本文目录
- 枞阳规划北沿江高速公路什么时候开工
- 铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗谁发展潜力更大
- 合肥市到枞阳从那个出口下高速
- 为什么安徽的简称不是安，也不是徽，而是皖呢
- 安庆到枞阳县汤沟镇怎么走
- 从枞阳县白梅乡到铜陵高铁站有多少路
- 枞阳县哪几个镇划到铜陵郊区
- 枞阳大闸和鲟鱼镇为什么归桐城
- 安徽铜陵枞阳以后发展怎样
- 大家好，谁能给我从安徽淮北到安徽省安庆市枞阳县项铺镇的最佳公交路线
枞阳规划北沿江高速公路什么时候开工
北沿江高速公路，是扬州到武汉高速公路的安徽段，沿着长江安徽段即皖江高速，起点位于滁州市天长市与江苏界，终点位于安庆市宿松县湖北交界，分三段建设，滁马段即滁马高速已通车，马巢段也已通车，巢无高速2017年通车，芜湖无为至安庆宿松段规划中。北沿江高速规划图（红色粗线）北沿江安徽局部图无为——安庆段（枞阳段）规划
根据原先的规划，北沿江高速安徽段分为滁州至马鞍山段，马鞍山至巢湖段、巢湖无为段，以及无为安庆段。目前，除无为至安庆段之外，其他基本上已经竣工通车。而无为至安庆段何时动工似乎还没有看到眉目。
在安庆市2018年的政府工作报告中，关于公路建设的规划具体提到了，开工建设岳武高速东延线、德上高速桐城段，启动蕲太高速前期工作，完成安庆至桐城、安庆至望江、望江至宿松等5条一级公路建设，加快建设安庆至枞阳等7条一级公路。
在铜陵市2018年的工作报告中，关于公路建设的规划具体提到了，推进德上高速枞阳段建设，开工建设国道237和省道232、217，实现国道347枞阳段建成通车，国道236和省道221、335基本建成，省道320灾毁重建工程贯通。
显然，都没有提到这条北沿江高速的枞阳段的消息，不知道意味着什么。岳武东延项目规划
安庆市明确提出的岳武东延线路计划为岳西——潜山——桐城——庐江——无为建设高速公路，显然，这条线路是完全绕开枞阳的。不知道这条线路与北沿江高速是否是同一个项目，如果是同一个项目的话，那就意味着所谓的北沿江高速公路就不会经过枞阳了，那对于枞阳来说，就这有把注意力放在南北向的德上高速上了。德上高速线路
德上高速，从山东德州至江西上饶的一条高速公路，也是截止到目前为止明确经过枞阳县腹地的一条高速公路，它的修建和通车，不仅能缩短枞阳到合肥市的行车距离，也能相对改善整个枞阳的交通尴尬地位。希望早日建成通车！
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铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗谁发展潜力更大
枞阳县历史悠久，西周时为宗子国，西汉元封五年（公元前106年）置县，属庐江郡，名曰“枞阳”，距今已有2100多年。清代江南省
不过枞阳县在历史上曾经隶属于南京（南直隶）安庆府桐城，清代初期，统治者将南直隶（江南省）划分为安徽与江苏。枞阳依旧隶属于桐城。直到新中国成立前，1949年2月分桐城县为桐城、桐庐两县，桐庐县辖区即为今枞阳县境，县城初设项镇铺，后移汤家沟。1951年改桐庐县为湖东县。1954年县城迁入枞阳镇，1955年7月1日，恢复汉时县名——枞阳县。
2016年，枞阳县在行政区划上进行了调整，由安庆市划入了铜陵市，区划调整让枞阳结束了上千年来隶属于安庆（舒州）的历史，迎来了一个全新的发展阶段。
若问枞阳与桐城谁的发展潜力更大，实在是一个很容易招惹键盘侠的问题，估计是桐城的网民看好桐城，枞阳的网民看好枞阳。从目前的发展情况来看，县级桐城市发展的现状肯定是要明显好于枞阳县，从长远的角度来看，真的不好说。安徽省2017年部分县城GDP产值
