本文目录
- 文化中，很多和许多有什么不同
- 为什么许多企业想转型互联网却纷纷折戟在转型路上呢
- 佛教里为什么有许多经书都自称为“诸经之王”，这是古代写经人在相互之间无法沟通造成的吗
- 宋仁宗时有许多名臣，可为何仁宗去世不到80年就发生了靖康之役
- 为什么有许多明星年轻时不要孩子，而年龄大了以后都悔不当初
- 今年失业的人真的很多吗
- 光棍越来越多，会给社会带来许多不安定因素，该怎么解决
- 唐山大地震震级比汶川地震小，为何伤亡要大许多
- 为什么最近许多外地人进村大量租地
- 为什么很多老司机跑高速，时速只有100
文化中，很多和许多有什么不同
谢邀回答
中国文化博大精深，每个文字都有它的特定涵义。
比如：“很多”和“许多”这两个词看似相近，但却有区别。
许多的的“许”是“这”的意思，许多：这样多、这么多、很多。
很多的“很”是副词，表示程度高的意思，很好、很多、好得很等。
很多与许多这两个词不同的是：.“很多”是副词，“许多”是数词。“很多”用于口头语较多，“许多”常用于书面语。
为什么许多企业想转型互联网却纷纷折戟在转型路上呢
许多企业想转型互联网，出发点是好的。社会在发展变化，社会经济模式也在更新，包括生产业态、消费者习惯以及供需关系，这些都越来越数字化，要求很多传统企业都需要开始“触网”，进行数字化改革。如果别人要转型，在进步，而你还在原地，那么很显然，别人会更强大，最后你就会被无情的淘汰。
这，也正是很多企业焦虑的原因。会使得其迫切的想转型，但如果一味的只是为了转型而转型，被动转型，那么效果肯定是大打折扣的，这也是为什么很多企业想转型数字化，转型互联网，拥抱高科技，却反而因转型而倒下的原因。
转型，分为两大类型：
第一类型，全面转型。因为自己的主营业务发展不理想，又看到互联网等高科技行业高速增长，冒然转型，将原有主营业务丢掉，转型做新的行业。这种转型，我敢说，绝大部分都是会失败的。你已经不是转型了，而是重新创业，创业是需要基因、优势，并不是有钱，找几个人，就能在新行业大展鸿图，更别说是在对技术要求更高的互联网类高科技企业。
以前有家公司，做餐饮的，在2009年公司还在深圳中小板市场上市了（大家可能不知道，能上市的餐饮公司很少，就算当年红极一时的悄江南也未能上市），这家公司叫湘鄂情。2014年湘鄂情改更为“中科云网”，因为当时云技术开始风生水起，公司进行转型，光看名字，是不是感觉非常高端大气上档次，中科给人中科院的感觉，云网又感觉和阿里云一样的专注。
看看公司的财报情况，从2014年到2018年，净利润在亏与不亏的边缘，公司股票都变成了ST，一直在为保壳想尽办法。看扣非净利润的话，2013年到2018年全都是亏损的。公司的业务也一直是餐饮业务，所谓的转型云计划高科技完全无从谈起。
很显然，一家做餐饮的公司，难道买几台服务器，给餐师们培训一下，就能转身成云技术吗？
第二类，延延转型。自己本身不是互联网公司，但由于用户的消费习惯受互联网而改变，不改不进行转型，这种转型其实是比较好的一种方式。如果说互联网公司去做各种线下的业务称为“互联网+”，那么传统业务“触网”，就是“+互联网”。
“+互联网”相对于“互联网+”其实更有优势，互联网的话，很多互联网公司主要是做技术出身，对很多行业的全流程并不清楚，不具有优势。而“+互联网”，虽然这些行业并不是做互联网的，但在没有互联网之前业务可以做得风生水起，把互联网的渠道叠加进去后，就是一种“锦上添花”。
比如说很多传统银行，以前是依赖于线下网点经营，经营成本高，而且覆盖面有限，如果不进行转型，很多业务就会流失。通过延伸至互联网，开发互联网应用，不但能为客户提供服务，还能叠加出更多的新产值。
