本文目录
- 云南“68道拐”被评为世界公路史的奇迹，为什么要建成这个样子为什么会这样评价
- 昆明市宜良县有多少人
- 昆明的宜良县是一个怎么样的地方
- 昆明的宜良，听说房价也就五六千，这里会是价格洼地吗懂者说下
- 昆明国际第二机场是否选址宜良县
云南“68道拐”被评为世界公路史的奇迹，为什么要建成这个样子为什么会这样评价
“68道拐”位于云南省，从靖安哨村通往宜良县城西匡远镇金星村。公路全长6.8千米，路基宽5米，垂直高度约为500米，共有68道弯，因此得名。从道路全貌可以看出，几乎不到100米的距离就会有一个弯道，平均每个弯道仅仅只能向上爬升7.3米，坡度平均值超过7度，也就是说平均每10秒就需要急转一次方向盘。
“要致富，先修路。”这句话深深影响了上个世纪90年代的云南人。明朝时期靖安哨是罗平到曲靖再到昆明的必经之路，也是“通京古驿道”的一个哨点。上个世纪90年代，人们想要从靖安哨出去，不仅要绕路，而且山路非常的崎岖，交通非常不便，严重影响当地人的生活。
于是在1995年，靖安哨在获得政府有关部门的支持下修建了“68道拐”，在当时造价仅135万元。考虑到资金和土地资源问题，只好在完成勘测之后依附山梁形状修路，这样不仅可以节省资金，而且还不用多占本村和邻村村民的土地，可谓两全其美。“无心插柳柳成荫”，让人没有想到的是，修建完成后却形成了一道独特美丽的风景线。这就是“68道拐”修建成这个样子的原因。
将其评价为“世界公路史上的奇迹”也是实至名归。“68道拐”依山梁盘旋而上，短短距离却有68道弯，在弯道较为密集的地方竟然分布了40多道弯，整条公路最短的直线距离不足50米。再加上云南特有的地形地貌，将其观赏性大为提升，便造就了现在的“奇迹”。
网友们也纷纷表示：“在云南开车就是练技术啊。”“其实也没啥，挺安全的，就是航拍看着吓人，实地开过，挺赏心悦目的。”“这里的山路六十八弯。”“像一条蜿蜒而下的龙，就是龙身上褶子有点多。”这样一条造型独特、具观赏性和安全性、修建超过20年的公路被评为“奇迹”也是名副其实。
昆明市宜良县有多少人
现在有45万。 人口民族: 2003年末，全县总人口40.3万人，其中农业人口35.47万人，非农业人口4.07万人。少数民族人口3.04万人，占总人口的7.69%，其中，世居少数民族有彝族2.29万人，回族4571人，苗族1678人。 位置面积: 宜良县在昆明市东南，地处北纬24°30′~25°17′、东经102°58′~103°28′之间。东临陆良、石林县，南接弥勒、华宁县，西与澄江、呈贡县及官渡区毗邻，北与嵩明、马龙县相连。东西最大横距51.5公里，南北最大纵距85.3公里，总面积1886平方公里，其中盆地、谷地占11%，山地占88%，水域约1%。县城匡远镇海拔1536米，距昆明市区54公里。
历史沿革: 西汉元封二年设昆泽县，属益州郡。蜀汉属建宁部。西晋属晋宁部。隋属昆州。唐初设新丰县，隶郎州；南诏国时西爨西迁后，乌蛮罗裒部筑城居住，称罗裒龙，属拓东节度。宋大理国时属善阐节度。元宪宗六年（1257年）设大池千户，属嵩明万户；至元十三年（1276年）升大池为宜良州，二十一年（1284年）改州为县，属中庆路。明、清沿称宜良县，属云南府。民国时期废府一级政区，县直属省管辖。1950年设宜良专区，县为专署驻地。1954年撤宜良专区，县改属曲靖专区所辖。1983年10月划入昆明市。
行政区别: 2001年，全县辖匡远、汤池、北古城、南羊、狗街、草甸6镇及马街、北羊街、蓬莱、九乡、耿家营、竹山6乡，其中九乡为彝族回族乡，耿家营为彝族苗族乡。12个乡镇下设133个村民委员会，4个，1015个村民小组。