可以看出，在GDP总量上，两地差距似乎不大，但是在人均产值上，桐城要明显高于枞阳。作为一个沿江的县城，枞阳的地理区位应该说并不比桐城差，但是在经济水平上要明显落后于桐城市。枞阳的GDP总量在区划调整后虽然逐渐提高，但是人均产值依旧在安徽省处于中等偏下的水平，明显低于沿江的各个县城。
枞阳之所以相当长时间内发展的比较慢，最主要的原因是因为交通发展滞后。尽管枞阳过去是最靠近地级市（安庆市）市区的县城，但是并没有一条便捷的交通通向市区。而安庆市作为安徽省长江北岸的唯一一个市区沿江的地级市，交通也一直是经济发展的瓶颈，安徽省一直以来交通发展的中心都是围绕着合肥转圈，所以这就注定了安庆的交通不会有多好，安庆下面的县城交通就更不可能有多发达。跨江中的铜陵
不过，在区划调整之后，枞阳成为了距离安徽省距离地级市（铜陵市）市区最远的县城之一。虽然铜陵市在江对面的期待之下，正在跨江发展了，但是再怎么发展恐怕也很难发展到枞阳县城。而安庆市要想发展到枞阳县城，也不是一朝一夕就能解决的。区划调整后，枞阳县城的交通亟待发展。因而一条G347国道正在快速施工之中，它将连接铜陵市到枞阳县，再到安庆市。安庆市到枞阳县的快六线公交车通车之后，铜陵到枞阳老洲中转，再到枞阳县城的快八线也于2018年年初通车。应该说，枞阳县的交通发展在过去的几年里还是有比较大的进步的。不过在笔者看来，眼下的这些改变，还不足以让枞阳迈入快速发展的新时期，必须要在铁路，特别是高铁（城际铁路）的发展上有大的动作。网传枞阳县铁路规划
目前，由于安庆市和铜陵市在铁路发展上都还有自己的中心任务，所以枞阳的铁路建设短时间内似乎还是遥遥无期的，未来是否会建设，也很难说。
引江济淮工程
不过，作为引江济淮工程的源头之一，枞阳的水运必然会显著提高，港口建设必然会加速西部县城的发展。为了充分发挥水运的区位优势，一条铁路与之相结合是非常有必要的，所以从长远角度来看，枞阳是应该要修建铁路的，不过具体要等到哪一年，就不是笔者能预测到的了。
枞阳与桐城，同宗同源，是千百年来的兄弟姐妹，虽然伴随着分家再到区划调整，一个“姓安”，一个“姓铜”，不过这并不意味着大家就要彻底分道扬镳。加强合作，密切配合，充分发挥各自的区位优势，促进地区经济的发展，才是最为重要的事情，随着合安九高铁的建设与相关公路的建设，桐城、枞阳两地的发展前景都会越来越好。
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合肥市到枞阳从那个出口下高速
驾车路线：全程约147.9公里
起点：合肥市人民政府
1.合肥市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，左转
2) 行驶70米，左转
3) 行驶30米，右前方转弯
4) 行驶110米，左转进入佛子岭路
5) 沿佛子岭路行驶540米，右前方转弯进入潜山路
6) 沿潜山路行驶1.4公里，直行进入潜山路辅路
7) 沿潜山路辅路行驶660米，稍向右转进入潜山路
8) 沿潜山路行驶920米，右转进入金寨路
9) 沿金寨路行驶590米，直行进入金寨南路辅路
10) 沿金寨南路辅路行驶190米，朝合肥绕城高速/新桥国际机场方向，上匝道
11) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入合肥绕城高速
12) 沿合肥绕城高速行驶2.6公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽
2.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶60.6公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京台高速