比如招商银行、工商银行，通过开发自己的手机银行APP，用户可以方便的在APP上进行各种转账操作，还可以把理财产品、基金销售等业务整合上去，还能提供内容资讯，让用户形成粘性，未来基于这一流量入口，可以提供更多生活类服务，这就是非常好的转型案例。
那么为什么有些公司却做得不好呢？因为这些公司没有从理念上进行自我更新，没有意思到网络经济的重要性，对于互联网，仅仅是看成“电商”渠道，即在网上开个店，拓展销量。然后花很多钱去打造所谓的网络商城，又花大量的钱去引流，结果电商渠道带来的销量增长微乎其微，资金到是烧了不少。典型的如上市公司木林森，耗费了大量资金去做电商渠道，结果销量没做起来，品牌也没有多大的提升，还对公司的业务造成了严重的拖累。
通过以上的分析，大家可以发现，要进行数字化转型，拥抱互联网，融入新经济，需要从理念上认识新经济的重要性，理解新经济的逻辑，然后有的放矢进行转型，而不是为了转型而转型，否则不但难以转型成功，还会因此而拖跨原有业务。
佛教里为什么有许多经书都自称为“诸经之王”，这是古代写经人在相互之间无法沟通造成的吗
其实在佛经里被称为王的经书有好几部，如《华严经》《妙法莲花经》《楞严经》《无量寿经》，我有时也纳闷到底哪一部才是诸经之王呢？
很遗憾的是小女子我资质不够慧根微浅，无法做到契入大觉世尊的无上妙智，更没机缘和时间博览群经。
可是依我的理解古代高僧对译经是非常严谨的，哪怕一字都不会译错就是怕遗害后来学佛人走入歧途。译经是翻译不是写经，能被赞叹成为经王的肯定是一部大的圆满的佛经，在义理上一定是具有总慑一切义的含藏一切法理的经典。《华严经》我在书店略略看过，只觉得它光芒万丈不是我能理解的，
《妙法莲花经》被喻为佛陀的顶上摩尼宝珠，我只读过一遍，当时还发愿世世护持此经，这部经也是成佛的经典，破除了小乘人的法我二执，让小乘人相信自己也能像大菩萨那样成为无上妙觉。
《楞严经》被称为开智慧的楞严，全称是《大佛顶如来密因修证了义诸菩萨万行首楞严经》我最近也在学习此经“这部经称为佛顶说明其份量之重含义深广，唯佛与佛方能究竟理解。彻底摒弃了意识心下的那种止观，用舍识用根的方法去观照一切。
《无量寿经》是我本宗修学的要经，佛在此经中称阿弥陀佛为佛中之王，又称“与此经中生导师想。”可见此经的重要性。
我不知道高僧们之间是否因沟通不畅才这样说的，但是我明白高僧大德们能下这样的断语足以证明这部经的高深程度。具足一切方显含义深广，义理圆融才能尊为经王。
宋仁宗时有许多名臣，可为何仁宗去世不到80年就发生了靖康之役
天下大势，合久必分，分久必合，这是历史发展的普通规律。
北宋的灭亡，不但不是因为宋仁宗任用名臣所致，相反是因为宋仁宗的仁政，才使北宋得以中兴，推迟了北宋灭亡的时间。
北宋最终灭亡，可以说完全是历史发展规律所致，这里面既有内外，也有外因。
背景
公元960年，赵匡胤陈桥兵变取代后周，建立大宋，结束了五代十国的大分裂局面。公元1127年，经过靖康之难后的北宋最终灭国，共享国167年，传位9位皇帝。
其中宋仁宗在位时期，是北宋社会相对繁荣富强、安定祥和最长的时期。
仁政治国
宋仁宗12岁即位，在位时间长达41年，是北宋9位皇帝里面在位时间最长的皇帝。宋仁宗时期，任用诸多名臣如：范仲淹、欧阳修、富弼、晏殊、文彦博等文臣，武将有如韩琦、狄青等著名将领。正是这些文臣武将的得力辅助，宋仁宗时期才能够有比较好的治国效果。
有人说宋仁宗在位时间在政治、军事方面均没有大的作为。但是，正是宋仁宗实施仁政、任用名臣，振兴国力，安稳天下，才使北宋在他的治理下度过了安定繁荣的41余年。
