本文目录
- 威尔士亲王号战列舰只是一艘军舰，为何要抢着打捞
- 英国掏空国库建造威尔士亲王号航母，为何最终却沦为国际笑柄
- 威尔士亲王号航母首航，比女王号有什么改动吗
- 怎么看，英国威尔士亲王号航母服役，提前迈入双航母时代
- 英国威尔士亲王号航母启动了吗
- 威尔士亲王在英国历史上是一个什么样的人物为什么英国的战舰总喜欢以他的名字命名
威尔士亲王号战列舰只是一艘军舰，为何要抢着打捞
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“威尔士亲王”号（HMS Prince of Wales）属于英王乔治五世级战列舰，其满载排水量超过4万吨，装备有10门356毫米主炮。
图注：正在等待下水的“威尔士亲王”号战列舰，图片来自网络
图注：“威尔士亲王”号战列舰舰艉四联装356毫米主炮，图片来自网络
“威尔士亲王”号于1941年服役，紧接着跟随“胡德”号战列巡洋舰参加了拦截德国“俾斯麦”号战列舰的行动，之后又护送首相丘吉尔及大量重要官员前往美国与美国总统会晤，这期间美英双方签署了重要的《大西洋宪章》。完成护送任务之后的“威尔士亲王”号前后在大西洋和地中海战斗，到1941年末接到命令前往新加坡以威慑日本。
图注：追击“俾斯麦”号的“威尔士亲王”号战列舰，图片来自网络
图注：罗斯福（左）与丘吉尔（右）在“威尔士亲王”号战列舰甲板上会晤，图片来自网络
随着太平洋战争的爆发，“威尔士亲王”号与战列巡洋舰“却敌”号及数艘驱逐舰组成Z舰队。1941年12月10日，Z舰队遭到了日本轰炸机的集中攻击，“威尔士亲王”号和“却敌”号被击沉，位置在N 3°33′36″，E 104°28′42″。
图注：遭到日军攻击的“威尔士亲王”号战列舰（下）“却敌”号战列巡洋舰（上），图片来自网络
图注：日军飞机正在对“威尔士亲王”号战列舰发起鱼雷攻击，图片来自网络
图注：正在弃舰的“威尔士亲王”号战列舰，图片来自网络
根据英国颁布的《1986年海军遗址保护法》，“威尔士亲王”号在2001年成为受到保护的海军遗址，皇家海军会定期更新在海面上白色的标识浮标。2002年，在英国国防部的许可下，潜水员将“威尔士亲王”号上的船钟打捞出水，Z舰队的幸存者们也举行了悼念活动。打捞上的船钟后来由英国第一海军大臣兼海军参谋长的海军上将阿伦·韦斯特（Alan West）爵士亲手放在利物浦默西塞德海事博物馆的展位中。
图注：海军潜水员正在探查被击沉的战舰残骸，图片来自网络
图注：博物馆中的“威尔士亲王”号战列舰船钟，图片来自网络
2014年10月，根据英国每日电讯报（Daily Telegraph）报道，当地的金属回收商正在使用炸药对“威尔士亲王”号和“却敌”号的残骸进行非法爆破以获得金属，当地警方介入。
2018年8月，英国媒体报道有中国民间打捞船只打捞包括“威尔士亲王”号在内的10艘沉没战舰，英国称之为海盗行为，并且是违法行为。实际上，国际法并没有关于禁止打捞沉船的规定，这几年也不断有西方的私人打捞公司打捞沉船发现宝藏的新闻，英国人不也打捞过中国沉船并将文物放在博物馆内展出嘛。
图注：南海打捞行为，图片来自网络
图注：打捞出水的残骸，图片来自网络
对于“威尔士亲王”号的打捞不仅能够获得优质的钢材和其他金属，还有许多遗物和遗迹，这些都是很值钱的，有利可图正是对其进行打捞的出发点。需要说明的是：这些打捞行为属于民间私人行为，并非国家或政府行为。
