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两厢版的汽车和三厢版的有什么不同
两厢车与三厢车的不同之处主要为外观
轿车的两厢与三厢主要区别的是后备箱空间，以及对用户体验的影响，首先了解一下三厢车的特点。三厢车的驾驶舱尾部是没有储物空间的，充其量会有一块延伸的置物板，少数车辆后排座椅可以折叠进行适量空间扩展。三厢轿车的主要储物空间是与驾驶室隔离的后备箱（行李箱），其打开方式一般有两种。
1：利用车内按键或车外尾箱的按键打开尾门，取放物品必须离开车辆才能实现。这种设计的使用便利性稍差一些，因为车辆在行驶中是无法从后排取放物品的。
2：后排座椅可折叠并且连通后备箱设计，少数轿车具备这一功能，折叠后排座椅靠背可以贯通尾箱，存取物品的便利性高得多。而且这种设计并不会出现后备箱物品的异味窜入驾驶舱内，座椅恢复正常角度之后仍能够隔离后备箱。
三厢车的空间结构特点大致如上所述，且后备箱的容积往往比两厢车大一些；因为三厢车的后备箱就像是平方的行李箱，横向空间大但立体高度较差，但合理摆放物品仍然会有不错的容积。某些三厢轿车的后备箱，其实际可利用的容积会比SUV还要大一些，因为SUV与两厢车的后备箱有使用禁区。
两厢车的车身特点等于三厢轿车“切掉”后备箱（后悬部分），尾箱只是后排座椅之后的小小容积。其纵深长度往往小于等于50公分，特点为立体空间更大；但是立体空间并不都能利用，因为《道路交通安全法实施条例》有明文规定，汽车用于观察道路情况的前后车窗不能防止遮挡物，也就说是后档车窗的以下的位置才能摆放货物或行李。立体空间严重受限，纵深又特别的小，随着规则与车辆管理越发严格，两厢车的实用价值会越来越低。
除了载物空间决定了两厢车无法大热以外，两厢车在审美方面偏离传统中国文化也是核心因素之一。中国传统文化中有一个词汇可以评价两厢车的不合理性，这一词叫做【有头有尾】，两厢车有头无尾总会感觉有些奇怪；同时轿车的命名同样源自传统文化中的轿子，这种古老的通勤工具由前后四名轿夫撑起，前后的对称与平衡带来了一种很稳的感受；三厢轿车接近前后对称有轿子的特点，而两厢车却没有这种特点，所以两厢车没有三厢车的热度高。
错误理解：三厢车比两厢车安全等级高
很多人认为三厢轿车有尾箱可以作为碰撞缓冲，在被追尾时会更加安全。实际这是一种错误理解，因为起到防撞缓冲作用的不是后备箱，而是车身纵梁、吸能盒与横梁（俗称防撞梁）。撞击力的传导过程为横梁承受撞击，如撞击力小则只会损伤横梁，如撞击力大则会通过横梁压扁吸能盒，如撞击更大则会通过吸能盒传递至纵梁到车架进行缓冲，结构特点如下。
科学的碰撞保护不论两厢车、SUV、MPV还是三厢轿车都会配备，只要这一结构没有缺失则都能保证安全。所以在安全方面不用质疑两厢车，因为SUV与MPV的尾箱结构特点与两厢车完全相同，又有谁质疑过这些车呢？不被质疑无非是这些车看起来很威猛而已，这是视觉效果对大脑潜意识进行的迷惑。
总结：两厢车是可以的选择的，只是同价位有三厢轿车可选的话，选择两厢车的实际意义并不大。因为两厢车是冷门车型，量产车中可以这么评价-没有优秀的两厢驾车了。
：天和Auto
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大众有哪些两厢车推荐
要说到大众的俩厢车，当然要说小钢炮的高尔夫。
首先说它的外观吧，高尔夫的颜值一眼望去，车型设计新颖，线条优美，给人一种美观大方的感觉，在开着的时候也不会让你感觉低别人一档，毕竟高尔夫给人感觉漂亮而上档次。高尔夫的动力是我们压根就不用考虑的问题。毕竟它是大众里的小钢炮。
动力配置方面高尔夫搭载了，1.2t 1.4t 2.0t和1.6l三款涡轮增压发动机和一款自然吸气的发动机。动力配置丰富选择的空间比较大，涡轮增压的表现就是动力强劲。它匹配的是5档手动，六档手自一体和7档的双离合变速箱，可以说是发动机变速箱都是比较丰富的配置，发动机型号是大众的ea211，多点电喷的变速箱，悬架是前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式的非独立悬架，它的三大件还是很不错的，小钢炮的称号也不是无中生有。
内饰设计继续延续大众家族式的设计语言，空间表现也不错，作为一款俩厢车，所以我个人极力推荐大众的高尔夫！
两厢车的优势是什么
两厢车得优势很多、但也存在短板，它的优势主要体现在它高利用率的空间，短小灵活的车身、让其在拥堵的都市路况下更容易找到车位，而且并线容易、公路性能表现不错；再就是两厢车的尾门是向上掀起的，我们往车内装动力也很容易、甚至我们可以进入两厢车的后备箱内，往车内装东西；三厢车的后备箱，能容得下一个人么？
两厢车虽然少一厢，但实际上它的空间利用率非常高，三厢车的后备箱、没办法放大件，或者说没办法放那些很长、不规则的物件，因为后备箱很短；而两厢车则不同，两厢车的后备箱与第一排、第二排是想通的，所以可以放入更场的物件，鄙人曾经给朋友送一个幕布（特长），自己的车装不下、最后没办法甚至想扛着幕布骑电动车去（技术不行），最后弄个两厢车，后备箱打开、一二排副驾驶位座椅给放倒，这样这个幕布就装进车里了，所以两厢车的空间利用率、是不是很高？
