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如果在地球和月亮之间架座桥，我们开着最好的车多久能到达月球
如果在地球和月亮之间架座桥，我们开着最好的车多久能到达月球？
月球是地球唯一的卫星，也是距离地球最近的天体，在几十亿的漫长岁月中一直默默陪伴和守护着地球，成为我们最忠实的伙伴，自古以来，人们对月亮就有着非常美好的愿景，借之抒发理想，寻求精神寄托，因此就有了嫦娥奔月等神话传说。而我们对月球的探索，自从人类能够进行深空探测之后，脚步一直没有停歇，使得人们对月球本身特征以及运行规律有了更加清晰的认知。那么，不妨我们脑洞大开一下，在地球与月球之间建造一座桥，开着最好的车进行来回旅行，岂不美哉！下面，就从理想化的状态和实际上的操作两个大方面来简要分析一下，来一个头脑风暴吧。
月球的基本特征
月球是人类第一次踏上的地外天体，也是迄今为止唯一踏上的地外天体。“我的一小步，是人类的一大步”是第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗所说的非常著名的一句话，从此人类进行地外太空探测的步伐，就像插上翅膀一样高飞猛进，众多的月球探测器或围绕月球运动，或直接降落在月球表面，为我们深入对月球进行科学探测，全方位了解月球打下了非常坚实的基础。
月球的形态。直径平均3476公里，是地球的1/4；质量7.3×10^19吨，是地球的1/81；平均密度3.34克/立方厘米，是地球的2/3。
月球的大气。月球由于引力仅是地球的1/6，很难有效地吸住大气，因此大气层的气体分子浓度水平极低，表面的大气压力仅为地球的十万亿分之一，氧气就更加可以忽略不计了。在这种情况下，月球上的水分子也在较弱的引力作用下很容易逃逸到太空中。
月球的温度。由于没有大气层的保温作用，向着太阳的一面可以达到120多度，背着太阳一面又能够降到零下200度。
月球的运行。月球与地球的平均距离为38万千米，围绕地球公转的周期27.3天，与月球自转周期相同，因此月球表面与地球的相对位置不会发生变化，从地球上看到的月球始终是它的相同一面。
月球的磁场。月球内核已经完全冷却，失去了存在磁场的条件，来自太阳的高能粒子可以几乎不受任何阻拦直接到达月球表面，辐射环境非常恶劣。
理想状态下通过桥梁进行地月旅行
在理想状态下，我们只需要考虑地月之间的距离既可，而不需要考虑诸如重力因素、氧气含量、建造材料来源、建造起始点等等复杂因素。
由于月球围绕地球公转的轨道不是一个完美的圆形，而是一个类似的椭圆形状，存在着近地点和远地点，其中近地点36.3万公里、远地点40.5万公里，平均距离为38.4万公里。
从目前来看，世界上最快的跑车为科尼赛克One:1，时速为450公里/小时，在不考虑加油和驾驶员休息、吃饭等其它因素外，在月球近地点到达月球只需要33.6天，远地点需要37.5天。
不过，还有一种超音速汽车，叫寻血猎犬（Bloodhound），把欧洲“台风“战斗机喷气式发动机与一种混合火箭发动机作为汽车的动力系统，它的最高极限速度可以达到1600公里/小时，如果用这种“变态汽车”，则到达月球的时间就大大缩短了，到达近地点仅需9.5天，到达远日点也只需要10.6天。
实际情况下的操作性
上面只是理想状态下的情况，如果排除驾驶员的休息、吃饭、汽车加油、材料的强度、氧气的供给等这些基础条件之外，仍然面临着不可回避和难以解决的困难，这些困难均是由于月球和地球相互之间运转关系决定的。主要表现在以下两个方面：
一是月球公转和地球自转周期之间存在非常大的差异。月球围绕地球公转一圈，所需的时间为27.3天，而地球自转一周仅需要24个小时左右。也就是说，即使真的有强度异常高的材料建成一座桥梁，那么在地球自转速度明显大于月球公转速度的情况下，地球上的桥梁支点总会比月球上的桥梁支点移动速率快，总跑在前面，因此这座桥梁就将会像绳子一样，一圈一圈缠绕在地球上，直到把月球拉到地球表面，两者最终相撞在一起。当然，我们也不可能找得到有这样强度的建筑材料，月球也不会被拉近地球。