01 灭亡内因。
宋仁宗之后，北宋又有5位皇帝先后即位，但他们总共在位时间才64年，人平均在位时间不足13年。其中宋英宗在位4年即去世；宋钦宗在位时间2年即被灭国。宋神宗、宋哲宗在位期间为了振兴北宋前后实行的变法，均以失败告终，不但没有起到振兴北宋的目的，反而因为严重的内耗大大损伤了国家的元气。
宋徽宗在位期间，任用奸臣、腐败享乐、政治黑暗、欺压百姓，加剧百姓与统治阶级的矛盾，后来爆发先后了宋江、方腊农民起义，严重的打击了本就虚弱不堪的北宋政权。
北宋建国后，在军事上采用重文削武策略，虽然避免了藩镇割据的出现，但是另一方面也造成了国家军力削弱，无法有效抵抗外来侵略。在政治上也采用中央集权、分化事权的策略，虽然也保证了政权的高度集中和国家的统一，但在另一方面却造成了国家实力虚弱的现实状况。
02 外部因素
北宋时期，毗邻的辽国、西夏、金国也都先后崛起，他们都对富饶的大宋虎视眈眈、不断发动战争，连年的战争，也都大大削弱着北宋的国力。特别是北宋后期，国家实力消弱、军力低迷的情况下，西夏、金国对北宋持续的战争，把本就摇摇欲坠的北宋推向灭亡边缘。1126年发生了靖康之难，次年便使北宋灭亡了。
【总结】我们应该以正确的历史发展观来看待历史问题。正如文首所说“天下大势，合久必分，分久必合”的道理，政权的兴衰更迭，从根本上来说，是社会文明进步的大势所趋，非个人力量使然。
宋仁宗任用贤臣、实施仁政，对国家进行综合、有效的治理，才带来北宋40余年的繁荣和稳定，让北宋中兴、国家得以更长久的延续存活，否则可能早就灭亡了。
一个政权之所以灭亡，在内来说因为是思想陈旧、政治腐败、社会黑暗造成的；在外是其他国家或部族文化兴盛、国力强大、有对外扩张的强烈需求造成的。内外因结合在一起就造成了一个政权的衰败、新的政权的兴起。
为什么有许多明星年轻时不要孩子，而年龄大了以后都悔不当初
主要是为了保持良好的身材，接片多，挣钱多，可真的老了时，想要孩子时，因年龄大了，生不了了，所以就后悔当初没有要孩子。
今年失业的人真的很多吗
地产行业普遍裁员40%_60%，加上停工留职，待业人太多了。失业半年没找到工作的也不少，其他行业也不见得多好。
光棍越来越多，会给社会带来许多不安定因素，该怎么解决
现在光棍儿越来越多，并不是男女不平衡，而是对金钱的认识观念不同造成的。
现在有钱人背后小三儿一大堆，而在农村里好多男青年挺能干，也能吃苦，但是挣不了大钱，不能满足女孩子的虚荣心和丈母娘对房子、车子、天价彩礼的要求，只好打光棍儿。
现在人的价值观变了，人们对金钱的追求和依赖越来越大，人人希望自己衣食无忧，造成了一些女孩子肓目追求金钱，宁可当小三儿也不嫁给没有钱的普通人。还有一些女孩子特别能干，愿意找个强过自己或者差不多的男孩子，她们宁可不结婚也不愿意嫁给不如自己的男孩子，所以现实中光棍儿越来越多，优秀的剩女也越来越多。
这样的现象势必影响社会发展与安定，青年结不了婚，孩子出生率就降低，将来人口会越来越少。另外光棍儿是一个人生活，一个人吃饱，全家不饿。由于没有妻子和孩子，家庭观念淡薄，社会责任感低，容易做出一些过激和出格行为，影响社会安定。
要想改变这种现象，就要积极宏扬社会正能量，在社会上改变金钱是万能的观念，要尊重劳动，尊敬人才。合理改进收入分配制度，减小贫富收入差距，让大家都能过上幸福的生活，而不是有钱人花钱似流水，贫困的人揭不开锅。
这是一个艰巨的任务，任重道远。
唐山大地震震级比汶川地震小，为何伤亡要大许多