英国掏空国库建造威尔士亲王号航母，为何最终却沦为国际笑柄
说英国第二艘新航母“威尔士亲王”号变成国际笑柄，大概是指其漏水一说吧。其实不仅是“威尔士亲王”号漏水，第一艘新航母“伊丽莎白女王”号也漏水漏得一塌糊涂。
其实“伊丽莎白女王”号在海试的时候，英国海军就已经发觉到了船轴密封有问题，发生泄露是大概率事件。但女王出席服役典礼时既定的安排，于是政治大于一切在英国就上演了，这个本来可以弥补的漏水事件就成了国际皆知的笑话了。
到了“威尔士亲王”号，好歹也是第二条新航母了，也没有特别着急的政治事件等着它，但这条航母依旧是连续两次漏水事件，这就太不应该了。连续发生两次漏水事件，只能说明一件事儿，英国的造船工业退步了，已经没有了昔日海军第一国的荣光。
“威尔士亲王”号最近一次的漏水，是天花板漏水，也就是在吃水线之下舱室的天花板漏水了。据称是管道破裂造成的漏水。
总之，两条航母都是漏水，却不是同一个位置上的漏水。这也没什么好说的，大概就是多年不造航母这种大型船舶的后果吧。技术退化，工人素质退化等等不一而足。反正，现在“威尔士亲王”号是在港口里趴窝着，修好再海试，再去美国接F35B飞机，大概没有个五六七八年是形不成战斗力了。
但不能因为航母漏水就说明这两条航母是废物。现在英国要把航母派到南海来，这可是长航程的部署，英国要是对自己家的航母没底气，敢这么玩？如果船有漏水隐患、那就真可能半路沉海里去了。因此，我想英国人不会拿几十亿英镑的大玩具开玩笑吧。
英国新航母最犀利的武器是上面的F35B飞机，根据美英协议，美国海军陆战队的F35B是可以在英国航母上起降的。英国航母没配备飞机不要紧，美国有啊！这等于是给美国在南海部署添了一条航母嘛！还是自备干粮的那种。而且，英国航母还能专注于反潜作战，最多能停放36架梅林反潜直升机，南海号称是潜艇的乐园，英国派一条可以专门玩反潜的航母来干啥？
至此，英国确实在建造航母上露怯了，暴露了在建造大型船舶上的不足。但并不是说，英国就没有了建造大型船舶的能力呀！而且，就是浪费些钱去修修补补，这两条新航母配上F35B依旧是威力无法忽视的海上霸王。或许英国航母的抗打击能力有限，但船上载的无论是英国自己的，还是美国海军陆战队的F35B却是攻击力十足。在美国舰队的防空网和反潜网保护下，英国航母能够发挥出的战斗力可不小。
所以，最后给个结论。英国航母再烂，但它也能顺顺当当地从英国直航到南海！英国航母再是国际笑话，但配的却是不是笑话的F35B飞机，现在全世界有谁敢说能够与F35B对抗可以绝对占上风？特别是，英国航母一定是委身于美国的战术安排，甘心当个螺丝钉，这种再烂的螺丝钉，在一个茁壮的体系中，它也是个结实的螺丝钉。
威尔士亲王号航母首航，比女王号有什么改动吗
威尔士亲王号作为伊丽莎白女王级航母的二号舰，技术特点基本完全相同，包括首次使用的分离式“双舰岛”设计，“滑跳式甲板”结合“电磁弹射器”的新概念，主力F-35B舰载机使用弹射方式升空，可大幅增加该机的机身载重。航母的圆滑形状舰艏及前舰岛上方的整流罩均有助于降低风阻，而且外观线条大幅简化，堪称是未来航母隐身考虑的先驱。但由于英国皇家海军预算不足，航母并未采用昂贵的核反应堆，而是较便宜的柴油机及发电机组，因此造价将比美国尼米兹级便宜许多。
