本文目录
- 买车选“自动挡”还是“手动挡”，为什么
- 自驾旅行，作为一个新手，哪些线路比较适合去
- 拿了5年驾照的老司机，还没开过车，再上路，要注意什么
- 买二手车的人群主要集中再哪里
- 租车有淡季吗什么时候租车比较便宜
- 从南京到西藏自驾游路线及大约费用
- 很多人对律师有偏见，如何看待这种现象
- 去4s店买车时，驾龄不满一年的不让试驾，这种做法合理吗
- 从刚拿到驾照六年内从没开过车，能不能更换十年期限的呢
- 01年领的汽车驾驶证，一直未年审，现在重领怎么办
买车选“自动挡”还是“手动挡”，为什么
我自用一台手动挡车，车型是宝骏560，这是一台1.5T搭配6档手动挡的车，目前已经开了五六年。同时，我岳父有一台传祺GS4自动挡， 这是一台1.5T搭配爱信6AT变速箱的车，我也经常开。所以，我对于手动挡跟自动挡的优劣势都比较了解。
结合自身体验，来谈一下手动挡跟自动挡的一些优点跟缺点，就可以很好的回答“买车是买手动挡好，还是买自动挡”这个问题了。
因为，买车是根据自己的需求走，不同的消费者买车需求也是不一样的。只有充分了解自动挡跟手动挡的特点，再结合自己的买车需求，才能买到自己中意的车。
自动挡跟手动挡价格对比
咱们买车的时候，绕不开的点就是预算，有钱买宝马，没钱就买宝骏。同时，除了品牌不同导致的车价不同，手动挡跟自动挡之间也有差价。
拿我这车来说，当初买的是手动精英版，是中配车型，指导价8.88万，实际裸车价是8.48万，落地价10.2万。我岳父的是18款传祺235T 自动二驱豪华智联版，指导价高达13.38万，实际裸车价12.7万，落地价14万出头。
也就是说，我岳父的自动挡，把我的手动挡贵了四万块，贵的方面，第一个是发动机马力高了2马力，变速箱是爱信6at，配置多了全景影像，电动天窗，真皮方向盘，真皮座椅，座椅加热，自动空调等配置。
虽然不同车型对比，不够直观，但是不管是拿同品牌的手动挡跟自动挡对比，还是拿不同品牌的手动挡跟自动挡对比，自动挡车比手动挡贵是不争的事实。
这种贵，不但体现在车价上，比如自动挡比手动挡同配置一般会贵1.5～2万块。还因为车价更贵，引发连锁反应，如购置税更贵，保险更贵。
购置税这块，税率是车价的10%，假设手动挡车车价10万，购置税就是1万块。自动挡车价12万，那么购置税就是1.2万，就贵出了2000块钱。
保险这块，交强险是根据车辆座位数走的，五座950，七座1100，跟价格没关系，毕竟是强制险。但是商业险就是跟车价走的。10万块的车百万三者险是1246元，车损险是1368元。12万的车，百万三者险是1246元，车损险是1586元。
由此可知，同配置的情况下，手动挡比自动挡落地价要低2-3万块钱。如果预算不足，选择同品牌的手动挡比较省钱。同时，还可以用买自动挡低配的钱，买到手动挡顶配。
自动挡跟手动挡操作方式对比
很多人纠结买手动挡好还是自动挡好，最主要的就是担心手动挡不好开，不会开，开不好，自动挡却很容易上手。所以，买手动挡好还是买自动挡，要先了解手动挡跟自动挡的操作方式有何不同。
手动挡的车，对于新手来说难度非常高，非常不容易上手，具体有多难，想想刚学车经常熄火那个场面就知道了。
手动挡难点之一，在于档位需要司机控制，但是不同的时速用什么档位？想省油用什么档位？想加速超车用什么档位？爬坡用什么档位？下坡用什么档位？这些对于新手来说完全没头绪，因为这都是日积月累的开车经验，需要时间去实践，对新手来说很难。
手动挡的难点之二，在于为了换挡搞出来的离合器踏板。离合器作为传递发动机动力到变速箱的动力传递装置，离合器没到底，档位挂不进。离合器松快了，车子熄火了，若是遇到上坡路，开着手动挡半坡起步足以让新手怀疑人生。
作为对比，自动挡就舒服多了。换挡不需要驾驶员管，只需要挂到D档即可，不同时速，不同情况变速箱会自己选择合适的档位，不管是平地起步还是高速行驶，档位都会安排在最合适的地方。
不过，手动挡虽然有诸多缺点，但是开久了还是比较舒服的，这就是所谓的“习惯就好”。开习惯了手动挡，换挡踩离合轻车熟路，不会起步熄火，还能开出些许成就感：手动挡司机会开自动挡，自动挡司机可开不好手动挡。