汶川大地震造成近9万人死亡（死亡人数加上失踪人数），是新中国成立以来破坏力最大的地震，也是唐山大地震后伤亡最严重的一次地震，唐山大地震的震级是7.8级，死亡24万多人，由此可以看出，唐山大地震比汶川大地震的震级小，但伤亡却大许多，原因有三大方面，一是地震本身，二是抗震设防，三是应急救援。
一，唐山大地震的震中烈度高达11度，破坏力巨大，更要命的是震中位置几乎就在唐山市区的正下方，而且发生在凌晨，因此伤亡惨重。汶川大地震的震中烈度也是11度，但发生在下午，而且震中位于在山区，破裂带长达300多公里，对沿途的县城造成重大人员伤亡，但万幸的是，人口更加密集的都江堰市和成都市区都不在破裂方向上。
二，新中国成立后，唐山市成为我国北方工业重镇，人口密集，但当时我国还没有地震区划，也就没有抗震设防的要求，唐山市区的建筑物没有设防，几乎没有抵御破坏性地震的能力，这时发生城市直下型破坏性地震，巨大人员伤亡已不可避免。而且汶川大地震发生前，我国地震区划已经实施了一段时间，也对建筑物抗震设防有了基本要求。
三，唐山大地震是新中国成立以来破坏力最大的地震，也是伤亡最严重的一次地震，当时我国地震应急经验不足，科学的应急救援体系更是无从谈起，地震发生后，只能通过军队依靠人力来实施救援，而汶川大地震发生时，我国已经有了破坏性地震应急条例，初步建立了地震救援体系，大型机具、科学仪器和医疗服务也开始规模应用，这就在很大程度上减轻了伤亡的发生。
为什么最近许多外地人进村大量租地
怪不得几拔人进村征地，专门要不做务的果园。
可以肯定：政府提倡废林还耕，挖树种粮有补贴，而且还不少！
这抜人从内部探到信息，采用手段套取政府对土地的各种补贴，这是不好的现象，不明真相的农民会上当的，投机取巧的奸商应该引起政府重视，别让农民失去土地。
为什么很多老司机跑高速，时速只有100
我也开了10多年车了。开过出租车，也给企业老板当过专职司机，现在的我上高速，如果在不是特别赶时间，条件又允许的情况下，我一般都是锁定100时速在跑。因为我发现在高速上跑这个时速是很合适的，也是有很多优点的。
1合理合规
正常情况下，高速公路有好几条车道，最左边这条一般会被称之为超车道，限速是80-120，右边的，基本都是限速60-100。我以前曾经说过，我喜欢在高速上跑100，很多键盘侠攻击我，说我浪费资源，说我开慢车，使得后车迫不得已要不断超我的车，造成安全隐患。
在这里我想澄清一下，只要我不长期占据最左边的超车道，我保持100时速合理合法合规。那些喜欢开快车，喜欢质疑别人的，可以闭嘴了。反倒是那些喜欢一直保持120时速（甚至更高），在每条车道都到处乱窜的车主，才是高速公路上最大的安全隐患。
正常而言，如果说前面没有障碍，如成群结队的大货车，在不需要超车的情况下，跑100时速其实是稳当的。
2保持这个时速，相对安全
这个是100时速时司机的视野，那么请问120,130的时速的呢？岂不是更窄了，反应速度更慢了？
高速上哪个车速最安全？肯定不是最慢哪个，也不是最快哪个。最慢的，后车容易追尾，最快的，你容易追尾别人。而且车速越快，视野越窄，制动距离越远，给人的反应时间也越短。遇到突发状况，开100时速和开120时速的相比较，可能发现问题，到做出反应，到车子完成变道或者制动的时间，就差那么一两秒，或者就差那么10几米。但是，多出这一两秒或者10几米，避免事故发生的几率就增加了许多。
3对许多车子而言，这个车速是最合适的。