5.沿京台高速行驶33.4公里，在店桥/浮山出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶430米，直行
7.行驶400米，右转进入X098
8.沿X098行驶20.7公里，直行进入S228
9.沿S228行驶4.0公里，进入S320
10.安庆市内驾车方案
1) 沿S320行驶4.7公里，稍向左转进入S228
2) 沿S228行驶4.8公里，直行进入长安路
3) 沿长安路行驶3.5公里，直行进入渡江路
4) 沿渡江路行驶3.5公里，过右侧的彩衣轩运动休闲约140米后，左转进入湖滨路
5) 沿湖滨路行驶280米，到达终点(在道路左侧)
终点：枞阳县人民政府
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
驾车路线：全程约208.5公里
起点：合肥市人民政府
1.合肥市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶80米，左转
2) 行驶70米，左转
3) 行驶30米，右前方转弯
4) 行驶110米，左转进入佛子岭路
5) 沿佛子岭路行驶540米，右前方转弯进入潜山路
6) 沿潜山路行驶1.4公里，直行进入潜山路辅路
7) 沿潜山路辅路行驶660米，稍向右转进入潜山路
8) 沿潜山路行驶920米，右转进入金寨路
9) 沿金寨路行驶590米，直行进入金寨南路辅路
10) 沿金寨南路辅路行驶190米，稍向左转进入金寨路
11) 沿金寨路行驶70米，直行进入金寨南路
12) 沿金寨南路行驶6.0公里，直行进入烟汕线
13) 沿烟汕线行驶200米，直行进入金寨南路
14) 沿金寨南路行驶8.1公里，直行进入烟汕线
15) 沿烟汕线行驶1.6公里，直行进入金寨南路
16) 沿金寨南路行驶9.6公里，进入G206
17) 沿G206行驶18.4公里，朝安庆方向，直行进入龙津大道
18) 沿龙津大道行驶1.4公里，左转进入梅河东路
19) 沿梅河东路行驶470米，右转进入广厦路
20) 沿广厦路行驶390米，到达途经点
21) 沿广厦路行驶440米，右转
22) 行驶870米，左转进入龙津大道
2.沿龙津大道行驶710米，直行进入烟汕线
3.沿烟汕线行驶48.7公里，过右侧的桐城市精英电器城，稍向左转进入同安路
4.沿同安路行驶5.7公里，直行进入烟汕线
5.沿烟汕线行驶14.1公里，右转
6.行驶1.2公里，到达途经点
7.行驶1.2公里，右转进入烟汕线
8.沿烟汕线行驶14.1公里，朝G4212/G50方向，左转进入济广高速
9.沿济广高速行驶40米，直行进入济广高速
10.沿济广高速行驶570米，直行进入沪渝高速
11.沿沪渝高速行驶35.1公里，在安庆/枞阳出口，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶560米，直行
13.安庆市内驾车方案
1) 行驶370米，直行进入龙眠山北路
2) 沿龙眠山北路行驶1.2公里，朝文苑路/朝阳路方向，左转进入中山路
3) 沿中山路行驶3.0公里，左转进入S228
4) 沿S228行驶18.1公里，稍向右转进入S320
5) 沿S320行驶4.0公里，朝枞阳方向，右转进入金山大道
6) 沿金山大道行驶5.1公里，左转进入银塘路
7) 沿银塘路行驶1.8公里，左后方转弯进入浮山路
8) 沿浮山路行驶250米，右转
9) 行驶140米，右前方转弯
10) 行驶110米，左转
11) 行驶100米，左转
12) 行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：枞阳县人民政府