尤其是开国道，快速路，高速这种路况好的地方，手动挡换挡的次数极少，都是最高档在跑，换挡的麻烦也没有了。
总的来说，手动挡的操作难度对于新手来说比较高，如果是技术不好的司机，或者开车不想麻烦的司机，选择自动挡。经常在城市里开的，也优先选择自动挡，手动挡买了保证后悔。
若是对手动挡有情怀，喜欢手动挡，或者经常行驶在路况好的地方，那么手动挡其实也不错。
自动挡跟手动挡质量对比
现在买车，质量是非常重要的，毕竟车是代步工具，谁也不想自己的代步工具老是出问题，修起来费时费钱，还影响心情。而自动挡车跟手动挡车在质量这块进行对比，手动挡车的质量是好过于自动挡的。
自动挡车，经常在变速箱这块出问题。无论是大众的DCT变速箱，还是日系的CVT变速箱，或者通用，福特的AT变速箱 ，或多或少会出现变速箱异响，变速箱顿挫等问题。
因为变速箱问题出现口碑滑坡的车型也非常多。比如大众DSG自动变速箱的死亡闪烁，上过3.15。日产英菲尼迪的CVT变速箱顿挫，上过3.15。福特的at变速箱进水生锈，上过3.15。
因为自动挡里头全是电磁阀，液压控制装置，结构复杂，出现问题的几率是非常高的。就拿我家岳父的传祺GS4来说，虽然外购爱信at变速箱，但是也出现过大规模的变速箱顿挫，变速箱异响等问题。
作为对比，手动挡车的手动变速箱，结构简单，故障率极低，是所有变速箱里头故障率最低的。而且就算坏了，修起来也非常便宜，至少比自动挡便宜太多。
拿我这车举例，虽然是不到十万的低端国产车，但是买了五六年质量非常好，发动机，变速箱都没有出过问题。而有意思的是，同样是宝骏560，使用手动挡变速箱的车型没有问题，使用DCT变速箱的宝骏560却因为变速箱的质量问题上过3.15。这就很能说明问题了。
所以，手动挡车的质量相对自动挡车来说要高上一截，对质量有要求，买了车不喜欢折腾的优先选择自动挡。如果买自动挡，那么买之前要选好了，避开CVT，优先选择AT，次选DCT。
自动挡跟手动挡动力，油耗对比
对于车辆来说，动力跟油耗是需要考虑的点。如果是同配置，同发动机的情况下，手动挡在动力表现，油耗方面比自动挡有优势。
先说动力，为什么说同发动机的情况下，手动挡动力比自动挡好呢？
这是因为，手动挡车可以自己控制档位，开出发动机本来就有的动力。而自动挡，因为换挡逻辑是早就设定好的，会出现有力使不出来的情况。
比如起步，起步是开车经常遇到的。开手动挡车的人，从来不会觉得起步肉，因为起步的时候，只要把档位固定在一档，一脚油门踩下去，不但不肉，还能开出推背感来。这是因为，发动机转速越高，动力越强，低档位高转速瞬间爆发的扭矩很强，起步有力。
若是自动挡车，挂着D档一脚油门踩下去，动力会迟滞那么一秒， 好像变速箱在思考这时候该不该升档。因为变速箱D档是经济模式，到了2000转就该换挡，不管车速有没有起来。换挡必然降低转速，转速低了，发动机的动力表现就差了，开起来就会觉得肉。尤其是自吸发动机，最大扭矩转速在4000转左右，本身扭矩就弱，还开不到最大扭矩转速那里，简直是肉上加肉。
所以，想要畅爽的动力，那么优先选择手动挡，若是对动力没要求，就是买菜车，能开就行，选择自动挡不错。
说完动力，再来说说油耗。
在同发动机的情况下，手动挡车的油耗要比自动挡低1-2L油每百公里。就拿油耗软件的排名举例。
可以看到油耗排名靠前的，都是手动挡车，排名第一的就是马自达昂克赛拉3，综合油耗低至6.01L/100km。
拿我自己的车举例，这是一台重1.4吨，车身高大风阻大的紧凑级SUV，发动机技术老旧热效率较低。但是搭配上省油的手动挡，目前综合油耗是5.7L/100KM。而采用同样1.5T发动机的自动挡车型，综合油耗高达9.5L/100km，差距非常明显。
出现这种情况，第一跟车重有关系，手动挡车一般比自动挡车轻一些，轻的点在于配置少，零部件少，自然轻一些。最重要的减重点，在于手动变速箱比自动变速箱轻不少。
第二就跟不同变速箱的传动效率有关系，发动机的动力经过变速箱，再经过减速器传递到车轮存在动力损失，而变速箱导致的动力损失是最大的，比如动力传递这块。
