本文目录
- 如何评价轰6K
- 因为长时间温柔驾驶，为了拉高转速清除积碳，可以空挡轰油吗
- 轰6K的K是什么意思
- B-2轰炸机到底有多贵除了钱，B-2还有哪些令人咋舌的地方
- 刺客信条起源坐骑解析
- 盘古是如何开天辟地的
- 有的人开车起步轰一脚油门是什么操作，有什么好处吗
- 德安东尼和老尼尔森的跑轰打法到底有什么区别
- “老兵”轰6是如何进化为先进中远程战略轰炸机轰6K的
- 中国有哪几款轰炸机
如何评价轰6K
轰6吹得再厉害，其实这是一款上世纪五六十年代的产品了，几十年过去了我们还在用，这实属一种无奈之举。但凡我国有稍微更先进一点的轰炸机，比如类似美国的B52,哪怕是俄罗斯的图95，我们肯定就不会用轰6不断的改改改了，可以我们没有，因此现在只能在轰6上不断的下功夫了。
第二 空射型的巡航导弹确实是好东西，他能精确打击，低空突防能力很强，关键是射程还特别远，达到了1500~2500公里的射程，这样轰6其实也就成为了一个远程投送平台，这款轰炸机虽然性能低，但有了巡航导弹根本就不需要去突防，远远的发射导弹就可以了。目前美国也是这样的思路，其最新的B1.B2轰炸机已经准备在2030年退役，可是最老的B52还准备升级让其服役到2050年。
由于没有替代产品，我国的轰6还会长期在空军服役，即使未来轰20研发出来并且服役，其高昂的成本肯定无法大规模的装备，轰6也会像B52一样长期在空军服役，毕竟他的使用成本比隐身轰炸机低太多了。
因为长时间温柔驾驶，为了拉高转速清除积碳，可以空挡轰油吗
感谢邀请！先回答后解释！
原地空档轰油门不仅仅不能降低积碳，还会产生积碳！
第一、长时间温柔驾驶也不一定会多产生积碳
现代电喷发动机共有两种控制逻辑：闭环控制和开环控制。
所谓闭环控制，就是发动机的ECU根据进气量、节气门开度以及氧传感器反馈的数值自动计算喷油量，目的是为了确保发动机获得正确的空燃比（14.7:1），也就是14.7克空气喷1g的汽油，确保完全燃烧，降低积碳。一般当发动机处于热车状态、匀速稳定行驶时属于闭环控制。而温柔驾驶时，这种工况稍微多一些。
所谓的开环控制，就是为了获得足够的动力或者发动机在热车时，发动机处于多喷油也就是加浓喷射，这种情况下发动机不会考虑氧传感器的信号，急加速时发动机会处于开环控制工况，这种情况下，发动机无法进行充分的燃烧，此时积碳就会形成多一些。一般来说发动机热车、急加速、频繁超车、超高速度行驶、节气门全开时这种都属于开环控制。
而原地空档轰油门，意味着发动机处于开环控制状态，而由于汽车处于静止状态，进气量不足，开环控制时又不会检测氧传感器信号，此时发动机无法获得正确空燃比，其结果就是一个：增加积碳。
拉高速能否清除积碳？
发动机积碳本来就是在高温状态下形成的，极其牢固和坚硬，根本不可能通过提高发动机转数或者增加发动机温度来“烧掉”，而且即使发动机处于高转数状态，在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。拉高速时发动机进气量增加会可能会“冲掉”一下临时生成的表面浮动的积碳，但是对于那些坚硬、固化的积碳肯定没有任何作用。
为什么拉高速会感觉比较通透？
我们先思考一下为什么冷启动时发动机噪音那么大？为什么热车后噪音会降低？实际上发动机在设计时其零部件的匹配间隙都是按照其在高温工况也就是热车工况设计的，发动机低温状态或非工作温度状态时，各个零部件匹配之间的阻力较大，摩擦力较大，自然会产生比较大的噪音！
