抵制日货，抵制韩货，抵制美货的行为到底是不是爱国行为
抵制日货、韩货、美货确实是一种爱国的行为，从直接意义上来说，抵制了外国的货物，本国的同类货物就会销量大增，继而为本国的生产制造企业带来利润，带动GDP的增长，为国家的经济增长起到推动作用。
但是从全局来看，这样的抵制行为有些力不从心。要知道，美、日韩都是科技大国，在电子信息领域占有绝对的霸主地位，每台笔记本都会用到美国微软公司的操作系统，几乎每部手机都会使用日、韩的元器件，绝对的货物抵制是不可能实现的，就算是完全抵制了，我国的技术水平相对较低，使用技术含量低的产品不仅会造成实用性的下降还会造成资源的浪费，对本国的经济发展和民众生活是相当不利的。
相对于货物抵制，大众完全可以采取其他更加有效直接的方式。比如出境游，旅游业在日、韩两国的经济发展中占有重要地位，而中国游客在境外游客中占有较大的比例，如果我们在出境游时直接拒绝日、韩，那么对他两国造成的打击无疑是巨大的。之前的萨德事件，中国游客自发抵制赴韩旅游，韩国旅游业务跌入冰点，甚至出现了韩国旅行社花钱买游客的现象，如果这样的集体行为持续下去，相信一两年之内韩国的领导层就会出访我国，对此事进行磋商。
进行有效的货物抵制，自身的生产制造业及技术的发展是前提。盲目的抵制有闭门造车的意思，如果自身的技术水平够高、产品质量够硬，可以实现自给自足甚至是独立的发展，那么完全可以抵制任一国家，但是纵观全球，还没有任何一个国家可以达到这一水平，就连世界霸主美国还需要从我国进口一些矿产资源、小商品、农副产品等，所以进行货物抵制需衡量自身的能力和水平。
货物抵制往往是两败俱伤。很多日系、韩系、美系的汽车在中国都有制造基地，抵制日、美、韩的汽车对国内的汽车制造业会造成很深重的影响，不仅会造成制造业利润的减少，还会导致失业率的上升。前几年，青岛几家日系汽车4S店遭到袭击和纵火，损失高达几千万，而这直接的经济损失将直接落到4S店店主的身上，对日本的汽车厂家影响似乎不大，店面被砸，倒霉的将是直接参与经营的中国人。
抵制外国货物本身是爱国的行为，但应讲究方式方法，合理的进行抵制，这样才能真正起到应有的作用，才是真正的爱国行为。
你如何理解和评价抵制日货这种观点和行为
我认为是不合理的。在全球化的今天，各国之间互相贸易往来，在经济上互补长短，互取所需，也互相渗透着。可以说谁也难以离开谁。如果我们现在抵制日货，就不等同于“闭关自守”吗？反而成为一种消极抵抗。那也会同时损伤我国长远利益。再之，“抵制日货”在现实中也难以形成规模效应。作为最大的发展中国家，在经济上还有很大一段路要走。试想，如果我国与其他某国出现矛盾，我们不可能总用抵制其商品的方式来表示不满吧。大国博弈，综合实力是关键。而经济实力又是综合国力的主要决定因素。当前，我国经济实力与日本还是有差距的，在很多地方还是存在着巨大的技术差距。日本拥有许多我们还没有掌握的技术。我们要发展自己不可能闭门造车的。适当的时候要借鉴他国经验，包括日本。我们要弄清楚一点，我们的目的是发展我国经济，我们应该在经济上敞开胸怀，广泛接受外国先进技术。我们要把外国的技术变成自己的技术，让日本有的科技也成为我们的科技。一旦我们有了自己的核心科技，我们还需要去买日本货吗？只有这样才能达到“抵制日货”的真正目的。国家与尊严，民族与气节，不是空洞的，它不应该凌驾于个人意识之上。正所谓富国强民之根本在于国民腰包鼓起来之程度 ，每一个中国人都有钱了，国家就会随之而富足。这时候，我们就可以理直气壮地说，所有的东西我们都有，我们不需要用日货。因此，对于“抵制日货”，我们要冷静的去分析，盲目地“抵制日货”是不适应我国经济发展的需要的，对于我们与对方事实上的差距我们要找出来，通过学习，创新将它变成我们自己的东西。日本人能生产出来我们更不逊色于他。这样，我们还需要日货吗？近年来，日本一直在谋求政治大国的地位。而中国在东亚，在世界的崛起，让他在政治感到威胁。在美国的支持下，日本时常与中国在政治，经贸上与我国发生摩擦冲突，加上两国在历史的原因，是中日关系很容易趋于紧张状态。国人的爱过热枕无可否定。但在必要时候，我们应该保持理性，少一些冲动。在政治上，我们要对日本保持警惕，但在经济上我们应该保持正常贸易往来。对于他的先进技术管理经验，我们还是应该学习的。我们应该集百家之长融汇贯通使之成为自己的专长。这样我们才会强大，自己强大了也达到了“抵制日货”的真正目
对于抵制日货你怎么看你会抵制吗
从民族情感上来说中国人应该支持国产抵制日货。我认为国产我们要支持，但不能无条件支持，中国的市场很大，如果没有外部的竞争就会停滞不前。一般来说相同价格情况下当然是谁的质量好品质高就买谁的。中国要有自己的拿得出手的产品才能有条件有资本抵制日货，好比韩国抵制日系车，因为韩国有现代，不比日系差劲，中国要是有个品牌能够抗衡日系，那么抵制日货就水到渠成了。