手动变速箱把发动机的动力传递到变速箱，用的是离合器，这是硬连接式动力传递，传递最高，在97%左右。而自动挡变速箱，DCT变速箱平均是94%，AT平均是84%左右，CVT只有78%左右。较低的动力传递效率，损失的动力更大，为了维持同样的动力表现，发动机只能提高动力，这是要多烧油的。
第三就跟开车方式有关系。举个很平常的例子，手动挡可以空挡滑行，自动挡就没这么方便了。
所以，对油耗敏感，优先选择手动挡，比所有自动挡都省油。
自动挡跟手动挡保养费用对比
买车之后，保养是不可少的，而手动挡跟自动挡在保养方面是有比较细微的差距的。第一点差距在于保养项目，第二点就是保养费用了。
现在的手动挡变速箱，变速箱油换与不换，都没有强制要求，一般要求六万公里换一次，不换也行，价格300块钱以内。
自动变速箱少数可以做到终身免维护，但是4s店还是会建议4万，或者6万公里换一次。比较变速箱长期使用，内部磨损后可能出现杂质混杂在变速箱油内，换一下更加放心。
而大多数自动变速箱，是有换变速箱油的要求的，直接写在保养手册内，一般是6万公里换一次，换一次工时费加上物料费5-600块，也是根据车价走的，越贵的车费用就越高。
所以，手动挡车跟自动挡车，因为变速箱不同，后期保养费用跟保养周期有略微的差别，保养费用更高一些。如果再考虑自动变速箱故障率更高的的基本点 那么还要加上维修费用，这就更高了。
总结来说，手动挡便宜，质量好，动力表现好，油耗低，保养费用低，适合预算低，技术好，形势路况好的司机。
自动挡操作便利，但是价格，油耗，动力表现，质量略差一些 ，适合那些经常开城市里开的人。至于怎么选，并没有好坏，适合自己的就是最好的。
自驾旅行，作为一个新手，哪些线路比较适合去
户外越野界名扬四海的八大旅游线路，去过任何一条，都是“大咖”
第一条：泸亚线
泸亚线指泸沽湖通往稻城亚丁的一条原始乡道，全程仅280公里，却需要12个小时才能开完。泸亚线位于青藏高原西部，横断山脉中部，如一条大动脉连接着香格里拉地区，跨越四川和云南。
泸亚线本身未经开发，风景原始，一路高山、峡谷、河流，连接着“香格里拉之魂”的四川稻城亚丁与“摩梭女儿族流动之蓝宝石”的云南泸沽湖。纵观西藏、青海、四川等地，都难以找到一条能与泸亚线比肩越野刺激感的原始自驾线路。
第二条：川进青出
如下图所示，红色线路代表318国道川藏线，青色的线路代表109国道青藏线，紫色的线路代表213甘南线。“川进青出”线路，一路经过川西横断山脉，西藏林芝地区，青海可可西里，甘南甘南藏区，是一条真正名副其实的深度游旅游线路。
川进青出大约5000公里，自驾用时15-18日。一路可以观赏的景点不计其数，其中著名景点有：海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、南迦巴瓦峰、羊卓雍措、布达拉宫、纳木错、茶卡盐湖、青海湖、若尔盖大草原等。
三、独库公路
独库公路位于新疆，起点独山子，终点库车。全程561公里，自驾游玩一般用时2天。新疆独库公路短而精华，每年仅有夏季6个月左右的开放时间，其余时间因为积雪不对外开放。
独库公路一路雪山、峡谷、草原，经过独山子大峡谷、那拉提草原、巴音布鲁克草原、天山神秘大峡谷。如果想去看草原，任何地方的草原都没有独库公路所经过的广袤、茂密、宁静、悠远。
四、新藏公路
新藏线起至新疆也成零公里里程碑，终点西藏拉孜，与318国道相接。新藏线路况比泸亚线好，但海拔高度排名全世界第一，接近5000米。穿越新藏线需要身体极度适应高原环境，对于身体素质的要求较高。
新藏线跨过了西藏羌塘、阿里无人区，总里程2140公里，自驾约用时8日。一路上，你可以尽情体验无人区的苍凉与雄壮，感受冈仁波齐、珠穆朗玛峰、古格王朝、玛旁雍错等景区的神圣雄壮。
五、丙察察
因经过“丙中洛、察瓦龙、察隅”而得名的丙察察，连接着云南昆明与西藏然乌。丙察察2100公里，又被称为滇藏新通道，路况与泸亚线有异曲同工之处，都能在穿越峡谷时体验到极限越野的刺激感。
所有的入藏线路中，丙察察又被人们比喻为“魔鬼进藏线路”，看下图中丙察察线路中最具代表的“老虎嘴”景观，便可理解其中缘由，你见过比这更险峻的自驾线路吗？
六、川西大环线