威尔士亲王号两个大型的岛形上层建筑位于右舷，烟囱与岛形上层建筑结合安装。双舰岛将分担岛式上层建筑的功能，靠近舰艏的前部舰岛装有柱式桅杆，主要安装有航海、导航、远程探测和警戒、编队通信设备以及远程雷达旋转天线，将担负航母航行驾驶等指挥控制任务；后部舰岛上主要安装有航空指挥、舰机通信、电子对抗等设备，最明显的是相控阵雷达和可倾斜放倒的封闭式主桅杆，主要担负舰载机飞行控制和航空管制任务。同美国航母一样，舰长和司令部职权及战位分置。每座舰岛内部都设有武器升降机，舰岛和右舷边之间有一过道，可以转运武器弹药，互不干涉影响，这种设计可以有效降低单一舰岛受创后导致丧失全部作战能力的风险，两座舰岛间还有多余空间设置一部大型升降机。
威尔士亲王号作战飞机停放区域位于左舷飞行甲板处，双舰岛布局减小了岛式上层建筑的体积和占用飞行甲板的面积，减少了飞行甲板上空的气旋，提高了下层甲板空间布置的灵活性，而且后舰岛上的飞行控制中心位于调控飞机着陆的最佳位置。威尔士亲王号的双舰岛设计可以让燃气轮机的布置更加合理，由于航母配置了2台燃气轮机，每台燃气轮机都需要有较大体积的进排气管道。设置2个舰岛，每个舰岛下面可以布置1台，对应的管道可以分别布置在各自对应的舰岛内部，占用的飞行甲板下面的空间也较少。另外燃气轮机的进气和排气系统相对比较复杂，如果缺少优化设计，像无敌级航母那样高大的烟囱会导致航母上层建筑体型庞大，飞行甲板也非常狭窄。
从另一个角度来说，航母舰岛上需要配置多种雷达、通信系统及电子战系统天线，这些如果都安装在一个面积不大的舰岛顶部，会存在电磁兼容问题，双舰岛则会避免出现这种问题，不至于让多种电子设备相互干扰。这种设计还可以有效降低单一舰岛受创后导致航母丧失全部作战能力的风险。此外，双舰岛设计时还考虑了降低雷达信号特征的隐身性能要求，其外观总的来说是下面水平截面小，上面截面大，明显呈现出倾斜度，舰岛上半截还部分呈现出金字塔状。这有利于进一步降低飞行甲板的占用面积，并让后舰岛内排出的烟气向舰体一侧涌出。
威尔士亲王号的飞行甲板总面积约16000平方米，涂有防滑抗热涂装，舰首设有一个仰角12度的滑跃甲板，起飞区长约162米，宽18米，跑道末端设有一个导流板，防止飞机起飞时，伤及甲板工作人员，整个飞行甲板规划有六个直升机起降点；如果将整个飞行甲板的260m纵深都作为起飞助跑距离，则能让固定翼飞机在满载情况下起飞。滑跃甲板为英国航空母舰一贯的设计，只占据飞行甲板前端的一半，另一半用于停放飞机。作为英国第二代滑跃起飞、垂直降落型航母的伊丽莎白女王级，沿袭了许多无敌级航空母舰的设计理念，再加上使用美国制造的具有极佳短距起飞能力的F-35B战斗机，使该级航母的起降效率和作战能力十分突出。
威尔士亲王号的飞行甲板配置两座舷侧升降机，均位于右舷，一座设在两舰岛之间，另一座位于舰尾右侧。设置舷侧升降机可以不占用起飞区和着舰区，有利于提高航母运行效率。两座升降机的载重能力为70吨级，一次可以运送2架F-35B战斗机，能在60秒内将飞机从机库运送至飞行甲板。另外舷侧升降机内侧开口大，外侧开口小，有利于减少航母上浪，与传统舷侧升降机相比，还有利于增加舰体强度或者降低设计难度。虽然进出机库不如美国或法国航母方便，但考虑到载机不多、作战强度不是很大的情况下，此种设计完全可以接受。威尔士亲王号从底舱至上层建筑共划分为14层甲板，其中主舰体内有9层，自艏向艉由18道水密隔舱分割成19个水密舱段。舰体中上部靠上位置是下甲板机库，长约163米，宽约26米，层高约7.1米，面积约4200平方米，设有20个飞机修护区，能容纳24架F-35B和10架EH-101“灰背隼”直升机，或者26架海鹞系列战斗机，或是45架“海王”等级的中型直升机。