当汽车高速行驶时，在良好的润滑工况，发动机、变速箱的各个零部件之间早已经达到最佳，此时阻力最小，自然会感到顺滑和平顺、通透。
清除发动机积碳可以使用清洁性添加剂来进行
很多实验都证明，含有PIBA（聚异丁烯胺）、PEA（聚醚胺）成分的燃油添加剂，长期使用可以有效降低近气部分的低温区域积碳和燃烧室部分的高温积碳生成，通过特定的方法大剂量使用也可以去除积碳，比如打吊瓶、拆下火花塞之间灌入、浸泡等等，这些效果都不错。
降低积碳积碳主要还是要尽量避免使用劣质燃油
很多地炼油、调和油品质无法判断，短期应急可以，长期使用不建议。
轰6K的K是什么意思
K没有特殊含义，就是改进排到K而已，之所以我们对轰6K印象最深是因为轰6K公开的照片和新闻是最多的，而且与原先的一系列轰6相比除了外壳之外其他能换的都换了，可以用“魔改”来形容。而所谓的A/B/C/D……这些其实也都有，但是年代都比较久远或者改进不大，很少有人知道而已。
先说下轰6一起那一堆型号，轰6轰炸机是在苏联图16中程轰炸机的基础上研发而来，1969年开始批量生产。除了原版的轰6之外，还有轰6甲（核武器载机）、轰6乙（侦察机）、轰6丙（电子装备强化型）、轰6丁（反舰导弹载机，2机翼挂架）、轰6E（轰6甲核弹版改进型）、轰6F（轰6甲和丙的改进，融合了惯导、多普勒雷达和GPS接收机）、轰6G（反舰导弹载机）、轰6H（空地导弹载机，2机翼挂架）、轰6K（魔改）、轰6J（轰6K的海军版，反舰导弹载机，取代轰6G）、轰6N（轰6K可空中加油型）、轰6M（轰6E/F改进版，4机翼挂架）、轰油6（空中加油机）等等。下图为轰6M
再说下轰6K，轰6K之所以比较出名一方面是官方主动公开的轰6K各种照片和资料比较多，再就是平日动不动到某岛进行一下绕飞、到日本附近转转，搞得周围地区也比较紧张。下面几张就是清晰度算是比较高的轰6K靓照。
轰6K属于夹在战术轰炸机和战略轰炸机的一种不上不下的轰炸机，跟美俄那些真正的战略轰炸机相比还差点。虽然轰6K还算不上远程轰炸机，但是除了美俄之外，也就是中国能依托轰6K对5000公里以外的目标实施打击，算是三位一体中的空中核力量，也就是所虽然比上太不行，但是比下有余。
轰6K从外表上看没有什么太大的变化，还是图16的老底子，但是从发动机到航电到飞控到导航，能换的基本全换了，你可以叫他“魔改”，作战性能可以说有了大幅度提升。从外表上分辨轰6K的一个诀窍就是机头从领航玻璃罩换成黑色的雷达罩。下面两张图就是老版轰6和轰6K，老版轰6那个领航窗口有大有小，但是都有。
轰6K首先的改进就是把以前的涡喷8涡喷发动机升级为俄制D30-KP-2涡扇发动机，单台发动机自重由原先的3.23吨下降至2.3吨，推力由原先的9.3吨上升至10.7吨。能看出新的发动机自重下降且推力上升，这样轰6K的最大起飞重量由原先的75.8吨上升至95吨，机内燃油上升至40吨，加上D30-KP-2的油耗比涡喷8要低30%-50%，所以最大航程提升至8000公里。
机载武器方面，得益于俄制发动机，轰6K的正常载弹量由原先的3吨提升至9吨，最大载弹量由9吨提升至15吨，增加了60%以上。机翼下有6个挂弹点，可携带射程超过2000公里的AKD-20远程空射巡航导弹，这样再加上3500公里的自身作战半径，所以轰6K可以打击5000公里外的目标。所以我开头说，即便轰6K太薄弱，但是也是除美俄之外唯一能从空中打击5000公里外目标的国家。除了翼下挂弹点之外，轰6K仍然保留机腹挂弹点，还是可以挂载空投型核武器、精确制导武器和常规航弹。