如下图所示，川西大环线为蓝色路线，自驾需用时8日；红色路线则为川西小环线，自驾需用时3日。川西大环线地图上半部分由317川藏北线组成，下半部分则经过318川藏南线。
自驾川西大环线，不仅可以将川西地域靠近青海、甘肃、西藏、云南的边缘地区走遍，更可以欣赏稻城亚丁、色达、马尔康、甘孜等旅游地的风景。集丰富的历史人文景观与旖旎的自然风光与一体，川西大环线带你走遍川藏要塞。
七、西北大环线
西北大环线是青海、甘肃之间的一条旅游环线，又名青甘大环线。途经的景点有青海湖、茶卡盐湖、东台吉乃尔湖、敦煌、嘉峪关、张掖、门源等地。
八、青海大环线
作为一条深度探秘可可西里、三江源地区的旅游线路，青海大环线沿着青海范围，深入可可西里腹地，探索无人区原始深沉的荒漠戈壁之美，是一条真正适合旅游大咖的深度越野线路。
此八大自驾线路，每一条都在户外越野界中赫赫有名，每一条的风景都卓尔不群。当然，穿越其中任何一条都不容易，尤其是泸亚线、丙察察与新藏线，穿越难度大。
所以，但凡走过其中一条，都可以说是一位旅游大咖。
更多自驾旅游攻略，大家可查看我《专栏》，亦可私信问我，祝大家旅途愉快！
拿了5年驾照的老司机，还没开过车，再上路，要注意什么
很多女性朋友，在考完驾驶证之后就没再开过车，过了一段时间之后就不敢再开车，比如楼主自2016年拿了驾照之后就一直将之束之高阁，再没开过车了。一来是觉得上下班有顺风车或者是公车，都很方便；二个是觉得开车腰高度集中注意力特别累，所以就一拖再拖，从拿证到现在差不多有3年的时间了，中间从未开过车，几乎都已经把所有的开车技巧还给了当初的教练。也不是最近才想把开车技术捡回来，而是之前天气不热，去哪都觉得公交车或者自行车出行挺方便，一直到6月份烈日当空，每每想外出去哪都因为自己不敢开车而感到懊恼，于是下定决心再把开车技术找回来。前后经过一周的时间调整吧，到写稿日已经能自己开车到家周边溜一圈了，下面就简单的和大家分享下，“老司机”重新练车的几个小技巧。
1、起步一定要找个陪练。陪练可以是一个驾驶技术非常棒的老司机，棒到就是眼角余光看着你开车都知道你哪一步没做对；也可以找你原来的驾校教练，一般教练都会接这种陪练业务。我是比较建议后者，因为教练在最初教你学车的时候就知道你的性格和能力，对你指导起来也得心应手的，其次是教练自己的车你熟悉不说，还带副刹，比用自己的车来练安全系数高很多。
2、调整心态。不管你拿证三年五年没开过车还是七年八年没开过，通通都没关系。练之前先把最基本的交通安全知识熟悉一遍，然后再告诉自己说，我是一个有证的人，一定没问题。一定要先把自己的信心找回来，不要觉得自己什么都不会了，要从新开始学。我们要分清楚，我们是去练习开车，不是去重新考一次证，所以不要把考证的紧张心理带到练车当中。实际开车主要是注意安全行车，并不会和考试那样一次过才行，就哪怕是在马路上熄火了，我们重新发车就行，不用紧张，放松心态。
3、陪练找好，心态调整。就是进入正式的练习了。我感觉我找的教练比较靠谱。知道我的需求是因为我手生胆小，我的需求就是开车上路，而不是把技术练到如火纯青。所以一开始，就先让我熟悉车子的档位，离合器及刹车之类的脚踏板以及方向盘的手感，我就安静的在车里练习了差不多15分钟，这其实看着是一个很傻瓜的行为，车子停在那，就是踩住离合器不停的换档位，样子有点傻，但是必须要去练，心里不停的默念从几档到几档，一直到自己脑海里都对每一个档位已经滚瓜烂熟了，就可以正式开始发车。然后就是在练习的过程当中不停的从紧张到放轻松，从陌生到渐渐的熟悉，不停的练习起步、左转、右转、掉头等基本操作，持续练习2小时，一般的话我建议2小时，因为前面一个小时是在熟悉的过程，第二个小时你会发现自己熟悉之后就轻松了很多。我到最后甚至能一边聊天一边开了。
4、陪练结束之后及时拿自己家车练习。因为教练车虽然自己熟悉，但是我们以后开车终归还是要熟悉自己家的车，包括自己家车的踏板松紧情况，不同的车这些都不一样，拿自己家车练习的时候最好是有老司机在副驾驶上坐着，期到一个镇定的作用。然后找一条路况比较好的路段进行反复的练习，切记，练习时候以注意安全为首要前提，一定是胆大心细，随时观察前方路况，大胆开，细心练，多次熟悉之后，开车的自信心就慢慢找回来了。相信我，其实重新把开车技术找回来，真的没有我们想象的难。