伊丽莎白女王级被要求能在15分钟内让24架航空器起飞，24分钟内回收24架航空器。为了提高舰载机的出动架次率，航母甲板作业将采用“一站式补给、武器装填”概念，在甲板上设置几个类似汽车维修的“地沟”，飞机可以在一处同时完成燃料补给、挂载弹药等作业，这样有利于节省甲板空间和作业时间，而无敌级航母都是分别在基础完成这些作业的。
威尔士亲王号航空母舰使用燃气轮机，采用IFEP综合电力推进系统，虽然与传统的蒸汽轮机、机械传动相比，这种动力系统在功率方面还有差距，但在系统占舰内体积比例、动力系统重量、动力分配灵活性等方面有很大优势，此外综合电力推进系统更容易实现自动化，操作灵活，同时也为将来使用电磁弹射系统提供了可能。舰体上两个轮机舱分开布置，每个舰岛下设置一个，相距较远，这样可缩短烟道，而且有利于提高航母的生存能力。
威尔士亲王号主机采用了两台单机功率36兆瓦的MT30燃气轮机，未来该燃气轮机的功率有望提高到40兆瓦，MT30燃气轮机还采用了模块化结构，更换时可连同外壳一起取出，换上备用发动机即可；维修时不需拆卸整机，且各模块的设计均已预设了安装时的平衡校准，拆卸、换装模块后无须重新校正，因此扣除冷机时间外，平均修理时间仅为4小时，大幅度节约了工时。威尔士亲王号巡航动力采用了两台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机组，发电机组为两台单机功率9兆瓦的12V38B柴油发电机组，主动力最大输出功率在108兆瓦以上，其中80兆瓦用于驱动四台感应电动机。威尔士亲王号的最大航速约为27节，虽然最高航速低于航母一般应具备的30节左右航速的标准，但是能够满足装备弹射器的常规航母起降飞机的要求，对于短距滑跃起飞而言也不是问题。
威尔士亲王号的推进装置为双轴双5叶大侧斜螺旋桨，每轴由两个电动机驱动，两电动机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用。航母虽然依旧采用传统的轴系来驱动舰体，但其轴系较短，不再像常规舰只那样依赖长轴系连接整套动力系统，取消了传统的主机舱、巡航柴油机舱和齿轮箱舱，推进电机、轴系和舵系都集中在艇艉三个相对不大的纵向水密舱段内。由于动力系统的创新，使设计人员更合理地安排各种舱室和机电设备等，合理的燃料舱布置使该舰的燃油装载量满足10000海里/18节的续航力要求。
威尔士亲王号航空母舰的电子系统与武器装备碍于预算拮据而相当精简。其舰身没有直接用于防御的装甲，在重要部位可能有加厚钢板和凯夫拉复合材料，以防弹片造成的损伤。单舰点防御自卫武器包括三座美制MK-15 Block 1B密集阵近程防御武器系统，以及四座DS30B型30毫米舰炮。此外，还将配备小型垂直导弹发射系统，可发射4-8枚“紫菀”系列防空导弹或改进型“海麻雀”导弹。舰上还将布置箔条、诱饵以及电子干扰装备等软杀伤装备。