为什么安徽的简称不是安，也不是徽，而是皖呢
不仅仅安徽，为何四川简称“川”而不是“蜀”？湖北简称“鄂”而不是“楚”？山东简称“鲁”而不是“齐”？浙江简称“浙”而不是“越”？
安徽是中华文化的重要发祥地之一，但地处南北交汇的安徽是个非常特殊的省份，南北文化交汇在这里，古代的安徽徽文化兴盛，徽商盛极一时，而徽文化与敦煌、青藏文化同尊，徽派建筑自成一派，徽菜名列八大菜系之一。怎么看，“徽”比“皖”更加有底蕴气派，那为何安徽的简称还是皖而不是徽呢？
第一，“徽”并非安徽独有，“皖”却是
安徽的南北差异非常巨大，而“徽文化”与安徽北部几乎没什么关系，同时另一方面，徽文化的地域范围已经超出了安徽。古徽州还包括如今的江西婺源，浙江西部与徽文化的地域交错也相当多。
打个比方，在文化概念上，“安徽菜”与“徽菜”并非一样。徽菜指的是皖南的饮食，而安徽菜包括了徽菜，还有沿江、沿淮地区的饮食风俗。
起源于安庆地区的“皖”，那么是真正安徽所独有的概念。春秋时代有古皖国，当年的安徽境内还有皖山与皖水。
第二，“皖”并不逊色于“徽”
很多人认为皖没有徽好听，的确如此，澹奕也认为徽更加优雅动听。不过“皖”其实还是挺好的，皖在汉语中意思就是光明灿烂、美好的意思。
清朝时代，康熙皇帝玄烨将江南省一分为二，东不为江苏省，西部为安徽省，因安庆府、徽州府而得名。而当年安徽的省府就地处安庆，所以将“皖”定为简称也就名正言顺了。
其实各省的简称都有其一定的历史含义与现实意义，并不是三言两语能够讲的清楚的。比如江苏省的简称“苏”，并非是说苏州府，而是“蘇”，意思是鱼米之乡。“徽”与“皖”都是美好光明的意思，不过综合现实原因，最终还是选择了“皖”。
安庆到枞阳县汤沟镇怎么走
本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。
驾车路线：全程约70.0公里
起点：安庆市
1.安庆市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶110米，左转
2) 行驶30米，左转进入市府路
3) 沿市府路行驶140米，左转进入湖心中路
4) 沿湖心中路行驶950米，右转进入菱湖北路
5) 沿菱湖北路行驶1.8公里，朝安庆长江大桥入口/池州方向，直行进入振风大道
6) 沿振风大道行驶4.2公里，左转
7) 行驶6.8公里，直行进入S228
8) 沿S228行驶1.4公里，右后方转弯进入S228
9) 沿S228行驶12.6公里，稍向右转进入S320
10) 沿S320行驶4.0公里，朝枞阳方向，右转进入金山大道
11) 沿金山大道行驶5.1公里，左转进入银塘路
12) 沿银塘路行驶1.8公里，右转进入浮山路
13) 沿浮山路行驶830米，左转进入长江路
14) 沿长江路行驶560米，直行进入X028
2.沿X028行驶7.0公里，直行进入江堤公路
3.枞阳县内驾车方案
1) 沿江堤公路行驶21.7公里，右前方转弯
2) 行驶200米，过左侧的宝芝华联购物广场，直行进入S229
3) 沿S229行驶630米，到达终点
终点：汤沟镇
从枞阳县白梅乡到铜陵高铁站有多少路
本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。
驾车路线：全程约87.9公里
起点：白梅乡计划生育服务所
1.安庆市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿Y011行驶130米，右转
2) 行驶40米，左后方转弯
3) 行驶690米，直行进入Y011
4) 沿Y011行驶6.2公里，右转进入S103
5) 沿S103行驶10.8公里，左转
