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吉林大学车辆工程和湖南大学车辆工程哪个好
高考学生，专业目标是车辆工程专业，纠结于吉林大学和湖南大学之间，到底选择哪所高校为最佳呢？两所都是985高校，专业实力相近，只有地域差距较大，对高考学生及家长来说，该如何选择？
学科实力对比
车辆工程专业在本科教育中属于工学门类、机械类学科的19个专业之一。在第四轮学科评估中，该学科评估结果，A+级的高校有清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学与华中科技大学，A级评估结果高校为北京理工大学、天津大学、大连理工大学、浙江大学和西安交通大学，湖南大学和吉林大学等两所高校同属于A-级。
笔者经常与大家提出，对于学科评估，是针对研究生教育的一级学科评估结果，可以使用在本科教育层次的一级学科对比，但对于专业的比较，还真不能直接套用一级学科的评估结果。
在2021年软科中国大学专业排行榜中，车辆工程专业有141所高校上榜，排名前五位的是清华大学、西安交通大学、北京理工大学、大连理工大学和吉林大学等高校，而湖南大学则排名到了第11位，与吉林大学的A+级专业评估结果，隔了一个等级，湖南大学的车辆工程专业被评为A级。
两所高校的车辆工程专业学科实力对比
吉林大学工学部下属有7个学院，其中汽车工程学院是其中之一。该学院成立于1955年，是我国汽车工业人才培养的摇篮，车辆工程学科是国内最早的国家级重点学科，并拥有汽车仿真与控制国家级重点实验室。车辆工程专业是211工程首批重点建设专业、首批国家级特色专业，且在2012年为国内车辆工程唯一获得工程认证的专业。本专业是整车和底盘、动力和传动产业开发方面的重要基地。
湖南大学机械与运载工程学院拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高校磨削工程技术研究中心，该学院的前身为1908年的机械科，机械工程学科为国家级一级重点学科。车辆工程专业1990年获博士学位授权点、1986年获硕士学位授权点。
在双一流计划的世界一流学科建设中，湖南大学的化学、机械工程为世界一流建设学科，而吉林大学的考古学、数学、物理学、化学、材料科学与工程为世界一流建设学科。似乎从这个层面来看，湖南大学的机械工程学科相对比较突出。其实，我们从两所高校的国重实验室及特色来看，吉林大学注重的是整车与底盘、动力和传动方向，而湖南大学走的是汽车车身方向，两者的区别还是比较明显。
两所高校高考录取分数对比
最后，我们来看看两所高校的车辆工程专业2020年在部分省市的录取分数线高低情况对比：
吉林大学（车辆工程专业）：吉林省607-645分、湖南省628-633分、重庆市625-638分、四川省639-657分、山东省636-650分等。
湖南大学（机械类）：吉林省600-607分、湖南628-634分、重庆616-623分、四川634-643分、山东628-631分等。
由于吉林大学采用的是一个专业单独招生，而湖南大学采用的是专业类招生（其中包含了机械设计制造及其自动化、车辆工程、工业工程、工程力学等7个专业），可直接对比性略低，但是录取分数除最低分以外，还包含有最高分，具有一定可对比性。从两者的对比来看，吉林大学的录取分数占有一定的优势，从整体上来说，除湖南省之外，在其它省市分数略高。
最后，我们从上述内容中综合来看，从专业上来看，吉林大学占有一定的优势。但对于高考学生来说，不只是考虑到学科实力，更会考虑到录取的机会（不同省市录取人数不同）、就业地域及方向不同、城市喜好及生活习性等方面的问题，整体上来说，如果考生目标是车辆工程专业，一般来说北方考生估计更趋向于吉林大学、南方学生更趋向于湖南大学更多一点。
有哪些高校的车辆工程专业较好，能否给一个较为客观的车辆工程专业大学排名
车辆工程专业在主要是汽车的设计、研发和制造。
汽车是一个综合技术的产品，融合了很多专业，机械、电子、车辆相关的设计理论等等。不过，最根本的是机械和电子。传统汽车，最重视的是机械；现代汽车，最重视的是电子，其实不是电子了，是以计算机为主的信息技术。
从这两条线出发，找车辆工程好的大学就非常简单。三个来源：
顶尖985大学，清华大学和同济大学；
原先机械工业部直属的大学，比如吉林大学、湖南大学和合肥工业大学；
国防七校里面做坦克比较厉害的北京理工大学。
清华大学
清华大学作为最强的工科大学，机械专业一直是国内最强的，在第四轮学科评估中获得了A+。清华在1980年就成立了汽车工程系。1995年，建成了汽车工程领域的第一个汽车安全与节能国家重点实验室。清华汽车专业主要定位在智能汽车、新能源汽车、汽车安全等交叉前沿方向。
清华汽车系师资力量强大，有3位院士，在国内是唯一一所拥有两个国家重点学科的大学，在2014~2018年间，发表SCI论文超过千篇，还有几百项专利，获得多项国家级奖励。
同济大学
同济大学很有意思，它最初是由德国人创办的，因此，德国比较好的技术，同济大学也是比较好的。德国的汽车好，同济的汽车工业专业也很不错。
同济的汽车专业设立是1988年，不过发展很快。同济大学的汽车专业主要关注新能源汽车。曾经是同济汽车学院院长的万钢，后来当了科技部部长，他主推的新能源汽车，所以，同济在这块在国内很强。
