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为什么贵州大山深处人们要走很远路背水呢
这个山脉地形有关。第一，云贵高原，住在大山深处的人们，海拔通常在1500米以上，肯定是没有自来水了；第二，山脉结构导致小溪、小河在两山之间汇集，山坡、山的凸起处往往是没有水的；第三，老百姓在安家时会选择光线好、地势凸出的地方，地势低洼有水的地方在雨季有发大水、泥石流等自然灾害风险。所以，家和水源处就有距离了。
中国从古至今谁才是第一战神
林彪沉稳自如，军事超化极深，没有点能力，国民党众多将领不会败在他的手下，这点不须直凝，无论是解放战争，平行关大捷，都可以证明在敌强我弱的态势下，他抓住了战机，指挥若定，重而夺回了战场的主动权，谱写了￣曲胜利的凯歌。这与他本人坚定的信仰，和军事上的造诣是分不开的。应该肯定。
为什么云南、贵州的高速公路那么难跑
我是云南人，23年驾龄A2驾照，云南山高路弯，上高速后不能开太快，差不多两百米左右一定有个弯道，不是急弯就是慢弯，所以车速慢点你才有应对时间。
云南高速上开车重要的是预见性，如果是下坡提前放下油门把右脚放刹车上，车速过快时用点刹控制车速，就是快速一刹一放，这样车辆的速度和方向都容易控制，进隧道时放掉油门把脚放刹车上，因为这时候从亮的地方进暗的地方有个瞬盲时间，眼睛要适应暗的环境可能要两三秒的时间，所以这时放刹车上前面有个车辆抛锚了你可以快速制动，避免追尾。
高速上遇上弯道时不管是急弯还是慢弯，进弯开始打方向时放掉油门，不用带刹车，当车身整个转弯了开始加油，这样能有效防止弯道甩尾。尽量贴进所拐弯道的内则行驶，就是说如果是右弯尽量占右道，左弯尽量占左道，这样可以有效降低向心力。
上坡时尽量用高速档加油冲坡，如果是手动档当转速低于两千转时快速降档，五降四，四降三，一般小车降到三档就行，如果是自动档可以忽略。
行车时多观察后视镜，尽量不要跟大车，在两个大车之间行车是大忌，如果后面大车一旦刹不住，中间的小车肯定挤成渣，所以遇到大车尽量超车，超大车时一般是高速超过，因为跟大车并行时如果大车爆胎，货物掉落或者并道你都有危险。
总之云南行车尽量不要超速，安全第一，特别是有些老路弯急路窄所以进弯时不要占道，防范对头车，有个笑话，说的是云南有些地方的悬崖很高，车辆如果掉下去那就不是车祸，是空难了。
最后总结下，本人行车二十多年了，去过中国很多高速，真心评论下我最不喜欢的就是平原高速和戈壁沙漠高速，第一道路太直，第二景色单一，使人容易产生视觉疲劳，我还是喜欢山区道路，不管是高速还是省道，因为一般一百到两百米会使驾驶员有一个动作，要么加速，要么刹车，要么打方向，要么减加档，总之驾驶员始终得精神高度集中，另外云南风光秀丽，一路上的美景不断，让你行车时一路心旷神怡。