地理气候: 全县地势北高南低，中部平坦。山脉属梁王山系，主要山岭有老爷山、老黑山、竹山等。境内最高点是汤池镇老爷山主峰（海拔2730米），最低点是竹山乡老熊箐尾巴（海拔1270米），山地、谷地与坝子相间分布为地貌总特点。坝子有宜良、凤鸣、草甸、马街等4个，宜良坝子在全省坝子中排序第30名。水系属西江水系南盘江上游区，除南盘江外，径流面积大于100平方公里的河流还有贾龙河、麦田河、獐子坝河、摆衣河和巴江。气候属北亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温16.3℃，年平均日照2177.3小时，年平均降雨量912.2毫米，年平均相对湿度75%，全年无霜期260天左右。 人文历史:“滇中粮仓“的由来
宜良坝子气候温暖，每拔1510-1667米，年平均温度16.3℃，最冷1月，平均温度8.1℃，最热6-7月，平均温度21.8℃。年平均日照2177.3小时，年平均降雨912.2毫米。适宜水稻、蚕豆等农作物生长。历史上境内夏粮、秋粮收获期比周边邻县早2-4个节令。土地肥沃，农业恳殖率平均达31.3%。水利资源丰富，地表水年4.68亿立方米，地下水年1.05亿立方米，年入境容水19.96亿立方米，年水资源总量25.64亿立方米。天然湖泊阳宗海，总面积31.9平方公里，最大库容6.02亿立方米。
丰富的水利资源，为“滇中粮仓“打下基础。汤池渠的开凿和续修，使宜良坝子水稻栽培有了重大突破。据史料记载，明洪武二十九年（1369），沐春莅临宜良视察，感慨阳宗海水就在附近而不知其用，造成大片土地荒芜，于是在当年冬天，命云南都指挥，发卒15000人开挖渠道，自汤池阳宗海口取水，费时1月余峻工。汤池渠的开凿，给宜良坝子带来生机，改雷响田为自流灌溉。建文四年天旱，芒种产后雨量十分稀少，附近州县难以栽插，只有宜良首毕农事。清、年间修建兑冲沟、永济沟、七村大沟，民国时期整修文公、龙公渠，引水渠道扩至20余条，小坝塘达150件。形成了宜良坝子地盘江南岸的流灌系统。光绪七年（1881）年刘慰三载：“省城食米，全赖宜良、新兴（今玉溪）。“宜良成为名副其实的“滇中粮仓“。1950年后修通二干渠、和平渠、云鹤渠、英雄大沟等，随着小（一）、小（二）型水库的兴建，特别是改革开放以来，全面规划、扩建水库和建设水浇地工程，至1998年全县有中型蓄水工程1件，小（一）、（小）二水库106件，有效灌溉面积22.51万亩，占总耕地面积的78.1%。正在建设中的，可蓄水4.37亿立方米，灌溉农田21.9万亩。
宜良土壤肥沃，种植技术的娴巧，稻米品质的佳美，是获“滇中粮仓“的重要因素。据考古发现推断，县境水稻生长历史不少于3500年。唐南诏时期已形成每年稻、麦两熟的耕作制度。20世纪70-80年代，在土地利用，合理施肥，良种引进，合理密植等方面的重大突破，科学技术的提高，宜良紧紧围绕优质水稻基地的建设，粮食产量连年增收。1981年实现亩产千斤县，1993年获国务院授予的“全国粮食生产先进单位“称号，1998年水稻种植13.7万亩，总产8677.7万千克，平均单产950千克，列为全国商品粮食基地县，粮食产量名列全省第十名。
昆明的宜良县是一个怎么样的地方
从旅游的角度看，昆明的宜良县是一个旅游资源丰富，但又都是可以随时舍弃的地方，略微悲催。
吴叔云南人，热爱户外、喜欢旅游，多年做旅游自媒体，重点关注云南旅游那些事。很高兴参与讨论这个问题。
昆明的宜良县，因为离昆明较近、又有著名宜良烤鸭，是吸引自驾游可短暂停留但又不需要过夜停留的地方。这里就来说说宜良县的旅游资源：
一、九乡风景区：
九乡风景区有溶洞、翠峡，风景优美。但是同为喀斯特地貌的代表，却一直被大名鼎鼎的石林压制着，除非是汽车一日游，否则不会专门安排独立行程。
二、温泉：
宜良的小马街、毛家营一带有温泉，但一直都是不温不火的，也没有什么高大上的项目作为引擎，名气比昆明的安宁、楚雄的罗茨、红河的弥勒，甚至连宜良自己的汤池都不如。只好沦为农家乐或乡村温泉，但野味又不如禄劝的普渡河。
三、水城花乡
宜良有丰富的水资源，南盘江流经这里，徐霞客首次入滇考察盘江源就是坐船到的宜良，前些年在云南差不多是唯一的在端午能举办龙舟大赛的地方。但这些资源似乎只孕育了宜良烤鸭这一地方名吃，对旅游的贡献几乎为零！至于说到花乡，有昆明边上的斗南在前，宜良就只好销声匿迹了。
四、露营地：