6) 行驶620米，朝黄山方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶270米，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶30.1公里，朝芜湖/宣城/G50方向，稍向右转进入上水桥枢纽
4.沿上水桥枢纽行驶950米，直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶27.8公里，在铜陵东/南陵出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶830米，直行
7.铜陵市内驾车方案
1) 行驶260米，左转进入S320
2) 沿S320行驶1.2公里，朝S321/芜湖/繁昌方向，右后方转弯进入S321
3) 沿S321行驶3.8公里，左转
4) 行驶2.6公里，右转
5) 行驶1.3公里，右转
6) 行驶80米，左转
7) 行驶100米，到达终点
终点：铜陵北站
枞阳县哪几个镇划到铜陵郊区
老洲，陈瑶湖，周潭三个镇被划到铜陵郊区。
横埠这块大肥肉，枞阳还是不想放啊。 至少二十年了，铜陵就特别想得到枞阳东部的几个镇，没办法，枞阳不想放手，只好先把整个枞阳拿过去再说，然后第二轮区划调整再分割。
枞阳大闸和鲟鱼镇为什么归桐城
鲟鱼镇在桐城地图上与市域面积不接壤，论地理位置是桐城进江入海的咽喉要道。
民国时期至解放初期枞阳县隶属桐城县，象现在枞阳的陈湖、周潭都称桐城“东乡”。195几年重新划分县级，枞阳县名的由来是县址建在枞阳镇，桐城领导深知枞阳大闸在鲟鱼的重要性，几十年来一直掌控在桐城直属。
桐城境内孔城河、龙眠河、柏令河、青草大沙河四大水系全都注入嬉子湖、菜子湖，经枞阳大闸入江。枞阳大闸归属权归桐城，关系着桐城沿湖几十万人口、几十万亩良田的财产安全。
安徽铜陵枞阳以后发展怎样
很荣幸能受到邀请回答这个问题。枞阳区划铜陵已经过去了两年多的时间，要说枞阳区划铜陵之后，毫无变化，那肯定是睁着眼睛说瞎话，但是要说有多少翻天覆地的变化，那也是有点矫情。
总的来说，区划铜陵之后，枞阳社会经济各方面发展还是有目共睹的，但是多数也基本上都是社会的正常发展，谈不是什么优势和劣势，最多只能说所谓的优势和劣势。
首先，所谓的优势。
第一，安庆过去除了市辖区，有七县一市，七县一市中，除了怀宁和桐城，以及枞阳经济发展状况整体还可以，潜山在旅游的拉动下经济还说得过去之外，剩下的各个县城基本上都是要总量没总量，要人均没人均的难兄难弟。各个县城之间缺少好的公路，市区到各个县城也没有好的公路，因为交通落后，经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，造成地方财政收入不多，基础设施建设缓慢。而安庆市区的经济也不是很强，所以安庆市的财政压力非常大。
铜陵则不然，铜陵市区经济非常好，而且铜陵过去只有一个县（现已划入市区），所以铜陵的人均GDP和人均财政过去都是全省领先。
在这种情况下，枞阳区划到铜陵，能够得到地级市的帮助肯定要比留在安庆好。这点在过去的两年体现的还是非常明显的，以G347为首的交通建设速度确实明显加快。尽管目前枞阳还有很多地方交通还是很落后，但是假以时日，应该都会有质的变化。
第二，安庆过去管辖的县城比较多，所以在各种大型项目的安排问题上，很难做到让大家都满意。照顾了这个，就失落了那个，县域经济发展困难大。而铜陵则不然，铜陵目前只有枞阳一个县，所以要发展县域经济，也只有枞阳一个县，也不存在其他的兄弟县城和自己分摊资源的情况了。
第三，因为铜陵只有一个县，所以对枞阳的各方面监督也比过去做的好一点，这点在过去的两年中也体现的比较明显。
其次，所谓的劣势。
