、许杏虎和朱颖当场牺牲，数十人受伤，大使馆建筑严重损毁。
扩展资料：
中方态度：
1999年5月8日，中国政府发表声明指出：这一行径是对中国主权的粗暴侵犯，也是对维也纳外交关系公约和国际关系基本准则的肆意践踏。这在外交史上是罕见的。
中国政府和人民对这一野蛮暴行表示极大愤慨和严厉谴责，并提出最强烈抗议。以美国为首的北约必须对此承担全部责任。中国政府保留采取进一步措施的权利。
当日下午，中国外交部副部长王英凡紧急召见美国驻中国大使尚慕杰，奉命就我驻南斯拉夫联盟共和国大使馆遭北约导弹袭击一事，向以美国为首的北约提出最强烈抗议。
当日，中国驻美大使李肇星在华盛顿发表讲话，严厉谴责北约袭击中国驻南联盟使馆的野蛮行径。北京的学生以及市民爆发大规模游行，抗议美国轰炸中国大使馆的暴行。
中央还决定紧急向美国提出严正交涉和最强烈抗议，并派遣专门小组乘专机前往贝尔格莱德处理使馆遭袭事件，用专机把三位烈士的骨灰运回来，把受伤人员接回国。
美国方面对这一行为给出了几个完全站不住脚的理由。1999年5月10日，美国国防部部长科恩和美国中央情报局局长特尼特发表联合声明，宣称：我们对昨天中国驻南联盟大使馆遭到轰炸所造成的人员伤亡深表遗憾。
这次轰炸是一个错误，参与这次错误打击的人认为被击中的目标是南联盟物资供应局。中情局局长进一步解释说，中情局已经确认，是一名情报分析家的误判，加上所用地图太旧造成的。声明还说，北约将继续并加强对南联盟的空袭行动。
次日，当时的美国总统克林顿和国务卿奥尔布赖特就中国驻南联盟大使馆被炸公开道歉。
然而美国给出的理由是完全站不住脚的。美国国际行动中心华盛顿办事处负责人马尔科姆·坎依接受我国驻美记者的专访时表示，美国方面先是称北约是在瞄准使馆附近的目标，导致偏离方向，因为中国使馆离北约要打的目标很近，北约这种误击已经有多次了。
但是当事实证明，5枚导弹从不同角度袭击中国使馆时，科恩又改口称，北约用了1992年的地图，中国大使馆没有标进去。事实上，任何贝尔格莱德的旅游图都清楚地标明了中国大使馆的位置，宣称美国情报部门使用旧地图是十分愚蠢又可笑的。
中国使馆当时已经建成三年，美国使馆的外交官在许多场合都去过中国使馆做客。同时美国及北约国家都会有一份各国使馆的清单和地址，使用旧地图这种说法根本站不住脚。
2000年4月8日，美国政府向中国政府通报了美方对美国轰炸中国驻南斯拉夫联盟共和国大使馆事件的责任调查结果。
这一通报仍然声称：美国要打击的目标是南联盟军需供应采购局，美方使用了不合适的目标定位方法，而且每一级审查都未能发现其中的错误。美方己对美国中央情报局8名人员进行惩处，其中1名已被解雇。
中国外交部发言人指出：中国驻南联盟大使馆有明显标志，美国的地图也明确标出其确切位置，美方所谓不了解中国驻南联盟大使馆的确切位置的说法是站不住脚的。
南联盟军需供应采购局并非秘密机构，该局大楼距中国使馆有半公里之遥，两者外观区别明显，美方不可能将两者混淆。美方解释，由于几个人的失误，美方整套审查程序的每个环节都在同一个问题上出现“失误”，是令人难以置信的。
中国政府强烈要求美国政府对美国轰炸中国驻南联盟大使馆事件切实进行全面彻底的调查，严惩肇事者，给中国政府和人民一个满意的交代。
落在大使官邸的那枚杰达姆炸弹并未爆炸，潘占林躲过一劫。如果炸弹爆炸，这个二层的楼房或许会被炸成平地。
在该事件之后，潘占林选择继续留在贝尔格莱德，处理善后事宜。在他回国之际，时任外交部部长唐家璇亲自到机场迎接。
参考资料来源：人民网——解密17年前中国驻南联盟大使馆被炸事件
