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汽车暖风是怎么工作的
我们现在的汽车都普遍采用的是内燃发动机，而我们汽车空调中的暖气，主要就是使用我们内燃发动机所产生的热量才达到制热效果的
⒈发动机在工作的时候会将我们汽车油箱中的燃料在发动机内燃烧，而这就会产生热量，而我们的发动机想要正常的工作是有一个最高温度范围的，所以我们的汽车发动机中会有三个系统给我们发动机内部降温
⒉发动机散热系统中的冷却液会一直在我们的发动机内部的散热水道中循环以此来将发动机的温度带走，所以我们发动机散热系统中的冷却液会随着发动机的温度上升而慢慢升高
而我们发动机散热系统中的冷却液会有水管连接到我们汽车仪表台内部的一个暖水箱内，这样就将有温度的冷却液引入了我们的汽车内，汽车内的鼓风机就会将热量带给我们车内的乘员
我们在使用汽车暖风的时候需要注意，因为我们的汽车暖风是来自于发动机燃烧所产生的热量，所以我们需要注意在我们汽车发动机没有温度的时候，我们的空调暖风也不会有温度
而且我们需要注意在我们发动机暖机工况时，尽量不要使用我们的汽车热空调，因为这样会分散我们发动机的热量延长我们发动机的暖机时间增加我们汽车的油耗
有人说“暖风开不对，耗油多一倍”，暖风的来源是发动机的余热吗
我是大魔王，我来分享
真不知道这些“有人说”都是从哪来的，这种说法显然是错误的。虽然打开暖风的时机要是不合适确实会耗一点额外的油耗，但是绝对不至于耗油多一倍这么夸张……
我们知道其实在夏季打开AC空调压缩机才是会比较影响油耗的，一般来说正常家用排量的车比如2.0的车，打开AC空调压缩机后油耗会多出1.5升左右，这是因为空调压缩机工作的动力来源于发动机，发动机带动空调压缩机工作的时候就要做额外的功，所以就会产生额外的油耗。但是对于一些大排量的车例如3.0以上的，因为本是发动力“力量”很充足，就算你再额外打开了AC空调压缩机，对于这个大力士选手来说就好像给他负重了一瓶水的重量，对他来说这点重量微乎其微，所以油耗也不会增加多少的。
但是热风不是，热风是利用发动机做功后余热的热量通过管路引导出风口内，车子刚刚启动时，因为发动机还没有达到最佳工作温度，温度的上升也有个过程，所以这个时候就算你把温度设定到了23°比较高的温度，但是风口里吹出来的风确实凉风，因为这是后没有发动机的余热来产生热能，发动机首先要保证自己尽快达到工作温度，没有更多的热量给到出风口。如果在发动机还没有达到升温的条件下打开了出风，并且温度设定较高出风量设定较大，这时候发动机会更用力的做功来达到快速的升温，如果非要说开暖风也耗油，那么就是这种情况了，不过油耗的增加也不会有多少的。
但有些品牌的车子比如宝马，自动空调的设定就是发动机没有达到最佳工作温度之前你即使打开空调热风，出风口的风量也是非常小的，因为没有热风所以智能的把风量减小了，这样你的车也不会有额外油耗。
一般来说，车辆启动后3~4分钟发动机才会有理想工作温度，这个时候再打开热风就比较合适。最后说一句啊，车就是为人服务的，不要天天盯着那点油耗……
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