再就是电子方面，这是轰6K最得意的地方，因为研发时间较晚，所以应用了大量新的电子技术。首先是从老式仪表改为6块数字化液晶显示屏、导航系统除了原先的惯导和GPS之外还增加了北斗导航系统、领航员舱直接取消用于安装雷达并加装光电吊舱、机炮取消改为电子对抗设备。得益于现代化水平的提升，机组成员由6人减为4人，分别是正驾驶、副驾驶、电子/通讯官、领航/轰炸官。总的来说，轰6K从技术上已经达到目前先进的水平，完全可以适应现代化作战，而且机内环境的改变也保证了机组长距离飞行的舒适性。
但是，这里转折一下，轰6K再改还是轰6，他的中型轰炸机的底子就决定了他不可能成为真正的战略轰炸机。受到机体大小的限制，轰6K的武器舱根本不可能搭载远程巡航导弹，所以他选择了全部挂载机翼下。而且航程受到机体大小的影响很难达到10000公里。所以轰6目前来看是不可能达到标准战略轰炸机的水平，只能说他是携带战略武器的中型轰炸机。美国的B52H战略轰炸机最大起飞重量220吨，31.5吨载弹量，16232公里的最大航程。B1B战略轰炸机最大起飞重量216吨，60吨极限载弹量，11999公里最大航程。图160战略轰炸机最大起飞重量275吨，40吨内挂载弹量，16000公里最大航程。B2战略轰炸机最大起飞重量170吨，23吨武器载荷，11100公里最大航程。下图中间为图16，左边为图95战略轰炸机
从目前来看，轰6K只是暂时用来维持中国空中核打击能力，这也是最简单最有效的办法。真正的战略轰炸机还要等所谓的“轰20”的正式出现吧。
B-2轰炸机到底有多贵除了钱，B-2还有哪些令人咋舌的地方
可以说B-2很贵！
提到B-2吧，就是一种老生常谈，不过呢W君会尽量在每个B-2的回答里给大家配一张别的地方不好找到的B-2照片作为彩蛋。
说到B-2贵的问题，在当初B-2刚刚服役的时候，有人做了个对比，价值23亿美元的黄金和B-2的重量做比较，其实B-2仅仅比当年23亿美元的黄金重了不到50公斤而已。
我们可以说B-2就是黄金打造的轰炸机了。
之所以这么贵，主要原因还是美国减产了。在先进技术轰炸机计划（Advanced Technology Bomber，ATB）中原定生产至少100架B-2轰炸机的，但是由于苏联的解体，美国空军就要不了这么多B-2了，于是最早下订了21架B-2轰炸机。当然了作为开发B-2轰炸机的诺斯罗普也不是吃素的，直接和美国政府谈判将高达44.75 亿美元的研发成本就分摊到所有美国下订的B-2轰炸机上了，平均一架飞机2.1亿吧。
这样高企不下的材料成本再加上了项目成本一下子就拉高了B-2的单机价格。
而从整体上来说B-2的成本其实还是美国所认可的。
尤其是在生产过程中B-2由于减小了生产规模，模具等等生产设施的费用分摊还是得到了一定控制，否则B-2可能就是超过30亿美金一架的轰炸机了。
而对于使用成本来说，咱要清楚的是B-2并不是美军使用成本最高的飞机！
使用小时成本最高的其实是E-4空中指挥机，这架飞机电子设备更加复杂，每个小时飞行成本再加上地面维护成本分摊后达到了15.9万美元。而B-2则只有13万美元，不贵了吧？
