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哪些国家能造破冰船
谁是破冰船制造的能手，先来看看这张图，即可明白，在北极地区，分布着俄罗斯、加拿大、美国、芬兰等国家，他们同时也是此中能手，此外还要加上一个日本，也是破冰船制造的高手。我国购买了乌克兰一艘旧舰，命名为大名鼎鼎的“雪龙”号，成为我国唯一一艘破冰船，当然不够用的，在“雪龙”使用多年以后，开始尝试打造国产第一艘核动力破冰船。世上破冰船有很多，以苏俄建造的最早最大出最好，其划分等级的办法，成为国际破冰船认知标准，以破冰厚度来划分，共有9个等级。大者超过3万多吨，小者几千吨，仍在持续发展中。
北极，不再是不毛之禁区
地球变暖，北冰洋的亿万斯年的冰山开始消融，通航通邮正在变得热闹起来。为进一步提高通过能力，打破极地冰山障碍，最近的这些年，破冰船技术开始迅猛发展，美国“美国”号，1999年打造而出，满载排水量达到了1.6万吨。芬兰1990年入役的Taymyr级核动力破冰船，高达2.3万吨，破冰厚度高达1.8米。苏俄之后，破冰船技术发展，就属芬兰靓丽，各型级发展不断，技术自然越来越高，不但满足自己使用，还多有出口。加拿大作为北冰国家，自然不遑多让，不足5000吨的1100型破冰船，一口气即为其海上警卫队造了6艘之多。日本有一艘“白濑”号，满排达到了1.7万吨。
俄罗斯的破冰船
从最低的L3到最高级别的LL1，9个级别；从常规动力到核动力，满足了各种大大小小的破冰船制造能力。历史悠久，技术厚实，现在手中握有多艘破冰船，大者以连续破冰，即连续冲撞的话，最高可以实现破冰6米之高。然而受极限地区不测的因素原因，仍在受困的情况发生。为了商运和科考，各国有时伸出援助之手，势在必然。2013年一艘俄罗斯客船被困南极冰区，我国“雪龙”号及时出手。
美国的海岸警卫队是军队吗
美国海岸警备队是美国五大武装力量之一，属于执法机构。美国海岸警备队顾名思义，是负责美国沿海水域的各种海上事务的一支武装力量，是美国军事力量的一个附属，作为美国五大军事武装力量之一而存在。然而，令人奇怪的是，美国海岸警备队近些年来越来越“不务正业”，其下属力量不在美国的沿海地带活动，反倒是在亚太地区，尤其是中国周边的活动却变得越来越频繁。美国高官最新的表态，再一次给美国海岸警备队赋予新的任务，只不过这个任务听起来就有些荒谬。
据俄罗斯卫星网10月24日消息报道，美国国安顾问奥布莱恩表示，美国海岸警卫队将在太平洋西部加强部署，尤其是增加更多的大型快艇，用以执行亚太地区的海上安全保障任务。奥布莱恩补充称，新的海岸警卫队船只将执行包括巡逻渔场在内的任务，这是因为“中国的非法捕鱼和对过往船只的监视影响到了美国国家利益”。此外，奥布莱恩还指出，海岸警卫队已经在评估于美属萨摩亚地区，部署快速反应快艇的可能。看起来，在国安顾问的支持下，美国海岸警备队将越来越多地出现在中国海域周边。
如果单从美国海岸警备队的职责看，其根本就不应该出现在亚太地区，要知道西太平洋距离美国东海岸有上万公里的距离，这和美国海岸警备队活动的美国海域根本沾不到边，除非美国人认为整个太平洋都是他们的领海。而且，海岸警备队虽然也有一定的实力，但作战对象从来都不是正规军，将其拉到亚太，也不可能起到太大的军事作用。那么，美国为何要不远万里，把自己的海岸警备队派到西太平洋呢？其实，这背后折射出了美国海军非常尴尬的问题，就是海军霸主的军舰也不够用了。
现在美国海军的主战舰艇，按照美国自己的话说，都是在智能手机出现之前就出现了，新锐作战舰艇不堪大用，而过去的主力已经开始退役了。美军的提康德罗加级巡洋舰和阿里伯克级驱逐舰日益老旧，朱姆沃尔特级驱逐舰和濒海战斗舰都存在价高质低的问题，不可能大量装备。虽然美国海军雄心勃勃，有355舰队计划和更加长远的500舰队计划，但这些计划能否实现有很大问题。
例如，要实现“355艘军舰计划”，未来10年美国海军每年需要采购12艘至15艘军舰，美国造船业的生产能力根本跟不上，而美国海军自己的财政评估则指出，未来美国海军的规模可能只能维持在305到310艘左右。至于美军的500艘大舰队计划，按照计划这个舰队中的三分之一都是小型无人艇，若无人军舰出现技术问题或预算削减，500艘大舰队也将面临严重困难。
正因如此，看似巨无霸级别的美国海军，实际上也面临严重的军舰不足的问题，要实现在亚太常态化巡逻，难度也确实不小。正因如此，美军只好把海岸警备队也搬出来，利用其拥有的小型快艇进行常态化的巡逻任务，毕竟低强度的和平时期的任务，海岸警备队也是可以胜任的。毕竟，海岸警备队的船只部分装备76mm火炮，以及军用标准的数据链和各种雷达传感器，甚至不乏一些电子战设备，若和中国海警船对比，那可确实是棋逢对手。