最后要说的是，我们一定是要相信自己的能力，因为我们都是有证的人。我记得我找教练练习第一天，有一段路是斜坡而且是沙土路，路面也不够宽，我有点胆怯的和教练说：“这个坡这么陡，你确定让我开上去么？我感觉我不会诶”结果教练一句话丢给我：“那我不管，你不管用什么方法，必须给我开上去。”于是我试者回想下，上陡坡的时候档位应该换到1档，然后再慢慢加点油闷开上去，于是我尝试着这样慢慢的开，结果真的很顺利就开上去了。所以我们练习的时候，遇到不是很好的路况也不用紧张，先回忆再实操，反正是练习，如果不会的还有教练再指出。
买二手车的人群主要集中再哪里
这几年，随着二手车越来越受到消费者的关注，经济实惠、不怕剐蹭、保值率高、选择余地大等优势特征让消费者的心理趋向倾斜，二手车销量也是屡创新高。
虽然有部分人还对二手车心存疑虑，但购买二手车是一个趋势。经观察总结出五类最适合购买二手车的人群。
1.认为汽车是代步工具的人
因为工作或生活上的一些原因，单纯是为了外出方便，有个交通工具能遮风挡雨。这一类人不在乎品牌，也不在乎性能，甚至是用车体验。通常这个时候二手车就是最好的选择了。销量王捷达、宝来和帝豪都属于这一类。
2.不常开车的本本族
有一类人刚拿了驾照，或者是上学时候就把驾照考了，但是一直没摸过车。等真正想买车的时候，觉得自己开车技术还不到位，买新车太心疼，于是买一辆二手车练练手。当认为自己可以掌握驾驶技巧后，再去购买新车或者更好的二手车。飞度、骐达、科鲁兹都是他们的首选。
3.经常换车的土豪车友
对于痴迷汽车的车友来说，车子不是用来开的，而是用来看的，经常会幻想自己拥有很多车或是某些很牛的车。但是有这个想法可以，并不是所有人都具备这个经济条件，此时二手车也是最优的选择。用接近 5 折的价格买一辆豪车，即使 3 个月之后卖掉，也不会亏，还能经常换新，很划算了。保时捷 718、奥迪 S3、高尔夫 R 等都是不错的选择。
4.心态好，没有新车癌的人
受传统观念影响，国人爱好新，潜意识觉得人家用过的就是不好的。但如果没有这种想法的人非常适合买二手车，性价比高能买到好车。雅阁、迈腾、凯美瑞的品质和车源都相当棒。
5.想提高逼格的人
如果你有 10 万预算，但你嫌弃凯美瑞很 low，想买 BBA 系豪华车型，然后就会选择 08 年宝马 3 系。而且豪华车的二手车性价比有时候可能会更高，花同样的钱，满足自己小小的虚荣心，未尝不可。10 年前的 3 系、C 级、A4L 都能淘到不错的车。
租车有淡季吗什么时候租车比较便宜
任何面对消费者的行业大概都会有淡季和旺季，租车也不例外。一般来说、五一、十一、春节这三大节，以及亲子游扎堆的寒暑假，是租车需求最旺盛的时候。这种时候别说考虑租车价格了，能租到车都算运气好。清明节、端午节这种小长假，租车热度也不低，往往也得提前预约。所以，抛开法定假日和寒暑假，都可以算作广泛意义的淡季。
再缩小一下范围，租车和旅游息息相关。也就是说，春秋这种旅游旺季，租车需求也高。冬天、夏天这种季节，相对来说就是淡季。如果具体到一周，周六、周日就是相对旺季，周一到周五工作日就是相对的淡季（法定假日除外）。淡季价格便宜，旺季价格高，这是租车在内所有商品经济下的市场规律。在淡季，有些租车公司会有一些优惠活动来吸引消费者，这个时候租车肯定是便宜的，有的甚至能价格便宜几倍以上。
不过，给楼主一个小建议：不能只看价格高低，有些小公司看起来价格低，可车子也破啊，安全隐患多。而且经常给你来个隐形费用，吃个哑巴亏也没办法。所以尽量去大平台租车——相信我，大平台价格不但不会贵，反而会便宜，毕竟有规模优势，可以采取更激进的定价策略打击对手。
从南京到西藏自驾游路线及大约费用
南京市-西藏自治区 距离最短行驶
总 里 程：3858.1公里
大约耗时：2天7小时 ,
来回路途行驶时间就得5天。
在西藏待5天，估计10天左右吧
以下的20条注意事项，是从别人的经验和我的经验相结合总结出来的，如果要自驾游的朋友一定要看，超级实用，一定能帮到你！
1. 把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。