而B-2主要贵则在于其涂层的养护难度问题上，对B-2的涂层养护美国达到了苛刻的水准。
要知道雷达波是一种电磁波，就像光一样，有一些材料可以很好的吸收光线，有些材料可以很好的反射光线。对于雷达波也是如此，一些材料可以吸收雷达波。B-2则是依靠这些吸波材料制造的涂层来最大化的隐身的。
B-2的隐身涂层若按照单价来计算可以购买一架当年的F-15战斗机了。这种隐身涂层是以带有一点轻微放射性的材料制成，这种材料可以不断的发出阿尔法粒子在材料内部形成轻微的电离层，利用这种效应B-2的隐身涂料可以大幅度的吸收电磁波的能量。同时B-2本身是一架复合材料利用率相当高的战机。大量的轻质复合材料根本就不会反射雷达波。
但是这种类有些许放射性的涂层在破损修复和日常维护的过程中就会耗费大量的人力物力——主要是放射性危害。这就造成了B-2轰炸机本身的维护成本过高。
这种高，高到了，如果美国继续运营B-2到2035年的话，那么需要付出大约500亿美元的额外费用用于B-2轰炸机的日常维护。如果到2050年继续使用的话，则会需要付出额外的800亿美元。
最后，美国算了一笔账之后，就觉得还是拿700亿美元投入到更便宜的B-21项目上吧，B-21的研发费用只需要不到200亿美元，而单价则只有5.5亿美元一架。而这次，美国的确是可以一口气订上100架B-21了。
现在能不能明白一个B-2贵到什么程度的概念了？ 废除B-2省下来的经费够买100架B-21的！
刺客信条起源坐骑解析
在刺客信条起源这个游戏中，有很多玩家不了解游戏里的坐骑，那么今天小编就在这里给大家分享一点我的小经验，希望可以给你们带来帮助。
1.深渊骏马这匹神秘骏马周围环绕着烈焰，烟雾灰烬不断出现，它的双眸则闪耀着赤色光芒。
2.利齿绑着蛇皮马鞍和皮带，这匹尖牙利齿的骏马会唤起敌人心中的恐惧。
3.午夜之日这样一匹美丽到难以形容的动物让你开始怀疑自己是否在做梦。
4.路西斯，罗马公马某匹高贵母马所生的第七匹马，谣传尤利乌斯恺撒在检查过它的嘴巴后，婉拒了这项礼物。
5.合作伙伴大受欢迎而且有趣，合作伙伴可以传授其他马匹一些东西，尽管有时喜怒无常。
6.晨雾这匹公马来自山间，他们都说在他出生那天，一阵薄雾突然出现环绕住马厩。
7.挚友在他的主人因病跌下马后，这匹公马守在他身边两天的时间，直到偶然经过的农夫才发现了。
8.炽热荣光一匹暴躁的母马，全埃及都熟知她的脾气。至今还没有骑士能在她身上待很久，但你看起来很有机会，要不要试骑看看。
9.隽永血统可追溯至古老的努比亚王国，这匹公马拥有沉着的性情，是你面对危险局势时坚定的盟友 。
10.雷霆雷霆奔驰，人群惊散。她轰鸣的踏蹄声堪比整批的畜群。
11.安娜波利斯希腊马。不错的体格，优秀的配种。感觉你是名不错的骑士，你一定会喜欢她的。
盘古是如何开天辟地的
谢系统邀请。盘古开天辟地是中国的传说和神话故事，类似的故事外国也有。这是古人在物质较为匮乏、思维尚在封闭阶段的一种臆想或是猜想，现在随着科技的发达，即便是小孩只要经过小学的科普，也会觉得这种传说的不靠谱。但在远古时代，能够猜想到这种程度，也只能说了不起了。
相传在很早的时候，整个世界一片混沌，有个叫盘古的人，整整睡了一万八千年。忽然有一天，巨人盘古睡醒了，看到四周漆黑一片，就拿起斧头一阵猛辟，混沌终于开了，轻且清的东西飘在上面，形成了天，重而浊的东西沉下去变成了地。盘古怕天和地重新合在一起，于是就头顶天，脚踏地，每天升高一丈，直到最后累死。他死以后，又为世间留下了万物：两只眼变成了太阳和月亮，眼泪变成了江河，四肢变成了东西南北等等。