同济的师资也很强，有两位院士。同济在上海，上海是我国汽车工业基地，而且同济跟德国大学的合作也非常紧密，因此，同济的汽车专业很有特色，很富有实践性。
吉林大学
吉林大学是5所大学合并而成，里面有一所吉林工业大学，曾经是机械部下属的重点大学，而且东三省在建国初期是我国的工业基地，也是汽车基地。因此，吉林工业大学是国内最老牌的开设汽车专业的大学。
吉大在1955年就开设了汽车工程学院，车辆工程学科是国家级重点学科，有一个国家重点实验室，有1位院士。
本来吉大是车辆工程专业是老大，但这几年被东北经济拖累，所以车辆工程的考分不如同济的考分，不过实力还是很强的。
北京理工大学
北理工是国防七校，是国内第一家做坦克的高校，自然在车辆工程方面很强悍。在北理工里面，机械与车辆学院是北理工里面最大的学院，一般说来，最大也意味着实力最强。
北理工的特色就是坦克、特种车辆的传动技术、动力与推进，还有新能源汽车等等。
湖南大学
湖南大学也属于原先机械工业部的。湖南大学的机械专业历史悠久，是湖南大学最早的系之一。现在湖南大学在汽车方面有一个汽车车身先进设计制造国家重点实验室。
重庆大学
重庆大学也是很早开设汽车专业的大学，在1976年就开设了汽车教研组，车辆工程是国家特色专业。
合肥工业大学
合肥工业大学也属于机械工业部，据说，合肥工业大学的毕业生去车企的最多。合肥工大有一个汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心。
除了上述几所学校外，还有西南交通大学、长安大学、燕山大学、江苏大学等也是不错的。
注意
不过，我要提醒一句。现在学车辆工程专业，机械并不是最关键，关键是计算机技术，自动驾驶，车联网都是汽车发展的一个重要方向。这是汽车一个重要的改变，我认为这个改变要大于传统燃料变到新能源汽车。
所以，大家如果学车辆工程，尽量多学点计算机。
车辆工程哪家强
车辆工程专业全国排名
1、吉林大学
2、清华大学
3、北京理工大学
4、西南交通大学
5、湖南大学
6、同济大学
7、武汉理工大学
8、华南理工大学
9、合肥工业大学
10、长安大学
11. 重庆大学
12.江苏大学
清华设计方面最强，吉林强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。
1.吉林大学车辆工程专业是国家重点学科，建有汽车动态模拟国家重点实验室，也是国家“211程“首批重点建设学科，拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强，历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。
2.清华大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所，有长江学者3人。
3.北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有国家级重点实验室三个：电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。
4.西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。
5.湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。 建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。中国工程院院士1人，中国工程院双聘院士1人，“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人，国家“863”领域专家1人，国家杰出青年基金获得者2人，“芙蓉学者”特聘教授1人，部级有突出贡献中青年专家3人，教育部优秀青年教师资助计划1人，博士生导师23人，教授34人，副教授36人，师资力量雄厚，学术梯队稳定。
6.同济大学车辆工程专业是国家重点（培育）学科，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。
中国的大学在车辆工程专业是如何排名的呢
国内在车辆工程专业的强校也不少，比如清华大学、同济大学、吉林大学、湖南大学、哈尔滨工业大学、长安大学、合肥工业大学、江苏大学等专业名校的发展潜力。
根据教育部“学位与研究生教育发展中心”的学科评估数据分析，居于国内高校前列的大学除了清华、同济、吉大、湖大、合工大等高校，还有北京理工大学、长安大学、中南大学、东北大学、福州大学、燕山大学、江苏大学等高校。
在上述高校中，清华、同济、吉大、湖大、长安等，可以说是实至名归，因为这些高校均是车辆工程专业领域的老牌名校，具备深厚的发展功底，建有国家级实验室，其培养的人才遍布天下，在业界的影响力也十分深远，具备崛起的实力。
但是，要注意的是车辆工程包含的方向很多，比如吉林大学、合肥工业大学的领域是汽车方面，而江苏大学主要是农业汽车机械，北京理工大学主要是装甲车辆方面，具有很强的军工特色，而如兰州交通大学，主要是铁路机车车辆。
