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歼20的航程是多少
歼20的航程多少？首先来看一看百度百科的数据：
百科上查询歼20的航程高达6000公里，作战半径2000+公里。对于这个数据个人是非常怀疑，甚至可以说叫不可能！要知道战略轰炸机的航程也就8000公里，如果歼20的航程就能达到6000公里，那么外挂上4个副油箱是不是可以达到7000公里以上了，这个有多可怕？如果在加油机的支持下是不是可以直接飞掠太平洋深入美国本土作战？至少攻击美国的夏威夷、中途岛绰绰有余了，想象这样数据真的不太可能！
歼20之前航程最大的应该是苏27系列战机，苏27战机的载油量达到了9.4吨，航程达到3500~3700公里左右，最新的苏35更是增加了接近1吨的燃油，航程应该能达到3800~4000公里没有问题。至于网络上讨论的F15战机航程达到4500公里的问题，个人觉得这个是伪科学，要知道F15内油一共才不到7吨，根本不可能达到这么高的航程，如果没有保形油箱+外挂油箱，F15航程应该只有3000公里左右才对，加上保形油箱+外挂副油箱是否能能达到4500公里都很难说！
对于歼20数据其实一直都是保密的，重来没有公开过，甚至我们连歼20的内油是多少都不知道，也不知道这个航程数据到底是怎么来的。歼20的个头、最大起飞重量上确实是四代机里最大的，而且考虑到F22短腿的问题，我国在设计歼20的时候拉长了机身，增加了机体内部空间，载油量应该不会小。但是歼20的翼展比并不大，这样的布局明显的高速性能极佳而升力不足，为了弥补这个缺陷，歼20设计了鸭翼、边条翼，甚至进气道位置也能拉出涡流来提高升力，即便如此航程也会受到一定的影响。
因为没有相关数据，个人推测歼20的内油量能够达到12吨左右，航程在4000公里，作战半径1600公里，挂4个副油箱能够达到5000公里航程以上，这个数据已经非常惊人了，在往上真的就不敢想象了！
战斗机的作战半径和航程有什么区别
兔哥回答：战斗机的作战半径和航程都是其重要的飞行指标，通常给出的都是理论数据，并不是实际的作战数据，可以看做是一个参考数据。而实战中的作战半径并不是一个固定的数据，和油量、载弹量有重要关系。另外，高度、速度、温度、风向风速、战斗激烈程度也会影响战斗机的作战半径。下面解释一下。
战斗机都有一个空重，这个就是战斗机的自身重量，没有飞行员、不加油、不携带武器的重量；战斗机的最大起飞重量就是在携带武器、油料、有人驾驶的情况下的最大能够飞行重量，最大起飞重量减去空重就是战斗机的载重量，战斗机的载重量都小于最大起飞重量，有一个安全数据要求。
战斗机的载弹量和载油量以及飞行员的重量都共同占用载重量，按照作战要求去合理分配，载弹量多，载油量就要小，载油量多，载弹量就要小，因此，作战半径受载油量的影响。战斗机的最大航程，也就是转场航程，是指战斗机不载弹药，只载油的情况下，按照最省油的巡航飞行速度、高度、路线，并且是在最佳空气环境、温度的情况下，所取得的最远飞行距离。作战半径是指在标准载弹量，载油量的情况下，按照转场航程的空气环境条件飞一个来回最远能到达的距离，其中要有一个作战时间。因此，作战半径都小于航程，理论上小于二分之一航程，而实际上要小于三分之一至四分之一左右，因为，战斗机作战既费时，也消耗油料，战斗机作战时机动激烈，耗油量比起飞时还要耗油。
作战半径是作战飞机的一个重要性能指标，所有的作战飞机都有作战半径，包括战斗机，轰炸机，攻击机，武装直升机，无人作战飞机等等。通过上述论述可以看出来，航程容易理解，也很好确定，属于非战斗状态下的长途跋涉，而“作战半径”的这个概念就很复杂，通常性能介绍给出的都是最佳环境下的理论数据，这个数据虽然里面参考了作战因素，但还是有水分。就像是一支步枪的理论射速和战斗射速，理论射速就是不换弹匣一直打一分钟，而战斗射速则是需要换弹匣，但这个战斗射速和实战射速同样差别很大，实战中要低于战斗射速。
战斗机的作战半径也是如此，实战中受作战环境影响很大，加力飞行、高机动摆脱等等，都是需要耗费油量的，而作战半径的远近油量是一个硬性条件，其次，载弹量和飞行环境都有影响。例如，苏-57给出的航程是3500～4300公里，最大不加油续航力可达 5500公里，作战半径1200公里，这个数据显然是有所隐瞒。再如F-16战斗机带副油箱航程3850公里，不带副油箱1850公里，作战半径460～1280公里，约是航程的1/3～1/4。所以，资料中给出的战斗机航程是非战斗挂载条件下的最远飞行距离，作战半径是正常载油量和载弹量情况下，良好空气环境下飞一个来回所能到达的最远距离，实战中的作战半径很难确定一个固定数据，根据油量自己看着办吧。以上是兔哥个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨评论！图片来源网络。
战斗机的最大航程是指什么
战斗机的最大航程简单的说就是战斗机在理想的飞行状态下，以最大的载油量、包括副油箱，最低载重、也就是不挂载任何武器装备，最节省油的驾驶飞行方式。
区别于战斗机的作战半径，最大航程有时也称之为最大转场距离，说的直接一点就是战斗机除了油以外啥也不带，也不做什么加速飞行或者做一些战术动作，就是飞到最适合的高度匀速向前，只去不回的可以飞到的最远距离。
作战半径一般是指战斗机按照标准的作战模式携带弹药以及外挂导弹和最大的载油量，一般预留不低于10分钟左右的滞空作战时间，又能安全返回起飞机场所能飞行的最大距离。作战半径简单的说就是既要作战又要留够返航回机场的最远距离。
就用我军目前的歼10战机做个例子。歼10战斗机的最大航程为3900公里，但是其作战半径也只有1250公里，即便这样1250公里的作战半径也是处于世界范围内主力战机的前列，当然目前歼10已经具备空中加油的能力，一次空中加油，航程翻倍，作战半径也同样翻倍。
为什么客机可以直飞美国远途航行，而轰炸机飞这么远却那么困难
为什么客机可以直飞美国远途航行，而轰炸机飞这么远却那么困难？目前就美国、俄罗斯空军装备的轰炸机一次性航程能够达到10000多公里，空中加油后能够续航到18000公里。
其实美国的B2、俄罗斯的图一160、图95战略轰炸机，能够和民航大客机航程接近。比如美国波音公司生产的747一8客机，航程也就是16000多公里。但是该客机不用空中加油，一次性航程就能达到16000多公里。而轰炸机需要空中加油后才能达到18000公里。
为啥大型客机一次性航程比轰炸机多几千公里呢？我认为一是客机与轰炸机的设计布局不一样。二是轰炸机比客机机体重。三是客机比轰炸机油箱多，而轰炸机机体的空间大多留给了导弹，所以挤了油箱的位置，只等着空中加油再续航。四是客机采用的是大函道、低油耗发动机，而轰炸机一般采用军用涡扇发动机。涡扇发动机推动力大，但是耗油量大。五是轰炸机载重量大，所以耗油量也大。
综合上述因素所以轰炸机的一次性航程没有大型客机航程远。