这就是传说中的盘古开天辟地的故事。
有的人开车起步轰一脚油门是什么操作，有什么好处吗
据我所知起步轰一脚油门有这几种情况：
1、卡车打气压
很多大卡车手刹是断气刹车，大卡车都是气刹，他的后轮刹车上有个强力弹簧使得刹车片一直处于刹死状态，需要行驶时拉起手刹充气，压缩空气把弹簧压紧释放刹车，车就可以走了。需要拉手刹时再放气，弹簧就推动刹车片刹紧车轮。有时候车辆停放时间长导致气压低推不动弹簧车辆无法起步，这时候司机就需要原地踩油门让气泵打足压力好放开手刹。这就是为什么能看到一些大卡车发动后不走在原地踩油门。
2、挂不上档，踩脚油门给齿轮对牙
老司机或者对手动挡很熟悉的司机看到这里估计就明白了，开手动挡车有时候一档或者倒挡挂不进去，这时候如果能让车动一下或者松开离合器轰一脚油门就能挂上了。这主要是挂挡时一档结合套和一档齿轮齿环的牙没对齐，虽然牙上有斜面，但是冷车时变速箱油粘度大阻力大不容易挂挡，这时候松开离合踩一脚油门可以让齿轮运动一下，对齐后就可以顺利挂挡了。
3、起步技巧
这应该是个误会，很多手动挡车起步时我们站在车外都会觉得起步瞬间发动机声音很大，车动起来后声音小了，感觉司机起步时刻意踩了一脚油门。其实并不是这样，因为车辆从静止到动起来这个过程需要的动力最大，所以起步时肯定要先踩油门，这时候发动机转速提升，我们就听到了发动机的轰鸣。接下来松离合器时发动机加载上负荷了，转速必然会被拉低，声音减小，但是这时候司机并没有松油门，我们听到的声音小只是发动机转速下降而导致的。
德安东尼和老尼尔森的跑轰打法到底有什么区别
简单说：老尼尔森是“全攻全守，快速反击”，而德安东尼是“拉开空间，挡拆制胜”。
- 老尼尔森
老尼尔森的跑轰理念是基于“无位置篮球”，最早出自帕特莱利，也就是场上5个2米左右的能跑、能跳、能投篮的球员，比如说5个乔丹或5个詹姆斯，那这样的队是无敌的，因为防守目标无法明确。但是这是理论意义上的，实际中我们无法凑齐这样的人手。所以人员高度上可以降低，这样速度上有保证，进攻的时候全员落位，快速进攻，谁的位置合适就马上终结；投篮不进，篮板不要了（因为也基本抢不到），马上到防守位置；如果对手不进或者失误，就立即反击，一定趁对手落位未稳结束进攻。这就是“全攻全守，快速反击”。
当年勇士的黑8奇迹就是这么来的。当时勇士常规赛这么打，大家普遍不看好，因为你没有防守啊，但是老尼尔森在季后赛强调了防守，做好了防守反击，结果就把联盟第一的小牛挑下马来。
- 德安东尼
德安东尼的跑轰理念完全不同。他是有位置区别的，首先需要一个核心的控球后卫，这个控球后卫运动能力要好，要有非常好的传球视野，同时终结能力也要不错；另外需要速度型内线，能跑能跳；其他人员要有三分。这样，进攻的时候，推进速度要快，“V”字形落位，空间迅速拉开，控卫在弧顶马上发起挡拆，或者直接三分终结。推反击也是要快，利用速度把节奏拉起来，带到我方熟悉的节奏上，对手也因为不适应节奏降低命中率，这可以称之为“进攻就是最好的防守”，归纳起来就是“拉开空间，挡拆制胜”。