第一，枞阳县城日益尴尬。枞阳县城本来是离安庆市区最近（40公里不到）的一个县城，但是现在确实离铜陵市区很远（近65公里）的县城。随着区划铜陵的调整，县城的地位日益尴尬，迁移县城的代价是毋庸置疑的，但是县城也确实处于衰退的状况，如何解决这个问题，需要好好谋划。
第二，铜陵是否可以成功跨江，扑朔迷离。在枞阳区划铜陵之前，铜陵由于京福高铁和宁安动车的通车，城市已经有了明显向东发展的趋势。而铜陵市积极致力于铜南宣铁路的发展，也是众所周知多的。
所谓的跨江发展，说实话，更多来源于枞阳民间的呼吁，根本没有多少铜陵民众买账。但是随着枞阳区划的调整，铜陵市被跨江发展了，铜陵财政虽然相对宽裕，但是能否在东向发展的同时，还能安排好向西的发展，就拭目以待了。
第三，桐城派文化和相关情怀的割裂。这点就不多解释了，因人而异，在有的人眼里，这点非常重要，而在有的人眼里，这些都是皮毛而已，根本不用在意，是否需要在意，每个人都有自己的想法。
最后，安庆与枞阳以及铜陵，不管区划怎么调整，发展才是硬道理。无聊的谩骂，谁好谁坏都是毫无意义的狡辩，相信枞阳的民众在区划后的两年对此已经深有体会。安庆与铜陵以及池州，是安徽段沿江城市中的三个重要角色。合作的话，三家都能大发展，各自单干，就永远在合肥，南京，武汉，南昌四个省会的中间地带打酱油吧。
位于安庆，池州，铜陵三市交界处的枞阳，既是未来泛长三角的重点开发区域，也是江南产业集中区的重要组成部分，更是引江济淮的起点之一。能否利用好这些有利的因素，发展地方经济，将是重中之重。
安庆也好，铜陵也罢，只是代管枞阳的上级领导而已，本身没有谁更优势，谁更劣势的区别，关键还是要靠自身，自身努力，才是发展的最重要动力。
希望枞阳能在未来的时间里经济加速起飞，基础设施加速建设，为安池铜的合作作出应有的贡献。
大家好，谁能给我从安徽淮北到安徽省安庆市枞阳县项铺镇的最佳公交路线
你好，我使用了GOOGLE地图，选择驾车一项，输入你的两端地址，你也可以自己试试看。
结果如下：
驾车前往 中国安徽省安庆市枞阳县项铺镇 的路线
412 公里 – 大约 4 小时 16 分钟
中国安徽省淮北市濉溪县
1. 从沱河路向东方向，前往淮海路
经过 1 个环行交叉口 0.6 公里
2. 在烈山路向右转 0.8 公里
3. 在南环城路向左转 2.6 公里
4. 在 101 Provincial Rd/101省道 稍向右转 2.9 公里
5. 稍向右转，继续沿101 Provincial Rd/101省道前行 3.0 公里
6. 在环形交叉口，下第 2 个出口走合徐高速匝道
部分收费路段 4.2 公里
7. 在交岔路口继续沿指向合徐高速的方向向右，走合徐高速
收费路段 239 公里
8. 下 合肥/武汉 出口，前往合宁高速
收费路段 0.5 公里
9. 在交岔路口继续沿指向合宁高速的方向向右，走合宁高速
收费路段 26.0 公里
10. 下 安庆/武汉/合界高速 出口走合界高速
收费路段 62.1 公里
11. 下 铜陵/黄山/合铜黄高速 出口走合铜黄高速
收费路段 51.2 公里
12. 下 枞阳/横埠 出口，前往103 Provincial Rd/103省道
部分收费路段 1.0 公里
13. 在103 Provincial Rd/103省道向左转 1.7 公里
14. 在320 Provincial Rd/320省道向右转 13.7 公里
15. 向右转 3.2 公里
中国安徽省安庆市枞阳县项铺镇
---鉴于你是想坐火车，所以:
1、我建议你先从濉溪坐车到合肥，坐汽车去合肥，或者坐汽车到淮北，然后坐火车到合肥，车次在百度上输入火车，在火车网上查询。
2.从合肥到安庆，坐火车。
3.从安庆坐汽车去枞阳。
在当地有什么不明白的就打12580询问。不要住火车站，注意安全。祝你顺利到达！