2. 必带物品车用物品（备胎、千斤顶、机油、停车指示牌等）、提前预定好酒店或露营装备（帐篷、睡袋、打火机、餐具等）、食品（饮用水、干粮、口香糖等）、日常用品（电池、水壶、相机等）、自用药（感冒药、消炎药、黄连素、创可贴等）、洗漱用品（毛巾、旅行装牙膏牙刷等）、辅助用品（绳索、应急灯、指南针、GPS等）、防卫装备（刀具等）。
3. 准备点零钞，过路费、过桥费、停车费等是随时随地要用的。
4. 要注意及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
5. 停车要安全 如果为贪图方便,随便在路边乱停,容易导致汽车被盗或被扣。所以,一定要注意把车停在有停车场的地方,熄火后拉紧手刹挂上挡。最好将车头调向利于游玩后再走的方向,以免走时车多移不出来。如果中途需要停车又没有停车场,最好留个人在车上看管财物。
6. 在高速公路上，车速别过快。在跨省的国道上,超车、会车会非常频繁,货运长途卡车往来于国道上,开车的人可能会处于疲劳驾驶的状态,一定要谨慎小心。走山路也要特别小心。过于频繁的刹车、过分使用离合器、挡位不合适等都容易造成车辆故障,增大事故的可能性。
7. 如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。
8. 身份证、驾驶证、行车证等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。
9. 严防疲劳驾驶。每3小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
10. 在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。
11. 注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。
12. 如果有儿童，儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。
13.. 香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。
14. 不可急刹车。冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。
特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。
15. 注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！
16. 不要挂空挡滑行。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。
17. 心平气和，不开英雄车，不开斗气车。
18. 尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意下面几点：
A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。
B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。
C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。
19. 刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。
20. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
自驾游安全注意事项
1、建议新手不要租车自驾游.刚学会开车的本本族,对车不熟悉,容易出事.
2、路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心，铤而走险。
3、尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸.