德安东尼的跑轰战术要求相对较高，所以他经历各队有不同展现：他在有纳什的情况下，在太阳取得了成功；后来到尼克斯，安东尼不配合，失败；安东尼受伤，林书豪篮球智商高，领悟力强，挡拆好，“林疯狂”一出球队立马连胜，可惜后来安东尼回来了，豪哥就不能成为核心了，再失败；至于到湖人，德安东尼的理念根本就无法施展，湖人分崩离析；再然后，到火箭，根据哈登这个大杀器做了一些的调整，取得成功，能和巅峰勇士掰掰手腕。
不再赘述。
喜欢篮球的朋友，可以关注我，我的文章作品会详细叙述。
“老兵”轰6是如何进化为先进中远程战略轰炸机轰6K的
战巡南海，绕岛巡航，“老兵”在讲新故事，中程轰炸机焕发青春，神威大队，彰显了国威军威，将意志传达，可以全疆域，以抒大国图远之志，以护海疆，以显卫我核心利益之志，提醒一些人，近的，远的，莫犯我中华天威。咸说厉害了我的“战神”，我们的轰-6K。它在进化，要进化的不只航程和载弹量，这飞机，什么弹几可能发射，包括中国版“战斧”，鹰击-12等等，对地打击可更远，对舰反击威力可更大。老装备发挥出大用场，远程正是一种实实在在的能力，远程出大国，远战可为敌司命，你且来看哪，爷家三尺长茅，可迎风而立，打杆大旗，唿拉拉，那是很美的画一幅，立足现有装备打胜仗，为战而生。我们不比谁，没有就先用着，充分挖掘现役装备潜力，以劣胜优，从来如此。
★全面进步。不久以前的故事，“逆火”改作轰-10，开了生产线，买来全部技术云云，从来不置一词，由在故事继续。当“战神”一出，又讲新故事，什么有过“逆火”等，我们不比外军装备，只要自己能满足使用就行了呗。老轰炸机改造，不只我们一家，都这样，没有哪一个比哪个更古老，更远的我们不是不想，要在眼下手中就要有用的，换了发动机，换了航电，换了雷达，稍稍更改了一些不使用设计，力争以最低的价格取得更大性能，这才是全部。结果现在的轰-6K，所表现出的性能，远超我们想像。有人说它航程至少逾万，更讲它载弹12吨，两项指标加在一起，意味着什么，都知道。远航程加远射程，可以打到哪，地图随便划一划，其表现出的能力，可以干多少活儿，都清程。所以莫诋毁了它的能力，视而不见，没什么好处。
★撒豆成兵。轰炸机强国，有，不过，旧装备也是不舍的。这和我们没什么两样，我们有旧的不舍，新的在打造，旧的加新的，正能拥有最大效能。任谁也不是用完即扔，古老的玩意有的是，深度升级改造，什么轰-6N，可空中加油的型号，被传说，我们亦是不为的，轰-6再好，毕竟是一款中程轰炸机，潜力已尽，只有向新型远轰努力。都是这么干的，要知道，如今地主家还没有多少余粮，像这样的大杀器，不造则已，造就使用多年，只要能发挥应用的作用就行了呗。要在什么人的手里使用，对于武功高手，撒豆亦可成兵，皆可坐收妙手偶得之效。不好高鹜远，不急功近利，把装备建设务于实处，务于实，不可敌，这便是今日之成功要诀。
★老兵新传。该改进的一样不少，不需要的一样不要，从改造之初，就没有贪图更高的性能，一切以能快速投入为原则。有人可能要诟议它的飞控，难以操纵，气动一动没动，可是在动与没动之间，大有学问。总之一句话，能用就可以，必须改的，一样不少；不经济的，坚决不改。使用实用，以最少的钱办最多的事，正是我家传统。改造以后，经过使用，果然受到极大欢迎。再用个若干年没有问题，相比老式的轰6，做到了远准狠，更远威力更大，这就行了。老兵要铺写新传，将有怎样精彩的故事，自2016年以来，传说不断，人们在它那，听到了《我和我的祖国》，听到了战巡，听到了不一样的新闻，看到了不一样的风景，从此知道一样事，只有更远，没有最远，这是我们未来一段时期内矢志不渝的追求。
