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阿布哈兹有可能被俄罗斯吞并吗
任何事情都没有绝对，如今的阿布哈兹游离于格鲁吉亚之外，虽然被俄方牢牢握在手里，可与被俄纳为一州的克里米亚不同，阿布哈兹并没有变成俄罗斯的一部分。尽管没在国际上得到广泛承认，但阿布哈兹俨然已经成为的俄格之间的缓冲地带。
如果单就能力而言，俄自然是有绝对能力将阿布哈兹纳入的，但似乎并没有这个必要。几十年来为了阿布哈兹，俄方耗费不少，但一直都没有更进一步，自然有它的道理。
上世纪90年代格鲁吉亚脱离苏联以后，名义上6.97万平方公里的格鲁吉亚其实有三块区域并不受第比利斯的约束管辖——阿布哈兹、南奥塞梯与阿扎尔。其中以阿布哈兹面积最大，引发的各种冲突最多也最严重，直到如今，阿布哈兹都是俄格乃至俄方与西方关系的症结。
阿布哈兹面积8860平方公里，约占据整个格鲁吉亚总面积的13%，更重要的是，格鲁吉亚一半的海岸线与大部分的天然良港，都在阿布哈兹的辖境之中。黑海周边向来都匮乏天然良港数量，阿布哈兹也就显得更加珍贵。
上世纪末，阿布哈兹引发来俄格之间众多的冲突，整个阿布哈兹被破坏严重，而阿布哈兹对俄的依赖也达到了前所未有的高度。原本整个阿布哈兹人口40多万，其中超过90%都是格鲁吉亚人，然而战后当地人口锐减到20多万。大量阿布哈兹的格鲁吉亚人被迫出走，而俄境内大量俄族与阿布哈兹人不断迁入。如今整个阿布哈兹主要都是阿布哈兹人与俄人，格鲁吉亚人已经变成少数，人口比例已经非常低。
虽然阿布哈兹的资源丰富，而且地理条件相当优越，可因为多年来的破坏，当地经济基础基本被摧毁，需要俄方大量补贴才能继续维持运转。阿布哈兹实际脱离格鲁吉亚以后，俄方在阿布哈兹建设了大型军事基地，拥有大量驻军，还部署了防空导弹。并且在国际上，俄罗斯也是唯一承认阿布哈兹的大国。
一直以来，小小的阿布哈兹不仅使得俄格之间不对付，更加牵扯着整个高加索的局势。阿布哈兹是黑海—高加索—里海—中亚的重要连接之处，并且也是俄方势力越过高加索山脉真正进入西南亚洲的跳板。也因为阿布哈兹，格鲁吉亚不断亲近西方，甚至有意加入北约，这对俄来说可不是什么好事。
如今的局面对俄而言，阿布哈兹已经“为我所用”，并没有再进一步的必要，作为俄格的缓冲地带以及俄与西方的平衡筹码，才是其作用发挥到最大的选择。如果将阿布哈兹纳入，反而会让情况更糟并不太好，将来除非黑海—高加索—里海—中亚的局势发生重大变化，不然俄将阿布哈兹纳入的可能，并不大。
上港主帅佩雷拉什么水平
佩蕾拉，全名维托尔•佩雷拉，葡萄牙人，是一名足球教练。从2002年起，佩雷拉开始从事教练工作，迄今教练生涯已有17年。当前，佩雷拉任中国上海上港足球俱乐部主教练。
佩雷拉有着丰富的执教水平和经验，在欧洲曾经执教过多支球队。2011年6月21日，佩雷拉被正式认命为葡萄牙波尔图队主教练，签约两年。期间，佩雷拉带领波尔图队连续两个赛季夺得葡萄牙超级联赛冠军。这让他的知名度提升到一个新的高度，受到其他球队青睐。
2015年，佩雷拉执教希腊奥林匹亚科斯球队，并且带领球队夺得联赛和杯赛的冠军，成为双冠王。2016年12月，佩雷拉被聘为德国慕尼黑1860队主教练，但是在这期间，佩雷拉没有让球队保级成功，这使得佩雷拉被解雇。
2017年12月12日，佩雷拉开始登陆中超，出任上海上港足球俱乐部主帅。在这个赛季，上港在佩雷拉的带领下，战绩21胜5平3负，积分68分，排在中超积分榜首位，上港首次夺得了中超冠军，结束了广州恒大的7年霸主地位。
2018-2019新赛季，佩雷拉继续带领上港征战中超。截止当前，上港暂列积分榜第三位，距离榜首北京国安只有5分之差。而且在刚结束不久的亚冠1/8决赛中，佩雷拉精心布阵，上港在客场击败有魔鬼主场的韩国全北，晋级8强，场边的佩雷拉激动的挥起手来，画面感人。
所以说，佩雷拉是一位很有执教经验的教练，他的到来，让上海上港走上了一个崭新的轨道。希望佩雷拉今后能给上港带来更多的惊喜。
2022 F1摩纳哥大奖赛，佩雷兹夺冠，红牛一三带回，法拉利二四带回，周冠宇十六，如何评价这场比赛
恭喜佩雷兹和红牛，佩雷兹获得个人职业生涯第三个分站冠军，红牛获得车队第80个分站冠军。
摩纳哥街道赛超车极其困难，因此车队的策略以及临场应变能力显得尤为重要。在这点上红牛是碾压法拉利的，拿到冠军是实至名归。
整场比赛，红牛给人感觉是对比赛的形势分析的很到位，策略调整很快。反观法拉利，令人眩晕的进站策略，成功把勒克莱尔从第一名拉到第四。在赛恩斯的进站问题上也是让人看不懂，佩雷兹第一次进站，当时就应该让赛恩斯进站，赛恩斯盯着佩雷兹，勒克莱尔盯着维斯塔潘，结果是让赛恩斯带着大雨胎一直在外面跑，耽误了最佳的进站时间。在勒克莱尔的进站问题上更是让人哭笑不得，车队指令进站，然后又说不进站，结果勒克莱尔已经进维修区了，双车同圈进站，勒克莱尔在P房门口排队等换台，出来后在维斯塔潘后面，成功让出第一名。
整场比赛，法拉利策略唯一的亮点是第二次红旗发车换上硬胎，红牛的中性胎到后面确实颗粒化的很明显，如果比赛时间再长点，法拉利可能有机会反超，不过在摩纳哥超车是相当困难，更别说是两辆性能相当的赛车。
中国车手周冠宇第二十位发车，十六带回，因为有四辆车退赛，赛中还差点撞车，整体表现一般。
期望在下一场阿塞拜疆法拉利、红牛能给我们带来更精彩的比赛！
