本文目录
济广高速平阴段几十辆车连环撞，你怎么看大雪天怎样安全行车
谢悟空邀请。
济广高速平阴段28辆车连环追尾，造成9死69伤的重大交通事故是发生在2012年的12月14日上午8时45分，事故路段在济广高速孔村孝直的交界处，起因是雨雪加大雾天气，目前，事故路段已恢复正常通行。另据报道，2020年1月8日9时23分，在位于济荷高速荷泽方向88公里处，也是因为雨雪大雾天气影响导致多车连环追尾相撞事故，消防部门共救出16名被困人员。
2012年的那场事故从视频画面看，由于多辆车挤压在一起，引起大火燃烧，火烧连营，致使造成重大人员伤亡，多辆车受损严重，可见高速路行驶，安全有多重要，一旦发生交通事故，后果及其严重。那么雨雪大雾天气，如何安全驾驶，是每个驾驶员具有的高度责任心和娴熟的驾驶技能，牢记这两点，才能做到安全驾驶无事故。
高速路一旦遇到这样的恶劣天气，就会造成路滑，车轮磨擦力迅速降低，如果加上雾天，能见度下降，对观察前方车辆行驶状况造成阻碍，如果跟车过近，极易造成追尾事故。
最正确的做法就是降低车速，保持足够的安全距离，仅此而已！
从明天开始，今年的春运将拉开序幕，并持续到2月18日结束。希望所有的驾驶员无论是搞运输的还是回家过年的，一定要把“安全”两字记在心中，团团圆圆过一个欢乐祥和的新春佳节！
高速路为什么会时常发生连环追尾相撞事故呢是什么原因呢
任何现象的背后，都有其内在的致因。高速路时常发生连环追尾相撞事故也一样，它的致因应引起公众的密切关注：
一、发生高速连环追尾事故已非偶然性
高速连环追尾事故，这个词过去已经不陌生了，今天为什么再次提出，源于2015年02月23日，在哈大高速公路547公里附近，接连发生三起事故共计20台车连环追尾，至少二十台车追尾相撞，多辆轿车滑入路旁的沟中，高速公路上多车撞在了一起，车辆都不程度出现受损，现场滞留很多车辆”（原文《哈大高速公路20辆车连环相撞高速全线封闭》）。为什么说不陌生？以前高速公路上经常遇上特殊天气，一般都要发生类似事故。不信你可在网上打上“高速公路连环追尾事故”字样，马上会搜到22300个相关信息，下面列述几个除了上述案例外的典型案例：
1.2015年2月21日5时31分，京港澳高速与兰南高速交叉口、兰南高速河南段，受大雾大气影响，一辆半挂货车由于地面结冰导致侧翻，引发21辆汽车发生连环追尾事故。；
2.2015年2月21日，河南多地出现大雾。当日清晨，受大雾影响，河南境内京珠高速与兰南高速交叉口处发生20余辆车连环相撞事故；
3.2015年2月2月16日晚上，射阳县全境再次遭到浓雾袭击，给道路交通安全带来严重的隐患。夜里10点多钟，在沈海高速射阳段977号桩附近，因为浓雾影响驾驶员的视线，导致十多辆过往车辆发生连环追尾事故，一名大巴车驾驶员腿部受伤，有七、八辆损坏严重；
4.2015年2月15日7时许，哈尔滨市环城高速84公里处进乡街往成高子方向，因雾大导致车辆追尾，相继多台车驶入事发路段相撞，共计12台车连环追尾相撞，事故造成1人死亡3人受伤；
5.2015年02月16日清早，沈海高速公路往福清方向距杏林出口约1公里处，一辆大货车与一辆面包车碰撞后侧翻在隔离带上，因为大雾作祟，后方三辆也接连追尾撞上大货车。
类似案例不枚胜举。一个事件的一次发生可能是偶然事件。如经常出现，很难说是偶然事件了。即：高速公路上一旦遇上特殊天气，必将发生连环追尾交通事故。
二、高速连环追尾事故致因关键要素
得出上述论断的确令我们惊讶，但又不得不承认这个现实。防止和杜绝类似事故已迫在眉睫。从论断或题目我们可以取出五个关键词：高速公路，特殊天气，连环，追尾和事故。其中前四个关键词是致因，后一个是结果。所以，我们从四个致因关键词对“事故”关键词的影响开始分析：
1.高速公路。我国高速公路起源于1990年代。从普通公路到高速公路是交通条件概念上的飞跃。想安全驾驶，需要认识它、熟悉它、掌握它。到目前为止，人们已经基本掌握高速公路的特征，基本达到在高速公路安全熟练驾驶的目的。但当出现违法驾驶致害的时候，其致害程度因高速影响而变大。
2.特殊天气。自有汽车在普通公路驾车以来，老一辈的驾驶人已经积累了比较丰富的驾车经验，加上驾校的培训，人们不难掌握在普通公路上特殊天气下的驾车。从事故发生的情况看，一是特殊天气驾车事故比较少；二是即使发生也是两辆车之间的碰撞，很少发现像高速公路上多于2辆车的情形。因此，特殊天气对于人们在普通公路上掌握情况看，对本题的影响较少。但在高速公路上遇有特殊天气时，将会使二者复合形成的危害性放大至极限。
3.连环。相比以上两种情形看，连环是个新词，也是一个非常危险的关键词。之所以说是新词，是因为在中国的普通公路上难以看到，在国外的高速公路上也很难看到。这一证据在国内容易找到，在作者关注的国外高速公路事故中，虽有类似事故，但很少。之所以说是危险，是因为一个相对独立的事件与其他人无关；但一个“祸不单行”的连环事件即将发生且居其危险区域内时，谁也不能未卜先知、有效避免灾难。这种连环现象的发生，其实就是某种违法行驶在高速公路遇有特殊天气下的复合作用后果。在国内普通公路上鲜见，主要因为没有高速与特殊天气的复合作用。在国外少见，主要因国外守法程度相对比较高，无违法驾驶根源。从而看出，追尾事故的连环性的确具有“中国特色”。
4.追尾。这是导致事故的根源性致因关键词。即因车辆跟车距离太近而造成事故的现象。
将以上分析概括如下：如果追尾不产生。事故根本就不会发生。即使追尾产生了：（1）若不在高速公路上，一般为2车的轻微事故；（2）若在高速公路上，一般为2车的严重事故；（3）若在高速公路上，又遇特殊天气，则一般为超过2车以上的连环追尾严重事故。
三、“中国式”跟车
上述已经分析到，事故的根源在于追尾。追尾的根源在于辆跟车距离太近。那么下面我们进一步追踪分析跟车距离太近问题。
谈此问题，不是公路类型问题。是普通公路和高速公路共同存在的人的驾驶行为问题。因此，我们就跟车距离太近问题进行群体驾驶心理分析。分析之前，先看我们生活中的现象：买早点。许多城市市民吃早点总是不太乐意自己亲自做，一般都是到大街上购买。当去购买的时候，就有一个排队问题。人少了好说，一旦人多了，排在后边的人就要着急。后来买早点的人也要上班所以更着急。这一着急，反正大家都没有规则意识，插队吧。所以，后来人们就干脆人挨着人，不给插队人留有空隙，以此来杜绝插队的人，维护排队秩序。