二是月球公转轨道与地球自转轴并不垂直。我们都知道地球围绕太阳公转有一个黄道平面，其与地球赤道有一个夹角，平均为23度26秒，变化幅度在22度到24.5度之间，变化周期在4万年左右，因此基本感受不到这种变化。而月球围绕地球公转的轨道平面，与地球赤道平面之间也有一个夹角，变化幅度在18.5度到28.5度之间，幅度变化区间很大，而且变化周期较短，约为18.61年，月球公转轨道面与地球公转黄道面之间的交点，每年会有24个交点，因此每个月都会有不同的交点，表现在每天我们所看到的月球在天空中的位置都会有稍许的位移。那么，这就将给月球桥梁设计时的终点选择带来很大的不确定性，如何选择起始点，如何处理每天同一时间二者之间的位移是一个大问题。
总结一下
在月球和地球之间架座桥，从而减少地月之间的“旅行代沟”，是我们发自内心的朴素设想，但却是以现有技术水平根本不可能实现的愿望，因为除了要克服重力、氧气含量、燃料、建造桥梁的材料强度等方面的限制因素以外，我们根本不可能突破地月之间运行速率的不一致性、以及月球公转轨道与地球赤道之间交点位移的问题。以后的月球旅行，还得依靠载人航天器来实现。
如何看待安徽合肥拟禁养中华田园犬
禁养不能解决问题。
主要是我们养狗人的素质需要提高，而不是狗子的品种问题。
文明养犬，是我们养狗人必备的素质。
一刀切，一家一只，那我们养了八年六年的狗子，往哪送？让它们流浪吗？……
若是规定，从现在开始，以后每家只允许养一只，我还能接受。
文明养犬，还需要人性化顾到。过去已经养的，不可能让它们流浪的。送养也不可能，这么大了，人家养不熟。
土狗怎么啦？家里是农村的，以前，家里养了几十年土狗，也没咬人。除非人先惹它们，它们就会反击。
不是品种问题，主要是我们养狗人，提高自身素质，文明养犬，顾到不喜欢狗子害怕狗子的人的感觉。
我家三只狗子，两只串串，你说怎么算品种？
一只八岁，一只六岁，一只三岁，要是舍得送人，早都送过了。
飞船运行速度很快的，为什么航天员出舱感觉不到任何风力
飞船运行速度那么快，航天员出舱会不会被大风刮跑啊？毕竟快速骑行的摩托车都让人感到风力很大！
对于这个问题的答案，相信读者心中都有数，但我们还是可以借着这个提问，来讨论一下航天员太空行走时，会有哪些经历和感受。
不过首先要澄清一个概念，飞船和空间站是不同的两种设备，飞船是运载航天员往返地面的交通工具，不存在出舱的情况。
而题主所说的出舱，应该指的是在空间站或者早些年的太空舱，相当于在太空建造的房子，所以下面的内容我们是以空间站来叙述的。
1、空间站运行速度有多快
无论是国际空间站，还是中国的天宫空间站，都位于距离地面400千米的位置，这是空间站运行的最佳高度。
我们知道在空间站上是失重的，但是这种失重并不是没有重力，而是空间站绕地高速飞行所产生的离心力，几乎抵消了地球对空间站的引力，两者处于平衡的状态，这也是空间站能够绕地飞行的原因。
事实上，空间站一直都在以很小的幅度向地球坠落，所以每隔一段时间，空间站就需要很小的助推剂，稍微向上抬一点，以继续维持400公里的高度。
三大宇宙速度相信很多读者都知道，就是航天器绕地飞行、脱离地球引力和飞出太阳系所需的最小发射速度。第一、第二、第三宇宙速度分别是7.9公里/秒，11.2公里/秒和16.7公里/秒。
而空间站绕地飞行，需要保持第一宇宙速度，也就是7.9公里/秒。这让距离地面400公里的空间站，每90分钟就可以绕地飞行一圈，一天飞行16圈。
如果在地面上，以7.9公里/秒的速度移动是无法想象的，人类根本无法承受这种速度带来的后果。
我们拿行驶中的高铁来举个例子，假设高铁的时速是300公里，也就是83米/秒左右的速度。在车厢里，乘客只能感受到高铁在平稳地向前行驶，但如果有人把头伸到高铁窗外，相信很快就会被强大的风力撕裂。
地球上最强的风暴是强台风，风速是50米/秒，这已经可以将建筑物掀翻了，而高铁运行时产生的风速属于超强台风级别的，人类无法承受这种风速。
但是在空间站，航天员出舱执行任务时，在高达7.9公里/秒的速度下运行，却像原地不动一样毫无波澜。