宜良有著名的三角洞、马蹄河等驴友们喜欢的露营地。但或者是交通不便、或者是配套不完善，除了真驴友，名气在外但去的人真不多！
马蹄河的几个马蹄湾，特备是独特的河湾村，尽管这些年甚至引入云南唯一的彩色稻田，但还是没有太多人去打卡，没有成为网红。
总之，感觉宜良的旅游似乎就是这样一种可有可无、不温不火，难听点就是不死不活的一个状态。
以上回答只是吴叔个人观点一家之言，如果对你旅游云娜有帮助，记得点个赞、评论区说几句！
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昆明的宜良，听说房价也就五六千，这里会是价格洼地吗懂者说下
仅靠房地产，能否拯救这座城？
我是宜良人，从小生长在这座小城，虽然从大学起，便离开了，但家人朋友还在这里……前些日子，真的考虑过回来买房养老，也考察了不少楼盘，颇有些感触。今天，就借这个问题，分享一二。
关于宜良县的历史沿革，在昆明地区的经济地位，就不多说了，大家可以自行搜索。这里只想以一个普通老百姓的日常亲身体验，给大家讲讲。
宜良位于昆明东南方向50多公里处，坝区海拔不到1600，地势开阔，南盘江（珠江上游）穿流而过，年平均气温略高于昆明。历来农业发达，是著名的滇中粮仓；物产丰富，美食众多，宜良烤鸭享誉省内。交通便利，从过去的茶马官道、滇越铁路，到今天的广昆、汕昆、杭瑞等高速，以及南昆铁路，都在这里通达。曾经，不仅是昆明，即使在整个云南，宜良也属于经济文化，交通商业较发达的地区。
直到今天，走过了云南大部分的县区，我也认为，宜良就物价便宜、商业发达、生活便利、美食众多等几个方面，在全省是名列前茅的。8块钱一碗米线，基本可以吃饱；10块钱的自助餐，几十个荤素品种随便吃；一年四季可以买到新鲜便宜的蔬菜瓜果；饭店吃一顿，人均40、50块钱已经是比较好的馆子……南北口味，门类齐全，关键味道都还不错。在这里生活，真的是便宜，又方便。
著名的九乡溶洞景区属于宜良，距石林风景区半小时车程以内，曾经阳宗海旅游度假区也归宜良管辖（现在划归昆明了）。全县范围内，有多个温泉集中点，我一直觉得，若论往康养旅游方向发展，宜良有着非常不错的先天条件。可是，看看现在宜良的发展，我只能说：“一手好牌，打得稀烂！”
虽然我是宜良人，可我不得不承认，近年来，宜良的气候环境，越来越差了。记得小时候，夏天也会到30来度，出汗，但不会觉得热的难受。而现在，32、33度也成了常态，热，还燥的厉害……冬天，由于云南的冷空气，总是由东自西，所以逢阴雨时，宜良比昆明还冷些。而天晴时，又比较干，最直观的表现，这两个月，我一直住在宜良，皮肤状态真的不好。
城市环境及区域交通基础设施，一言难尽！走过云南那么多年地方，我发现一个奇怪的现象：传统经济发达的县区，现在城市建设反而不如落后地区（关于这一现象，以后有机会，专门写一篇讨论）。现在宜良的城市环境建设，已经明显落后于周边县区，乡镇道路设施甚至赶不上云南一些极边远地区。
说句实话，相较于红河、普洱等地不少县区前些年便开始大力推进康养旅居建设，宜良已经落后太多了。最近一两年，某些地方管理者，似乎突然间幡然醒悟，华侨城大九乡旅游区、昆明方特游乐园、云南中医康养小镇、北京华联奥特莱斯等一批重大项目先后签约。去年下半年开始，康锦名门、翡翠澜庭、龙院、绿城春江花月、小白龙温泉度假小镇、四方古城等地产项目如雨后春笋般涌现……
目前来看，开盘价5000-6000，确实还不算太高，但是否为价格洼地，从投资角度来看，却另当别论。
首先，大项目能否确实落地，何时才能完工？
以华强方特项目为例，其实签约应该是前年便已经完成，但直到近日，才完成了土地的第一笔转让。动工，似乎还遥遥无期……
在目前的大环境下，这些所谓的大项目，即使能够顺利推进，真正建成，也还有个漫长的过程。
其次，生态环境不提高，能否吸引外地购房者？
以我对周边亲戚朋友居住状况的了解，目前当地人，别说一套，有的家庭已经有了两套，甚至于三套住房。按照今年楼盘的开盘量来看，除非吸引大量的外地购房者，否则，很难消耗现有存量。在未来几年内，房价也许还会上涨，但卖不卖得出去，却很难预料。
