本文目录
女生多大开始就需要抗初老该怎么做呢
作为25岁的我，已经进入初步抗初老的年龄。
面对毛孔粗大，色素沉淀，皮肤松弛，肤色暗黄等问题困扰，开始迷茫。
影响皮肤好坏的第一因素是基因，其次是环境，然后是生活饮食，再次是护肤方式方法，最后才是护肤品抗老。
并不是单单从抗老产品下手，而是综合防晒，抗糖化，抗氧化，保湿，修复，抗皱等多方面建议，早晚准备不同类型护肤品，早上抗氧化，晚上抗老修复！
除了以上的步骤方法之外，还有一些更重要的点要补充，就是：
1、 补水是极其重要的
人体含水量最高的时候是婴儿时期，可以达到80%左右。但是随着年龄增长，含水量降低，所以我们现在的皮肤，肯定比不上婴儿时那样，蓬蓬的，光滑有弹性。所以每天都要多喝水！！！！！而且也要通过护肤品为皮肤补充充足水分！！！
2、 饮食方面：南方潮湿，多吃点辣椒好；北方干燥，饮食清淡为妙。
3、 每天还是有必要做做运动，一定不要熬夜，熬夜对女性的杀伤力太大了，每天最好11点之前睡觉，早睡早起，锻炼身体，保持好心情，这样你可以永远的年轻漂亮！！！
我要说的大概就是这样了，图片里有一些护肤流程等等，姐妹们可以拿来作为参考！！！
汽车中的FC FD R32 FF FR都是什么意思
FF FR为车的驱动方式
FF 前置前驱 发动机在前前轮提供动力
这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。
FR 前置后驱 发动机在前后轮提供动力
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
MR 中置后驱 发动机在驾驶席的后部 位于车体的中部 后轮提供动力
重量分配比较好 运动性能更为突出
4WD 四轮驱动
发动机前置 在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 在各种情况下都可以得到比较好的动力
FC FD 32 S13为车型
32
头文字D中 妙义NightKids 中里 毅 nissan SKYLINE GT-R V･spec II
nissan SKYLINE GTR (1989)车身编号：E-BNR32
驱动方式：4x4
车重：1430KG
发动机编号：RB26DETT
发动机形式：直列6缸 DOHC
涡轮增压排气量：2568cc
压缩比：8.5
最高马力：280ps/6800rpm
最高扭力：.0kgm/4400rpm
传动：5MT
1989年5月新一代SKYLINE面世，8月21日GTR型号正是登场。一面市，R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2，3名的佳绩，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是日本改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。
FD
头文字D中 赤城 REDSUNS 高桥启介 mazda RX-7 Type R
mazda RX-7 TYPE-R (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 5MT
mazda RX-7 TYPE-S (1991)车
身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1250KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-X (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1320KG(AT) 1290KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-RB (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm(AT) 265ps/6500rpm(MT)
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-R/TYPE-RS (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(TYPE-R) 1280(TYPE-RS)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 280ps / 6500rpm
最高扭力： 32.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
91年款的RX-7，划时代的造型设计，外形一流！马力输出更大，引擎的高转爆发力不俗，耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。
FC
头文字D中 赤城REDSUNS 高桥凉介 mazda RX-7 ∞III
mazda RX-7 GT (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1210KG
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 5MT
mazda RX-7 GT LIMITED (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1290KG(AT) 1280KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 GT-R/GT-X (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 ∞ (1989)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1230KG(MT) -KG(AT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 215ps / 6500rpm
最高扭力： 28.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
85年款的RX-7可称为一款经典的跑车，转子引擎的技术运用得更加成熟，马力也较上一代SA22C有了长足的进步，后期的RX-7 ∞限定版马力达到215PS,可惜耐用性仍较传统引擎差。
S13
头文字D中 秋明SPEEDSTARS池谷浩一郎 nissan SILVIA K’s
nissan SILVIA K’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1140KG(AT) 1120KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA K’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1160KG(AT) 1140KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA Q’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA Q’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA J’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA J’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
1988年推出的SILVIA S13系列跑车，80年代末硬派的跑车造型，十分讨人喜欢。其中HICAS为四轮转向车型。
头文字D里面的GTR是什么车
驾驶者：中里毅(余文乐 饰)
车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神“及“公路之王“的美誉.它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.
赛车资料
驾驶者：中里毅(余文乐 饰)
车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神“及“公路之王“的美誉.它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.
赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V
跪求GTR所有车型及介绍
日产GTR有7款车型。
具体车型介绍：
1、
Skyline GT-R （KPGC10）“传奇的诞生”
1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为SKYLINE GT-R （KPGC10）性能车迷心目中的战神.
车型编号 PGC10 & KPGC10 （双门版本）
引擎：1.989N L6 DOHC 最大马力：160马力
最大扭力：
180N.m
驱动系统： FR2、
Skyline GT-R （KPGC110）“生不逢时”
1973年1月推出,第二代GTRSKYLINE GT-R （KPGC110）外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。
车型编号 KPGC110
引擎 S20 2.0L引擎 （与一代GT-R相同）
驱动系统 FR
3、
Skyline GT-R （BNR32）“山道之王”
1989年8月推出SKYLINE GT-R （BNR32）
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得“无敌战神“及“公路之王“的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。
车型编号 BNR32 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）
最大扭矩
360N.m
驱动系统 4WD0至100公里加速（秒）：5.6秒 车重（kg): 1430
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最多的一代车型。
4、
Skyline GT-R （BCNR33）“一大败笔”
1995年1月推出
.SKYLINE
GT-R （BCNR33）车型编号 BCNR33 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）
最大扭矩
375N.m
（扭力较旧款提升15N.m) 驱动系统 4WD0至100公里加速（秒）：5.3秒
车重（kg): 1550
R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
5、
Skyline GT-R （BNR34）“昨日辉煌”
1999年1月推出,SKYLINE GT-R （BNR34）
车型编号 BNR34 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）
最大扭矩
400N.m
（扭力较旧款提升25N.m) 驱动系统 4WD0至100公里加速（秒）：4.9秒
车重（kg): 1550
这是基于skyline（天际线）车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱…
6、
GT-R R35“战神归来”2007年10月推出,GT-R R35
车型编号GT-R R35 引擎形式 V6
排气量（c.c.) 3,799 压缩比 9.0 最大马力（hp/rpm) 480/6400
最大扭力（kgm/rpm) 60.0/3200~5200 马力重量比（kg/hp) 3.625
驱动方式 AWD 排档型式 序列式六速自手排
长宽高（mm) 4650*1895*1370 车重（kg) 1740
7、
GT-R Nismo,2012年11月推出，预计会在2014年2月正式在日本上市。
车型编号 GT-R Nismo 引擎形式 V6
排气量 3.8L 压缩比 9.0
最大马力 592bhp 最大扭力 652Nm
驱动方式 AWD 排档型式 序列式六速自手排
轮圈 20英寸 长宽高（mm) 4650*1895*1370
车重 1675kg