我开过很多车，包括奔驰宝马和讴歌，对于大排量，动力强劲的车子来说，120时速肯定不算什么，用句俗点的话来讲，可以说叫做稳如老狗，发动机也觉得自己根本都还没出力。但是对于大多数10万元级别的家轿来说，120车速的时候，车身和方向盘确实开始有点开始发飘了，这个时候司机对车的把控感，会变得更差，尤其是在高速还经常会遭遇横风，价钱便宜的家轿或者SUV，可能这个时候就会左右摇摆，危险指数大增。
对于大多数10万元级别的家轿来讲，跑100和120的明显区别还有，噪音大增，油耗大增的问题。因为小排量发动机跑到120基本上都要开始有点嘶吼，咆哮的感觉了，这个时候肯定是不省油的。而且胎噪，风噪，也会大增，便宜车的隔音又不好，会越开越使人觉得烦躁。
对车子和司机来说，100时速，都是最舒适的。司机不用保持高度紧张，车子也用那么吃力，还省油。
4这个车速，在兼顾速度的同时，不容易产生违章
大家都知道高速的最高限速都是120，但是只要是上过高速的人，都知道，没有哪条高速是会全程保持120最高限速的。比如说过桥，隧道，或者前方车道变窄，甚至有的时候是“无缘无故”，最高限速就从120降到了100，或者80。
前面说过车速越快，视野越窄，还越需要保持高度紧张的精神，很多时候真的很容易忽略忽然变化的限速标牌。我以前就试过好多次，根本就没注意到，然后一路超车，心里还想着怎么所有车的速度都变慢了起来？直到走完这个路段，看到100（80）限速解除的标志我才知道，完了，又违章了。
5老司机技术更好
我也是从新手司机过来的，刚开始开车的大半年，我是不敢开快，因为知道自己技术不好，没胆子。到两三年的时候我是越来越快，基本上是要见车就超，感觉不超就很不舒服。但这个时候并不是我技术好，恰恰是我的驾驶技术和理念不够成熟。因为这个阶段的我，违章，事故，还有危险动作，都是最多的。很多时候没出事故，不是因为自己躲过去了，而是别人把我给让了，仅此而已。
我有时候会回想，为什么那个时候我的车速降不下来呢？我很多时候都觉得，除了心态以外，是自己的技术不过关，我在车上，仿佛就是车子在控制我，而不是我在控制车子。所以我感觉自己无处安放，不知道哪个位置，才是适合自己的位置，所以我只有不断地见车就超，就像一只没有脚的小鸟，只能一只不断地飞，根本停不下来。
等到后来有一天，我可以在茫茫车流中找到自己的位置了，内心也不急躁了。我才发现除了心态以外，这个时候的我，驾驶技术也提升了。其实开车开得快并不难，难的是开得稳。就是乘客坐在你的车里，你踩刹车，乘客从来不会感觉到突兀，甚至完全没有感觉，还睡得安安稳稳。这才叫老司机，这才叫好技术。
老司机的技术既然更好，那你认为他还会像青头仔那样到处乱窜吗？不要和我说你保持120，但没有到处乱窜。
在高速上，只要你保持120的车速，除非路况一直是车流稀少，否则你必然是要到处乱窜的，不然你根本保持不了这个速度。因为最高限速就是120了，不可能每个人都是保持最高限速一直行驶，想保持120，你肯定要不断超车。
6老司机对开车更感敬畏
原因很简单，就算没亲身经历过，都会见过很多惨烈的车祸，如果连见都没怎么见过，那根本不能称之为老司机。车祸见得多了，自然会心存敬畏。我们在学开车时，考驾驶证时，十次肇事九次快这句经典格言，不是觉得顺口编出来的，而且前辈们通过一次又一次血的教训，甚至是生命的教训，总结出来的。
想明白这一点，你叫老司机在开车的时候怎么能够不心存敬畏？怎么能够敢老是压着边界行驶？
总结
这就是为什么很多时候老司机跑高速，速度喜欢保持在100的原因，如果有一天你成为了“老司机”，你自然就会明白了。如果你不明白，只能说明你还不够“老”，虽然你的驾龄可能已经很久了。
当然，事是死的，人是活的。开什么车速，主要是看当时的行车环境，天气状况，自己开的是什么车，还有自己的实际情况。