威尔士亲王号最多能容纳36至40架F-35战斗机，机库最多可容纳两个中队共25架F-35B型。舰载机有多种编制，在平时状态下，舰上编制一个中队9至12架F-35战斗机、4架加装MASC的预警直升机与6架1“灰背隼”EH-101直升机,，并另外配置1至2架通用直升机执行垂直补给或海面搜救任务；在危机时期或北约重要演习中，伊丽莎白女王级将采用“打击编制”，搭载两个中队共30架F-35战斗机、4架MASC预警直升机和6架EH-101直升机。在实际作战时，伊丽莎白女王级将把对敌国陆地打击能力提升到最大，搭在两个中队共36架F-35B战斗机以及4架MASC预警机，不搭载EH-101直升机；在两栖突击模式下，舰上全部装载直升机，可选择混合编组（18架EH-101直升机、6架CH-47运输直升机、6架AH-64武装直升机、4架监视海洋用的UAV无人机或“守望者”无人侦察机） 或25架CH-47支奴干运输直升机，必要时甚至可让美国V-22“鱼鹰”倾转翼飞机起降。
威尔士亲王号预警机还没有确定，美国的E-2C“鹰眼”改进型由于没有弹射器和拦阻索，暂时无法使用；“灰背隼”直升机预警型的高空性能和飞行速度不能满足作战需求；V-22“鱼鹰”倾转翼飞机的派生型还处于研制阶段。因此英国没有可满足要求的早期预警机，此外，英国海军没有舰载空中加油机和电子战飞机，这种情况下，F-35B的作战性能将大打折扣。伊丽莎白女王级舰载机的设计运用能力是每日平均最多起降约150架次。计算标准是每次攻击的周期2小时，由12架战机编成的攻击部队，每天出动12波次。在搭载36架F-35B的情况下，伊丽莎白女王级在作战首日必须出动108架次的战斗机，接近美国九万吨航母的平均每日出击架次；接下来的10天维持每天平均72架次，再下来的20天仍可维持每日36架次；总计在开战的前五天内，伊丽莎白女王级最多能出动396架次，而无敌级则只能出动50至60架次。
威尔士亲王号航空母舰主雷达使用997型“工匠”中程三坐标多功能雷达，该雷达还包含有45型驱逐舰上安装的“桑普森”多功能雷达的电子子系统，其设计可靠性更强，并降低了维护需求；将采用泰雷兹集团生产的S1850M远程电子扫描搜索雷达作为主要对空雷达，还将安装SMART-L多用途雷达，超电子系列2500型电光学系统（EOS）和声光导航信号系统。对于航母而言最重要的战斗力要素还是舰载机，而不是舰上搭载的其他武器或电子系统，因此电子武装系统只要能满足航空母舰作战的基本要求即可。为了最大幅度地降低人力需求，航母尽可能提高自动化程度，使用更多机械设施来减少弹药搬运/挂载作业所需的人力。同时也在舰上人员的日常管理方面采用了许多方法，例如机械化的仓储设施、将厨房减少为一个、同时为军官与士兵供餐、以可重复使用的杯子盛装饮料而不供应易开罐以减少垃圾。
威尔士亲王号航空母舰继承了伊丽莎白女王级的“滑跃起飞、垂直降落”，虽然可用的固定翼飞机受到限制，且无法搭载固定翼预警机。但F-35B战斗机的隐身性能、先进电子系统、强大的武器搭载能力以及航母预留的加装弹射器和拦阻装置的设计则基本解决了这个问题。受经济问题困扰，英国计划在威尔士亲王号上先装备直升机，而暂不配备固定翼飞机，这样就使其变成了一艘超大号的两栖攻击舰。这样的配置可以在短期提升英国的远洋投送能力，又能锻炼舰员，为将来变身“航空母舰”打下基础。
怎么看，英国威尔士亲王号航母服役，提前迈入双航母时代
英国一直想恢复日不落帝国的荣光，因此跟欧洲闹脱欧，一心想争取经济上的独立，还不动不动听从美国号令派遣军舰跑到印太地区刷存在感。但世人都知道，以英国那几艘老掉牙的军舰，是无法重温霸主梦的，这一点连英国人自己都明白。有鉴于此，英国一狠心开始造航母了，这不是抢在我国之前，提前步入了双航母时代。
根据环球网消息称，12月10日英国海军在朴茨茅斯军港为威尔士亲王号航母举行了一场隆重热烈的入役仪式。该航母为英国最新型的伊丽莎白级航母的二号舰，它的服役标志着英国海军迎来了“双航母”的高光时刻。
