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自动巡航怎么使用
巡航拨杆侧面，右侧有按键，标有ON-OFF字样。摁一下该按键，仪表盘出现巡航指示灯，巡航进入准备状态。再摁一下，巡航指示灯熄灭，巡航准备状态解除，车辆在巡航行驶时，也可以摁该开关解除巡航状态并关闭巡航功能。
1、SET 巡航设定 - 打开巡航开关，就是拨杆侧面的按键，仪表盘巡航指示灯点亮，车速超过40km/h，朝SET方向，或成为顺时针拨动拨杆，仪表盘巡航指示灯下方出现绿色SET字样，标明巡航设定成功；
2、SET 巡航降速 - 车辆巡航行驶状态下，再朝-SET方向拨动巡航拨杆，其作用变更为降低巡航设定速度，一般拨动一下降速1-1.5km/h左右。
3、+RES -车辆巡航行驶状态下，朝+RES方向拨动巡航拨杆，可以提高巡航设定速度，一般拨动一下同样是提高1-1.5km/h，也可以拨住不放，直到车速提高到理想车速再放手。
4、CANCEL - 巡航取消，巡航行驶状态下，朝方向盘方向拉动拨杆，跟变光的方向相同，即可取消巡航状态，此时巡航进入准备状态。
注意事项：
1、提高巡航车速无需踩加速踏板，向上提“定速巡航操作杆”即可提高设定的巡航车速。每向上提一次开关，车速提高1.5km/h，若按住开关，则轿车将持续提高车速，一旦松开开关，当时的行驶速度被储存在存储器内。
2、降低巡航车速则向下按“定速巡航操作杆”按钮，车速降低1.5km/h;若按住该操作杆，轿车将持续降低车速，一旦松开操作杆，当时的行驶速度被储存在存储器内。若在车速于40km/h时松开“定速巡航操作杆”按钮，则存储值即被删除。如想继续定速巡航行驶，则需要重新设定巡航车速。
自动驾驶、自适应巡航、定速巡航有哪些区别
现在电子科技智能发展较为迅速，已经运用在各个领域并不断得到实践验证了其可靠性与安全性，其中汽车领域也在广泛的运用，由最初的ABS、电动助力转向、ESP等主动安全项到自适应巡航系统、自动驾驶系统，使汽车的操控稳定性和安全性比以前完全由人为操控更加安全省油，人们享受着电子智能科技带来的成果。
定速巡航: 定速巡航是现在车辆最常见的一种配置，它主要是不用踩油门踏板而能自动地保持驾驶人设定时速恒定巡航。驾驶人不用控制油门踏板，减轻了疲带，同时能通过电子元件调控做均匀巡航，避免了人为控制的车辆速度变化，更省油。
自适应巡航(ACC): 自适应巡航是在定巡航功能的基础上发展而起，它是通过安装在车辆前方的毫米波雷达，监测感知车辆周围的状况，适时对车辆减速和加速。如前方同车道上跟车距离较小，就可以通过发动机油门控制和适当制动，比定速巡航功能系统更加安全。如果离前方车辆足够远，或是前方车辆并入其他车道，则可以进行加速到之前设定的巡航速度上行驶，实现了无人干预下的自主减速或加速。对于自适应巡航系统不能过分依赖，车企一般设定对制动干预程度只有全部制动力的30%左右。而且车速在低于40km/h时的制动干预效果要好一些，所以说，行车的安全主动权还是掌控在驾驶人的自已手中。
自动驾驶: 自动驾驶是用视频摄像头、雷达传感器、激光测距器来了解了解周围的交通状况，并通过一个祥尽地图对前方的道路进行导航，这些都是通过谷歌的数据中心处理汽车收集的有关周围地形的大最信息，反馈给车辆实现车辆无人驾驶的。完全自动化系统(无驾驶人)是可以看手机，或做其他工作和事而不用理会行驶中的车辆，也就是说，无人驾驶比人更可靠安全。自动驾驶可分五个(或六个)阶段，即Lo、L1、L2、L3、L4、L5。L5是自动无人驾驶的最高模式等级。
现在很多十几万的自主品牌车型，都达到了L2级驾驶模式，包括全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。自主品牌的整车质量都有了大幅提升，并得到更多国人的信赖与认可，越来越多的人选择了购买和使用自主品牌，愿自主品牌汽车越来越好！
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