4、跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。
5、远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。
6、每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。
7、不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。
8、随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。
9、控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。
10、外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。
很多人对律师有偏见，如何看待这种现象
没有偏见行为的律师，就不会有很多人的偏见。
偏見来源于道德、正直；公正、正义、诚心诚意、诚信……的行为结果。
去4s店买车时，驾龄不满一年的不让试驾，这种做法合理吗
去4S店买车前，总是想要试驾一下的，感受一下车辆的性能及各方面表现才能决定要不要买，这是正常的。4S店也是欢迎消费者多多试驾体验车辆的，但是，绝大部分的4S店对于试驾客户有一个要求，就是要一年以上驾龄。
很多新手司机学车就是为了买车，可是拿到了驾照兴冲冲跑去4S店想要试驾一下然后订车，却被告知驾照不满一年，不能试驾只能试乘，一下子就失落到了极点。4S店这个对于试驾客户驾龄所做要求，是不是合理呢？
其实，这是4S店不成文的规定，并且基本所有4S店都是这么执行的。这不是法律法规的硬性规定，只是行业潜规则。对于新手司机来说，可能觉得受到了歧视，但是这也是4S店对于试驾安全性的一种保护措施。虽然说我们不能保证超过一年驾龄的客户驾驶技术一定会比刚拿到驾照的新手司机要好，并且驾龄长的本本族还有可能因为长期不开车导致技术生疏确实还不如刚拿到驾照的驾驶员。但是，4S店在试驾之前不可能先对客户进行驾驶技巧的测试来判断这个客户是否具备试驾车辆的能力，那么，驾龄就成了唯一不那么严谨但最量化的一个指标。试驾车辆，也是具有一定危险性的，作为4S店，需要承担相应的安全责任，哪怕只是小碰小擦，伤的也是4S店自己的车辆，所以总是要设置一个门槛，减少风险。
4S店对于试驾客户驾龄必须要满一年的限制，虽然会伤了一些新手驾驶员的心，但这也是无奈之举，毕竟真的出了什么事，受损失的还是4S店，车辆是财产损失，要是再有点人伤，那就更麻烦了。4S店无法确认每个客户的驾驶能力，所以只能通过这个最简单的方式来排除一些缺乏驾驶经验的司机，减少隐患，仔细想想这也是可以理解的，只能希望客户能够接受了。
从刚拿到驾照六年内从没开过车，能不能更换十年期限的呢
我国《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：机动车驾驶人在机动车驾驶证的六年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发十年有效期的机动车驾驶证。
你拿到驾照以后，就一直没有开过车，也就不可能有任何违章和记分了。就是说，你完全符合了每个记分周期都未记满12分的换证条件。因此，只要你体检合格，你肯定能换发十年期限的驾照。
像你这种情况，有驾照而一直不开车的人还并非少数，我身边就有好几位朋友都是这样的“本本族”，包括我的老婆，她们的驾龄远比我的长，却从来没有开过车，既不敢开车，也不想开车，是名副其实的不开车的老司机。其实，有时我还是很羡慕她们的，毕竟坐车更舒适。所以，以我之见，开车并非就是享受，如果不是万不得已，还是不开车为好，这既轻松舒服，又绿色环保，何乐而不为呢？
01年领的汽车驾驶证，一直未年审，现在重领怎么办
01年领的驾照，至今未审，毋容置疑，你的驾照肯定被吊销了。我估计，这些年你可能也没有开车。否则，就是无证驾驶，后果很严重！
按照交通法规定，驾驶证一般为六年一审，有效期到期不超过一年之内，仍可以换领新证。超过有效期满一年，则会注销驾照，注销的驾驶证不超过两年，只要驾驶人参加道路交通安全法律、法规相关知识考试合格后，可以恢复驾驶资格。驾驶证被注销超过两年，就不能恢复了。因此，你的驾照应该早已被注销了，且不能恢复驾驶资格。那么，现在想重新领证，唯一的途径就是重新到驾校报名学习。
现在的驾校学习分四个科目，科目一和科目四属于理论考试，科目二和科目三是驾驶技术考试。科目一考核的重点是交通法律法规、驾驶基本知识、道路标识标志等，科目四考核的重点是安全、文明驾驶知识。科目二考试有倒库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶等项目。科目三考试项目有考试准备、模拟灯光、上车起步、变更车道、加减档、超车、左转弯、右转弯、直线行驶、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、调头、会车、靠边停车等。科目一和科目四在电脑上答题考试，科目二和科目三分别在考场和实际道路上进行，实行电脑监控考试的方式。如果你很努力，估计最快两三个月就可以拿到驾照了。