更重要的是，从现在宜良的生态居住环境而言，对外地人并没有太大的吸引力。要想改变，个人认为，以下几条，任重而道远：
一、恢复生态农业。
作为非专家，我们曾私下分析过当地气候恶化的原因，种植类型模式的改变，不容忽视。
宜良县传统以水稻栽培为主，辅以蚕豆、莲藕……鱼塘、麻鸭等养殖业。城区附近除南盘江以外，城内还有东、西河等支流水系。
可现在，为了追求高收益，坝区花卉苗圃面积不断扩大，蔬菜大棚几乎全覆盖。我不能说农民追求个人更好的生活有错，但是相关部门适当的引导与调节，不容忽视。
南盘江水越来越少，城内河流几乎断流……
这些，对于气候都有极大影响。
二、降低工业污染。
地方经济发展初期，工业引入无可厚非。可是要想长远发展，改善生态居住环境，减少工业污染不得不行。南盘江边的工业园区，该何去何从？
三、改善城市环境。
城乡公共交通设施建设，城市美化和卫生管理，对于宜良县地方来说，太差钱是众所周知的秘密。
说句实话，写到这里，连我自己都觉得，太难、太难……
不是我不看好家乡的建设，实在是牵涉的东西太多。我从来不反对房地产建设，因为它毕竟是改善人民居住条件的必经之路。但是，不做好大环境的建设，仅靠房地产，真的无法拯救这座城！
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昆明国际第二机场是否选址宜良县
昆明第二国际机场并未选址宜良县，目前仍处于未定的状态！曲靖的陆良、玉溪的江川和澄江以及楚雄纷纷表明有意向参加昆明第二机场的角逐，昆明第二国际机场也可能从这五个地方选出，我们来看看五个地方都有什么优势。
一、昆明宜良
宜良县隶属于昆明，距离昆明53公里，昆明的网友对宜良呼声较高。
宜良能够作为昆明第二机场有什么天然条件？一方面宜良就位于昆明境内，另一方面宜良距离昆明主城还是有一点距离。另外，宜良作为昆明的“小弟”，经济发展却不如人意，2020年GDP仅为211.26亿，如果能够把昆明第二国际机场建在宜良，对宜良的经济社会发展会有很大的好处。但是，宜良有一个劣势就是离昆明长水机场太近，可能会导致宜良落选。昆明市类似的地区还有安宁市、嵩明县等。
二、曲靖陆良
陆良县隶属于曲靖市，是云南第一大平坝，距离昆明120公里，目前曲靖的网友对陆良呼声很大。
陆良县作为云南省第一大平坝，优势很明显。首先，陆良对昆明第二国际机场的选址有足够的场地，另外一方面陆良距离昆明较远，可以和长水机场遥相呼应，打造城市国际机场双引擎。当然，陆良的劣势就是陆良隶属于曲靖市，不在昆明范围内。
三、玉溪江川
江川区是玉溪市的一个市辖区，是目前网友比较支持的一个备选地，另外玉溪方面在十四五规划中也发文支持江川作为昆明第二国际机场的备选地。
江川区距离昆明94公里，距离适中。江川区的优势就是距离昆明不远也不近，同时玉溪的远景规划也是非常支持江川的发展。另外，江川区到昆明市的交通等方面也是很有优势的。江川区的劣势就是和陆良县一样不属于昆明市范围。
四、玉溪澄江
澄江市位于抚仙湖畔，近几年来发展非常好，距离昆明仅34公里。玉溪网友对于澄江的呼声也不地区江川区。
澄江市的优势就是非常靠近昆明，另一方面就是澄江位于抚仙湖畔，有着丰富的旅游资源，可以吸引更多的人落地澄江。澄江的劣势就是玉溪方面已经发文支持江川作为昆明第二机场备选地，同时不属于昆明范围内。
五、楚雄州楚雄市
楚雄市隶属于楚雄州，是楚雄州的州府，距离昆明165公里。对于各地网友的呼声，楚雄网友也不甘示弱，纷纷直言楚雄也具备建设昆明第二国际机场的条件。
楚雄能够争取昆明第二国际机场，还是很有优势的。比如楚雄市目前没有民用机场，昆明第二机场的落地恰好可以弥补滇中城市群副中心没有机场的空白。另外，楚雄市的经济发展很不错，又作为楚雄地区的交通枢纽，确实是需要建设机场。楚雄市的劣势是距离昆明太远，另外也不属于昆明的范围。
结束语
有一句话叫做“乾坤未定，你我皆是黑马。”目前昆明第二国际机场的选址尚未敲定，落在哪个城市都有可能，或许大家都猜错了，不会是以上几个城市。那么，你认为哪个城市比较合适呢？