两厢车的尾箱开口大
这同样是两厢车的一个好处，两厢车的尾箱开口非常大，远比三厢车的尾箱要大！两厢车打开尾门、放倒座椅，可以塞入一款小型的电冰箱、甚至是冰柜，而这对于三厢车而言、是根本做不到的；尾箱开口越大、能塞入东西的体积就越大，所以在某种角度上看、两厢车要比三厢车实用许多，不过两厢车的乘坐感受存在短板，所以这也算是两厢车的一个缺点！
两厢车的缺点
实际上两厢车的缺点也并不少，后备箱与车厢内部贯通，所以噪音抑制不好、后轮产生的共振及胎噪会直接传递给车内，令驾驶者、乘客饱受噪音污染；其次因为后备箱非独立，所以一旦有些什么物品有味道，会直接传递到车内影响乘客，所以这就是两厢车的缺点；至于安全方面到没什么差异，两厢车、三厢车同样是靠谱的，不会因为少了一个厢、对安全性造成影响！
总而言之两厢车有优势、也有短板，优势在于灵活、空间利用率高，而劣势在于隔音往往不理想，尾箱的异味会传到车内来；而在夏天的时候，空调效果往往没有三厢车来得快；总之时各有优势，不过两厢车在欧洲卖得好，但在咱们国内、消费者并不太认可，所以究竟选择三厢、还是两厢，全凭个人的喜好；无所谓哪个更好！
国产的两厢车比较好的有哪些
作为领克品牌的第二款重磅车型，领克02定位高能轿跑SUV，并将和领克 01构成领克品牌的SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场 ，在满足不同消费群体需求的同时，更是领克品牌对于当代年轻群体个性化时代的表达。
领克02车型
外观配置
外观
外观方面，领克02延续了领克01开创的家族风格，进化为“都市对立美学”，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽；分体式大灯是领克车型最独特的设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。
车身尺寸方面，领克02长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。领克02根据车型配置的不同，配有扰流板、前后雷达、后部摄像头、轮圈样式、前后保险杠造型以及侧围下饰板等配置领克02配备规格为215/60 R17的轮胎，领克02拥有201mm的离地间隙，确保了SUV的通过性。
领克02延续了领克家族化的前脸造型，分体式前大灯、呈多边形的车头轮廓线，以及横幅式格栅等让车辆极具辨识度。车身侧面采用比例更加紧凑的溜背式车尾设计，轿跑SUV定位清晰，领克02尾灯采用家族式的“L”型设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有LYNK&CO标识 。机甲式轮眉设计是领克02的特征，令车侧的轮眉犹如机械战甲般稳固和安全。车尾L型的尾灯很显眼，采用LED作为光源，全系车型都采用左右双出的排气，更显动感。
领克02 2.0TD高能版新车同样增加了专属的“能量紫”配色，10.25英寸全液晶仪表盘除了可显示多项车辆数据之外，还有经典、时空、航行和秘境四种主题风格可供选择，10.2英寸中控液晶屏显示效果清晰。
SUV设计：机甲轮眉设计、201mm离地间隙、一体式镀铬行李架。
配置
配置方面，领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统，中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。
领克02 2.0TD还搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项智能驾驶辅助技术。
动力
动力方面，领克02搭载源自Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。
领克02 2.0TD在动力方面，新车搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。传动方面，新车匹配爱信第三代6速自动变速箱。官方数据，新车0-100km/h加速时间7.6s，百公里刹车距离36m，油耗为6.7L/100km。
技术
领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。
为什么说爱情需要俩厢情愿呢
感情是两个人的事情，两个人之间要彼此有感觉，彼此付出。
互相付出，互相爱护，真心的交换感情，感情的天平才能是平衡的，如果是一厢情愿的话，这个天平一直是倾斜的，这段感情也不会持久的。
但是两个人的事情，绝对不是一个人单方面的付出。要相信有付出有回报，你来我往，势均力敌的爱情才是最舒服的。
两厢情愿，相互尊重，付出，一定是爱情最好的状态。
