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湖北孝感市什么时候可以上学
乐观估计，湖北省开学时间4月中下旬，开学的前提条件是：湖北省疫情彻底解除！
湖北省的疫情现在稳定持续向好。
一、2月19日，湖北新增确诊病例为775人，首次低于1000人，从那以后，湖北省的新增确诊病例人数都只有几百人，到目前，湖北疫情局势得到了控制。
湖北省近几天每天确诊病例减少1000人以上，2月19日确诊病例减少了1756例；每天的治愈人数在2000人以上，2月29日治愈出院的就有2292人；而近几天的新增病例只有四五百人，2月29日新增确诊病例人数590人。每日新增确诊病例远小于每天的治愈出院人数，因此很多医院出现了“床等人” 的现象，这大大缓解了湖北的战“疫” 压力，让全国人民的士气受到鼓舞。
不过，湖北的疫情仍然需要继续严防死守，因为每天仍然有四五百人的新增确诊病例。钟南山院士说：“有信心4月底基本控制疫情”，所以我们还需要继续努力，力争早日打垮新冠病毒，让我们可以自由地呼吸新鲜空气！
湖北孝感是除了武汉，湖北第二的疫情重灾区，现有确诊病例人数仍然1000人以上，不过近一段时间，孝感新增确诊病例维持在个位数，但仍然不能掉以轻心，继续严防死守。
因此，我个人认为，湖北省学校开学的时候是四月中下旬，可能湖北省统一开学，孝感就与全省其他地市一样的时间吧。
指数型股票最多会赔到什么程度
指数基金进入下降通道时，建议分波段批次补偿，外部环境金融环境较差，建议分6-10批次，，每次投入你的投资本金10%，1-3天为一个时间段，14:40-14:45期间观察估值，如下降即买入10%，上升则不买入，这样一个月时间，你的投资成本大约到70%左右，一个月后以此标准，每天下午14:45左右观察估值，超过两个点上升即抛售15-20%份额，下降1%以内买进10%，下降超过1.5%以上买进15-20%，如此持续一个月，基本能回本，切记，不超过七天的基金不要卖，手续费也是成本
预计疫情过后景区多久可以营业营业后有多久的恢复期
疫情结束后，差不多政府部门就开始安排景区开始营业了， 百业待新 加油武汉 加油中国
速腾2021款和20款有什么区别
大众速腾2021款和2020款有什么区别？如果把这两款车并排放在一起，不论是从外观还是内饰，你都看不出任何区别。在车机、电子配置等方面有些细微的调整，对驾驶基本没有任何影响，也可以看做没有区别。但是，在整车的内在品质上，2021款比2020款要好很多。
首先在发动机调校以及整车动力性方面，2021款比2020款有较大的进步。
速腾2021款和2020款都搭载1.2T涡轮增压发动机，但是发动机的调校有一定的区别。两款车型发动机的最大功率都是85千瓦，最大扭矩都是175牛米，但是最大功率和最大扭矩出现的转速不同。2020款1.2T涡轮增压发动机最大功率出现的转速是5000~6000转/分钟，最大扭矩转速区间是1500~4500转/分钟；而2021款1.2T涡轮增压发动机最大功率出现的转速是5000转/分钟，最大扭矩转速区间是1400~4500转/分钟。相对来说，速腾2021款1.2T涡轮增压发动机最大扭矩、最大功率出现的转速更低，发动机的低速性能更好一些，有利于城市中低速驾驶。
其次是两款车型在百公里加速能力和百公里油耗方面有有所区别。比如速腾2021款200TSI手动舒适智联版百公里加速时间是11.1秒，百公里油耗是5.5升，而速腾2020款200TSI手动舒适型百公里加速时间是11.3秒，百公里油耗是5.7升；速腾2021款200TSI DSG时尚智联版百公里加速时间是11秒，百公里油耗是5.3升，而速腾2020款200TSI DSG时尚型百公里加速时间是11.2秒，百公里油耗是5.5升；速腾2021款280TSI DSG R-Line智联版百公里加速时间是8.7秒，百公里油耗是5.6升，而速腾2020款280TSI DSG R-Line型百公里加速时间是9.3秒，百公里油耗是5.7升。总体来看，速腾2021款比2020款加速更快，油耗更低。
还有就是这两款车型在车重上的差别。比如速腾2020款200TSI手动舒适型车重是1330公斤，而速腾2021款200TSI手动舒适智联版车重却是1355公斤，增加了25公斤；再比如速腾2020款280TSI DSG R-Line型车重是1395公斤，而速腾2021款280TSI DSG R-Line智联版车重是1410公斤，增加了15公斤。其它相同配置的车型车重也有不同程度的增加，普遍都在15~50公斤之间。
这是一种很奇怪的差别，在整车基本配置、车身结构等方面都没有变化的情况下，2021款车型车重却增加了，这是为什么呢？答案似乎只有一个：2021款车型在车身上使用了更多的材料。这一猜测在前几天的速腾大战卡罗拉上得到了证实：速腾完胜卡罗拉，新款速腾的车身结构强度更高。
无缘无故的为什么要在车身上使用更多的材料、给车身增重呢？我想这应该是受到去年中保研碰瓷帕萨特的影响。在中保研的碰撞测试中，大众车型的成绩都不怎么好，特别是帕萨特撞出了一个历史最差成绩，对大众车系的口碑是一个重大的负面影响。虽然速腾没有参加碰撞测试，但也是唇亡齿寒。亡羊补牢，犹未为晚，为了避免帕萨特的命运，速腾2021款在车身结构上做了加强，现在看来效果非常明显。至于说 之前的速腾2020款是否减配，车身结构的强度是否合格，这就不得而知了。
总体说来，速腾2021款比2020款在整车动力性、油耗以及车身强度等方面都有较大的进步。如果你有选购速腾的计划，个人强烈建议你选择最新款的速腾2021款。当然，对于已经购买了之前的2020款车型的车主，也不用烦心，汽车技术就是这样不断进步的，你永远不可能买到最好的，早买早享受嘛！