中国有哪几款轰炸机
新中国的轰炸机历史，并不短，从仿制伊尔-28开造轰-5，再以后就是1969年轰-6当家，直到现在。轰-6初始也是一款仿制型号，在它的母国编号图-16，北约的名字——“獾”。轰-5空重不足13吨，还不如我们自行制造的歼轰-7“飞豹”大，“飞豹”空重14.5吨。轰-6要大些，空重72吨，魔改以后，名称“战神”。再就是苏联于1949年送给我们12架图-4“野牛”轰炸机了，空重35吨，数量少用途不小，多次出色地执行任务。航程不高，有那么阔的海域，于是1986年放飞水轰-5，空重27.7吨，只造了7架，仍在使用，现在以换成民用，叫响了“鲲龙”-600的大名。就这些，没有了。轰炸机是大国重器，无人可以手把手教你，不得不说发展缓慢。今年中航人发布《大国起飞》宣传片，片尾一款重器隐约露出了面容，据悉很可能便是中国正在发展的远程轰炸机。远轰没有，年复一年，自有故事。
█“逆火”传说又十年。传说进入中国，轰-10什么的，个人留意网络，此一说至少有十年之久，十年后，轰-6K问世，谣言才不攻自破，哪来的生产线呀，对不？然而其因有自，轰-6落后，“逆火”以其速度快的优势成为神物，再快，快得过导弹吗？自然很简单的道理，偏偏缺信不疑，所信者引喻失义妄自菲薄，自形惭悔，失去自家判断，战略利器正然这样，只有自家发展，无人会帮你。“逆火”不成又传中俄合研图-160者，这个时候轰-20出现了，越来频率越高地出现在国人面前，所以我们不可能考虑图-160，即为利器，当操之在手，一是对自家尊重，二也可促进工业升级，军民两用，民用于军，军当用于民，互相促进才成。落后当然是不争之实事，总不能以仿制为主，或说把仿制进行到底。多少国多少人给我们安一顶山寨帽子，我们有吗？
█B-2亦有故事。以前借鉴没办法，现在着力自家造，这不一样。1999年驻联盟使馆牺牲三烈士，是B-2首战，对中国影响深远，还有B-2成为UFO出现在上海的传说，不是传说，战略远轰，中国当自强。这么大的国，从来意志如钢。造了轰-6K只能说牛刀小说，应急而已，应急之用亦构成战略一部分，以巡四方无限给力，有与没有大不同，英法退出轰炸机，我们造，为得自家核心利益，战略环境使然大不同，总以自家判断。昔日水轰-5，另辟蹊径，思路没什么不对，只是国力唯艰，现在想造便造，时势易矣，有什么不可以？中国制造2025，不是誓言，有关发展。一句话讲不尽大国故事，也只能蜻蜓点水式地略做阐释，轰-20没什么不可以，造出了运-20，有歼-20，大型飞机结构尽在掌握，隐形兵器亦可造之，再跨一步就不难。
█安得倚天抽宝剑。现在美国手头三款在役，76架B-52，60架B-1，22架B-2。俄罗斯力力衰弱，仍维持了不小的轰炸机规模，63架图-95，116架图-22M，16架图-160，图-22M空重只有58吨，但可执行战役任务。美俄二国都在发展新型轰炸机，美国B-21，俄罗斯除了持续打造PAK-DA，更把图-160重新生产。对轰炸机的认识与制造，尽然军事思想下的产物，老人家长征路上吟诗可见，中国从来不乏意志与决心，致于技术，早就鸣起了科技强国的号角，要造就得向强国看齐，否则强何以出，兴怎么讲，向大飞机发力，向发动机劲使一点，要的是图强自立。不得不说，差距尚远，今日视昨进步微小，一步一脚印如登山巅，艰难迈出的每一步都有意义，跨出一千步回蓦，风景自然大不同。中国远轰，加油！