在伊丽莎白级航母没有问世前，英国将近七年时间没有航母在役，只能将一些两栖攻击舰作为旗舰来充门面。在拥有伊丽莎白级航母首舰之后，英国有点膨胀了，于是造了这伊丽莎白级航母二号舰--威尔士亲王号。在今年9月底时，英国宣布威尔士亲王号离开母港，正式进行海试，没想到将近一个多月过去了，威尔士亲王号就加入了英国海军战斗编制，不得不说，这速度够快的。用英国少将的说，英国拥有2艘全新航母，意味着皇家海军将重新崛起。
威尔士亲王号航母造价31亿英镑，采用MT30燃气轮机，最大船速在25节左右，其排水量为6.5万吨，采用了罕见的双舰岛设计，能够搭载36架美制F-35B垂直起降战机，具备强大的战斗力，它不仅是英国海军史上最大吨位的航母，也是欧洲目前最大的航母。跟美国，我国，法国，俄罗斯这五常相比，英国以两艘伊丽莎白级航母位居第二位。
尽管如此优秀，两艘伊丽莎白级航母在建造过程中还是引来了不少争议，当伊丽莎白级航母首舰进行海试时就传出发动机故障，漏水的毛病，以至于多次大修，而轮到威尔士亲王号建造时，就有人说风凉话了，他们声称，不如改造成两栖攻击舰算了。究其原因就在于，英国海军军费紧张，今天能够造出威尔士亲王号来，都是勒紧裤腰带，从牙缝里挤出来的钱。
所以威尔士亲王号航母的政治意义大于军事意义，它体现的是英国海军的面子和尊严。以至于英国内部一些人说，本国的航母就是一些大而无用的东西，还不如出租给美军赚钱，甚至有人说不如直接裁军算了，反正有美军保护，英国怕什么。
但这些意见都被英国首相约翰逊给否决了，他表示，英国不仅不裁军，还要维持现有海军规模，将军费开支提升到北约框架下占GDP的2%的水平。看来，在英国元首眼里，要用航母重拾过去的荣光。但不容忽视的是，英国衰败已经无法改变的事实，就算将这两艘航母武装到牙齿，也掩盖不了英国年迈苍苍的身体。现在英国还做着一厢情愿的美梦，真不知道是自大还是胆大！
英国威尔士亲王号航母启动了吗
英国皇家海军未来将装备2艘伊丽莎白女王级航空母舰，其中第1艘在2017年12月7日已经交付给了英国皇家海军，第2艘威尔士亲王号在去年12月份完成了下水仪式。
最近威尔士亲王号航空母舰完成了一个里程碑式的进展，这就是该航空母舰的发电机开始启动，这次启动的是柴油发电机，其发电量足够一个25000人的小镇使用。
按照计划英国的第二艘航空母舰将在2019年11月份开始试航工作，这次的发电机启动只是试航前众多项目中的一个，包括燃气轮机的启动还美开始。英国的伊丽莎白女王级航空母舰是一款采用全电推进的常规动力航母，其柴油机和燃气轮机等都是用来进行发电的。
英国威尔士亲王号航空母舰发电机启动只是航母动力系统开始测试的一小部分，后面还有燃气轮机带动发电机的测试以及电动机的启动等工作。
通过在2020年完成威尔士亲王号的交付之后，英国将成为世界上少数几个具备双航母的国家。
威尔士亲王在英国历史上是一个什么样的人物为什么英国的战舰总喜欢以他的名字命名
英国皇室王储，相当于过去封建王朝的太子，看过梅儿·吉布森《勇敢的心》吗，就是里面的那个英格兰国王，人称长腿王爱德华一世，当年他征服了英国西南角的威尔士，威尔士贵族无奈媾和，但提出了一个苛刻条件——威尔士的统治者只能由出生在威尔士的人担任，爱德华一世满口答应，缔约后立即将自己怀孕的妻子接到了威尔士，宣布任命孩子为威尔士亲王，威尔士人无可奈何，自认倒霉，从此英国王室形成传统，将王位接班人正式立为威尔士亲王。