这一方面是因为在空间站上，没有像在地面上一样原地不动的参照物。航天员只有望向地球，才能感觉到自己在移动，但由于距离太远，他们不会感到自己正以23倍的音速在飞行。
另一个感觉不到高速的原因，则是太空之中没有风！
2、空间站上的航天员出舱时，为何感受不到任何风力？
风力是什么？我们原地不动时有空气流动过来，或者我们快速奔跑时感受到的空气阻力就是风力！
风又是如何形成的？简单点说，就是地面上的空气受热不均，有些地方的空气温度高膨胀上升，而有些地方的空气较冷收缩下降，这一升一降之间产生了落差，空气互相流动起来便产生了风。
也就是说风产生的必要前提是要有空气，我们地面的空气主要由氮气和氧气组成，这些看不见摸不着的空气，是实实在在存在的，它们有质量、有压强、有阻力。
当空气流动达到一定速度，或者人们相对移动速度够快时，人体就能感受到来自空气的阻力，也就是风力。
而在距离地面400公里的太空之中，完全是真空环境，是没有任何空气的，即使有一些空气中的元素，也可以忽略不计。没有空气也就不可能形成风，航天员更不可能感受到风力。否则别说航天员了，就算空间站也无法正常飞行！
另外，航天员在执行出舱任务时，穿着相当于小型宇宙飞船的舱外航天服，人体与太空环境是完全隔离的，也不可能直接感受到太空的真空环境。
舱外航天员，就像空间站上的一个部件一样，跟空间站一起以7.9公里/的速度在绕地飞行，航天员不会感受到任何风力。
关于舱外航天员为何感受不到风力的话题，确实没有太多内容可写，问题的答案也是一目了然。
下面借着这个话题，我们来看一下航天员执行舱外任务时，还有其他那些内容可以讨论的：
3、关于航天员执行舱外任务的其他内容
7月4日，刘伯明、汤洪波两位航天英雄执行舱外任务，引起了世界的关注，尤其他们身穿的第二代舱外宇航服更加耀眼。
1、舱外宇航服是航天员的生命保障系统，为他们提供生命所需的氧气、气压和水源。我国的舱外宇航服还增加了提供食物的功能，这一点在国际空间站执行舱外任务的航天员是无法享受的。
2、舱外宇航服除了要灌入纯氧，还要保证足够的气压，比大气压强要低一些，大致相当于地面9000米高度的大气压强。
3、我们在地面直播视频中可以看出，两位航天员舱外行走的速度非常慢，这主要是因为太空行走真不是件容易的事。
太空行走最大的特点就是失重，航天员每一个动作跟在地面上都不一样。太空行走靠的不是腿，而是靠双臂和双手的力量攀爬前进。
为了能够在太空中“行动自如”，航天员训练时，都是在水下模拟失重环境进行舱外行走训练的。他们一次又一次的重复高强度的水下训练，只为在太空中行更方便一些。
4、航天员执行舱任务时，一般不会出现脱离空间站的情况，因为至少有三个方面的措施，来保障他们始终与空间站相连接：
一是航天服的手套，手套上使用了特殊的胶质材料，增强了手套的附着力。二是航天员每次停留在一个安全的位置，都必须将安全绳跟空间站连接起来，这根绳子大概长1米左右。第三层保险是航天服与空间站，始终用一根安全钢索连接，靠活动轮轴来控制长度。
5、航天员舱外任务的路线都是提前规划好的，路线要绕开有安全隐患的位置，航天员在出舱前，要把行走路线烂熟于心。
6、航天员舱外行走必须保持稳定的情绪和慢节奏的行动，以避免头部出汗。因为汗液不会像在地面那样向“下”流动，如果汗液进入眼睛，将会非常危险。汗液会停留在眼睛处，致使航天员看不清东西，而且没办法擦拭。
7、如果航天员的宇航服不小心划破了，宇航服内的氧气会很快消散，气压也会迅速降低，航天员会处于真空的环境，这是致命紧急情况。而且宇航员不会因为窒息而亡，而是在窒息之前，身体会因为真空沸腾起来，这发生在窒息之前。
4、总结一下
1、飞船和空间站是两类不同的航天器，飞船负责交通，空间站负责居住，飞船上没有出舱任务。
2、空间站位于距离地面400千米的高空，以略低于第一宇宙速度飞行，也就是比7.9公里/秒稍微慢一点点。
3、风产生的前提是要有空气，在空气中还要有相对运动才能感受到风力。
4、航天员执行舱外任务，虽然飞行速度很快，但是太空之中没有空气，也就不会感受到风力。
5、最后介绍了一些其他关于航天员舱外行走的内容，欢迎读者朋友们在评论区进行补充！
